1樓:鄭州萬通汽車學校
全新奧迪a6l搭載2.0tfsi發動機搭配12v智慧輕混系統,3.0tfsi v6發動機搭配48v智慧輕混系統。
同級唯一全系標配的輕混系統,有效解決了啟動場景中的渦輪遲滯,讓發動機啟停安靜地難以察覺,為您帶來更愉悅的駕馭享受。
2樓:四環愛好者
全新奧迪a6l(c8)搭載兩個排量發動機,2.0tfsi(直列四缸)發動機搭配12v智慧輕混系統,低功率:140kw/320nm ;高功率:
165kw/350nm3.0tfsi (v型六缸)發動機搭配48v智慧輕混系統。
功率:250kw/500nm
同級唯一全系標配的輕混系統,有效解決了啟動場景中的渦輪遲滯,讓發動機啟停安靜地難以察覺,為您帶來更愉悅的駕馭享受。而且百公里可減少0.5-1l的燃油消耗。
3樓:
新一代2.0l/3.0l渦輪增壓發動機,奧迪quattro ultra智慧四驅系統以及12v/48v輕度混合
動力系統等多元化的動力組合,配合奧迪駕駛系統,無論是標準模式下的順暢輸出,
亦或是動態模式下的油門緊繃,都讓奧迪a6l顯得遊刃有餘。
4樓:aodi正德
您好,全新奧迪a6l發動機有倆種。分別是直列四缸發動機搭配著12v智慧輕混系統和v型六缸發動機搭配著48v智慧輕混系統。
5樓:長興奧長汽車
12v/48v輕度混合動力系統加持
奧迪a6l 2023年型根據車型所需,標準配備了12v/48v輕度混合動力系統,為其內建的眾多全新科技裝備提供了充足的能源支援。配合奧迪a6l 2023年型進一步優化啟停、滑行等多功能駕駛系統,進而提高發動機工作效率,進一步降低整車能耗水平,為節能減排持續貢獻力量。同時也為奧迪a6l 2023年型標配的漸進式轉向系統提供服務,讓奧迪a6l 2023年型的駕駛操控效能更進一步。
奧迪a6l各款都有什麼區別,
6樓:達興老師
奧迪a6l分為40tfsi、45tfsi、55tfsi三款,其區別為:發動機動力源不同、最大扭矩不同、最高車速不同、油耗不同
一、發動機動力源不同
1、40tfsi:140kw(2.0l渦輪增壓)發動機。
2、45tfsi:165kw(2.0l渦輪增壓)發動機。
3、55tfsi:250kw(3.0l渦輪增壓+電動機)發動機。
二、最大扭矩不同
1、40tfsi:最大扭矩(nm/rpm)320/1450-4200。
2、45tfsi:最大扭矩(nm/rpm)350/1600-4500。
3、55tfsi:最大扭矩(nm/rpm)500/1370-4500。
三、最高車速不同
1、40tfsi:最高車速(km/h)230。
2、45tfsi:最高車速(km/h)245。
3、55tfsi:最高車速(km/h)250。
四、油耗不同
1、40tfsi:工信部油耗(l/100km)6.8。
2、45tfsi:工信部油耗(l/100km)7.2。
3、55tfsi:工信部油耗(l/100km)8。
7樓:匿名使用者
造型方面,**奧迪a6l依然延續了現款車型上的幹練設計,六邊形進氣格柵輔以高密度橫幅修飾,配合融入了全led光源的大燈,前臉帶有十足的運動氣息。貫穿車尾的腰線很是鋒利,營造出了年輕、運動化的視覺效果。由鍍鉻裝飾貫穿的led尾燈組在點亮後,也擁有不錯的辨識度。
據瞭解,45tfsi 臻選動感型標配10輻19英寸鋁合金車輪圈,除此外**奧迪a6l在外觀上並沒有變化。**車型依然延續了現款車型的內飾,但車內依然給人帶來了十足的科技感。在採用極簡內飾設計風格的同時,全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺,為車內科技化程度加分不少。
據瞭解,45tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型及55tfsi quattro旗艦致雅型和旗艦動感型升級標配真皮包覆儀表盤。在車內氛圍營造上,除了40tfsi豪華致雅型及豪華動感型外,其他車型均配備了增強版環境氛圍燈光包以及帶照明的鋁門檻條(致雅型)或帶s標識的發光鋁門檻條(動感型)。
8樓:阿祖聊世事
2020款奧迪a6l與2019款奧迪a6l有什麼不一樣?
9樓:罕臺潤鋒奧迪
首先**奧迪a6l排量分為2.0t和3.0t,分為致雅型和動感型,首先動力上40tfsi和45tfsi是功率的不同,但都是2.
0t直列4缸發動機,a6l的話45tfsi quattro也是2.0t的排量,55tfsi排量為3.0t,發動機為v型6缸,都為4驅車型。
10樓:匿名使用者
排量不一樣,有2.0t低功率,高功率,四驅還有3.0t四驅,2.
0t低功率最大輸出功率140,最大輸出扭矩320,2.0t高功率和四驅最大輸出功率165,最大輸出扭矩350,3.0t四驅最大輸出功率是250,最大輸出扭矩500,然後就是加速時間最高車速都不一樣。
11樓:美楊楊
這個問題您可以上4s店裡拿份配置單聽銷售講講,或者上汽車之家看看,a6l一共12個配置,3種動力還有前驅四驅之分。價位從34萬到60萬不等。
12樓:插班生
您好,全新奧迪a6l 20年型共分為12款車型,其中40tfsi的豪華致雅型和豪華動感型,45tfsi臻選致雅型和臻選動感型採用的是前輪驅動,而45tfsi quattro的臻選致雅型、臻選動感型、尊享致雅型、尊享動感型,以及55tfsi quattro的尊享致雅型、尊享動感型、旗艦致雅型、旗艦動感型它們採用的是quattro智慧四輪驅動;當然不同車型的排量、重量、還有加速等也會存在區別;望採納,謝謝。
13樓:齊市粵華奧迪
您好,全新奧迪a6l這款車分為2.0t前驅,2.0t四驅以及3.
