1樓：
城市熱島效應(urban heat island effect)是指城市中的氣溫明顯高於外圍郊區的現象。在近地面溫度圖上，郊區氣溫變化很小，而城區則是一個高溫區，就象突出海面的島嶼，由於這種島嶼代表高溫的城市區域，所以就被形象地稱為城市熱島。城市熱島效應使城市年平均氣溫比郊區高出1°c，甚至更多。
夏季，城市區域性地區的氣溫有時甚至比郊區高出6°c以上。此外，城市密集高大的建築物阻礙氣流通行，使城市風速減小。由於城市熱島效應，城市與郊區形成了一個晝夜相反的熱力環流
措施:（1）要保護並增大城區的綠地、水體面積。因為城區的水體、綠地對減弱夏季城市熱島效應起著十分可觀的作用。
（2）城市熱島強度隨著城市發展而加強，因此在控制城市發展的同時，要控制城市人口密度、建築物密度。因為人口高密度區也是建築物高密度區和能量高消耗區，常形成氣溫的高值區。
（3）如北京市位於平原中部，三面環山。由於山谷風的影響，盛行南、北轉換的風向。夜間多偏北風，白天多偏南風。
因此，在擴建新市區或改建舊城區時，應適當拓寬南北走向的街道，以加強城市通風，減小城市熱島強度。
（4）減少人為熱的釋放，儘量將民用煤改為液化氣、天然氣並擴大供熱面積也是根本對策。
2樓：匿名使用者
（1）要保護並增大城區的綠地、水體面積。因為城區的水體、綠地對減弱夏季城市熱島效應起著十分可觀的作用。
（2）城市熱島強度隨著城市發展而加強，因此在控制城市發展的同時，要控制城市人口密度、建築物密度。因為人口高密度區也是建築物高密度區和能量高消耗區，常形成氣溫的高值區。
（3）如北京市位於平原中部，三面環山。由於山谷風的影響，盛行南、北轉換的風向。夜間多偏北風，白天多偏南風。
因此，在擴建新市區或改建舊城區時，應適當拓寬南北走向的街道，以加強城市通風，減小城市熱島強度。
（4）減少人為熱的釋放，儘量將民用煤改為液化氣、天然氣並擴大供熱面積也是根本對策。
3樓：匿名使用者
少用空調
人口不要太密集
怎麼減弱城市熱島效應
4樓：匿名使用者
減弱「熱島效應」的對策
1、設定衛星城，控制城市規模和城區人口。加強城市周邊的衛星城鎮建設，合理控制城市規模，防止人口過度集中於城區。在城市中心地帶以發展第三產業和綜合功能為主；在城市中心地帶的外圍，再環繞一個圈層，以綠色生態空間相間隔，並以便捷的交通網與外圍城鎮相連，這一地帶可作為第二產業、交通樞紐及倉庫基地的所在地；再外一圈以城市所管轄的鄉鎮為主體，可作為第一產業與鄉鎮工業所在地．應將高能耗的產業遷出市區。
因此，城市總體規劃應根據城區人口增長情況統籌考慮、在城市新區開發建設時，應採取主城區周圍設定衛星城的辦法，使主城區與四周衛星城之間能有10—20公里的耕地作隔離帶，不搞連片建設，這是緩解城區「熱島效應」的一項有效辦法。
2、城市規劃建設應注重環境優先原則。在城市建設設計中，要把環境作為首要因素來考慮，把建築設計和地形地貌有機地結合起來，使建築物既實用又符合生態要求。在設計中注重選擇自然通風、採光好的方案和低能耗的採暖、降溫系統，並努力把林木、風和水重新帶回都市環境中來。
3、改進排水系統的透水效能。為了使城區雨水儘可能被土壤吸收，建議使用由德國發明的「水槽——排水溝方案」系統。這種系統由收集雨水的水槽及在水槽裡鋪有礫石或膨脹粘土的蓄水池組成，它的功能是將雨水重新排入地下，並讓雨水慢慢滲進土裡。
