1樓：匿名使用者
首先清理空濾，然後調節混合比螺釘，方法網上可以查到，直至怠速穩定。
如果還是不行，就要清洗化油器了。
2樓：仇池先生
你可以吧怠速調整的高一點，還有化油器的混合比也需要調整的高一點，就可以解決你的全部問題了，
3樓：深圳摩聖
一般是由於氣門或進氣管的積碳比較嚴重了，國內汽油本身膠質的含量就很高，和汽油一起燃燒就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化也會產生大量的積碳。冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難直到積碳吸收的汽油飽和才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
由於氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
摩聖積炭清洗劑能徹底清洗汽油及柴油發動機（包括渦輪增壓發動機）燃燒室、火花塞、噴油嘴、活塞頂及氣缸-活塞元件表面積炭、積焦、膠質等髒物。降低機油消耗量；增加發動機動力；均衡缸壓；降低發動機工作噪音；排除由於導熱效能下降而引起的活塞過熱隱患；降低發動機co的排放量。
踏板摩托車一腳就能打著火，但是一加油門就熄火怎麼回事？
4樓：昌營車行
摩托車一加油門就熄火的原因
5樓：匿名使用者
1，化油器真空膜破損或者組裝不密封大量漏氣，油門開啟，油針未提起，混合氣過稀，導致熄火
2，化油器加速泵故障，造成混合氣過濃，導致熄火
3，建議換化油器真空膜套件，或者換新舊可用的化油器
6樓：芳林柏木珍
把油針中間那個咔子放下一格就好了,
化油器是真空膜這個我沒搞過，反正要把汽油調濃一點就可以了，汽油不夠濃冷機不會走，要起著火一兩分鐘才會走
7樓：風生水起天地變
你好，你這種情況試著去清洗一下化油器也許會好的。
8樓：
1、檢查化油器過渡孔工作是否正常，化油器中從怠速到中、高速中有個過渡孔用於防止在怠速時加速的瞬間混合比突然變稀而熄火。2、檢查空氣濾清器是否工作正常。
9樓：求知
這個很複雜，不是調整混合氣就好的。你看看化油器的油位和油針，就是加油門時上下活動的油門針。
10樓：0過於複雜
可能是負壓泵的問題。不吸油
11樓：匿名使用者
混合氣進入氣缸的量太大了？
踏板摩托車老是，打著火，油門一鬆，熄火後死活打不著
12樓：淄博律師張建
1、方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
2、是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(at、cvt、amt)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：
點火時確保檔位處在p檔位置。
3、一鍵啟動有時會遇到智慧鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』，這種情況很可能是智慧鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
4、檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。
5、看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
6、未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
13樓：候海冬
去修理廠檢查一下，別把小問題耽擱成大問題
踏板摩托車能打著火，但加油門就突突，就跟供不上油一樣，突突一會接著一下就跟又能供油了一樣 100
14樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況還是象化油器堵塞或除錯不當造成的，建議先仔細清洗除錯化油器，檢查混合比、油麵、油針、真空膜、電控風門等是否有問題，換過化油器還要確認是否是合格**，劣質化油器換了也沒用。檢查負壓油箱開關是否損壞，空氣濾芯是否堵塞或浸油，火花塞和高壓電是否不良有斷火情況，汽油是否不好，這些都可能會導致這種故障。冷車起動困難，還可以檢查氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力低，以及進氣管和其他膠管是否輕微漏氣，踏板車也比較容易出現這種情況。
