1樓:匿名使用者
曲軸是發動機上的一個重要的機件,其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連線,連桿小頭孔與汽缸活塞連線,是一個典型的曲柄滑塊機構。
曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑,曲軸的旋轉是發動機的動力源,也是整個機械系統的源動力。
曲軸的工作原理
曲軸是發動機中最典型、最重要的零件之一,其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉變為轉矩,作為動力而輸出做功,驅動器他工作機構,並帶動內燃機輔助裝備工作。
曲軸加工工藝
雖然曲軸的品種較多,結構上一些細節有所不同,但加工工藝過程大致相同。
主要工藝介紹
(1)曲軸主軸頸及連桿頸外銑加工
在進行曲軸零件加工時,由於圓盤銑刀本身結構的影響,刀刃與工件始終是斷續接觸,有衝擊。因此,機床整個切削系統中控制了間隙環節,降低了加工過程中因運動間隙產生的振動,從而提高了加工精度和刀具的的使用壽命。
(2)曲軸主軸頸及連桿頸磨削
跟蹤磨削法是以主軸頸中心線為迴轉中心,一次裝夾依次完成曲軸連桿頸的磨削加工(也可用於主軸頸磨削),磨削連桿軸頸的實現方式是通過cnc控制砂輪的進給和工件迴轉運動兩軸聯動,來完成曲軸加工進給。
(3)曲軸主軸頸、連桿頸圓角滾壓機床
應用滾壓機床是為了提高曲軸的疲勞強度。據統計資料表明,球墨鑄鐵曲軸經圓角滾壓後的曲軸壽命可提高120%~230%;鍛鋼曲軸經圓角滾壓後壽命可提高70%~130%。滾壓的旋轉動力**於曲軸的旋轉,帶動滾壓頭中的滾輪轉動,而滾輪的壓力是由油缸實施的。
發動機主要受力零件曲軸其疲勞破壞最常見的是金屬疲勞破壞,即彎曲疲勞破壞和扭轉疲勞破壞,前者的發生概率大於後者。彎曲疲勞裂紋首先產生在連桿軸頸(曲柄銷)或主軸頸圓角處,然後向曲柄臂發展。
扭轉疲勞裂紋產生於加工不良的油孔或圓角處,然後向與軸線成 方向發展。金屬疲勞破壞是由於隨時間週期性變化的變應力作用的結果。曲軸破壞的統計分析表明,80%左右是彎曲疲勞產生的。
曲軸斷裂的主要原因
(1)機油長期使用變質;嚴重的超載、超掛,造成發動機長期超負荷執行而出現燒瓦事故。由於發動機燒瓦,曲軸受到嚴重磨損。
(2)發動機修好後,裝車沒經過磨合期,即超載超掛,發動機長期超負荷執行,使曲軸負荷超出容許的極限。
(3)在曲軸的修理中採用了堆焊,破壞了曲軸的動力平衡,又沒有做平衡校驗,不平衡量超標,引起發動機較大的振動,導致曲軸的斷裂。
(4)由於路況不佳,車輛又嚴重超載超掛,發動機經常在扭振臨界轉速內行,減振器失效,也會造成曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂。
2樓:匿名使用者
中心孔-粗車-調質-半精車-精車(曲軸車床/偏心車床)-軸端螺紋孔-(表面熱處理)-曲軸磨床(粗磨、精磨)
曲軸是如何加工出來的?大概分幾步?
