1樓：辣
新版廣西物業條例電動車禁止上樓充電，你贊同麼？7月24日下午重新修訂後的廣西壯族自治區《物業管理條例》中，有一個新的條例是電動車禁止上樓入戶充電。那我們這個條例出來之後，很多人都議論紛紛。
我表示非常理解並且贊同這一條例的規定。
我們應該可以討論一下。條例中有要求禁止在建築物內的樓梯，疏散通道，安全出口，樓梯間等等影響消防通道暢通的區域停放電動自行車或者是為電動自行車充電。同時還禁止在標準樓層二樓以上建築物專有區域為電動自行車，電動自行車蓄電池充電。
其實禁止電動自行車上門上樓入戶充電是有原因的。首先一個是高層住戶如果多數人都把電動車通過電梯運上所在樓層進行充電，那麼對於物業的管理來說是一個比較難的事情。為了公共安全，如果業主佔用公共區域進行車輛充電，那是是明顯的佔侵佔公共區域的行為，所以是非常不提倡的。
其次是電動車在樓道或者家裡充電是比較危險的，非常容易發生火災，所以說物業業務和物業可以一起商量，採用統一管理，合理為停放區域的電動車進行定價，為了安全考慮，所以一定要做到十足的安全，而且電動車上樓充電，一旦**燃燒，產生了火焰和有毒氣體，就在很短的時間內就可以將通道的空間蔓延出去，導致人員疏散逃生困難，這對於救火救災會產生非常大的難題，而且對於樓道內的人員疏散也非常不合理。所以電動車是禁止上樓充電的，這個是非常能夠理解的，我們也應該配合條例進行一個安全工作，同時平時要注意好樓道安全通道，配合小區進行安全疏散演練。
2樓：歧山蘭
我贊同的，因為從樓道上充電導致火災的現象發生了很多了，這樣能夠很好的預防。
3樓：農家小妹婉兒
非常的贊同，這樣的可以避免特別多的安全問題。也不會讓電梯超負荷，這樣對大家都是好事，特別正常的。
4樓：秋風體育
我還是贊同的，因為上樓充電很容易發生意外。
物業有權禁止電動車進自己家裡嗎?
5樓：匿名使用者
電動車進家有一定的安全隱患，違反消防法的規定，電動車充電引起的火災不少見，物業有權管。
6樓：lszl是我
一、電梯可運送裝修材料、傢俱家電等重的大的物件，電動車上電梯回到自己家充電，只要不影響別人上下，能有什麼過錯？
二、電動車在物業指定的區域充電停放**，法律規定物業負責？——物業一定會找方法解脫責任吧？
三、絕大多數原因都是為了多盈利，找到理由不影響人家賺錢而已吧？
物業有權利不讓我把電動車推到樓上充電嗎，下面沒有充電的地方，我難道沒電就不騎車了？物業有什麼依據麼
7樓：龍九
物業限制電動車上樓充電，也是考慮到樓層居民的安全這個沒錯，但是物業首先應該，安排好居民安全停放電動車的位置，不是一禁完事，後序的困難有百姓業主自行解決。
8樓：匿名使用者
這個肯定是限制的，一般客梯是不能推電動車進去的 我們小區物業也是有這個限制的
9樓：匿名使用者
您說的是不是不讓電動車進電梯吧，並不是不讓推到樓上充電,這是不同的兩個問題
10樓：邊磊律師
沒有權利，但如果屬於他人電源，則不可以。
隔壁在樓道里扯線給電動車充電不聽勸阻，怎麼辦？
11樓：刺客侃社會
實際上鄰居之所以會這麼做，主要還是缺乏安全防護的意識，說實話，現在很多人都缺乏這種安全的意識。所以我認為作為一個小區的物業管理公司來說，一定要加強宣傳這種安全防護意識，這樣才可以共同建造一個美好的家園，當然物業公司也可以規劃出一片地方來建造公共充電樁，這樣也可以避免未來悲劇的發生。
12樓：我是一個小蘑菇
如果出現這種問題。你可以及時向物業尋求幫助。畢竟電動車在樓道里充電是容易發生火災的。這時就讓物業出面去跟別人說。
13樓：樑毅的娛樂日誌
可以向居委會說明情況，畢竟拉線已經禁止了，他們應該會派人出來協調。
14樓：dj林林
如果隔壁不聽勸的話，只能是舉報可以向物業舉報，也可以向相關的部門舉報，然後有相關的人員過來勸阻。
15樓：土豆地瓜豆角
不聽勸的話，那麼只能像物業反映這樣的事情，因為這種行為是很危險的，有可能會引**災，所以應該及時的反應。
16樓：小林碎碎念
實在是不聽的話，可以去物業或者居委會投訴一下，這真的是很嚴重的事情了，為了安全
17樓：匿名使用者
沒地方充電咋辦？有好方案嗎？
物業對於電動車充電這方面該如何管理？
18樓：匿名使用者
現有市場上的充電管理系統基本是按小時計費且只提供一個插座, 至今未見按照實際使用電量計費的系統. 而在充電器行業, 做實在的產品基本賣不動, **低的劣貨卻非常受歡迎(反激限壓恆流模式為主), 充電管理的利潤也主要出自這些充電器產生的效益. 舉例:
20ah (48v)的電池, 使用1a的電流充滿的話足足需要20-24個小時, 2a的也要10-12小時, 而需要電量約1.2度(效率約0.82左右),照兩小時一塊錢這就需要10塊或5塊, 這就有9.
