1樓：
火花塞燒蝕 發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。
這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。
而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。 火花塞上有沉積物 火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的部件出現問題的訊號。
當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。如果火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明汽缸內混合氣體過濃。
車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾
2樓：車修十三
摩托車維修～摩托車不能點火是因為火花塞問題，看師傅如何解決
3樓：
化油器混合氣比例沒調節好，再就是氣門間隙調節不當所致，你可以將化油器混合氣比例螺釘向內或向外擰一下試試（總之向那邊擰轉速增高就向哪個方向擰）直至轉速不在升高為止
4樓：小旋風
檢查點火系統點火器，高壓帽，高壓包和接線柱，或氣門間隙，正時等
5樓：極速六芒星
不一定，可能是介面鬆動了。
接觸不良才會這樣，跟火花塞沒關係。
檢查下線圈。
6樓：威紹
我來告訴你 記得加分咯
首先 取下火花冒 用高壓包的高壓線直接對準火花塞【留一點間歇】 點燃看火花有不有斷續的現象，如果有
跟換高壓包和電子點火器 百分之八十能見效 如果還不行就把線圈換了 就一定行了
切記 一定要把每一根線的接頭連線穩固 本人專業維修
7樓：匿名使用者
燒火花塞 一般情況下都是點火電路的問題
8樓：龍之傳說
主要看看發動機~單獨試驗發動機看是否有問題
9樓：明哲
化油器混合氣沒有調好。
應該從新調整。電路檢查下高壓包。有可能是高壓高
感覺你的問題還是出在化油器上
電噴摩托車更換火花塞以後短暫熄火是怎麼回事？
10樓：
可能是火花塞間隙不合適，按規定調整一下，就會正常，
摩托車火花塞變黑是什麼問題，怎解決
11樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的火花塞顏色發黑的原因比較多，主要是各種原因造成的混合氣過濃引起的，如空濾堵塞、化油器混合比或油麵和油針調整不當、風門使用不當或化油器本身不良，其他方面如火花塞熱值型號不對、高壓電弱、汽油不好、燒機油、經常低速和短路行駛、冬天氣溫低等也都可能會造成火花塞發黑，需要檢查並視具體情況處理。但如果車用著沒有什麼異常，也不必太在意火花塞的顏色。
12樓：myself夙夜在公
火花塞發黑表面上看是混合比過濃，進油量過大引起的，但這個現象造成的後果是汽油的燃燒不充分，沒有完全燃燒的汽油會產生較多的積碳，這些積碳殘存在火花塞上就會形成積碳粘連導致火花塞損壞，積存在排氣管或者消音器內會形成內部堵塞，積存過多會造成排氣不暢，動力下降，氣門座口會因為積碳過多導致氣門關閉不嚴，當然也會費油，以前講過，火花塞可以發白，也可以是磚紅色，但是不允許發黑，解決的方法可以按樓下的解決，只是火花塞熱值有問題不太像，高壓電弱也不太可能，放電高壓超過八千就可滿足使用，汽油不好是有可能的，燒機油不涉及，這個情況下的火花塞燒出來不是黑的，可以看看二衝程火花塞的燃燒效果，一點體會，參考著看吧，可能有些幫助，
13樓：牢藉麥爾
化油器混合比沒有調好，應該是供油過大，不好點火，應該是氣門間隙過緊，缸壓小了，所以怠速不穩，要預熱幾分鐘，簡單的調法，是把混合比螺絲上緊，再鬆一圈半，這是基本調法，還是不行就到專業維修點去搞。
14樓：修車伍哥
摩托車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
摩托車總是壞火花塞是什麼原因呢？
15樓：哇哎西西
摩托車總壞火花塞，這種故障是由於摩托車使用了劣質機油引起，是劣質機油內的雜質多回，引**花塞短路
答，造成火花塞損壞。
摩托車火花塞功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，摩托車火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。
若摩托車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的摩托車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。
除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引**花塞經常損壞。
16樓：匿名使用者
摩托車總copy是壞火花塞是什麼原因呢bai？
