1樓：小懂的賬號
最近共享單車企業集體漲價，本來半個小時只要收一元的費用，現在半個小時要收取兩元的費用，這種變化是非常大的。雖然漲的幅度不大，但是對於人們經常接受比較便宜或者是免費的共享單車，人們的心理變化還是比較大的。很多人在擔心共享企業集體的漲價會不會放緩共享經濟發展的腳步，答案是否定的。
共享單車企業他們的前期投入投資是非常大的。因為他們需要很強大的資金去生產單車在市場上投放，然後要聘請很多的單車維護人員，對各個區域的單車進行維護，還要有很多的營銷人員對共享單車進行推廣，所以說他們前期的投入是非常大的。
經過幾年的發展，共享單車企業的經營模式已經確定下來，人們對共享單車的這種依賴性也形成了。所以共享單車企業，在這個時間節點進行漲價也是一種非常正常的商業行為。這樣並不會放緩共享經濟發展的腳步，同時這正是共享經濟走向一個更加高階方向發展的重要的標誌。
企業的目的就是為了盈利，所以說他們漲價也是為了自身企業利益考慮的，並不會影響共享經濟的發展。共享經濟是未來發展的一個方向，他們的腳步只會加快絕不會放緩的。這些企業對社會的貢獻很大，極大地方便了人們的生活。
未來，這些企業一定會越來越好的。
2樓：星期一中年
不會影響到共享經濟的發展，共享經濟現在已經到了一個相對成熟的階段了。
3樓：匿名使用者
不會的，而且還會有更多的共享服務出現。
4樓：葉曉楓
有這樣的可能，因為現在的顧客對於**比較的敏感。
5樓：冷言旁**社會
總感覺在素質參差不齊的中國搞共享經濟，不管你發展速度如何，都是必敗的。
6樓：戲精姑娘五花
如果放緩經濟發展的腳步，那麼這個共享也就沒有存在的價值了。
7樓：多肉
應該不會的，從長遠來看，應該是一件好事。
8樓：欣欣向榮
對這方面沒有任何影響，現在共享，可以說已經成為了一種趨勢。
9樓：肥宅快樂
我覺得並不會，現在共享是一種趨勢
共享集體漲價後收益會下滑嗎？
10樓：小懂的賬號
共享經濟是近年來提的比較多的一個新興的行業，出現了很多共享的行業，比如說共享單車、共享汽車、共享充電寶等等。這種新興行業的出現方便了人們的生產和生活，同時也給這個國家的經濟帶來新的活力。最近共享單車的企業集體上調費用，原因就是要提高企業的利潤。
共享單車是打通「出行最後1公里」的一個比較重要的工具，可以使人們更加綠色和可持續的出行，減少使用汽車的頻率，同時也會使人們身體更加健康。所以共享單車一經推出就贏得了廣大人們的喜愛，同時也很多投資公司比較看好這種行業模式。各大共享單車企業，如雨後春筍一般拔地而起。
但是共享單車企業投資前期的投資很大，因為需要生產單車，同時也要推廣單車，還要聘請維護人員，所以說需要的資金非常大。現在經過兩三年的發展，共享單車企業他們的前期準備工作已經完畢，人們已經形成了依賴共享單車出行的習慣。所以現在共享單車的企業集體漲價，也是為了能夠更早的獲得收益，將前期的投資收回來。
同時，現在在市面上共享單車的公司也非常多，所以各個公司的競爭也比較激烈。很多共享單車企業他們的收益是很低的，收益是下滑的。為了解決這種局面共享單車企業集體漲價，本來是半個小時一元，現在已經漲到半個小時兩元增加了一倍，這樣才能可以很好解決當前共享單車企業所面臨的收益問題。
11樓：冷言旁**社會
會，之前共享單車不就很多人退不了押金？現在還要漲價，誰心裡不慌呢！
12樓：欣欣向榮
絕對會下滑，他的需求本來就不多，再漲價誰還去用。
13樓：星期一中年
我覺得不會，不論什麼東西，**漲上來之後有**的嗎？
14樓：多肉
應該不會的，這樣可能服務搞上去了，很多人願意用。
15樓：匿名使用者
物價的** 共享的服務自然會有所**，該用大家不會在乎那點錢的。
16樓：戲精姑娘五花
這個要看哪方面的共享。如果平時用的不太多，那麼只會選擇其中一部分的收益會下滑。
17樓：小笨熊乖乖噠
我覺得應該會下滑，因為這個共享本來需求也不多。
18樓：葉曉楓
主要看需要的人群吧，若是顧客不買賬，估計會下滑。
19樓：肥宅快樂
我覺得並不會，算下來共享資源還是很划算的
共享產品漲價，是因為**量大，需求者多嗎？
20樓：亨通
