1樓：匿名使用者
一分錢一分貨。
mazda mx-5 roadster. 軟頂北美**是在2.6萬美元左右，硬頂的略貴，在3萬美元左右，國內進口的話，應該是在30萬--45萬之間，具體不清楚，沒在國內買過。
這款車是歐美銷售量最大的roadster車型，效能一般，自然吸氣發動機，不是轉子的，2.0 i-4發動機，動力輸出167馬力，最高6速手動或自動離合器，外形湊合，賣的好的原因是，這個是目前最便宜的roadster車型。
2樓：匿名使用者
由於長安馬自達遇到了危機，所以最近**上優惠幅度比較大。
3樓：匿名使用者
mazda mx-5 國內29.8萬。在國外**便宜，誰讓這個國內稅高呢。
該車在國外屬於便宜暢銷的小跑車。但是我個人認為動力不足。還不如選擇標誌的一款小跑車，肌肉感十足。
睿翼轎跑屬於睿翼車升級版，也就是轎車中的跑車的意思，個人覺得不如選擇2.5的睿翼。。。俺以前的馬自達店賣車的 那個轎跑我開的感覺也就一般
為什麼馬自達車都很便宜？並且效能都還不錯。馬自達普遍的缺點在哪兒？**馬6怎麼樣？
4樓：
1 馬自達的車不便宜，和同檔次的日系車比**幾乎一樣何來便宜一說。
當然如果你要買百八十萬的車 你肯定會覺得10~20萬的馬自達便宜了。。
除了馬6……
2 馬自達是日本的小廠，車型少品牌知名度低，要想和別的大品牌 豐田 日產比
肯定要有自己的優勢了，就是**和操控了，但是做工和配置相對一般不是很高。
3 馬自達的車挺皮實的在中國銷量也還不錯可以有！因為馬自達被稱為日本造的德系車
可想而知，他的質量做工硬度還不錯！
4 新老馬6 **都不貴，而且新馬6還是比較便宜的合資中型車
大小空間**都還不錯，就是動力配置差了點，不過家用的話也足夠了。
5 個人認為新馬6的技術也落後了點，連現在主流的esp 都不帶（就是防翻車的 穩定系統）
日行燈等主流必有的配置也都沒有。
如果比較重視 空間和皮實耐用的話 馬6可以選擇
如果重視 動力操控配置的話 馬6 不是一個好的選擇
這麼多年習慣了
老馬6 是 馬6
新馬6 是 睿翼
最新的馬6 是阿特茲
阿特茲可就貴了 和雅閣 凱美 比也沒便宜啊……還貴呢……
不過阿特茲 就比新老馬6強多了 **也貴了
但是配置和動力就和其他中型車 差不多了
5樓：廣鐵廣段
品牌問題，馬自達還是很不錯的，馬6剛剛上市也差不多賣一二十萬呢。建議買老馬6，耐看，好開
6樓：車魂社
馬自達的車不算便宜，如果你所指的馬6，是馬自達6而不是阿特茲的話，馬自達6的價效比是不錯的。但是車款比較老了，上市了好長一段時，所謂的2014款也只是外觀上的細節做了小修改而已，底盤發動機都是上一代的產物。總體來講，操控是不錯的，也適合家用。
人人都說馬自達好，為什麼銷量那麼低
7樓：匿名使用者
因為馬自達底盤發動機變速箱好，但是不會研究人的口味，空間佈局不合理，配置跟不上，不對中國人的口。
買車糾結中，馬自達3那麼便宜卻真的費油嗎
8樓：匿名使用者
老款的馬自達3確實存在高速費油的問題。由於老款馬自達3是高轉速發動機，車型很老技術也相對落後，並且手自一體只有4個前進擋，造成了高速行駛極其費油，高速跑到140左右轉速就有4000了。而一般市區綜合油耗百公里也有9個左右。
**的昂克賽拉則沒有這個情況，還是比較省油的。
馬自達6以前**那麼貴怎麼現在這麼便宜