1、用一段時間後，du因種種原因，可能火zhi花塞故障有很多，dao但主要是混合比過濃積碳過多、或者高溫火花塞短路、漏電和損壞、或者質量較低容易損壞、以及更換的火花塞，各項指標不適合摩托車本身的原廠標準。
2、使用化油器的摩托會比較容易出現這種現象，電噴的則基本沒有影響，氣溫低時霧化效果不好，不好點火。我的經驗是不開電空踩幾下啟動杆，再開電，關閉風門，基本上就可以容易發動，待轉速平穩後關閉風門，視氣溫情況熱車若干分鐘，一般北方冬季大概需要5分鐘左右，否則會感覺發動機無力，給油就熄火。
不可大力給油，冷車時候潤滑不足，強行給油的話對發動機磨損很大。
高檔點的摩托有的自帶化油器加熱裝置，可有效緩解啟動難和熱車時間長的問題。
17樓：縣城女
摩托車火花塞經常容易壞；你知道是**的故障嗎？師傅教你快速修理；只要檢查一下這幾個地方就可以了。
18樓：彤秉簡芷荷
如果火花塞壞了
看火花塞的點芯
如果溼潤漆黑，那就代表你的汽缸頭或汽缸油問題，上油或輕微燒機油，這樣問題是火花塞的殺手。如果火花塞乾燥漆黑，哪就是火花塞的質量問題。
19樓：車王
請購買 ngk 火花塞 或者 博士火花塞 跟燃油品質有莫大的關係 請用中國石化正規加油站 油品，即可
20樓：植物衛士
摩托bai
車壞火花塞的原因是燃燒機油du。燒機油的原zhi
因是dao：空氣濾清器過濾不徹底，版有塵權土被吸進了氣缸內。發動機在工作時，活塞環，活塞和氣缸受到磨損嚴重。
機油則從活塞環和氣缸的縫隙中，進入燃燒室燃燒，機油燃燒後在火花塞電極上留下積碳（油漬）。通電後，電極不打火或出現微弱亂火花，汽油不燃燒，發動機啟動困難或不能啟動。
21樓：農民
熄火了 就不在在給油了 不然容易菸缸！
22樓：匿名使用者
化油器燃燒不好引起的。
23樓：匿名使用者
你的問題要bai看是兩衝程的發動du機還是四zhi衝程發動機了不同dao的發動機不同的解決方式版，首先
權說說目前市場普遍的四衝程發動機此類問題的解決方式吧，首先檢查電路是否正常，點火時間是否準確，缸壓是否達到，至於電路解決方式可以更換點火器 高壓包 調節點火時間，缸壓問題可以發動車子看排氣管是否有大量的煙排出，機油室的既有是否有少，如果有 那說明燃燒機油，需要更換活塞，如果更換完畢依然說名汽缸也要更換了 氣門油封也需要更換
摩托車火花塞經常壞的原因？
24樓：
摩托車火花塞功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，摩托車火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。若摩托車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的摩托車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。
除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引**花塞經常損壞。
25樓：
摩托車排氣管拉黑煙，經常燒火花塞怎麼辦？檢查一個這2個地方，自己就可輕鬆修好
摩托車突然熄火如何診斷與排除？
26樓：
摩托車在雨、霧、雪、霾、低壓、潮溼的天氣裡，難以啟動、行駛中動力不足、易熄火等故障，主要是因為，惡劣天氣氣象的影響，造成的發動機受潮、電路潮溼、空濾受阻，混合比缺氧等造成的，怠速及混合比暫時嚴重失調、失常，這種情況下如果一定要繼續騎摩托，可以清理或更換一下火花塞和空濾，而得到改善，最好不要亂動其他地方，尤其是不要改變原有的良好的怠速和混合比，等到天氣改良後，上述故障會自行解除並恢復正常！普通摩托受天氣的影響比較敏感，此時最好不要因著急而亂動亂修。
27樓：農村修車小哥
摩托車騎的時候總是突然熄火，這是什麼問題？結果是這個插頭
摩托車換的新化油器，火花塞新的，但火花塞處沒油怎麼回事？電正常
首先火花塞出現油漬，最常見的原因就是氣門室蓋墊老化掉了，而這個部件就是把發動機潤滑油內密閉起來，當容 它出現老化的時候，自然而然是會有潤滑油出現在火花塞上面的。其次就是火花塞出現質量的問題 間隙失調或者是短路 而這些油汙就是從螺紋裡進去的，需要更換新的火花塞。但如果火花塞頂端處和電極之間有油性油性，...
汽車上的火花塞摩托車能用嗎
不能用的，汽車火花塞和摩托車的火花塞功能是一樣的，但是他們直徑不一樣，沒辦法安裝。汽車的火花塞，只要尺寸一樣 長度和直徑及螺紋 就能用，但由於汽車火花塞與摩托車的火花塞型號不一樣，熱值及適應工作條件也不同，有可能容易造成火花塞損壞或工作不穩定 不正常，所以最好還是用摩托車專用的火花塞，當然一時代用還...
火花塞沒火為什麼,摩托車火花塞沒火一般是什麼原因啊
我騎摩托車已經超過20年 1995年開始 對火花塞太瞭解！火花塞沒有火，百分之八十五為火花淹死，所謂淹死，就是多次閉風門起動，油氣太濃，火花塞上潮溼，全是油，因潮溼漏電根本無法打火，這時將火花塞點火端放火上燒，烤乾火漬，用鋼針清理積炭，調整火花塞電極之間點火距離在0.8 1.2毫米之間，便可以順利起...