共享產品漲價，是因為**量大的，人們出行對能用很便宜的**提供產品就能得到便利所以是有需求的。
共享產品漲價，既有合理性，也有維繫持續發展的考量。對共享單車漲價而言，很多使用者心裡是不情願的。共享單車之所以被市場迅速接受，主要原因就是方便和便宜。
可當「共享單車不如坐公交」成為消費者的一種利益共識時，打通出行「最後一公里」的成本就會大幅度上升，人們使用共享單車的頻率會不會下降，其價廉物美的優勢會不會在此次漲價之後
共享產品集體大漲價，實際是企業與消費者之間一種博弈的互動。集體漲價後，要是共享經濟無論在服務內容上，還是服務質量上沒有增加亮點，沒有讓消費者滿意，再怎麼漲價，都得不到市場認可，消費者自然不會掏腰包為共享經濟可持續發展埋單。
對於共享產品集體大漲價，消費者最終會不會接受，還要看共享企業在服務能力與水平上是否有所作為。如果只盯緊漲價而在服務上沒有新招，那麼，不僅不會達到「活下去」的目的，還會因為只漲價而服務沒有跟上，最終讓「共享」跑偏，那就得不償失了。
21樓：匿名使用者
我認為是的，用的人多了，需求變多了，自然就會漲價了，有需求才有市場嘛，估計還有為了掙錢的原因吧。
22樓：十里呀
這個是有這個原因的，**量多了，需求者多了，產品自然會漲價，以此來獲得利益。
23樓：想逃的風
我覺得有這個可能性吧，或者是因為這個共享產品賺不了多少錢，畢竟用這些的都是因為新奇。
24樓：帥到被人砍路過
**量大，需求者多是一個原因，另一個原因是？人們的濫用將共享產品就會去甚至佔為己有。
25樓：匿名使用者
這個有可能是原因之一，但共享的產品漲價，並不是僅僅因為這個原因，還有一些市場需求等方面的原因
26樓：
應該有這個影響吧 隨著用的人多了流量多了 **上調也相對是事實
共享產品漲價，是否阻礙了共享產品的發展？
27樓：和藹的小銘
共享產品的漲價我覺得並沒有阻礙了共享產品的發展，就比如最近共享單車的漲價，1個小時的**是4元，是原來的2倍，但是漲價是有原因的，很多人在共享單車的是15分鐘就能解決，所以對於消費者來說這樣的漲價並沒有影響多少。
共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向終端使用者提供服務或產品;再中介化：
個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入網際網路的共享經濟平臺。
共享經濟平臺的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地(wework模式)、資金(p2p貸款)的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平臺的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。
比起在歐洲市場uber和airbnb的如火如荼，中國市場的共享經濟熱潮卻又顯得不那麼真實。從o2o到共享經濟，在險象叢生的中國市場似乎一切新興模式都離不開燒錢二字。對「有形資產」的執念成為制約中國共享經濟的一道無形之鎖，在中國市場，共享經濟的熱潮從「無形商品」開始。
共享產品已經在慢慢的融入人們的生活中，在北京、廣州、杭州等多個城市，繼共享單車、共享汽車之後，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷湧現，併成為新一輪資本蜂擁的「風口」。
28樓：匿名使用者
我認為沒有阻礙共享產品的發展，社會在發展，物價也在**，一個產品做的成熟了，自然就會漲價，正常。
29樓：匿名使用者
我覺得這個共享單品漲價並沒有阻礙共享產品的發展，因為它漲價只是為了挽回公司的利益，並且這是商品的一種發展規律。
30樓：帥到被人砍路過
共享產品漲價並不會阻礙共享產品的發展，反而會有利，因為它會迫使人們珍惜眼前的共享產品。
31樓：清風不願伴九州
這個並不會阻礙工廠產品的發展，因為有需求就會有市場。並不存在阻礙他發展的這一說法
32樓：十里呀