9樓：匿名使用者
現在老款馬六和老款馬三基本上是一樣的（內飾，做工等等），就是稍微大了一點，所以**也降了很多。兩個車我都有，除了馬六空間大一點，其他基本都死一樣的。說白了就是減配了。
而以前老馬六**較高的時候配置對應的是睿翼或者2014新馬六。
10樓：杞濟醜令
馬六前槓價錢好像是1600
前大燈總成是1630
後門補漆好像是500
後翼子板補漆好像是300~400
另外加上工時費若干（估計得幾百元）
所以在4s的話，4500差不多
11樓：匿名使用者
車型推出時間長，銷量大，各種零配件採購的**下降，車輛的開發、模具等成本已經攤薄，加之現在市場上同級車型競爭激烈，所以馬六的優惠幅度和剛上市的時候比較非常大，不光馬6，車輛上市一段時間後基本都會走這樣的路線。希望能幫到您，祝您愉快。
12樓：匿名使用者
您好，掉價掉的厲害，不像大眾，沒有多少優惠，老馬6優惠大是導致掉價的主要原因。
馬自達的車不錯，為什麼在中國就不溫不火？因為代工的太差嗎？
13樓：操控之魂
原因有三。一是日系，這個大家都明白，也改變不了。二是全系運動化風格造成購買人群少。
第三也是最重要的是在cn的品牌運作不如競爭對手，說白了就是不會打廣告不會賣，品牌溢價能力不夠。舉個典型的例子，經典馬自達3和經典福克斯的底盤和發動機全部出自馬自達，就是兩臺孿生車。福特的做法是將發動機的vis去掉以降低成本，然後加上牽引力控制，這使得油耗增加但彎道控制力得到提升，同時大量使用指標稍差的副廠零部件，而馬自達3固執的使用大量原裝零部件，因為成本壓低了所以1.
8福克斯的**可以定的比1.6馬自達3還低，**低、運動範、非日系、大品牌，一下就吸引了大批的年輕購車者，但買回去之後發現福特的質量實在很渣，怠速抖動、節氣門需要經常清洗、變速箱漏油這些都算是小毛病了。雖然貴一點馬自達3***很多，但**和品牌因素導致銷量依然不如福克斯。
在多數國人眼裡買車考慮的條件就是品牌、**和車型，什麼整車質量、油耗都是浮雲，買車主要還是為了面子，現款昂科塞拉和阿特茲如果掛上大眾標然後維持原價肯定能月銷過2w，掛上寶馬標，工廠就是加班也幹不完。
14樓：金牛
火不了，
大家都怕兩國鬧矛盾，然後就有人砸日系車
為什麼馬自達這麼好的車 保值性這麼差
15樓：品牌人大頭
1、品牌價值不如一線廠商：
馬自達雖然在技術上在業界領先，但是畢竟是個小品牌，2023年全球銷量150萬量，中國15萬量，和上千萬的大眾豐田不是一個量級的。
2、鋪貨量太少,售後吃癟
因此，馬自達的車在售後、維護方面相比豐田、大眾這些品牌就很吃癟，配件也沒那麼容易找，舊車故障率一般開始多起來了，小品牌鋪貨少就要更麻煩些。
16樓：花一小時起名字
國人就是不認，
大部分人還是認大眾
馬自達的車怎麼樣，馬自達汽車怎麼樣？
馬自達的車顏值高 省油 故障率也低，為什麼就是不能大賣呢？馬自達品牌在中國一直處於不溫不火的狀態，03年上市的馬6著實讓馬自達在中國大火特火了一把，大街小巷，餐廳前，小區外 都有馬6的身影，因為那一代馬6確實很成功，從外觀內飾設計到堪比寶馬的操控水平，簡直是跨時代的產物，在那個年輕人還沒有什麼購買力...
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