1樓：姚振梅冠黛
ff前置引擎前輪驅動
（如civic、glof、福克斯等）
特點：入門級運動車便於操控，驅動輪也是導向輪，容易產生轉向不足，不易搭配馬力過大的引擎。
fr前置引擎後輪驅動
(如日產350z、s15、豐田ae86、法拉利599等)
特點：引擎前置重心靠前，前輪導向後輪驅動，最經典的漂移車佈局，漂移賽中多數用這種型別的車，能做出完美的漂移動作且便於控制。
mr中置後驅驅動引擎
(如林寶堅尼蓋拉多、zonda、法拉利enzo、麥克拉倫f1)
特點：超級跑車的經典佈局，引擎在座艙之後後輪之前，容易達到完美的前後輪重量分配比，賽道上行駛動態更穩定，適合大馬力車。
rr後置後驅驅動引擎
(如保時捷911、保時捷卡曼、保時捷boxster、老款甲殼蟲)
特點：保時捷最慣用的佈局，結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向
4wd四輪驅動引擎
(如富士impreza、三菱evo、布加迪威龍)(多用於越野車,wrc、部分超跑)
特點：四個車輪都有驅動能力，更智慧的awd能在不同的情況下自動分配每個車輪的動力輸出，在溼地有更強的穩定性表現和穩定的循跡能力，多用於大馬力車。
2樓：手機使用者
這都是引擎驅動方式的縮寫.ff前置前驅驅動引擎 (引擎位置位於前.前驅車,馬力較小)
fr前置後驅驅動引擎 (引擎位置位於前.前驅起速,到達速度後轉換為後驅)
mr中置後驅驅動引擎 (引擎位置位於中,需要馬力時轉變為後驅)
rr後置後驅驅動引擎 (引擎位置位於後,後驅車馬力較大)(多在於跑車)
4wd四輪驅動引擎 (先由後輪驅動起速,當需要馬力時四個驅動系統一起發力)(多用於suv,wrc)
賽車裡的ff,fr,mr,4wd等等,是什麼意思?有什麼特點?
3樓：匿名使用者
ff前置引擎前輪驅動（如civic、glof、福克斯等） 特點：入門級運動車便於操控，驅動輪也是導向輪，容易產生轉向不足，不易搭配馬力過大的引擎。fr前置引擎後輪驅動 (如日產350z、s15、豐田ae86、法拉利599等)特點：
引擎前置重心靠前，前輪導向後輪驅動，最經典的漂移車佈局，漂移賽中多數用這種型別的車，能做出完美的漂移動作且便於控制。
mr中置後驅驅動引擎 (如林寶堅尼蓋拉多、zonda、法拉利enzo、麥克拉倫f1)特點：超級跑車的經典佈局，引擎在座艙之後後輪之前，容易達到完美的前後輪重量分配比，賽道上行駛動態更穩定，適合大馬力車。
rr後置後驅驅動引擎 (如保時捷911、保時捷卡曼、保時捷boxster、老款甲殼蟲)特點：保時捷最慣用的佈局，結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向4wd四輪驅動引擎 (如富士impreza、三菱evo、布加迪威龍)(多用於越野車,wrc、部分超跑)特點：
四個車輪都有驅動能力，更智慧的awd能在不同的情況下自動分配每個車輪的動力輸出，在溼地有更強的穩定性表現和穩定的循跡能力，多用於大馬力車。
4樓：匿名使用者
你好，樓主。是指引擎和驅動位置：ff前置前驅fr前置後驅
mr中置後驅
rr後置後驅
4wd四輪驅動。效能好壞要從許多數值綜合參考，馬力扭力最簡單理解就是馬力代表最大速度而扭力代表加速度
5樓：匿名使用者
第一個字母代表引擎的安放位置，後面的字母則代表驅動輪是前輪還是後輪，分別取前（front）、後（rear）、中（middle）三個單詞的首字母。所以ff=前置前驅、fr=前置後驅、mr=中置後驅、rr=後置後驅，所謂前置引擎就是引擎安裝在前軸之上，後置引擎則是將引擎安裝在後軸上，而中置引擎則是將引擎安裝在前軸和後軸之間。4wd則是四輪驅動（4-wheel drive）的縮寫，表示前後輪皆為驅動輪，有的車標寫awd（all-wheel drive），意思是全輪驅動，表示所有的輪子都是驅動輪，和四輪驅動是同一個意思。
6樓：匿名使用者
這都是引擎驅動方式的縮寫.ff前置前驅驅動引擎 (引擎位置位於前.前驅車,馬力較小)
fr前置後驅驅動引擎 (引擎位置位於前.前驅起速,到達速度後轉換為後驅)
mr中置後驅驅動引擎 (引擎位置位於中,需要馬力時轉變為後驅)
rr後置後驅驅動引擎 (引擎位置位於後,後驅車馬力較大)(多在於跑車)
4wd四輪驅動引擎 (先由後輪驅動起速,當需要馬力時四個驅動系統一起發力)(多用於suv,wrc)
7樓：匿名使用者
ff前置前驅
fr前置後驅
mr中置後驅
rr後置後驅
4wd四輪驅動
賽車裡的ff,fr,mr,4wd等等,是什麼意思?有什麼特點?
