1樓：胡緒宜
基本上是按照八小時週期來安排。為保證對飛船的監控，「神舟」六號的航天員是採取兩人輪流休息，輪流工作，倒班的辦法進行的，就是始終保持有一名航天員在返回艙值班，另外一名航天員在軌道艙內睡覺或做試驗。
飛船在起飛和返回的過程中，兩名航天員都是呆在返回艙，在返回過程中，在必要情況下，對飛船進行手動控制。航天員進入軌道艙中都要做些什麼呢？航天員的衣食住行基本上都是在軌道艙裡進行的，只有起飛後和返回前的飯是在返回艙裡吃的。
在航天飛行中所要使用的物品、食品和食品加熱裝置等大部分都放在軌道艙裡，返回艙只放置在飛船上升段和返回段臨時使用的一些設施。「神舟」六號飛船所開展的科學實驗都是在軌道艙裡進行的。
天員返回的時候要經過幾道難關？地面如何幫助他們克服這些難關？
航天員返回的時候，首先要確保艙內的密封性。一方面我們艙門設計要非常可靠，另外一方面要著航天服，保證萬一在洩漏的時候不會影響航天員的安全不會危及生命。這是第一個。
其次，做好再入防熱的熱處理。返回艙在返回的過程中，因為速度比較高，飛船主要是靠大氣阻力來減速，所以這個時候表面的溫度非常高。「神舟」飛船經過五次飛行試驗，驗證了防熱設計是非常好的。
即便是在外壁溫度在一千度以上，艙內的溫度一般也就在20多度，不會超過30度。這是熱的環境。第三，應對艙內的過載環境。
飛船正常返回時，航天員經受的僅僅是三倍體重的重力，即：3個g的壓力，相對還是比較舒適的。但是故障的時候，有時會出現十幾個g這種情況。
一方面航天員要做耐受性訓練。通過耐受訓練，應該說也是能夠滿足要求的。第四，控制旋轉環境。
在返回艙開傘過程中可能返回艙會旋轉，在這種情況下，一方面需要飛船設計者要採取「減旋」控制措施，使旋轉速度不超過允許的範圍。另一方面，航天員本身要做這方面的訓練，通過兩方面的努力，旋轉環境是可以克服的。第五，戰勝噪聲環境。
在飛船發射過程中，運載火箭的噪聲非常大，艙內的航天員會感到心煩不安，飛船在返回的時候，由於大氣的作用和一些火工品的工作，同樣也會產生強烈的噪聲。為此，飛船研製者採取了大量的降噪的措施，保證航天員的的耐受。經過「神舟」五號楊利偉的體驗，艙內噪聲環境是非常理想的。
第六，減小著陸衝擊。應該說「神舟」飛船雖然有降落傘，但是在著陸反衝發動機不工作的情況下，返回艙撞地的速度還是比較快的。正常的時候返回艙底部的反衝發動機會大大降低返回艙撞地的速度，使返回艙以每秒1米的速度落地。
但如果反衝發動機出現故障不能正常點火工作的時候，怎樣減小對航天員的衝擊呢？「神舟」六號在「神舟」五號的基礎上做了不同的速度，不同的姿態，不同的速度方向的更全面的試驗，進行了技術改進，保證了三個航天員的位置都能有一個比較好的衝擊環境。
2樓：
生物醫學實驗居多 因為以後必定會太空移民 這就是在探索太空環境對生物的影響 其實宇航員自身的生活也是實驗內容 每天都要量資料寫報告 其次就是物理實驗多數為流體實驗 飛船還常搭載新的航天相關器材進行實驗 比如遙感裝置 美國過去也專門派宇航員乘太空梭對衛星 天文望遠鏡進行過維修
宇航員在飛船一上必須做些什麼
3樓：刀劍信譽
基本上是按照八小時週期來安排。為保證對飛船的監控，「神舟」六號的航天員是採取兩人輪流休息，輪流工作，倒班的辦法進行的，就是始終保持有一名航天員在返回艙值班，另外一名航天員在軌道艙內睡覺或做試驗。
飛船在起飛和返回的過程中，兩名航天員都是呆在返回艙，在返回過程中，在必要情況下，對飛船進行手動控制。航天員進入軌道艙中都要做些什麼呢？航天員的衣食住行基本上都是在軌道艙裡進行的，只有起飛後和返回前的飯是在返回艙裡吃的。
在航天飛行中所要使用的物品、食品和食品加熱裝置等大部分都放在軌道艙裡，返回艙只放置在飛船上升段和返回段臨時使用的一些設施。「神舟」六號飛船所開展的科學實驗都是在軌道艙裡進行的。
