1樓：向日葵
增大水的密度，減少船身重量，增大船的體積 。
船在水中航行時，其前緣會受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會提升，需要降低溼潤表面，沒水部分船體也要改用產生水波振幅較小的外形。
為了達到此一目的，高速的船舶一般會較細長，其附屬物較小或是較少。若定期的清理船殼上寄生的生物及藻類，也可以減少船的阻力，防汙油漆也可以減少船殼上的生物。像球狀船首等較先進的設計也可以減少波浪的阻力。
考慮波阻力的一個簡單方法是看船殼和其產生船波的關係。若船的速度比船波傳播的速度慢，船波會快速的在船的兩側消散。
不過若船的速度和船波傳播的速度相等，船波能量增加的速度會比能量消散的速度快，因此船波振幅會增加。船必須從船波中穿過或是越過船波，其阻力會隨速度，以指數形式上升。
礦用自卸車只在有限的礦區範圍內行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，儘可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸。
2樓：拉拉貓
增大水的密度，減少船身重量，增大船的體積
3樓：匿名使用者
在鹽度高的海水裡航行
增加內部容積
減掉不必要的物品
4樓：
用幾隻小船船聯合起來.
增加船的裝載量的方法
5樓：匿名使用者
引用要載重量大，方案是：一擴大船內空間，二是減少船的自重；要不翻船千萬要記住：在整個船的重量中，吃水部分的重量一定要大（相對大），這樣可保證空船也不翻。
我們可以用（）、（）、（）等方法來增強物體抵抗彎曲的能力
6樓：匿名使用者
縮短支點間距；採用彈性模量（e)更大的材料；改變物體形狀 （包括增加物體寬度、厚度）
7樓：匿名使用者
改變形狀,增加厚度,改變材料
8樓：戴賜皓
我們可以用（改變形狀）、（增加寬度厚度）、（改變材料）等方法來增強物體抵抗彎曲的能力。
9樓：
改變形狀,增加寬度,厚度
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