0或4.5塊的毛利潤. 現實是許多充電器的充電電流基本都在1a左右, 2a的也只是部分良心廠家所為, 3a 4a的屬於超級良心了.
但為何許多人一次充一塊也照樣用,主要是跑的不怎麼遠看不出問題, 這個帶來的問題就是電池會快速減容(鉛電池充放三百次左右),這也就是許多人感覺用一年多電池就沒勁的原因. 人個一組電池孩子上下學用了整整四年電量還是能跑上二十公里左右,前提是充滿後再跑至跑不動再充. 從實際的情況看, 在使用過一些時間這類充電系統後, 許多人不再用這東西了,轉而私拉亂掛的更多了,為何就不用講了.
要考慮企業效易也要社會資源的合理利用, 使用集中式的智慧系統更合理, 不賺黑心錢. 系統方案: 取消使用者單獨的充電器, 由系統自動識別區分, 並採用脈衝方式充電(恆壓供電用開關交替充電而非濾波不良的大紋波), 最終以實際電量計費並加收服務費,這個服務費可以每次一塊兩塊都可以,甚至3塊都可以,這樣做就是保證使用者可以一次充滿, 減少資源浪費.
有利於節能環保, 使用者更理解.
19樓：匿名使用者
一、 小區使用充電站的綜合效益
1、 方便業主和住戶的電動車充電，消除不規範充電帶來的安全隱患2、 完善物業對電動車管理，美化小區環境
3、 給物業帶來豐厚的經濟效益
供電站由一臺控制器外加九個兩孔插座構成,控制器內裝有數字電度表及空氣開關。控制器有九路供電埠，每路通道都有其獨立的顯示視窗與控制按鍵。出廠設定只識別一元硬幣(也能根據客戶需要定製可使用代用幣的機型，也可實現投幣、刷卡兩用)。
使用者在投幣後，按下其中的一個控制按鍵，控制器就會給對應通道的插座供電，各通道的工作狀態與工作時間（倒計時）可以通過其對應的顯示視窗顯示出來。考慮為適應不同型號的電動車，控制器輸出的是220v電源，給電動車充電時還是需要插接上電動車自帶的充電器。
可以到長沙匯騰科技區看下。。那裡有
20樓：戰神獅子王小潘
現在物業對電動車充電樁管理越來越嚴格，首先現在電動車充電**事故頻繁出現，而且後果也是非常嚴重，損失財產慘重，因此電動車充電這塊需要如下管理
1、做安全的電動車充電樁
2、對電動車充電樁的用電實時24小時無人監控3、當電動車發生警情時可立馬遠端爆開滅火裝置；
4、搭建智慧化電動車充電樁，實時24小時無人遠端監管電動車充電樁一旦開始搭建，數量可能高達很多個樁，人工參與難以管理，因此需要搭建智慧化的電動車充電樁
21樓：樑師益友一一特級專答
回答您好
小區電動車還要收費，小區交了物業費,放電動車還需交費嗎
1 物業的收費專案和收費標準，應經當地建設部門和物價部門批准或有當地 的通知 規定收費 或有業主委員會同意的協議 約定收費 你可以向物業要收電動車過路費的依據，沒有依據可以拒交。2 別人小區有雨棚，還有專人管理一下，都沒收這麼貴？不同地區之間 不物小區之間，建築設施不同，收費標準可能不統一，這個沒法...
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