天員返回的時候要經過幾道難關？地面如何幫助他們克服這些難關？
航天員返回的時候，首先要確保艙內的密封性。一方面我們艙門設計要非常可靠，另外一方面要著航天服，保證萬一在洩漏的時候不會影響航天員的安全不會危及生命。這是第一個。
其次，做好再入防熱的熱處理。返回艙在返回的過程中，因為速度比較高，飛船主要是靠大氣阻力來減速，所以這個時候表面的溫度非常高。「神舟」飛船經過五次飛行試驗，驗證了防熱設計是非常好的。
即便是在外壁溫度在一千度以上，艙內的溫度一般也就在20多度，不會超過30度。這是熱的環境。第三，應對艙內的過載環境。
飛船正常返回時，航天員經受的僅僅是三倍體重的重力，即：3個g的壓力，相對還是比較舒適的。但是故障的時候，有時會出現十幾個g這種情況。
一方面航天員要做耐受性訓練。通過耐受訓練，應該說也是能夠滿足要求的。第四，控制旋轉環境。
在返回艙開傘過程中可能返回艙會旋轉，在這種情況下，一方面需要飛船設計者要採取「減旋」控制措施，使旋轉速度不超過允許的範圍。另一方面，航天員本身要做這方面的訓練，通過兩方面的努力，旋轉環境是可以克服的。第五，戰勝噪聲環境。
在飛船發射過程中，運載火箭的噪聲非常大，艙內的航天員會感到心煩不安，飛船在返回的時候，由於大氣的作用和一些火工品的工作，同樣也會產生強烈的噪聲。為此，飛船研製者採取了大量的降噪的措施，保證航天員的的耐受。經過「神舟」五號楊利偉的體驗，艙內噪聲環境是非常理想的。
第六，減小著陸衝擊。應該說「神舟」飛船雖然有降落傘，但是在著陸反衝發動機不工作的情況下，返回艙撞地的速度還是比較快的。正常的時候返回艙底部的反衝發動機會大大降低返回艙撞地的速度，使返回艙以每秒1米的速度落地。
但如果反衝發動機出現故障不能正常點火工作的時候，怎樣減小對航天員的衝擊呢？「神舟」六號在「神舟」五號的基礎上做了不同的速度，不同的姿態，不同的速度方向的更全面的試驗，進行了技術改進，保證了三個航天員的位置都能有一個比較好的衝擊環境。
宇航員在太空中都幹什麼
4樓：聲色影視世界
1、住：儘管飛船內空間不足6立方米，但仍然可以解決宇航員的洗澡問題——因為飛船內有一個單獨的用來洗澡的袋子，還可以淋浴。
2、食：宇航員的選單很豐富，有100種選擇，太空食品並非一般的蔬菜水果，而是特別加工過的「壓縮磚」或「牙膏管」，對上一定比例的水後，能夠恢復原形，味道也不錯，裡面包含了所有人體需要的營養成分。
由於在失重的條件下，菜無法像在地面上一樣老實待在盤子裡，而是擺在桌子上就飄起來了。所以專家們把太空食品設計成了牙膏式的，吃的時候像擠牙膏一樣往嘴巴里擠。
3、衣：航天服由服裝、頭盔、手套和航天靴等組成。其中結構最複雜的服裝由14層組成：
最裡層是液冷通風服的襯裡；襯裡外是液冷通風服，這種服裝是由尼龍彈性纖維和穿在上面的許多輸送冷卻液的塑料細管制成；
液冷通風服外是兩層加壓氣密層，然後是限制層，用來限制加壓氣密層向外膨脹；限制層的外面是防熱防微隕塵服，由8層組成，起防熱和防微隕塵作用；最外一層是外套。航天服雖然結構複雜，但穿起來並不困難，一般15分鐘左右即可穿戴完畢。
5樓：浙江衛視
吃飯、喝水對於生活在地球上的人來說，是一件再平常不過的事了，但在失重環境下的太空生活，宇航員的飲食就變得十分複雜而且特別奇妙。可以說，宇航員的營養需求、食品製備、供給和他們的進食方式等都有一定的特殊性，與他們在地面生活的飲食有著很大的不同。
航天食品從本質上講與地面普通食品是一樣的，都是為人體提供能量和營養。但為了節省飛船的空間和發射時的有效載荷，宇航員攜帶的航天食品應儘可能重量輕、體積小。如營養好的幹化餅乾和幹化香腸，吃時用水泡一下，即可恢復到與新鮮食品相近的味道。
