1樓：娛樂圈的體育迷
可以先開啟後備箱，讓別人啟動一下，仔細聽異響的地方，如果在備胎處，那就是備胎的扳手或螺絲沒有固定到位。若果是其他地方箱建議你去維修店檢修一下底盤。
奧迪q3是基於大眾途觀相同的pq35平臺，在奧迪車型系列中的定位在q7與q5之下。為使其區別於大眾車型，這款奧迪q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛效能，豪華個性的外觀，同時將配備自適應式減震器，如同tt裝備的減震器。
在德國，奧迪q3售價正式公佈，奧迪q3的起售價為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.
0t低功率版售價3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.
0t高功率版售價3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。
國內方面，奧迪進口q3將宣佈上市，該車將提供2.0tsi發動機，根據不同配置車型調校出170馬力（35tfsi）與211馬力（40tfsi）兩種版本。預計起步售價將會超過37萬元。
2樓：匿名使用者
你可以先開啟後備箱，讓別人幫你啟動一下，仔細聽異響的地方，如果在備胎處，那就是備胎的扳手或螺絲沒有固定到位。若果是其他地方箱建議你去維修店檢修一下底盤
奧迪q3啟動後停放時後排有異響
3樓：山東創意藝術團
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
4樓：匿名使用者
你好檢查一下啟動器的
奧迪q3右後異響，大家的都有沒有
5樓：
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
6樓：六綺玉
看看底盤有沒有碰過 然後檢查球頭間隙
奧迪q3異響煩人求助
7樓：湖南萬通汽車學校
右邊是副駕駛座底下，油管共振響，去找4s店
加一個卡子就可以，渦輪增壓也是卡子問題
奧迪q3異響問題有沒有解決
8樓：匿名使用者
氣門異響是一種「達、達」的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多隻氣門(或導管)間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。
氣門異響的原因:間隙調整過大(或磨損後間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動;氣門杆與其相配的導管磨損，間隙過大鬆曠等。
氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。
拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微振動，跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應按規定進行調整;若屬氣門導管與氣門杆配合鬆曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴重時應予調整，必要時更換新件。
奧迪q3的前輪剎車片異響是怎麼回事？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
奧迪q3剎車車輪異響：
一、發響。發響主要有人為因素和產品因素造成。a：
這其中第一種原因可能是修理工把剎車片裝偏，拆卸時可以看見剎車片表面只是區域性有摩劃痕跡。處理方式：可以拆卸重新安裝。
b：第二種原因：目前國內各廠家之間，同一種型號剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達到三毫米。
這就導致剎車盤表面雖然看起來光滑，但尺寸大的剎車片如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會響。處理方式：先光碟，如不光碟可以行駛一段時間，待痕跡吻合後就不會發響。
二、傷盤。這裡所說的傷盤是指剎車盤表面光滑平整情況下的傷盤，除了行駛中剎車片夾住異物外，就是由於廠家生產過程中攪拌不均所致。其實，現在剎車盤由於成本原因，硬度已大不如前，即便原廠剎車盤也普遍硬度不如之前，這就導致半金屬剎車片特別容易傷盤，只要是輕微劃痕，即劃痕深度不超過1.
5毫米，沒有必要換盤，只要把盤光平即可繼續使用。
三、摩擦塊掉渣或脫落。掉渣。1.如果摩擦塊顏色未變而掉渣則屬產品質量問題。應予更換新片。2.摩擦塊變色後掉渣或脫落。
10樓：匿名使用者
你要及時更換剎車油，建議毎兩年或5萬公里換一次。以防太髒鏽死剎車片。剎車分泵導套鏽蝕，回位不靈出現異響聲。
另一種可能是前輪鉗式剎車裝置鏽蝕後，由於進油通道及活塞不暢或卡等現象，當踩剎車時會出現延時動作，也稱作剎車不同步。也會有異響！前右輪轉向拉桿球形節處鬆動或因磨損間隙過大而有響聲。
總之，車輛的剎車和轉向裝置乃人身，車輛安全的重要部位。
11樓：
剎車片為了提高耐磨性，加入的硬性材料，引起的響
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