1樓：遠巨集
定金暫時到該公司的平臺，最多保留48小時，之後轉給貨主。需要注意的事情是，司機打款後，貨主的賬戶餘額上會立刻顯示出打款，但他需要在48小時之後取款。
運滿滿平臺實名註冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日週轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，業務覆蓋全國334個城市，已經成為中國最大整車運力排程平臺、智慧物流資訊平臺和無車承運人。
擴充套件資料：
《運滿滿》產品介紹
1、貨主
貨主所建立的「準確車輛及貨物配對系統」，為貨主提供快捷、準確及安全的送貨服務。同時，配備動態、視覺化跟蹤功能和駕駛評估服務，全面保障貨物安全。
釋出**資訊，比較**，找到你的汽車**。有了司機的許可，司機可以定位管理，迅速瞭解**動態。
2、車主
驅動程式版本直接擊中的疼痛點高「空氣回報率」和低利用率在貨運物流運輸能力，構建的生態迴圈流的人，車輛和貨物，為司機提供高效和智慧貨物配送服務，並幫助司機分發商品隨時隨地在該國減少空開。
自主查詢貨源，比較貨源，找到滿意的資訊，可以直接與業主**聯絡。也可以主動釋出空車資訊，等待車主上門。
2樓：墨曼彤
押金將暫時轉移到公司平臺，最長48小時後再轉移給發貨人。需要注意的是，司機付款後，託運人的賬戶餘額立即顯示付款，但需要48小時後提款。
雲曼平臺擁有520多萬實名註冊的重型卡車司機和125萬貨主，日貨物交易額達136億噸公里，日撮合交易額約17億元人民幣。業務覆蓋全國334個城市，已成為中國最大的車輛運力排程平臺、智慧物流資訊平臺和無車載體。
擴充套件資料：
《運滿滿》產品介紹
1、貨主
貨主所建立的「準確車輛及貨物配對系統」，為貨主提供快捷、準確及安全的送貨服務。同時，配備動態、視覺化跟蹤功能和駕駛評估服務，全面保障貨物安全。
釋出**資訊，比較**，找到你的汽車**。有了司機的許可，司機可以定位管理，迅速瞭解**動態。
2、車主
驅動程式版本直接擊中的疼痛點高「空氣回報率」和低利用率在貨運物流運輸能力，構建的生態迴圈流的人，車輛和貨物，為司機提供高效和智慧貨物配送服務，並幫助司機分發商品隨時隨地在該國減少空開。
自主查詢貨源，比較貨源，找到滿意的資訊，可以直接與業主**聯絡。也可以主動釋出空車資訊，等待車主上門。
3樓：武陟小青春
他們的工作人員介紹，定金暫時到他們公司的平臺；
最多保留48小時
之後轉給貨主
需要注意的事情是，司機打款後，貨主的賬戶餘額上會立刻顯示出打款，但他需要在48小時之後取款；
希望對你有幫助。
運滿滿司機為什麼交定金給貨主
4樓：胡胡
這裡說的定金實際上就是資訊費。和平時一樣，只不過換成線上支付。
換了一種收費的方式而已。
運滿滿上為什麼貨主**打不開？
你的是貨主還是司機，沒有認證的貨主是打不了**，發不了貨運資訊的。
沒有認證的司機，貌似也無法打**，找到他們的工作人員，給認證 通過就好了。
5樓：堵思萱
昨天晚上跟貨主訂了一單貨。3.5長2米寬2.
