1樓：康康侃球
危險 如果是自動擋的車,是堅決禁止空擋滑行的,自動擋車在掛空擋的時候,內部潤滑系統的油壓下降,因為這時發動機進入怠速狀態(這和手擋車掛空擋的時候一樣),而此時車輛卻在下坡滑行,變速箱的動力輸出軸卻是在高速運轉,所以會導致動力輸出軸在潤滑不良的情況下高速運作,不僅增大磨損,還會導致變速箱內部的液力變矩器因缺少冷卻而積聚升溫,嚴重時甚至還會燒燬變速箱!
另外,空擋滑行是明令禁止的操作方法,不僅自動擋車不允許,手動擋車也是不允許空擋滑行的,尤其在下坡路,卻少了發動機的牽引阻力,車速會越來越快,控制車速的唯一方法就是踩剎車,但要知道,剎車的過程就是將動能轉化為熱能的過程,長時間的踩剎車,會使剎車片溫度驟升,影響剎車效果,也就是常說的剎車系統"熱衰退"現象!當超過極限工作溫度後,就會導致最嚴重的後果---剎車失靈!這可不是開玩笑的事!
即使沒有達到極限溫度,長時間的踩剎車也會令剎車片溫度升高,在高溫下的剎車片磨損也是最嚴重的,所以要堅決杜絕長時間踩剎車!而車輛在空擋滑行的時候，因為沒有受到發動機的制約,也就是在無控制下行駛,遇到緊急情況很容易出現失控等危險,這也為安全行駛埋下了隱患!
2樓：高階健康管理師
肯定有危險，發動機現在沒有任何作用
為什麼開車下坡時，規定不能掛空擋？
3樓：博學小趙是吃貨
《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定下坡不準空擋或熄火滑行。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：
第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：
（一）在車門、車廂沒有關好時行車；
（二）在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
（三）撥打接聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為；
（四）下陡坡時熄火或者空擋滑行；
（五）向道路上拋撒物品；
（六）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；
（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘；
（八）在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
掛擋滑行時，發動機是被車子拖著走。那麼就要說說發動機除了拉著車子跑之外還有另外一個功能，那就是發動機制動！其實並不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需一個人就可以輕易推動。
但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數也難以推動。這是因為發動機在運轉時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。
在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的溫度，由於熱衰退，極大降低了制動效能，出現剎不住車的現象。因此在下坡時空擋滑行是非常危險的！
擴充套件資料：
空擋滑行的危害：
下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈。
導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的，但是越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
磨合期車速越慢越好磨合期是指在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，使之實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大。
轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000～3000轉之間，柴油發動機在1000～2000轉之間。
高擋位小油門比較省油這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。
最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。很多新司機在開車時憑著自己的感覺來，通過道聽途說來的駕駛技巧駕車，其實這當中有許多行為是不科學的，應當避免。
在下長直坡接平直路況時，此時是最安全的，基本沒什麼技巧，需要指出的一點是，如果速度快了，方向有點發飄（因為少了發動機的制動力)，所以打方向時一定要注意力度，不敢太猛打，要不會造成車輛發飄，不好操控。
直道無彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會衝上去，不要進檔。如果是長坡時，下完坡後上坡時一定要掌握進檔時機，不要等慣性消耗太多再進檔，如是長坡，陡坡一般進四檔就行了，進五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對發動機不利。
但也要注意不能太早進檔，因為速度還很快的話，此時進檔由於發動機的制動力，會使車輛猛的一頓，嚴重的話還會把變速箱齒輪打壞。
4樓：哀紹輝
空擋滑行時，汽車會失去發動機牽制作用，下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。
空擋滑行還有一個更為嚴重的隱患是，空擋滑行時，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會馬上失去轉向主力和制動助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，後果更是不堪設想。
現在的轎車、私家車都是電噴車，空擋滑行不見得省油，對於自動擋汽車來說，空擋滑行時，變速箱還會失去潤滑，會增大變速箱的磨損。所以，駕駛汽車下坡時，請勿空擋滑行。
在下坡的時候鬆開油門掛1擋滑行，此時相當於發動機是被車子拖著走。發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入的量被限制，而化油器供油的量卻仍處於較高值，空燃比過低導致混合氣在燃燒室中燃燒不完全，燃燒不充分的燃油隨尾氣一起排放，經過排氣管與空氣接觸又進行燃燒產生「放炮」聲。
但是如果掛空擋，車子依靠重力和慣性向下滑行，發動機不會受到車子的拖制，在怠速工況下運轉，因此化油器式發動機空擋滑行會比掛擋要省油。
掛擋滑行時，發動機是被車子拖著走。那麼就要說說發動機除了拉著車子跑之外還有另外一個功能，那就是發動機制動啦!其實並不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需一個人就可以輕易推動。
但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數也難以推動。
這是因為發動機在運轉時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。
5樓：小生愛說車
汽車下坡時為什麼不能掛空擋？很多司機還不清楚，分析完你就懂了
開車下坡時，空檔踩剎車行不行？對汽車有影響嗎？
6樓：任性的公貓
另外,空擋滑行是明令禁止的操作方法,不僅自動擋車不允許,手動擋車也是不允許空擋滑行的,尤其在下坡路,卻少了發動機的牽引阻力,車速會越來越快,控制車速的唯一方法就是踩剎車,但要知道,剎車的過程就是將動能轉化為熱能的過程,長時間的踩剎車,會使剎車片溫度驟升,影響剎車效果,也就是常說的剎車系統「熱衰退「現象!當超過極限工作溫度後,就會導致最嚴重的後果---剎車失靈!這可不是開玩笑的事!
