1樓：百度文庫精選
內容來自使用者:林小煩
求一篇2000字左右的大學生社會實踐調查報告
2樓：手機使用者
平頂山市東王營莊道路交通情況調查報告
今年暑假剛開始，我係就揭開了「暑假科技、文化、衛生三下鄉」活動的帷幕。我係三下鄉服務隊的交通工程專業人員對我市東王營莊道路交通情況進行了認真調查，現將調查情況報告如下。
一、平頂山市自然情況
平頂山市位於河南省中南部，北緯33°08′-34°20′，東京112°14′-113°41′之間，因市區建在「山頂平坦如削」的平頂山下而得名。全境東西長150公里，南北寬140公里，土地面積7882平方公里。東與漯河市、駐馬店地區交界；西與洛陽市為鄰；南與南陽市緣連；北與鄭州市、許昌市接壤。
地勢西高東低，呈梯形展布。地貌型別多，山脈、丘陵、平原、河谷、盆地齊全。西部巍峨的伏牛山、層巒疊嶂，中部、東部為丘陵、平原。
西部魯山縣的石人山主峰海拔2153.1米，東部平原部分地區海拔不足70米。全部土地面積中山區佔13%，丘林佔63%，平原佔24%。
2023年建市，現已成為以能源、原材料工業為主體，煤炭、電力、鋼鐵、紡織、化工等工業綜合發展的新興工業城市。現轄汝州、舞鋼兩個縣級市和寶丰、郟縣、魯山、葉縣四個縣以及新華、衛東、湛河、石龍四個區。全市土地總面積7882平方公里，其中：
山區面積1025平方公里，佔13%；丘陵面積4966平方公里，佔63%；平原面積1891平方公里，佔24%。全市耕地面積31.68萬公頃，其中基本農田面積27.
03萬公頃全長約24公里；縣級道路10條，全長約314公里；鄉級公路53條，約540公里。
全市有機動車45000餘輛。平寶大道是連線平頂山市和寶豐縣唯一干道，平均日流量可達2000餘輛。鄉級道路日流量達1500餘輛。
有26路公交車,洛陽到平頂山,汝州到平頂山,平頂山到魯山等客運車輛通過,交通極為便利.
二、平頂山市目前縣鄉道路交通安全狀況及存在主要問題：
2023年7月，平頂山市工學院市政工程系交通工程按照學校要求，在12公里的路段上組建了2個小組，每個小組各配備5名學生和2臺雷達測速儀。按平寶大道的里程劃分了各小隊職責範圍，每個中隊約3公里。但按區域劃分，2個小隊的管轄範圍分別是平寶大道和平魯大道,按縣鄉道路里程算，平寶大道共有道路65公里，。
鑑於上述分析，存在的主要問題是：
1、根據實際能力和道路里程情況看，每組平均管理負責一個路段，很難做到調查情況完全到位。
2、車輛多。尤其是兩輪摩托車和大貨車佔有較大比例，據不完全統計，摩托車和大貨車將近1000臺，約佔車輛總數的1／2。
3、農用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農村集市，農用車、兩輪摩托車載人現象比較嚴重。
4、交通安全意識差。由於交通安全宣傳沒有形成社會氛圍，只限於交警自身，因此，覆蓋面受到侷限，交通安全宣傳工作不到位。
5、自我保護意識不強。農村人不能自覺遵守交通法規，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
6、交通安全設施不足。縣鄉道路，尤其是鄉級道路無交通標誌、標線。
7、鄉鎮無交通安全委員會，交通安全無人問津。
三、縣鄉道路交通違章和交通事故的特點分析
（一）交通違章：
在縣鄉道路交通管理中，違章現象較為突出的行為有：
1、農用車載人；2、貨車超載；3、拼裝車、改型車上路；4、報廢車上路；5、逆向行駛；6、超速行駛；7、不按規定超車；8、不按規定會車；9、乘騎摩托車不戴安全頭盔。
二）交通事故特點分析：
2023年，我市縣鄉道路上共發生一般以上交通事故21起，死亡14人，受傷30人，直接經濟損失在7.4萬元。交通事故主要特點是：
1、從時間分佈看， 9時至18時為高發時段，共發生交通事故12起，佔75％，零時至12時發生交通事故2起，佔20％。
2、從路段分佈看，鄉路事故突出，共發生8起，佔59％，縣道發生21起，佔41％。
3、從肇事車輛分佈看，兩輪摩托車6起，佔41％，農用車3起，佔29％，大小貨車3起，佔19.6％，出租轎車5起，佔9.8％。