該系統既可用於新的建築工地，也可用於已完工的住宅和商業區，值得借鑑和推廣。
4、合理規劃、佈局城市建築。要根據城市地理環境〔包括緯度、地形、風向、風速、日照、輻射條件等〕合理佈局城市建築物、確定道路網的方位、寬度、建築物朝向、間距以及建築物的形體等。在新區建設或老城改造時，必須考慮地面常年主導風向，特別是夏季主導風向，城市整體規劃佈局時應考慮設定一定長、寬的東南、西北等方向的風道，引風入城，力求增大氣流通量。
5、保留溼地和城區水域，建造人工湖。我市雖已立法保護溼地，但許多方面還不夠落實。應加大力度保護被稱為「城市之腎」的溼地資源和城市水域。
今後在城市建設中，對現有水面一定要保護，禁止填水鋪路、建房；舊城改造、新區建設，應把擴充水面、建造人工湖列入重點考慮，並制定具體指標，予以認真落實。
6、提高城市綠地覆蓋率。城市綠化對降低城市熱島強度，改善城市氣候條件有著極為重要的意義。在制定城市綠地系統規劃時，不僅要考慮每年的綠化面積，還應著重考慮綠地的合理分佈和植物配置。
同時，大力發展垂直綠化，增加綠化總量，以逐步改善城市大量建築物等下墊面的輻射吸收和散熱狀況、達到緩解「熱島效應」的目的。
7、發展公共交通系統。輕軌電車是快捷方便的交通工具，同時具有低排熱、少汙染的特點，建議城市公共交通應優先發展輕軌交通系統。同時，大力發展公共交通系統，並制定相關政策鼓勵市民出行時多乘公交車。
這樣即可節約能源，減少汽車的熱汙染，又可緩解交通擁擠狀況。
5樓：匿名使用者
最理想的，肯定是多種些樹，不過，最根本的，還是要 減少機動車輛吧，這是可以做到的
採取哪些措施減弱城市熱島效應 10
6樓：___耐撕
1、選擇高效美觀的綠化形式、包括街心公園、屋頂綠化和牆壁垂直綠化及水景設定，可有效地降低熱島效應，獲得清新宜人的室內外環境。
2、居住區的綠化管理要建立綠化與環境相結合的管理機制並且建立相關的地方性行政法規，以保證綠化用地。
3、要統籌規劃公路、高空走廊和街道這些溫室氣體排放較為密集的地區的綠化，營造綠色通風系統，把市外新鮮空氣引進市內，以改善小氣候。
4、應把消除裸地、消滅揚塵作為城市管理的重要內容。除建築物、硬路面和林木之外，全部地表應為草坪所覆蓋，甚至在樹冠投影處草坪難以生長的地方，也應用碎玉米秸和鋸木小塊加以遮蔽，以提高地表的比熱容。
5、建設若干條林蔭大道，使其構成城區的帶狀綠色通道，逐步形成以綠色為隔離帶的城區組團佈局，減弱熱島效應。
擴充套件資料：
從城市氣象規劃設計出發應考慮：
1、要保護並增大城區的綠地、水體面積。因為城區的水體、綠地對減弱夏季城市熱島效應起著十分可觀的作用。
2、城市熱島強度隨著城市發展而加強，因此在控制城市發展的同時，要控制城市人口密度、建築物密度。因為人口高密度區也是建築物高密度區和能量高消耗區，常形成氣溫的高值區。
3、建築物淡色化以增加熱量的反射。
4、此外，「透水性公路鋪設計劃」，即用透水性強的新型柏油鋪設公路，以儲存雨水，降低路面溫度。
5、形成環市水系，調節市區氣候。因為水的比熱大於混凝土的比熱，所以在吸收相同的熱量的條件下，兩者升高的溫度不同而形成溫差。
這就必然加大熱力環流的迴圈速度， 而在大氣的迴圈過程中，環市水系又起到了二次降溫的作用，這樣就可以使城區溫度不致過高，就達到了防止城市熱島效應的目的。