15樓：溫暖的海風
您的車應該是點火電路出現問題了，這種現象多出在高壓點火線圈（俗稱高壓包）、高壓線、高壓帽、火花塞這幾個部位，注意檢查一下吧，但絕大多數出現在火花塞上，處於半接地狀態，冬天的時候還會伴著冒黑煙的現象，不要動不動就拆解油路部件，一般情況下供油系統（化油器、噴油嘴）不那麼容易堵塞，更不會憑空改變油氣混合比，除非在此之前你拆解過該系統，而且供油系統有些部件還是較精密的，不宜反覆拆動（比如化油器內的油浮子等），最多也就清洗一下空濾的海綿就可以了，建議檢查一下我說的高壓點火電路吧。供參考
16樓：myself夙夜在公
講一下吧，確認車子容易啟動，否則另議，兩種情況，一種是可以加上油，也有稍高一些的轉速，但是起步沒動力，再提轉速【大油門】，轉速明顯提不上去，要行駛一小段才可以正常行駛，排氣有黑煙，一種是加不上油門，要很緩慢地擰油門才可以，急加油門根本加不上去，有的會熄火，有的雖不熄火，但明顯有突突的聲音，沒有轉速，只能維持怠速運轉，題主自己確認屬於那種情況吧，對應的解決方法不一樣，
17樓：西街老五
車子在剛啟動時給油油有突突要短火的現象時正常的！建議打著火後熱熱車一分鐘後就沒事了
18樓：zuizaode早安
這種故障是化油器柱塞卡滯或者真空膜破損造成的。拆解化油器檢查真空膜是否損壞，如果損壞必須更換。沒問題用細砂紙打磨柱塞即可。
19樓：匿名使用者
普利珠磨損！鑑定完畢！十年維修師路過，請採納。
20樓：上獵人
這是發動機進氣堵塞的現象，就是空濾堵了。把空濾開啟清理一下或換一個新空濾就好了。
21樓：匿名使用者
可能油路出問題了，檢查一下油路，也可能油質不行水份大。
22樓：匿名使用者
有可能是連線高壓泡的線鬆了，我今天剛弄好
我的摩托車啟動時要加一點油門才能啟動，是什麼原因？
23樓：zhurenyan水瓶
冷機啟動需要帶一點油門，通常是壓縮比不夠，開點油門多進點空氣，可以提高氣缸裡的實際壓縮比，使油氣容易被點燃。帶有怠速調節閥的電噴摩托，在啟動時有自動多給點油氣的作用，車主在啟動時可以不碰油門。
熱機啟動需要提點油門，通常是喉管裡面油氣濃度太高，需要給點新鮮空氣將喉管裡的油氣沖淡一些，火花塞才能點著火。
摩托車啟動的技巧
啟動騎式車為了更省汕，低汙染，混合比調得較稀，因此在起動前，先按下阻風門，起動後提起阻風門，低速運轉2～級分鐘，有利潤滑油達到每個運動部件充分潤滑。
預熱時間不足的發動機，工作時會加劇氣缸、活塞（環）、搖臂等零部件的磨損，短時間內處於缺油幹磨的狀態。
還必須注意不能用空檔轟油門來加快預熱。低樑車（踏板車）起動之前，應用主停車架支承起摩托車，握緊（後）制動手柄，按壓電起動按鈕成踩一下腳起動踏杆。
發動機起動後；讓發動機充分預熱（一般2～3分鐘），只有發動機以怠速運轉時；才能收起主停車架。
24樓：降妖
原因如下：
一、汽缸與活塞（活塞環）略微有點磨損：汽缸與活塞之間有點漏氣，啟動的轉速慢了就壓縮不足；此時需要略微帶點油門，多給汽缸點可燃油汽。有時多啟動幾次，讓潤滑油將活塞與汽缸的間隙塗滿，可增加點密封性。
有的車加了蓄能器就比較好啟動，是因為蓄能器有借氣作用，相當於略微帶了點油門。加蓄能器或是帶點油門，會因壓縮加強導致啟動費勁一點，對於腳踩啟動無所謂；對於啟動電力不足的摩托車，會有啟動不靈的現象。
二、缸頭氣門關閉不嚴：對於四衝發動機來說，氣門關閉不嚴密會有點輕微漏氣，壓縮不足自然就點不著火。如果漏氣很輕微，加快啟動轉速可以保障瞬間的油汽壓縮；再不行，就是啟動需要帶點油門，讓汽缸多進點油汽。
對於四衝發動機特有的氣門關閉不嚴，主要是由氣門圈磨損、氣門積碳、搖臂間隙過小這三種原因造成。有時多用腳踩幾下，啟動運轉後，因溫度和運動的影響，可以消除瞬間故障。問題嚴重時，要做相應維護處理。
三、化油器嚴重富油：有的化油器調節失誤，在冷機時就嚴重富油；當發動機開熱後，汽油容易揮發，就更加富油。嚴重富油也會導致火花塞點不著火，此時略帶點油門，可降低負壓少吸點油，多進點新鮮空氣稀釋油汽。
對於這類因嚴重富油而需要啟動帶點油門的化油器，通常平時的耗油率相當可觀，整車遠遠不止是啟動問題。應該找有經驗的人，將化油器重新調節到位；特別是一年四季氣溫懸殊較大的地區，化油器更是需要及時調整。