2米高，然後討論起這個運費的情況。150公里左右給350塊錢，我說你給的價位也太低了吧，他說運滿滿給的建議價是312塊錢，我還給加了呢，。我現在才知道，貨主的給的**都是經過雲滿滿給建議價以後才出的運費
6樓：匿名使用者
應該是兩頭收費，押金收了司機50元，然後貨主付1550元，運費是1500
7樓：
因為為了取得貨主的信任。
8樓：在安樂塔思考的杏葉
定金50會退給開車的嗎
9樓：
專業地推負責人告訴你，定金不是資訊費，在平臺支付定金，有兩個原因：一是把貨源定下來，其他貨車師傅就看不到這貨源了；二是讓貨主放心，這位已聯絡約定的司機會過來拉貨。
假如發貨方違約無貨可拉，定金可在48小時內通過平臺**讓客服退回或讓發貨方直接點退回；如果司機違約，放棄在預約好的時間內不過去拉貨，造成耽誤發貨方的裝貨時間，損失嚴重的話定金將變為違約金給發貨方作為賠償！
正常交易下，運費和定金將在貨物拉完後，一起給回司機【切記平臺並沒有把定金當小費的意思，這不是平臺的本意】
大家都不容易，相互理解，和氣生財！
運滿滿看資訊為什麼要付定金啊
10樓：心塞塞
運滿滿支付的定金主要是司機支付給資訊部的資訊費。
和資訊部談妥後，直接用運滿滿給資訊部支付資訊費，就不用再過去，即使空跑了，運滿滿也會負責賠付。
運滿滿是一款新上市的專業物流手機軟體。
產品主要功能-尋找車源資訊、貨源資訊、釋出車源資訊、釋出貨源資訊。
廣場:廣場中可定製希望關注的線路。
定位管理:在徵得車主同意的情況下對車輛司機手機進行定位。
運滿滿是一款新上市的專業物流手機軟體。
產品主要功能-尋找車源資訊、貨源資訊、釋出車源資訊、釋出貨源資訊。
廣場:廣場中可定製希望關注的線路。
定位管理:在徵得車主同意的情況下對車輛司機手機進行定位。
運滿滿是國內節能減排、智慧物流的樣板專案，使公路運輸"貨運滿滿"從業者"好運滿滿"!
目前運滿滿在江蘇、浙江、上海、安徽、河南、山東、福建等省均設有分公司和辦事處，並計劃開放更多車源和貨源資訊，佈局全國公路運輸資訊網路，以促進中國公路運輸行業進入一個高效低空返的移動網際網路時代。
11樓：武陟小青春
我用運滿滿啊，天天看資訊，沒有付定金這一項啊；
那個支付定金，他們工作小夥子介紹：
當咱們和貨主溝通好後，
可以選擇自己到他店裡，親自交資訊費，
也可以選擇，通過平臺給貨主付定金，平臺可以為咱們保證48小時的定金，防止貨主不給咱們拉貨，還不返回資訊費；
完全自由選擇的；
希望對你有幫助；
12樓：王宗澤劉吉華芹
訂金交多少，資訊費就收多少嗎？
運滿滿裡的定金是交給誰的
13樓：小俊七七
定金暫時到該公司的平臺，最多保留48小時，之後轉給貨主。需要注意的事情是，司機打款後，貨主的賬戶餘額上會立刻顯示出打款，但他需要在48小時之後取款。
運滿滿平臺實名註冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日週轉量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，業務覆蓋全國334個城市，已經成為中國最大整車運力排程平臺、智慧物流資訊平臺和無車承運人。
擴充套件資料
《運滿滿》產品介紹
1、貨主
貨主版構建的精準車貨匹配系統，為貨主提供高效、精準、安全的發貨服務，同時配備了動態、視覺化的跟蹤功能，以及行車評價服務，全面保證貨物安全。
釋出貨源資訊，比價，同時還可以自己尋找車源。在司機的允許之下，可以對司機進行定位管理，快速瞭解貨源動態。
2、車主
司機版直擊貨運物流「空返率」高、運力利用率低的痛點，構造人、車、貨物流生態圈，為司機提供高效智慧配貨服務，幫助司機在全國範圍內隨時隨地手機配貨，降低空駛。
自主搜尋貨源，對貨源進行比較，找到滿意資訊後，可直接**聯絡貨主。也可以主動釋出空車資訊，等待貨主上門。
14樓：王陣
定金的意思就是司機支付給資訊部的資訊費。
和資訊部談妥後，直接用運滿滿給資訊部支付資訊費，就不用再過去了，而且這樣空跑了，運滿滿負責賠付。
15樓：星辰
為什麼在運滿滿拉貨還要給貨主錢？
夢見舀肉兩碗滿滿的,夢見用瓢瓢舀井裡滿滿的水喝
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