1樓：絕世礦工
是油路的問題。油門的帶速過低出現的這種情況。把油門的帶速稍微調高點就ok了。
2樓：小熊
掛空擋的時候踩剎車了沒啊？如果是踩剎車熄火的話，建議換個氧感測器
像這種熄火的情況有很多原因的，具體的還是檢查一下的好，比如節氣門髒了等等。。。
3樓：
我的車子也是一樣的情況，插電腦檢查又沒問題。我現在清洗了節氣閥，換了火花塞，換了高壓線，換了怠速馬達，根本沒改善，還花了一千多兩千。現在4s店叫我要在檢查可能是電腦版的問題，換電腦版要4000多，4s店說如果還是不行就要換節氣閥總成。
我現在也無力能為，現在就想明年換別的車，太麻煩了。我想這個情況也不是個別情況，別克就沒有重視下。
4樓：匿名使用者
點火著車起步前，怠速是否熄火？是僅僅行車途中空擋熄火嗎？若前者，則可能與怠速馬達、節氣門問題有關；如僅後者偶爾發生則可能與操作不當或變速器分離不徹底有關。
5樓：匿名使用者
小問題 去維修站看吧 沒看到車 誰也說不準 頂多500塊錢搞定樓上的真是 電噴車能條怠速嗎？新鮮！
恩 簡單的方法是清洗怠速閥 而全面點就是吧 噴油嘴 節氣門 等等都洗洗更好
看你的公里數了 如果太高 還得考慮 點火系統 如果掛空擋你又踩剎車的話
很可能會熄火
建議長下坡別掛空擋 熄火了 剎車助力也就沒了 就不安全了
6樓：二杆夜
原因是發動機怠速低,是這調一下怠速.
7樓：匿名使用者
先清洗一下怠速馬達試試，效果不好的話換掉就可以了
我凱越多次在行駛中突然自動熄火
8樓：哀傷的水瓶座
需要清洗調整節氣門並更換空濾。
節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。
節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。同時車輛行駛中特別是掛空擋熄火，一般都是節氣門故障。
儘快將車送至4s店或專業汽修廠找專業人員處理。
常見的汽車自動熄火原因：
1、進氣管路真空洩漏；
2、怠速調整不當、節氣門體過髒、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩；
3、燃油壓力不穩定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油泵濾網堵塞等；
4、egr閥門阻塞或底部洩漏；
5、燃油泵繼電器、efi繼電器、點火繼電器等工作不良；
6、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良；
7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
別克凱越(buick excelle)，基於通用汽車全球平臺。它的原型車是通用大宇lacetti，它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina，用親自領銜造型設計的執行長自己的話來講：就是要打造一款「融入歐洲風格」的全球車。
9樓：讚的都帥
一、 汽車行駛中自動熄火的解決方法：
1、試換點火線圈、火花等。
2、如果自動熄火僅發生在怠速工況，且熄火後即可起動，則可按怠速不穩、易熄火進行檢查調整。
3、進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現，如果有故障碼，則按所顯示的故障碼查詢故障原因。
4、如果在熄火前有喘振、加速不良的現象並且慢慢熄火，多是因為供油不暢，可檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。
5、輕輕振動熔絲盒和各線束插頭，看故障能否出現，如果出現，則說明有接觸不良、搭鐵不實或線束絕緣層有損壞而造成間歇搭鐵，應分別檢查、排除。
二、汽車行駛中突然熄火的解決方法：
1、用手摸點火線圈，若過熱，則說明點火線圈已經損壞，應更換。
2、檢查分火頭是否漏電。
3、檢查**高壓線有無高壓火，如果無火，則低壓電路有短路。
4、起動發動機，看分火頭是否轉動，若不能轉動，則為正時傳動帶齒損壞，應更換。
5、檢查分電器，看分電器內訊號感測線圈有無燒焦現象，如果有，則訊號感測線圈已損壞。
注意事項
1、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