航天食品除了要能經受住航天特殊環境因素的影響，如衝擊、振動、加速度等的考驗而不失效外，還必須針對宇航員在失重條件下生理改變的指數對膳食的營養素作適當調整，如肌肉萎縮就要求食品必須提供充足的優質蛋白質；骨質丟失則要求食品提供充足的鈣以及適宜的鈣磷比例和維生素等。
宇航員在航天飛行活動中如何進食，對他們來說是一個不小的考驗。在失重條件下，一杯盛滿水的杯子朝下朝上放都一樣，杯子裡的水不會自動飄浮或灑落出來，如果放在桌子上，杯子會連同水一起飛起來。所以說，宇航員在地面上原有的吃飯、喝水習慣到了太空就完全不能適用了。
一般來講，各種食物、零件、用具等都是固定好了的。宇航員從食品櫃裡拿出食品後，要把裝食品的複合塑料膜袋剪開一個小口，把叉子和筷子伸進口袋裡叉著往嘴裡送。為了防止食品碎屑到處飄飛，影響宇航員或裝置的正常工作，這種食品往往都用小包裝，製成與口大小相近的方塊、長方塊或小球狀的「一口吃」食品，吃時不必再切開。
如果宇航員要喝水，吃湯、羹、汁、果醬時，直接從塑料口袋或牙膏狀的軟鋁管裡，一點一點往嘴裡擠就可以了。
隨著火箭技術的發展，宇航員從地面帶去的食品可以豐富些了。如溼食品或半溼食品的帶汁火雞、牛肉等，它們的水分含量和地面吃的正常食品相同。現在，宇航員們在太空艙裡已經可以使用微波加熱器來烘烤食物了。
這種微波加熱器與地面上使用的加熱器有所不同。它上面有一些特製的凹進去的小格。為了防止加熱時食物飄浮起來，需要加熱的食物都必須固定在這些小格內，插上電源後，一會兒就可以將食物加熱到可口的程度。
有了它，宇航員們就可以品嚐到熱烘烘、香噴噴的紅燒牛肉、炒蛋、豬排等食物了，其口感與在地面沒有多大區別。
6樓：遙小遠
宇航員外太空的一些知識
7樓：匿名使用者
俗，忒俗，除了吃喝拉撒還能幹嘛？
宇航員的工作都有什麼？
航天員在太空中能做什麼,又不能做什麼? ?
8樓：匿名使用者
1、航天員在太空中可以做的事包括但不限於：
（1）航天員休息時站著睡、躺著睡，都一樣。
（2）航天員離不開體育鍛煉。
（3）航天員個人清潔衛生的處理。
2、航天員在太空中不能做的事包括但不限於：
（1）在太空中躺著睡覺；（天體引力相互作用）（2）不能隨意奔跑或者走動。
由於人在失重時飄浮，航天員行動起來會感到困難和不方便，動作都不像在地面上那樣協調。坐立不穩搖搖晃晃，稍一抬頭仰身就有可能來個大翻身，彎腰時又可能翻筋斗，所以一切動作都得小心從事。
（3）在太空中不能平躺著睡覺。
失重時，身體完全放鬆會自然形成一種弓狀姿勢。航天專家認為，在太空中睡眠，身體稍微彎曲成弓狀，比完全伸直平躺著要舒服得多。
宇航員在飛船中處於失重狀態，還有重力勢能嗎
宇航員來在飛船中對 支援自物沒有了壓力，處於完bai全失重狀態。所謂失du重就是受到的zhi支援力或者拉dao力小於重力，就是失重狀態。當然也有超重狀態，就是物體在加速度向上的情況下，物體受到的支援力或者壓力大於本身的重力的情況，叫做超重。飛船在被火箭加速升空的過程中，就是超重。物體由於被舉高時也具...
宇航員駕駛太空飛船在太空中飛行時處不處於完全失重狀態
繞地球旋轉的宇宙飛船,整體具有向心加速度,向心加速度指向地心 物 體具有向下的加速度 重力全部用來提供向心加速度,人對支援物沒有壓力,完全失重.g f支援 ma g ma 所以f支援 0,視重為0,完全失重.宇航員在駕駛太空飛船在太空中遨遊時處不處於完全失重狀態，為什麼，謝謝！宇宙飛船處於失重狀態，...
宇航員在地球表面觀察天空是明亮的，為什麼在太空中觀察卻是黑暗的
因為地球表面擁有一層厚厚的大氣，因此對太陽光具有散射作用，可以讓太陽的光芒散射到全球上空，只要太陽在地平面以上。而太空中幾乎沒有大氣層，因此太陽光無法被散射，所以觀察天空是黑的。在地球表面觀察天空時是看到的太陽照射過來的光 從太空看地球，由於地球本身不發光，故是黑色的 宇航員在地球表面觀察天空是明亮...