1樓：局適
東風風神ax7定位於緊湊型suv，其整體造型線條感很強，非常豐滿。新車前臉運用三橫幅鍍鉻格柵設計，**鑲嵌有東風品牌標識，兩側前大燈線條硬朗，內部配有透鏡以及led行車燈等配置。此外，風神ax7的前保險槓採用一體化設計，前保險槓兩側下方配有有多邊形樣式霧燈。
尾部方面，東風風神ax7的尾燈造型較為新穎，底部黑色樣式擾流板與雙邊兩個方型排口相組合(左側為裝飾)。新車還配備了銀色車頂行李架以及後擾流板。
動力系統方面，從東風風神的申報圖上看，即將上市車輛的外觀與北京車展上釋出的展車保持一致。車身尺寸方面，新車的長寬高為4690mm/1850mm/1727mm，軸距2712mm。新車將配備17英寸或18英寸輪圈。
東風風神ax7將搭載2.0l或2.3l自然吸氣發動機。
其中2.0l自然吸氣發動機的最大輸出功率為147馬力，而2.3l自然吸氣發動機的最大輸出功率為171馬力。
2樓：
想知道什麼，這個是剛上市的新車。他被譽為suv中的「蘋果」。東風風神ax7憑藉風神軍工資源，不僅擁有著大氣的外觀，而且具有年輕時尚的內飾，豐富的配置更是其車型亮點，具有很高的價效比。
東風風神ax7？
3樓：匿名使用者
東風風神ax7由東風風神研發製造，是一款自主品牌suv車型。2023年12月21日，東風風神新ax7正式上市，率先推出4款自動擋車型，市場建議價10.78萬—13.18萬元。
2019上海車展上，全新東風風神ax7插電式混動版車型正式亮相。新車在外觀和內飾與燃油版全新ax7保持高度一致。動力上，新車將搭載一套由1.
4t發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，該系統綜合油耗為1.6升/100公里。
擴充套件資料
東風風神ax7 pro以互動幾何2.0設計理念，運用全新賽道標識，搭載豪華矩陣式全led前大燈，擁有ihbc智慧遠光燈控制系統，風之翼獨立led日行燈，全led貫穿式家族化尾燈帶，19英寸破風輪輞匹配倍耐力輪胎，自如應對各種複雜路況。
2020款ax7外觀造型增加的全新星空格柵，互動幾何理念設計的車身線條；車身尾部增加tvdi技術標識同貫穿式led尾燈互相映照。
4樓：匿名使用者
東風風神ax7，在c－ncap中獲得較好的成績，但是在重慶所的實驗中卻獲得如此低的評價，你讓消費者怎麼想？你讓汽車行業的人怎麼看？是懷疑c－ncap的公正性？
還是懷疑東風風神造應試車？幾年前我們曾報道過《漢蘭達涉嫌造假應試車》，也說過「領克01五星涉嫌造假，試驗改裝件被爆」，哪一個不是實錘？
5樓：匿名使用者
流線車身，貫穿式尾燈，特殊造型的輪轂，都是很吸引人的點。東風也是一個老牌的軍工廠了，品質還是很值得信賴的。而且配置豐富**還不高
6樓：擁有星座的解夢人
東風風神ax7是一個效能不錯的。他們憑他的動力很強。
7樓：王老師情感諮詢
東風風神ax7這款車是屬於一種suv車型，**方面不是很高，大概在8萬到13萬之間，這個**可以說是非常親民的了，但是它的配置上來說一點也不低，外觀上也滿足了我們的基本要求，可以說是非常值得入手的一款車型。
8樓：古月飛
這是國產的，還可以吧！可以滿足自己家裡用
東風風神ax7軸距和車長
9樓：
東風風神ax7的長寬高分別為4696/1850/1712mm，軸距2712mm，相比現款車型僅在車身長度和高度上有細微變化。
前/後輪距為1585/1585mm，最小離地間隙190mm，排量1396ml，
最大功率（kw/rpm) 110/5000 123/6000。
最大扭矩（n·m/rpm) 220/1750-4000 245/1400-4000。
10樓：
按照東風風神的產品定位，東風風神ax7是作為一款緊湊型suv登場的。不過在車身尺寸方面，憑藉自身軍工級平臺優勢，東風風神ax7全面領先於同級的suv產品，新車長寬高分別為4690/1850/1727mm，軸距更是達到2712mm，離地間隙為190mm。整車尺寸實現了全面超越，並達到國內中型suv的尺寸標準。
11樓：匿名使用者
車長（mm） 4690軸距（mm） 2712
