1樓：匿名使用者
目前，全世界的汽車保有量已超過6億輛，全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長，**到2023年全球汽車數量將增到10億輛。中國的汽車保有量已超過1000萬輛，哈市機動車保有量達二十三萬餘輛，並以每年10％的數量增加。
2樓：鴻安危險品運輸
先要分清是柴油的還是汽油的，它們的特性各不相同。對於汽用的還要分清是電噴的還是汽化器的發動機。先說說汽油車如果是汽化器的，一般是汽化器的分配混合氣過濃或空濾器堵塞造成的。
或者阻風門不能開啟等，還有一種可能就是點火不正常。
電噴的汽車可就不同啊，要複雜得多啊。如氧感測器壞了或斷線等都會告成噴油過度而燃燒不良。
3樓：匿名使用者
汽車是我專業，希望這點能幫到你，也希望你採納！
引起冒黑煙的無非混合器過濃，混合器過濃的原因有空燃比不正常，感測器失效，空燃比不能自動調節，噴油量增加，造成發動機怠速不穩，導致加速時冒黑煙；還有就是噴油嘴霧化及密封不好、點火正時錯位、火花塞間隙過小等也會導致冒黑煙。
表現：發動機抖動，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。
原因：產生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車冒黑煙那原因就比較複雜了。比如冷啟動時，火花塞工作不好，要打半天馬達才能啟動，這樣積在缸內的混合氣不能完全燃燒自然就會有黑煙排出了；或是車輛點火時間不對，提前或錯後也會導致黑煙產生。
電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內出現了故障。「斷缸」就是常見的一種。
辦法：化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。
4樓：子乾
燃燒不充分啊，c元素沒完全轉化為co2，一定條件下生成黑色的c煙。
5樓：匿名使用者
燒機油的嚴重表現，或者你就是柴油機器。當然也有可能和排氣系統故障有關，希望是後者，願上帝保佑你！
6樓：胡應勝懷寧
機油過多，空濾不清潔
汽車排氣管冒黑煙跟氧感測器有什麼關係 詳細點最好
7樓：匿名使用者
氧感測器，顧名思義是用來檢測排氣中的氧含量的，用以確定實際空燃比是比理論空燃比濃還是稀,並向ecu反饋相當的電壓訊號。ecu根據氧感測器反饋的空燃比濃稀信，控制噴油量的增加或減少。
一般情況下，這個反饋的電壓訊號，接近於1v，這表明燃燒接近最佳的空燃比，尾氣中已經沒有氧氣存在。這時ecu將不再增加噴油，正常工作。但當氧感測器損壞時，反饋電壓遠低於1v甚至是0v，這就告訴ecu此時沒有達到理想空燃比，尾氣氧氣濃度過大，這時ecu將增加噴油量。
但實際情況是，噴油過量，又沒有那麼多的空氣與之混合燃燒，燃燒及不充分，排放出不能完全燃燒的氣體，由於裡面含有大量未燃燒的c單質，所以看到的是黑煙。
8樓：匿名使用者
關係很大，首先氧感測器的作用是用於檢測汽車尾氣中氧的含量，氧含量高說明混合氣太稀，氧含量低說明混合氣太濃，燃燒不完全，外部表徵就是冒黑煙。是不是氧感測器故障接上汽車診斷儀看資料流就能體現出來，電壓在0-1v之間波動，10s鍾內要變化8次以上。氧感測器故障存在的故障多為：
1.使用含鉛汽油，致使氧感測器出現鉛中毒失效，氧感測器呈棕色。2.
混合氣長期過濃是積碳附著在感測器上，使感測器靈敏度下降。3.矽中毒，多為機油或燃油中含有矽化合物，或使用矽橡膠密封圈。
但是冒黑煙不一定是氧感測器故障造成，要對資料流做系統的分析才能發現問題所在。
9樓：匿名使用者
氧感測器中毒（失效）檢測不準所排出的氧含量，導致混和氣一會稀一會濃，所以出現排氣管冒黑煙
10樓：匿名使用者
氧感測不工作、燒壞，其工作電壓恆定，不再給主電腦提供訊號，混合氣濃度無法修正，致使混合氣過濃-----冒黑煙· 嘿嘿
大眾汽車尾氣冒黑煙怎麼解決？不要進汽修廠
11樓：愛一切眾生溫暖
看下火嘴，進氣系統積碳過多，氧感測器是不是損壞。建議看下
汽車尾氣冒黑煙 有黑色漂浮物是什麼原因
12樓：單卡
有可能是燒機油造成的，燃燒不充分。我是一名汽車維修的老師，最直接原因就是發動機的活塞，活塞環，缸套，當然也有可能是其他原因導致的這些部件出現問題，也有可能是時間長了，沒有及時換機油，磨損過度導致，具體要看整車和你的使用情況具體分析才可
13樓：美男虎
這不是燒機油嗎?活塞環，缸套，該換了，這不是明擺著的嗎?你
14樓：
汽油燃燒不充分。
首先需要檢查火花塞與點火線圈，點火線圈放電不正常，以及火花塞點火不正常都會導致油氣混合物在發動機內燃燒不均勻、不充分，尾氣排放出現黑煙及懸浮物。
另外檢查節氣門，如節氣門過髒，導致節氣門閥門開閉不正常，會導致油氣混合比例不正常，汽油燃燒不充分。
冒黑煙還可能是氧感測器損壞，還有檢查燃油壓力調節器，如果調節器堵塞也會冒黑煙，導致這兩種的可能是空氣流量計計算的進氣量有誤，或大或小，如果大電腦就控制噴油嘴噴油量增加，噴油脈寬大。若小動力不足。長時間沒有清洗噴油嘴或者更換汽油濾芯導致然有壓力調節器堵塞。
如果是化油器的，可能是混合氣調節的過濃，調整怠速螺釘就可以了。
15樓：匿名使用者
是你的車在噴機油啊！
汽車尾氣冒黑煙什麼原因？
16樓：賀長幹
一、通過尾氣的顏色判斷愛車故障
正常尾氣應該是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。
1.黑煙
表現：發動機抖動，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。
原因：產生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車冒黑煙那原因就比較複雜了。比如冷啟動時，火花塞工作不好，要打半天馬達才能啟動，這樣積在缸內的混合氣不能完全燃燒自然就會有黑煙排出了；或是車輛點火時間不對，提前或錯後也會導致黑煙產生。