3樓:河傳楊穎
1、熔鍊
高溫低硫純淨鐵水的獲得是生產高質量球墨鑄鐵的關鍵。國內主要是以沖天爐為主的生產裝置,鐵水未進行預脫硫處理;其次是高純生鐵少、焦炭質量差。採用沖天爐熔化鐵水,經爐外脫硫,然後在感應電爐中升溫並調整成分。
在國內鐵水成分的檢測已普遍採用真空直讀光譜儀來進行。
2、造型
氣流衝擊造型工藝明顯優於粘土砂型工藝,可獲得高精度的曲軸鑄件,該工藝製作的砂型具有無**變形量等特點,這對於多拐曲軸尤為重要。國內已有一些曲軸生產廠家從德國、義大利、西班牙等國引進氣流衝擊造型工藝,不過,引進整條生產線的只有極少數廠家。
3、電渣熔鑄
電渣重熔技術應用於曲軸的生產,使鑄造麴軸效能可能和鍛造效能媲美。並具有研發週期快,金屬利用率高,裝置簡單,產品效能優越等特點。
擴充套件資料
曲軸的工作原理
曲軸其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉變為轉矩,作為動力而輸出做功,驅動器他工作機構,並帶動內燃機輔助裝備工作。
曲軸的維修注意事項
(1)在曲軸修理過程中,應仔細檢查曲軸有無裂紋、彎曲、扭曲等缺陷,和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況,保證主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的配合間隙在允許範圍之內。
(2)曲軸裂紋多發生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處,以及軸頸中的油孔處。
(3)維修裝復曲軸時應保證飛輪的運轉平衡。
(4)內燃機發生了燒瓦、搗缸等重大事故後,要對曲軸進行全面的檢修。
曲軸加工的工藝流程
4樓:幽靈漫步祈求者
坯料查抄。
銑端面。
銑兩頭面質量中心孔。
銑定位夾緊面。
粗車軸頸及端頭連桿頸
鑽油道孔。
查抄油孔兩頭面孔。
精車軸頸。
精車端面。
精車1、4連桿。
精車2、3連桿。
滾壓。精磨塔輪、齒輪及前油封軸頸。
精車止推面、法蘭端面及定位軸頸。
精磨主軸頸及後油封軸頸。
精磨連桿軸頸。
銑鍵槽。
油道孔孔口倒角。
洗濯。油孔口拋口。
動均衡。
減外增補均衡去重。
清算鍵槽及油道孔。
拋光。清算。
終檢。防鏽。
結構特點: 曲軸一般由主軸頸,連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和後端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐,曲軸的曲拐數目等於氣缸數(直列式發動機);v型發動機曲軸的曲拐數等於氣缸數的一半。
5樓:
以六缸發動機為例
1.毛坯
2 銑端面,鑽中心孔
3 毛坯檢驗
4 銑工藝定位面
5 檢驗
6 粗車主軸頸即兩端軸頸,車法蘭端面
7 檢驗
8 粗車第1、3、4、6主軸頸及小端軸徑
9 精車第2、5、7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面10 檢驗
11 車平衡塊外圓
12 銑第1、12曲軸臂的角向定位面
13 檢驗
14 車曲軸連桿軸頸
15 檢驗
16 在法蘭盤上鑽鉸工藝孔
17 檢驗
18 手鉸工藝孔
19 在油封軸頸上銑右旋迴油螺槽
20 在六個連桿軸頸上鑽孔
21 鍃球窩
22 鑽油孔
23 清洗
24 檢驗
25 中頻淬火
26 檢驗
27 半精磨第1、7主軸頸
28 檢驗
29 粗磨連桿軸頸
30 檢驗
31 粗磨第四主軸頸
32 粗磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸
33 精磨第2、3、5、6主軸頸
34 粗磨第7主軸頸
35 拋光油封軸頸
36 精磨法蘭外圓
37 檢驗
38 銑鍵槽
39 鑽、鉸孔,攻螺紋
40 檢驗
41 去毛刺
42 在3、10、11曲柄臂上去重
43 清洗
44 動平衡檢驗
45 超差曲軸動平衡再檢驗
46 再去除不平衡量
47 校直