東風風神ax7這款車怎麼樣，值得買嗎？
12樓：
東風風神ax7這款車是屬於一種suv車型，**方面不是很高，大概在8萬到13萬之間，這個**可以說是非常親民的了，但是它的配置上來說一點也不低，外觀上也滿足了我們的基本要求，可以說是非常值得入手的一款車型。
對於購車者們來說是一個非常不錯的入手物件。
就外觀而言，這款車還是非常不錯的，外觀不是很華麗。車身有4款顏色供消費者來選擇，可以說在顏色方面基本上滿足了我們的要求。從車子的內部裝飾來看，也是非常適合現在的人的需求。
而且這款車的內部空間還是足夠大的。這款車動力是非常不錯的，所以在動力方面我們沒有什麼可挑選的。
**不貴並且配置不錯是這款車的一個比較吸引人的地方。在一樣的**之間，這款車有很大的優勢，絲毫不差於其他的國產車。
相對於現在正在火熱銷售的h6車型，東風風神ax7可以說是一點也不差。
13樓：89號小黑人
東風系列的車最近很受我們國人的矚目，畢竟現在的愛國情懷提的很響亮。最近的ax7也成為了玩車人士的熱門討論，現在我們就來看一下它到底怎麼樣。
首先它的出身是我們的軍工平臺，可靠性就不用多說了，小碰小撞根本看不出來。車型本身就是suv，再加上搭載最110kw的2.0l等系列發動機，再加上手自變速箱，動力方面在同等價位車型中也是沒有對手。
另外這款新升級的發動機也是兼顧效能和油耗，在城市中駕駛也只有7.6 的油耗，很適合家庭購買。
現在人們買車很注重外觀，這款車相對以前東風a系列也是長進了不少，不光外觀動感十足，內飾也是越來越注重品質了。還值得一提的是ax7系列標配全觸控式螢幕，操作起來流露著高階，很提高駕駛的舒適感。
聽說在這款車上升級了56項配置，大大提高了這款車的車身穩定，坡道穩定、倒車穩定等功能。總的來說，這款車真是價效比十足啊。
14樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
親可以買的
目前，ax7共有兩款車型在售，一款是ax7，另一款則是今天的主角ax7 pro。這兩款車型在設計上走的是兩個極端，ax7看起來更加穩重素雅，ax7 pro看起來則面露凶光。風神ax7 pro使用了最新的家族式設計，不難發現在外觀上ax7 pro和奕炫都採用了不少稜角設計。
車頭設計我認為是整車最亮眼的，碳纖維紋路飾板的中網和led大燈都令整臺車看起來炯炯有神。
車內的設計相比起上一代車型簡直有質的提升，特別是內飾對於材質和配色的應用都能營造出不俗的時尚感。全新的車機在介面上更加高階，使用流暢度上表現得很不錯。在你能摸到的地方几乎都用上了大面積的軟性搪塑材質，內飾質感在同級車型中都屬於一流水準。
雖然ax7 pro在外觀上看起來像個「激進少年」，但在實際乘坐感受上它是個十足十的暖男。車內空間表現完全沒毛病，而且座椅設計得很厚實，坐起來還是比較舒服的。
相比起外觀，ax7 pro在動力系統上就顯得十分「老成」，沒錯ax7 pro依然採用了psa集團的1.6t+6at組合。在大多數自主品牌都在使用雙離合的時候，ax7 pro依然採用了6at，這點還是令人感到踏實的。
170馬力250牛米扭矩的動力談不上有多強勁，不過平時家用也完全足夠了。在駕駛中，這臺6at變速箱的反應速度比較慢，如果你想深踩油門催促它跑快兩步，那麼麻煩你預留兩秒反應時間給它。
總的來說，ax7 pro在設計上很符合年輕人審美，同時動力系統也十分成熟穩定。頂配車型終端售價在12.5萬元左右，這樣的**還是有一定競爭力的。
只不過風神始終不算國產主流品牌，在保值率上會偏低一點。
東風風神ax7質量口碑怎麼樣？在質量口碑上ax7 pro由於上市不久，沒有太多的車主評價。不過上一代ax7在的總體質量口碑還是可以的，相信使用psa集團動力總成的ax7 pro在質量上也會比較穩定。
更多6條
15樓：汽車深扒組
好吧，外觀這種東西見仁見智，就說說這個車值不值得買吧。東風風神的車，說實話賣得挺不好的，雖說有合資公司的技術和產品可以用，但是整體產品力和營銷一直做得不好。東風旗下的車子很容易能夠拿到標緻雪鐵龍集團的1.