電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內出現了故障。「斷缸」就是常見的一種。
辦法：化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。
2.白煙
表現：著車時，可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出(冬季除外)。
原因：導致冒白煙可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損，產生一定間隙，導致散熱系統的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。
辦法：檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內是否有積水。另外，檢視汽車說明書，嚴格依照廠家規定新增標號正確的汽油。
此外，低溫熱車時也會有少量白色尾氣冒出，這是冷熱交換的正常現象，熱車後白煙自然消失。
3.藍煙
表現：車輛爆發力下降，感覺加速無力，噪音變大，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油燃燒所產生的焦煳味道。通過檢查機油標尺的同時還會發現機油消耗量大，正常情況下每次保養完，行駛5000公里後，機油的消耗量應在正常範圍內，無需中途補充。
原因：藍煙多是由於發動機內部故障，導致機油躥入燃燒室燃燒而產生的，常見的一般有兩種情況：一是嚴重磨損。
汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。二是機油加註過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象。
過量加註的機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。
辦法：對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失；機油新增要適量，過多、過少都不可取；定時檢查機油使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即去專業維修站進行檢查。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管冒黑煙意味著尾氣中含有過多的炭顆粒，出現這種情況只有一個可能，就是燃油燃燒不完全。造成燃燒不完全的原因主要是因為燃油混合氣過濃、燃燒不完全導致的，下面簡單說一些產生這種現象的原因以及解決辦法：
1、檢查進氣是否不足，主要看一下空濾有無堵塞，空氣流量計是否損壞；
2、檢查噴油嘴的工作情況，看看是不是噴油嘴霧化效果不好導致的，也要注意一下燃油質量；
3、缺缸，即發動機有一缸不工作或者工作不好，檢查各個火花塞及點火線圈的工作情況，是否長期沒有更換火花塞，這種現象一般伴隨著發動機的劇烈抖動以及動力不足，也是比較常見的故障；
4、檢查氣缸缸壓，是否存在漏氣，氣門或燃燒室是否積碳過多等；
5、檢查點火正時，檢查配氣正時，看看正時有無偏差，比如提前或者靠後，查到這一步還是去相關的維修站進行檢查為好。
18樓：北京萬通汽車學校
1、使用的燃料質量的原因，當你使用了劣質的汽油就很容易發生類似的情況，如果不小心加了劣質汽油，雜質比較多，那燃燒的效率必然會大大下降。
2、空氣過濾器堵塞導致混合氣體過濃，使發動機供氧不足而產生了不充分的燃燒，這類原因也是比較常見的，自己diy更換空濾對你來說應該沒問題。
3、當汽車的點火系統出現了故障也會使汽車冒黑煙，很有可能是因為火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等原因造成的。
汽車尾氣冒黑煙是什麼原因造成的呢？
19樓：匿名使用者
檢查氧感測器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：御天小哥
排氣管冒黑煙意味著尾氣中含有過多的炭顆粒，出現這種情況只有一個可能，就是燃油燃燒不完全。造成燃燒不完全的原因主要是因為燃油混合氣過濃、燃燒不完全導致的，下面簡單說一些產生這種現象的原因以及解決辦法：
1、檢查進氣是否不足，主要看一下空濾有無堵塞，空氣流量計是否損壞；
2、檢查噴油嘴的工作情況，看看是不是噴油嘴霧化效果不好導致的，也要注意一下燃油質量；
3、缺缸，即發動機有一缸不工作或者工作不好，檢查各個火花塞及點火線圈的工作情況，是否長期沒有更換火花塞，這種現象一般伴隨著發動機的劇烈抖動以及動力不足，也是比較常見的故障；
4、檢查氣缸缸壓，是否存在漏氣，氣門或燃燒室是否積碳過多等；
5、檢查點火正時，檢查配氣正時，看看正時有無偏差，比如提前或者靠後，查到這一步還是去相關的維修站進行檢查為好。
21樓：北京萬通汽車學校
1、使用的燃料質量的原因，當你使用了劣質的汽油就很容易發生類似的情況，如果不小心加了劣質汽油，雜質比較多，那燃燒的效率必然會大大下降。
2、空氣過濾器堵塞導致混合氣體過濃，使發動機供氧不足而產生了不充分的燃燒，這類原因也是比較常見的，自己diy更換空濾對你來說應該沒問題。
3、當汽車的點火系統出現了故障也會使汽車冒黑煙，很有可能是因為火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等原因造成的。
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