4、從事故發生形態看，正面相撞、側面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態的主要表現，以上三種形態共發生一般以上交通事故12起，死亡4人，分別佔全部事故起數和死亡人數的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質分析，肇事後，不報案逃逸的佔多數。
事故主要原因是：
1、農用車違章是造成交通事故的另一個原因。由於農用車**低廉，發展較快，一些農用車駕駛員缺乏交通安全常識，不能自覺遵守交通法規，加之車況差，導致發生交通事故比例高。
2、貨車超載也是造成交通事故的一個原因。在10起貨車事故中，因超載引發的交通事故6起，佔60％。
另外，車輛超速、違章超車、違章會車、酒後駕車、不按規定讓行、行人橫穿車行道也是引發交通事故的重要原因。
四、意見和建議
為加強縣鄉道路的交通安全管理，我們認為：
1、增加警力。根據縣鄉道路情況看，我市縣鄉道路近400公里，應該加大管理制度和強化縣鄉道路的管理能力。
2、戶籍化管理。在鄉鎮、村設立交通管理警務室，交通民警實行駐村責任制，負責交通安全教育、車輛管理等，並進行跟蹤考核。
3、建立群防制度。實行專門力量與群眾力量相結合，鄉鎮、村都要建立由交警參加的專門組織，抓好群眾的交通安全教育。
4、在鄉鎮成立交通安全管理機構，使鄉鎮**把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評比中，作為一票否決內容。
5、縣鄉道路要增加交通安全設施。
6、發展公共交通事業，增加農村公交車線路和班次，解決農民乘車難問題，杜絕農用車、兩輪摩托車違章載人問題。
7、增加科技管理投入，設定電子監控裝置、電子提示裝置和自動監測裝置和無線電通訊裝置。
五、對未來幾年道路交通管理的具體做法的建議
1、加強交通安全村、交通安全學校的建設。應建交通安全學校10所以上，民警實行包村（校）責任制，做到組織落實，活動時間落實，活動內容落實。
2、加強公路巡警中隊值班備勤和事故處理工作。晚上和節假日、雙休日，中隊都應有2人值班，其餘警力備勤，對平寶大道進行24小時監管，做到白天見警車，夜間見警燈。另外，應在中隊配備兩名事故處理員，對發生在轄區內的交通事故，先期進行現場勘查。
中隊對一般以下事故直接進行處理，保證了快速、高效。
3、加強各種預案的演練和培訓。大隊制定《群體性突發事件處置預案》、《惡劣氣候條件下的處置預案》、《交通事故現場處置預案》、《交通事故快速救援預案》、《治安、刑事案件先期處置預案》、《各警種聯絡制度》等，並每年組織1－2次對相關預案進行演練和培訓，提高公路巡警中隊的實戰能力。
4、加強交通安全的宣傳教育。充分發揮新聞**的先導作用，在市電視臺、電臺設立專欄，以交通安全村、交通安全學校、交通安全社群為平臺，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車、交通安全知識講座、交警杯少兒書畫展、交通安全知識競賽、萬人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規，提高市民的交通安全意識、交通文明意識和自我保護意識，達到自覺遵守交通法規的目的。
5、加強事故黑點的排查治理。在每年事故分析的基礎上，對事故易發點段進行排查，積極向**提出整改建議，主動協調其他部門進行治理，2023年以前排查出的黑點治理率應達到100％。
6、加強農用車違章載人的管理。針對農村集市農用違章載人的問題，每逢鄉鎮集市轄區中隊集中警力，嚴格查處農用違章載人，一經發現，堅決予以取締。保證杜絕轄區內連續發生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。
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3樓：竹枝一根
大學生了，這都寫不出來，難道這也要求助嗎？
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