6t發動機和1.8t發動機，這個發動機是不錯，是經典的渦輪增壓發動機，是標緻雪鐵龍和寶馬一起開發的，得過沃德十佳發動機稱號。但是即便有發動機不錯，也改變不了車子賣不動的事實。
其實這個車配置也沒什麼問題，但是動不動就要賣到12-13萬，是很難的，沒有品牌、產品力也一般、營銷也不怎麼樣，就因為用了高成本的發動機技術，所以直接賣那麼貴嗎？能賣出去才怪。這個車既然你問到了說明你關注過，但是買這種小眾品牌的車你要有心理準備，以後賣二手車還真不一定有人願意買，二手車商就死死壓價，然後就虧大了。
而且小眾的車，在外面也不好維保，只能一直去4s，經銷商能力也一般，服務還不怎麼樣。這個車就是產品一般，市場風險大的車，建議謹慎選擇。
16樓：樂生活方式
這輛車的售價目前在10萬元左右，作為一輛suv來說，價效比我感覺是完全ok的，在油耗、空間、內飾上的表現都綽綽有餘，但同樣也存在一些小缺陷。接下來從這幾個方面分析一下：
首先是他的油耗，作為一輛suv型轎車，市區百公里的油耗在7.8-8.5升左右，這麼一看比哈弗省不少油，而且過了磨合期油耗還會有所下降。
其次是他最讓車主們滿意的地方——車內的空間，175身高坐在主駕駛是絕對綽綽有餘的，副駕駛的話，女生完全可以平躺，後排也足夠寬，可調節座椅，很適合全家人一起出去自駕遊；開車累了可以在後排小眯一會，寬敞的後備箱也完全可以放下帳篷什麼的。
這輛車的內飾做的也讓人比較滿意，大部分採用的是軟塑材料，座椅柔軟，舒適度強。中控屏反應靈敏，操作順手，基本上不會出現卡頓這種讓人惱火的情況。
接下來說下它的幾處小瑕疵：首先是他的起步比較慢，但是起步過後轉數達到1500以上進去渦輪增壓後動力很明顯就起來了；其次是他的懸掛設計不是很好，在不平路面的時候，車內減震效果不是那麼理想，但是可能廠商意識到這點，就用舒服的內飾來彌補這一缺陷；最後就是飽受打擊吐槽的噪音方面，在走一些泥濘的路段時，汽車的胎噪會特別大，開上高速的時候，作為經常開高速的司機來說，這輛車的風噪就會遠遠大於它的胎噪。
綜合來看，東風風神ax7這輛車作為家用還是很不錯的，通過去4s店的一番試駕後，你會發現它的安全效能絕對讓你滿意，為你平時接送孩子上學，愛人上下班，全家人一起出去玩保駕護航。而且顏值這一塊，這款車也是拿的死死的：外觀上流線型轉向燈以及一體式貫穿尾燈，內飾精緻又有質感，這款集有趣靈魂和好看皮囊與一身的東風風神ax7絕會讓你感受到物超所值。
東風風神AX7質量怎麼樣，東風風神，新Ax7質量到底怎麼樣？
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