8樓：匿名使用者
前三個縮寫分別指「前置前驅」「前置後驅」「中置後驅」（置即發動機位置）4wd 指四輪驅動系統
9樓：寒假作業
第一個字母表示引擎的安防位置，後面一個字母表示驅動輪的位置，ff是前置引擎前輪驅動，fr前置後驅，mr是中置後驅，還有保時捷911的rr，後置後驅，4wd是指四輪驅動，這個看不出引擎安放位置，例如法拉利的ff就是前置四驅，蘭博基尼的lp560-4是中置四驅，911 gt2 就是後置四驅。gt沒玩過，但psp上貌似沒有什麼遊戲能做的比較真實，要真實的話還得上電腦或ps。
10樓：機頭兒
根據其車輛發動機佈局與驅動系統分配的不同而命名的區別方式
ff指採用發動機前置前輪驅動的方式佈局的車型
fr指採用發動機前置後輪驅動的方式佈局的車型
mr指採用發動機中置後輪驅動的方式佈局的車型
4wd指全時四輪驅動車型
不同方式對車輛的重力分配及駕駛特性都有不同的影響，從而也導致了市面上大多數車輛會根據其不同的功能定位和設計偏好採取不同的佈局，如：
大部分民用車輛和入門級運動車採用ff的佈局方式
ff特點：
便於操控，極限結構所決定的成本較低，驅動輪也是導向輪，駕駛時容錯度較高易操作易修正，重力分配易靠前，容易產生轉向不足，不易搭配馬力過大的引擎
高效能轎車及運動跑車多采用fr的佈局方式
fr特點：
引擎前置後輪驅動，前輪導向後輪驅動，發動機和驅動輪之間有變速器和動力傳輸系統連線，其重量可用於平衡前後輪對於車輛重力的分配，易於保持車輛的前後重力分配。最經典的漂移車佈局，漂移賽中多數用這種型別的車，能做出完美的漂移動作且便於控制。駕駛時車輛轉彎特性偏向於轉向過度。
造價較ff高
對於速度極致追求的超級跑車大多采用mr的佈局方式
mr特點：
超級跑車的經典佈局，引擎在座艙之後後輪之前，容易達到完美的前後輪重量分配比，車輛高速行駛以及加速與制動的激烈轉變時車身動態更穩定，同時由於其後輪驅動的方式偏向於轉向過度，在擁有足夠經驗的駕駛者的駕馭下能夠更加從容的應對不同的外道，取得更大的通過速度。造價昂貴
對於車輛驅動能力有更精細和嚴苛要求的車型所搭載的4wd佈局方式
4wd特點：
四個車輪都需要有驅動能力，車輛在極限路況或動態下有更高的穩定性和更好的駕駛循跡性。多用於特別功能需求的大馬力車型。造價不菲
汽車中的ff和fr是什麼意思?
11樓：烏痴瑤允渺
ff'front
engine,front
drive'的簡寫,意思是'前置引擎、前輪驅動、即所謂、前偈前驅、引擎放在車頭、波箱緊貼引擎、動力由前輪送到地面.前輪兼負動力轉送和轉向的功
能.優點就是省卻通往後輪的傳動軸,車廂有更大的空間,
車身也自然輕.雖然一般而言它不及fr
般靈活,但勝在操控容易,高速失控時也較易救車,所以在飛車圈子也普遍受歡迎.本來ff另有缺點,就是前輪傳動軸的萬向接頭（俗稱「和尚頭」）
容易耗損,不宜大動力傳送,但隨著汽車零件製造工藝與材料科技的進步,這問題得以漸漸減少.所以,ff成為今天轎車的主流,更愈來愈多大型車採用.frfr是'front
engine,rear
drive'的簡寫,是用來描述一輛汽車的機械結構佈局的最基本資料之一.
意思是'前置引擎,
後輪驅動',即所謂'前偈後驅'.顧名思義,車的引擎放在車頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經尾部車輪將
動力轉到地面.車的前輪是沒有動力的,只作轉向之用.在現存汽車佈局中,它可算是較舊的一種,多用於大車或跑車.
優點是結構簡單可靠,操控敏捷.缺點是轉動軸佔據車廂空間和帶來額外重量.此外,fr雖操控敏捷,於轉彎速度過高失控時卻
不如ff(前偈前驅)和4wd(四輪驅動)般易修正,即「轉向過度」.
現今最新推出的fr已經不再需要大型的傳動軸,因此車廂空間可以更寬敞了.還有mr-中置引擎-後輪驅動.rr後置引擎-後輪驅動.4wd-四輪驅動.awd全時四輪驅動
12樓：那拉維運平寅
frfr是'front
engine,rear
drive'的簡寫,是用來描述一輛汽車的機械結構佈局的最基本資料之一.
意思是'前置引擎,
後輪驅動',即所謂'前偈後驅'.顧名思義,車的引擎放在車頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經尾部車輪將
動力轉到地面.車的前輪是沒有動力的,只作轉向之用.在現存汽車佈局中,它可算是較舊的一種,多用於大車或跑車.
優點是結構簡單可靠,操控敏捷.缺點是轉動軸佔據車廂空間和帶來額外重量.此外,fr雖操控敏捷,於轉彎速度過高失控時卻
不如ff(前偈前驅)和4wd(四輪驅動)般易修正,即「轉向過度」.
現今最新推出的fr已經不再需要大型的傳動軸,因此車廂空間可以更寬敞了.
13樓：匿名使用者
汽車的傳動系統佈置可以分為五類：發動機前
置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr佈局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。
■前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案。ff的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
■中置後驅(mr)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的佈置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：
軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
■後置後驅(rr)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
■四輪驅動(4wd)
無論上面的哪種佈局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高效能跑車出於提高操控性考慮也越來越多采用四輪驅動。4wd的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
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