即使沒有達到極限溫度,長時間的踩剎車也會令剎車片溫度升高,在高溫下的剎車片磨損也是最嚴重的,所以要堅決杜絕長時間踩剎車!而車輛在空擋滑行的時候，因為沒有受到發動機的制約,也就是在無控制下行駛,遇到緊急情況很容易出現失控等危險,這也為安全行駛埋下了隱患!
大多數掛空擋滑行的最直接原因,就是為了省油,熟不知發動機在高速帶擋行駛的情況下,會自動進入節油模式,也就是說,發動機的進排氣門正常工作,但是供油系統是不噴油的,所以帶擋行駛的時候感覺比空擋滑行時阻力大,那是因為發動機要進行壓縮空氣這一過程,而這一過程是在沒有供油點火的情況下進行的,所以會產生一定的阻力!而這個阻力也就是牽引阻力!通常在下坡時就利用發動機的牽引阻力來控制車速!
但若是掛入空擋滑行,發動機會馬上進入怠速狀態,這個時候電腦會控制供油系統工作來維持發動機的怠速運轉,反而會消耗燃油了!所以,無論是手動擋還是自動擋的車型,都不應該空擋滑行,不僅是為了安全考慮,尤其是自動擋車型,為了實際上並不「省油「的「省油操作「,而燒燬了變速箱,到時候後悔都來不及,要知道你「省「的那點油錢,還不夠買一個齒輪的呢!同時又冒著失去剎車的危險,多划不來啊!!
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7樓：匿名使用者
有影響。
下坡的時候要學會利用發動機來把車拖住，一般在下坡的時候你先換到抵擋，一般是二檔或三檔，然後千萬不要踩離合器，也不要加油，汽車下滑的動力會把發動機的轉速帶高，速度也變快，剎車容易變沉，踩不動，等快到一定程度要超出你的預料的時候踩剎車，而且這個剎車開始輕，等車在減速的時候還要再重一點，等車很慢了再放開，讓車帶檔滑行，到一定車速的時候重複上面的動作．
記住，千萬不可空擋滑行，也千萬不可以一直踩著剎車下坡，因為一直踩著剎車的話剎車蹄片會過熱而燒燬，就會剎車失靈了
還有一個問題就是現在汽車的液壓剎車都是有真空助力系統的，在空擋滑行的時候萬一發動機熄火，就不能提供足夠的真空，沒有了真空助力的液壓剎車效果是很差的，根本無法讓車在短距離停下。
氣剎系統的車輛在發動機熄火的情況下就不能提供足夠的長時間的可用氣壓，後果還是一樣的危險。
所以汽車在下坡的時候是不能空擋滑行的。
開車下坡時掛空擋好還是踩住離合器好？哪個更加安全點？
8樓：還是醬紫吧
踩住離合器好，踩住離合器更加安全點。
這個要視路況而論，如果是坡度很小並且短，那麼直接用剎車來控制車速就可以了，如果坡度很大並且很長，那麼就要提前掛到低速擋，藉助發動機來控制車速，同時還要通過剎車來配合減速。
使用者在下坡時要注意檢查制動效能，排除安全隱患，下坡前使車輛在可控的速度下進入下坡路段，根據坡度換入適當的低擋位，不管坡度大小不建議空擋滑行，需要適當利用發動機的制動作用降低車輛慣性速度，下坡路段宜採取點剎制動，坡度太長中途找到適合停車地方，下車檢查四輪溫度情況。
9樓：匿名使用者
親 下坡的時候一定不能掛空擋 因為車輛的慣性 在下坡時掛空擋會使車速越來越快，很不安全的。 建議你掛3檔下坡 ，速度不快 有什麼問題踩剎車也來得及。下坡的時候踩著離合也基本上等於掛著空擋 ，兩樣都不安全的
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