這個應該不會阻擋了共享產品的發展，因為現在市場需求挺大的，人們需要這個產品。
33樓：
一個產品做的相對於成熟了 市場價值當然會提升啊 這個應該是正常現象
34樓：想逃的風
我覺得並沒有太阻礙共享產品的發展吧，只要有人對這個產品抱有好奇心，然後有市場的話還是可以的。
共享產品集體大漲價，那麼現在有哪些共享產品？
35樓：和藹的小銘
雖然現在的共享的產品集體出現大漲價的現象，但是現在的共享經濟範圍很廣，包括交通出行、房屋出租、物流快遞、生活服務、技能、生產知識共享等。在各個領域對應有不同的代表，目前的共享產品還是有待測試運維的，一種模式的形成必須經歷各種不同。
目前的共享產品分類有很多，有共享麻將、共享鮮榨啤酒機 、共享快遞櫃、共享跑步機 、共享列印影印機、共享吹風機、共享掃碼娃娃機、共享儲存櫃、共享自動售水機、共享電吹風、共享微波爐、共享暖爐、共享雨傘、共享充電寶、共享擦鞋機、共享洗衣機、共享充電樁、共享電動汽車、共享健身房、共享按摩椅、共享籃球、共享洗車等
36樓：想逃的風
共享單車充電寶男朋友，女朋友有很多很多這種，只要你想不到沒有他們做不到。
37樓：清風不願伴九州
現在有像什麼共享充電寶，共享小單車共享。汽車只要你有需求，他就會有市場，只有你想不到，沒有他做不到。
38樓：匿名使用者
現目前市場上，存在的共享商品有共享單車，共享充電寶，共享汽車，只有你想不到，沒有他們做不出來的
39樓：十里呀
現在不光有共享單車，還有共享電寶，共享男友，共享女友，共享雨傘，共享電瓶車。
40樓：匿名使用者
現在有共享單車，共享汽車，共享雨傘，共享充電寶，共享電瓶車等等，大眾有需求，就會出現共享產品。
41樓：帥到被人砍路過
現在有了共享充電寶，共享小單車，共享汽車，只要有需求就會有市場。
42樓：
現在共產的產品的超級多 應該是現在這個產品相對於大眾更方便
是什麼原因讓共享產品（單車、支付寶）集體漲價了呢？
43樓：匿名使用者
因為他們的成本是很高了啊，所以就漲價了。
44樓：小丫娃娃的海角
就是大家也是想賺錢的啊，所以就漲價了。
45樓：一目瞭然老師
一是運營費用高，再就是大家都喜歡使用了。
46樓：多肉
可能是因為運營費用實在是太高了吧。
47樓：匿名使用者
因為他們已經有了固定的客戶，所以才要漲價呀。
48樓：
因為現在已經到了一個能夠回本的時機。而且競爭也小了一些。
49樓：肖說
各種成本的提高，市場的相對成熟。
50樓：百葉度專
也許是覺得現在的客戶比較穩定，而且客戶的依賴性也比較大。
共享產品集體漲價，是否意味著這些產品將會進行升級？
51樓：芮子
隨著經濟的發展和時代進步，出現了越來越多的共享產品，共享意味著分享，我們可以理解它是隨時呼叫的，在閒置的時候可以給不同的人使用，不會浪費資源，實現資源共享。
目前的共享產品的分類有很多，甚至有你想到和沒想到的，共享麻將、共享鮮榨啤酒機 、共享快遞櫃、共享跑步機 、共享列印影印機、共享新風機、共享掃碼娃娃機、共享儲存櫃、共享自動售水機、共享電吹風、共享微波爐、共享暖爐、共享雨傘、共享充電寶、共享擦鞋機、共享洗衣機、共享充電樁、共享電動汽車、共享健身房、共享按摩椅、共享籃球、共享大米機、共享洗車等。
但是近兩年的共享經濟似乎發展不是太好，曾經遍佈城市的各色單車，只剩藍、黃、橙幾種顏色還在堅守。打不開更大的市場，漲價成了共享企業的普遍做法。早在今年6月，共享單車就已經大幅提高了時長費用。
除了共享單車，共享充電寶、共享雨傘等也在悄悄漲價，有的漲幅甚至超過100％。對於突然**的**市民對此有不同的看法，有人覺得騎共享單車一小時要四塊錢還不如去過公交車便宜，自行車部門的負責人此前解釋說，通過對大資料的分析，70％的共用自行車使用時間不到15分鐘，因此****對大多數使用者的影響不是很大。
人們對於共享產品的需求日益提高，也就意味著產品需要更高的質量供人們使用，這次集體漲價是為了給大家更好的服務，生產出實用性更高的產品。
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