四、化油器需要清洗：有的化油器因燃油中有細微雜質堵塞了怠速油路，發動機是靠主油啟動的；這種情況不多但也偶有發生。發動機的表現會比較古怪，通常為啟動困難，怠速很難穩定，化油器怠速油路表現為調節不靈。
對於這種情況，啟動或溫車時期需要手帶油門只是表面現象，真正原因往往是化油器的怠速油路需要調整或是需要清洗；或是加濃系統、油平面出問題了，需要拆卸修理。拆卸、清洗化油器，一般人不熟悉，需要謹慎從事。
五、化油器調節不當：有的車是什麼都正常，只是化油器調亂了，需要重新調節；有時沒有故障，只是化油器上的節氣螺釘鬆動。因為設計上的缺陷，在發動機長期的震動下，踏板車化油器的節氣螺釘比較容易鬆動移位。
特別是那種啟動和怠速都需要靠手帶點油門，直到發動機完全開熱的摩托車，往往就是化油器的節氣螺釘鬆動後退的緣故。可以嘗試自己調節化油器的節氣螺釘，通常是順時針擰下去半圈，然後觀察啟動與怠速是否好些。
六、加濃與怠速的貧油：凡是加濃油路、怠速調節油路被堵塞，或是怠速油路調節不當的化油器，都有怠速貧油的問題；在啟動時，要依靠怠速起步油路與主油。其表現是：
很難啟動，怠速要帶點油門，直到發動機開熱。
貧油的問題在踏板車上很少見，但也偶爾發生；不論是什麼品種的摩托，只要是開熱後才穩定的表現，從化油器角度來看，通常都有貧油的嫌疑。有可能是油路堵塞，也有可能是調節不當，關鍵是搞清楚是貧油還是富油。
七、特別環境下的冷熱車效應：如果是在寒冷地區，化油器上的加濃系統又不太匹配，即使是熱機狀態下調節好的化油器，在冷機啟動與溫車時，也需要用手帶著點油門，直到發動機完全開熱，能夠保持穩定怠速為止。
這種情況通常不算是摩托車和化油器的問題，算是正常的冷熱車效應。越是泡沫管結構不夠好，汽油霧化程度不足的化油器，這種冷熱車效應就越是嚴重。因為汽油需要靠發動機的熱量來揮發，冷機狀態時油汽濃度不足。
八、踏板車的皮帶傳動系統：踏板車的皮帶傳動系統在冷車時阻尼特別大，若怠速油路的濃度不夠，化油器調節的怠速偏低，冷機狀態下就不能維持怠速；有時候要靠手來略微帶點油門，直到發動機與皮帶都開熱了才行。
皮帶踏板車在嚴寒地區、或是化油器怠速油汽濃度不足的情況下，這種冷熱車偏差現象比較嚴重。有的車表現特別明顯，發動機開熱前非得靠手帶點油門；但又不能為此將化油器的怠速調高，否則熱車後怠速會偏高很多。
九、相應的維護保養改進措施：對於有條件自己維護保養改進摩托的車友，判斷活塞與汽缸磨損狀態不是很難，問題若不是很嚴重，自己更換下活塞環也就可以。氣門問題比較簡單，在缸頭上就可觀測到，可以直接調整。
對於化油器，可以嘗試自行調節，待調節無效，肯定是化油器問題再拆卸修理。有條件就將泡沫孔打多點，化油器改進點。有個情況要說明：
踏板車隔夜會缺油，開半分種後才能給化油器下足油，這點在行業中不算毛病。
十、綜合上述內容：啟動，溫車、怠速、時帶點油門，單從汽缸的角度來講，無非是給汽缸裡多加點油汽，增加點實際壓縮比，讓發動機可以點火啟動和保持怠速。有時還要從啟動轉速上排除點火電力是不是足夠的問題。
若從化油器角度，通常化油器帶點油門是多給點新鮮空氣，令進入汽缸的油汽不再那麼濃厚。真空膜化油器則往往是怠速油路有問題，帶點油門借用起步組的怠速油路；或是節氣螺釘鬆了，靠手帶油門來維持螺釘原狀。
我的小踏板摩托車冷車啟動很正常，但是車跑熱後，只要熄火了就啟動不了了，火花塞上面那根線不出火了
這是典型的電路問題，大多是因為熱車以後 線圈的絕緣效能下降，首要檢查的就是 版點火線圈權，因為其離熱源最近，可以用外接線檢查，就是在熄火時用一根線連線點火線圈的紅黑線，一面啟動發動機一面把外接線搭鐵如果無火花就要更換點火線圈，有火花就用同樣方法檢查觸發線圈，點火器，如果點火器，觸發線圈無故障那就是高...
踏板摩托車怎麼上牌，和防被扣車啊
暫住證好像要6年以上的可以辦理，你最好還是請你的當地朋友辦理吧，還有你的手寫發票坑定沒用，找賣車的店子自己出點錢給你開一張正規發票，錢不要開多了 開多了 辦牌照的時候要多交購置稅的，本地的朋友 拿著發票 合格證 你的合格證最好換一張最近時間的，帶著他本人的證件到交警中隊辦牌照的地方辦理，要是實在不行...
摩托車冷車難啟動怎麼辦
摩托車冷車難啟動可以選擇正規發動機機油 定期清洗空濾 維修氣門間隙 調整化油器等。1 故障原因 發動機機油的原因 一般冷車難啟動的故障中，發動機機油為首先考慮的問題，尤其是在北方如果發動機機油選擇不正確，那麼就會導致冷車難起動，機油一般主要看黏度，一些車友在選擇機油的時候就像商場購物一樣，青睞選擇物...