0t四驅的車型。每款車型又分為致雅和動感外觀。2.
0t前驅也分高低功率,低功率就是這款車型的標配車型,配有小天窗,三分割槽空調,以及倒車影像等標準配置。高功率前驅的車型空調為四溫區的空調,以及是全景天窗。這兩款車均為主流車型。
希望可以幫助到您!
14樓:黃江陳晨
有2.0 2.4 2.8 2.7t 3.0 3.2 4.2 奧迪a6l 有很多排量的
有國產車 進口車 配置也相差很大;
15樓:
奧迪a6l由於發動機和最大扭矩等區別,分為40tfsi、45tfsi、55tfsi三種型號,其中40tfsi採用2.0l渦輪增壓發動機,45tfsi採用2.0l渦輪增壓發動機,55tfsi採用3.
0l渦輪增壓+電動機發動機。
16樓:騎著老虎的耗子
主要區別:1、從發動機的動力上差別,2.0t有低功率版和高功率版本,3.0t的只有一種功率;
2、主要配置上的區別,在他的四驅系統、輪轂以及一些安全性的電子配件上面的差別;
17樓:廈門翔映環保科技
樓下的正解,很專業哦。
奧迪a6用的是什麼型號的發動機?
18樓:啥玩意兒
奧迪a6的發動機型號是ea888。
奧迪a6ltfsi標準型搭載了一臺代號為ea888的2.0t發動機,最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320牛·米,與之搭配的是一臺cvt無級變速箱,同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面,採用前置前驅的奧迪a6l前後懸架分別為五連桿式獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。
ea888系列發動機包括1.8l和2.0l兩種排量:
1.8tsi最大功率為118kw(160ps)—5000-6200rpm,最大扭矩為250nm—1500-4500rpm,2.0tsi最大功率可達147kw(200ps)—5100-6000rpm,最大扭矩為280nm—1700-5000rpm。
19樓:教育仁昌
奧迪a6用的是2.8 fsi和3.0 tfsi兩款型號汽油發動機。
奧迪a6擁有2.8 fsi渦輪增壓高低功率發動機與3.0 tfsi渦輪增壓發動機,匹配7速stronic雙離合變速箱。
2.8 fsi發動機是奧迪a6的標準配置,能夠輸出140kw的最大功率和340牛·米的扭矩。3.
0 tfsi發動機是奧迪a6汽車的最頂級配置,能夠輸出165kw的最大功率和420牛·米的扭矩。
20樓:阿米爾咯
新一代奧迪a6l搭載第三代ea888發動機分為2.0t/3.0t渦輪增壓發動機兩款,奧迪quattro ultra智慧四驅系統以及12v/48v輕度混合
動力系統等多元化。
21樓:
新一代2.0l/3.0l渦輪增壓發動機,奧迪quattro ultra智慧四驅系統以及12v/48v輕度混合
動力系統等多元化的動力組合,配合奧迪駕駛系統,無論是標準模式下的順暢輸出,
亦或是動態模式下的油門緊繃,都讓奧迪a6l顯得遊刃有餘。
22樓:臨沂步泰
a6共使用以下發動機型號
l4 2.0tfsi(國外才有)
l42.0tsi
l4 1.8
l4 1.8t
v6 2.4
v6 3.2fsi
v8 4.2fsi
l4 1.9tdi(國外才有)
v6 2.5tdi
v6 3.0tdi
2023年新增2.8fsi
23樓:永不妥協
a6共使用以下發動機型號
l4 2.0tfsi
v6 2.4
v6 3.2fsi
v8 4.2fsi
v6 3.0tdi
2023年新增2.8fsi
24樓:建設南路9號
a6是指汽車型號奧迪國產車型有a4 a6 a8 進口的就多了 a3 a5 s3 s4 s6 r8 tt.這些都是車型v6是v型6缸發動機發動機有l(直列)v(v型)w(w型)等字母后面的數字是幾就是幾缸發動機比如l4就是直列4缸 v6就是v型6缸 w12就是w形狀的12缸發動機
25樓:
a6l 2020款 45 tfsi quattro 尊享致雅型,搭載2.0升渦輪增壓直列4缸混合噴射發動機,型號dkw,最大馬力224匹,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米。
26樓:安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器,卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器,執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務,而且要完成化油器難以完成的任務。例如,使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚,互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分,這就使得油路和電路相互聯絡,它不僅影響發動機燃油系的工作,而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加,這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期,是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能,並對其功能進行擴充套件,使效能得到大幅度提高;發展到一定程度後,電子技術可以促使系統原理髮生本質變化,從而可以突破侷限,使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元(ecu)是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制,決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說,ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以,感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能,是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中,執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動,從而引起發動機執行引數的改變,完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號,參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時,然後根據各種因素(如水溫、油溫、、大氣壓力等)對其進行各種補償,從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時,然後通過執行器進行控制輸出。
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那是發動機故障燈。燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多,及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調,就容易發動機故障燈亮的現象。還有可能是使用了標號較低的燃油所造成的。同時提醒如果您長期在市區低速行駛的話,很容易出現這種現象。雖然說發動機故障燈亮了以後繼續使用車輛時沒問題的,但是這麼長期使用肯...