48 倒角,去毛刺
49 精車法蘭端面及退刀槽
50 擴、鏜、鉸孔
51 粗拋光
52 精拋光
53 清洗
54 終檢
6樓:匿名使用者
首先看材質是什麼,球鐵還是鋼,我說下我們這裡。
我們這裡是球鐵,用車床加工主軸頸,公差要求在0.1mm,跳動要求0.05mm;
銑床加工連桿頸(隨動銑床),加工精度0.1mm,曲拐半徑公差要求0.14mm;
為增加曲軸使用壽命,使用滾壓機床進行軸頸滾壓;
後序為磨床,加工精度在0.005mm,圓度要求0.005mm以內,跳動0.03mm,曲拐半徑公差要求0.1mm;
磨削完成後,曲軸需要動平衡,我們這裡是去重型動平衡機,要求在10g.cm範圍內;
為保證軸頸的粗糙度,還需要拋光處理,拋光後粗糙度要求ra0.4;
拋光後清洗機清洗,保證清潔度,要求整體0.8mg,油道0.5mg;
最終測量保證加工合格,我們這裡用馬波斯曲軸綜合測量儀測量。
7樓:匿名使用者
中心孔-粗車-調質-半精車-精車(曲軸車床/偏心車床)-軸端螺紋孔-(表面熱處理)-曲軸磨床(粗磨、精磨)
曲軸加工工藝**
8樓:東門春經歌
首先看材質是什麼,球鐵還是鋼,我說下我們這裡。
我們這裡是球鐵,用車床加工主軸頸,公差要求在0.1mm,跳動要求0.05mm;
銑床加工連桿頸(隨動銑床),加工精度0.1mm,曲拐半徑公差要求0.14mm;
為增加曲軸使用壽命,使用滾壓機床進行軸頸滾壓;
後序為磨床,加工精度在0.005mm,圓度要求0.005mm以內,跳動0.03mm,曲拐半徑公差要求0.1mm;
磨削完成後,曲軸需要動平衡,我們這裡是去重型動平衡機,要求在10g.cm範圍內;
為保證軸頸的粗糙度,還需要拋光處理,拋光後粗糙度要求ra0.4;
拋光後清洗機清洗,保證清潔度,要求整體0.8mg,油道0.5mg;
最終測量保證加工合格,我們這裡用馬波斯曲軸綜合測量儀測量。
9樓:匿名使用者
附 錄各工序簡圖編排:
機械加工工藝過程綜合卡片 產品名稱 零件名稱 材 料某 柴 油 機 廠 175ⅱ型柴油機 曲 軸 球墨鑄鐵qt600-2
序號 工序名稱 技術條件及檢查要求 工 序 簡 圖 裝置1 鑄造 按曲軸鑄造工藝進行
2 熱處理 正火
3 銑兩端面 總長為265mm 銑床
4 車兩端工藝搭子外圓 直徑φ45mm 車床5 鑽主軸頸中心孔 車床
6 鑽連桿軸頸中心孔 正對連桿中心
7 檢驗
8 粗車三個連桿軸頸 留餘量2.6mm 車床9精車三個連桿軸頸 留餘量0.5mm 車床10 車工藝搭子兩端面 車床
11 粗車各處外圓 留餘量2mm 車床12 精車各處外圓 留餘量0.5mm 車床13 檢驗
14 磨削連桿軸頸外圓 φ24-0.020 -0.053mm 外圓磨床
15 磨削兩主軸頸 φ25+0.021 +0.008mm 外圓磨床
16 磨削 φ22 -00.12mm外圓 外圓磨床17 磨削 φ20 -0 0.021mm外圓 外圓磨床18 檢驗
19 車掉兩端工藝搭子 長度為215mm以上 車床20 車兩端面 表面粗糙度ra=10 車床21 銑鍵槽 銑床
22 倒角 為1mm 車床
23 去毛刺
24 最後檢驗
曲軸的加工工藝都包括哪些
10樓:堵珺琪
首先看材質是什麼,球鐵還是鋼,我說下我們這裡。
我們這裡是球鐵,用車床加工主軸頸,公差要求在0.1mm,跳動要求0.05mm;
銑床加工連桿頸(隨動銑床),加工精度0.1mm,曲拐半徑公差要求0.14mm;
為增加曲軸使用壽命,使用滾壓機床進行軸頸滾壓;
後序為磨床,加工精度在0.005mm,圓度要求0.005mm以內,跳動0.03mm,曲拐半徑公差要求0.1mm;
磨削完成後,曲軸需要動平衡,我們這裡是去重型動平衡機,要求在10g.cm範圍內;
為保證軸頸的粗糙度,還需要拋光處理,拋光後粗糙度要求ra0.4;
拋光後清洗機清洗,保證清潔度,要求整體0.8mg,油道0.5mg;
最終測量保證加工合格,我們這裡用馬波斯曲軸綜合測量儀測量。
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