2、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術，其次是使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一遍，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是加的油質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，導致攻油不暢。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也是導半路熄火的常見原因之一。
6、由於油價**，再加上許多人愛好返璞歸真——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用的現象。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
您的車輛可能會因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護、經常檢查油路和電路是否暢通也很重要。
10樓：途虎話養車
您聽我先給您講個故事。以前一個別克4s的車間主任給我講述的真實的事情。一臺車也是，突然間動力很差，而且抖動的厲害。查來查去查不出問題。
於是最後只能扔在4s店慢慢處理。拆解。4s無奈，請來了廠家的一個總監，話說那人技術真的了得。
找一臺同款的別克車型，一左一右啟動，然後轟油門。兩臺車一起測量所有的物理引數。直接對比觀察到底**不同。
最後發現疑點車輛進氣量引數一直都偏小，於是決定拆開進氣歧管看看啥情況。最後從裡面挖出一隻白色勞動手套。是生產線上的工人不知道怎麼塞進去的。於是故障就這樣產生了。
11樓：匿名使用者
到4s店要求更換電腦板，並做全面檢修特別是電路（現在保內應該多花點兒把問題完全解決）。我也發現「別克」在技術上實行的保密措施是害人害己，有許多問題應該公開、集智解決。
你提到的，「突然覺得一直踏著的油門軟弱無力，仔細一感覺才知道熄火，當時剎車失靈，方向鎖死，所幸前方車輛不多，加之狠踩剎車，才將車輛慢慢停在超車道上。」 我發現你也有處置不當的情況，太危險了！
1.四位置鑰匙開啟應該不會鎖死方向啊？
2.開啟雙跳燈；控制方向讓車慢慢停到路肩上去（這跟爆胎處置方法相同）。
3.自己還可以嘗試把電瓶的兩極拆離半小時，讓車內的所有裝置重啟一下（這是儀表盤上的里程數應該是歸零的，否則將拆離的時間延長）。
我的判斷應該不是你的問題。
提個問題：你有沒有用高壓水槍清洗過引擎蓋內的區域？這樣是有可能損壞電路和其他部件的。
12樓：守護者
開了多少年了，如有十年了，估計是燃油泵，我的就是燃油泵開了15萬公里，自己換的，問題自己慢慢找，最後是燃油泵炭塞磨損
13樓：匿名使用者
我家車2023年前買的，一次高速上突然熄火，恐怖啊
後邊又出現熄火多次，空擋，低速怠速都有過。是不是別克凱越車很多怎樣？我在網上看好多車友反映這個問題
14樓：杭平安
我的兩輛凱越都是跟這位先生有同樣的問題，不知道是什麼原因，很頭疼
15樓：泡泡泡泡芙醬
問題解決了嗎？我的車也出現了同樣問題，求分享解決辦法
別克凱越2004款1 6手動擋冒黑煙號油什麼問題
你好，你的情況是發動機噴油量控制有問題 首先檢查混合氣反饋氧感測器的訊號，正常訊號是在怠速時前氧會在0 1v 之間不停跳動，如果訊號不變或者停止在某個範圍不變化就說明混合氣不正常，噴油量控御鋒制失調，原因有 進氣量感測器訊號不正常，水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。噴油壓力不正常，噴油嘴有堵...
手動擋汽車在行駛過程中，為什麼二擋很難掛入一擋？
這是因為汽車在行駛的過程中，一般汽車行駛速度都是比較高的，檔位與速度之間不匹配，齒輪磨合較為嚴重，所以在二檔推入一檔的時候，會感覺檔位較緊難推入。是因為一檔沒有同步器，在行駛過程中，二檔的速度比一檔的速度快，所以很難操作。因為一檔是起步擋，行駛中一般用不到，所以二擋很難掛入一擋。手動擋汽車在二擋掛一...
福特福克斯三廂1 8手動低配和別克凱越中選一款，請給出中肯的建議，謝謝了
凱越吧，如果非是福克斯的話建議兩廂。因為國外福克斯沒有三廂的，只有中國本身是很出彩的車，為什麼進入市場以後非要給死死釘個尾巴呢？真的好不理解，福克斯本身顯得十分小巧，加了背廂沒法看，磕磣死了。凱越還是不錯的車子，就凱越吧！我自己是福克斯三箱，我覺得不管是從外觀還是效能來講我都覺得不錯，唯一覺得不滿意...