6、提高人工水蒸發補給，例如噴泉、噴霧、細水霧澆灌。
7、市區人口稠密也是熱島效應形成的重要原因之一。所以，在今後的新城市規劃時，可以考慮，在市中心只保留****和市**、旅遊、金融等部門，其餘部門應遷往衛星城，再通過環城地鐵連線各衛星城。
7樓：
很簡單：增大城市綠地面積、減少駕車尾氣排放、減少工業和生活等方面的熱量排放、定期灑水。
8樓：正版
（1）要保護並增大城區的綠地、水體面積。因為城區的水體、綠地對減弱夏季城市熱島效應起著十分可觀的作用。
（2）城市熱島強度隨著城市發展而加強，因此在控制城市發展的同時，要控制城市人口密度、建築物密度。因為人口高密度區也是建築物高密度區和能量高消耗區，常形成氣溫的高值區。
（3）如北京市位於平原中部，三面環山。由於山谷風的影響，盛行南、北轉換的風向。夜間多偏北風，白天多偏南風。
因此，在擴建新市區或改建舊城區時，應適當拓寬南北走向的街道，以加強城市通風，減小城市熱島強度。
（4）減少人為熱的釋放，儘量將民用煤改為液化氣、天然氣並擴大供熱面積也是根本對策。
減弱城市熱島效應的措施有一個是：大力推**頂，牆壁綠化，我不太明白。。。
9樓：慕容黛曦
城市綠地是城市中的主要自然因素，因此大力發展城市綠化，是減輕熱島影響的關鍵措施。綠地能吸收太陽輻射，而所吸收的輻射能量又有大部分用於植物蒸騰耗熱和在光合作用中轉化為化學能，用於增加環境溫度的熱量大大減少。綠地中的園林植物，通過蒸騰作用，不斷地從環境中吸收熱量，降低環境空氣的溫度。
每公頃綠地平均每天可從周圍環境中吸收81.8兆焦耳的熱量，相當於189臺空調的製冷作用。園林植物光合作用，吸收空氣中的二氧化碳，一公頃綠地，每天平均可以吸收1.
8噸的二氧化碳，削弱溫室效應。此外，園林植物能夠滯留空氣中的粉塵，每公頃綠地可以年滯留粉塵2.2噸，降低環境大氣含塵量50%左右，進一步抑制大氣升溫。
研究表明：城市綠化覆蓋率與熱島強度成反比，綠化覆蓋率越高，則熱島強度越低，當覆蓋率大於30%後，熱島效應得到明顯的削弱；覆蓋率大於50%，綠地對熱島的削減作用極其明顯。規模大於3公頃且綠化覆蓋率達到60%以上的集中綠地，基本上與郊區自然下墊面的溫度相當，即消除了熱島現象，在城市中形成了以綠地為中心的低溫區域，成為人們戶外遊憩活動的優良環境。
除了綠地能夠有效緩解城市熱島效應之外，水面、風等也是緩解城市熱島的有效因素。水的熱容量大，在吸收相同熱量的情況下，升溫值最小，表現出比其他下墊面的溫度低；水面蒸發吸熱，也可降低水體的溫度。風能帶走城市中的熱量，也可以在一定程度上緩解城市熱島。
因此在城市建築物規劃時,要結合當地的風向，不要把樓房全部建設成為東西走向的,要建設成為便於空氣流通的模式；同時,最好將一些單位的高院牆拆掉，建成柵欄式，增加空氣流通。
10樓：花宛顏
我覺得這關係到了化學。熱島效應主要是因為二氧化碳造成的，再者是因為空氣的流通狀況。抱歉，我化學不好……
比較城市與郊區大氣特徵的異同，城市熱島效應與郊區風和城市風的區別？
城市地區人為源排放強度大 一次 二次汙染物濃度水平都較高 而且日變化規律與相關源活性密切相關 如早晚交通高峰時期 交通源排放強度很大 加之早晚混合層高度較小 相關汙染物濃度水平很高 午間光照強烈 溶劑源排放強度很大 二次汙染物濃度亦出現峰值 郊區大氣中天然源排放的物種濃度較大 如果處於下風口則也可能...