1樓：疏獻湯爾
汽車帶t是渦輪增壓和不帶t自然吸氣哈
一、渦輪增壓發動機
（一）優勢
1、在相同動力下，渦輪增壓發動機可以提供較自然吸氣發動機更高的效率，油耗更低;
2、適應性更高，能在低氣壓狀態下正常使用，對於喜歡進藏自駕遊的至關重要;
3、排量小，通過增壓增加進氣量，使車輛的動力更加強勁，事實上，消費者選擇渦輪增壓車型，就是看中車輛的動力。
汽車帶t和不帶t的區別是什麼
汽車帶t和不帶t的區別是什麼
（二）劣勢
1、使用過程中對汽油、火花塞等的要求更加高，而且日常保養、維修費用較自然吸氣發動機更高;
2、較自然吸氣發動機的生產成本更高，相同排量下，售價更高;
3、使用過程中的溫度更高，可靠性也比不上自然吸氣發動機。還是就是使用壽命較短，車輛還沒爆發，發動機就換了幾個。
二、自然吸氣發動機
（一）優勢
1、自然吸氣發動機的生產成本更低，所以相同車型下，購車費用更少;
2、日常的維護、保養、維修費用更少;
3、在使用過程中更容易控制車輛動力輸出，操控性要好一些;
4、自然吸氣發動機擁有更加長久的歷史，技術更為成熟，也更加耐用。使用壽命長，車輛報廢，發動機都未必會報廢。
（二）劣勢
1、相對於渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機對廢氣的利用不足，發動機效率更低;
2、在大氣壓力較低的環境下，會因為進氣量不足而不能啟動;
3、在同等排量下，由於只能自然吸氣，所以動力上比不上渦輪增壓發動機，如1.6l發動機的動力遠遠比不上1.6t的。
2樓：貓咪用車
汽車帶「t」與不帶「t」有多大差別？這就是答案！
汽車帶t和不帶t有什麼區別？
3樓：匿名使用者
汽車帶t是指發動機此採用的是渦輪增壓(turbo boost)技術，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
汽車不帶t是指發動機採用的是自然吸氣（英文：naturally aspirated）技術，是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
4樓：一隻小橘貓阿
帶t說明汽車發動機上裝了渦輪增壓引擎，與沒有帶t的相比，發動機排量小，動力足。
汽車後面的t指的是渦輪增壓(turbo boost)引擎，渦輪增壓器的主要作用就是提高發動機進氣量，從而達到提高發動機的功率和扭矩的作用，讓車輛動力更強勁。不帶t的汽車指的是此車沒有渦輪增壓器，是自然吸氣發動機。
搭載渦輪增壓引擎的汽車有發動機排量小、動力更強的特點，兩種發動機在油耗上相差不大。尾氣特別是二氧化碳的排放量也能得到降低，可以更好地保護環境。但是渦輪增壓引擎的壽命是有限的，且保養費用較高。
5樓：匿名使用者
帶t的就標明是渦輪增壓發動機，一般當轉速達到2000-2500轉時渦輪開始介入工作，使小排量的車爆發出大的功率，有勁省油，目前來看是未來的一個發展趨勢。
優點：帶t的發動機比起同排量的發動機（1.8t比1.8）有勁，爆發力強，理論上更省油（看變速箱和你怎麼開）
缺點：在國外的增壓方式一般為渦輪和機械雙增壓，國內的話限於國內油品的原因，只有渦輪增壓就是加大進氣量以達到更大的功率。對燃油要求較高，建議加97#汽油。
後期維護成本較貴。 不維護好的話渦輪容易壞的，大修一次要好幾萬塊所以日常保養要非常的注意！
6樓：隱賢修車郎
帶t 的發動機是渦輪增壓的 ，相比同排量的發動機，帶t的要比不帶的發動機功率 要大，也就是說有勁 。比如1,8t的發動機功率基本上和排量2.4自然吸氣的發動機功率相差無幾 ，甚至比他還要大。
目的就是小排量實現大功率。
7樓：小狐狸
樓上的說的對.再補充一點,帶渦輪增壓的車開時間長了都會出現燒機油的情況.而且渦輪增壓的很容易壞的說~詳情可參考最經典的例子:老帕薩特.沒有一輛不燒機油的
8樓：匿名使用者
帶t的比不帶t的貴..渦輪增壓
9樓：匿名使用者
帶t的爆發力大，但維護保養要貴一些
10樓：高筱翎
帶t的是帶有渦輪增壓的 ，沒有的則無渦輪增壓
11樓：途虎話養車
汽車上的t指的就是渦輪增壓，是一種發動機的進氣模式。
渦輪增壓的作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
所以有了渦輪增壓的技術廠方就可以把發動機的排量做小，降低油耗，但是傳送機輸出的動力不會減弱。
汽車帶t和不帶t的區別 渦輪增壓和自然吸氣哪個好
12樓：途虎話養車
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。
自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。
對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。
渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
13樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
14樓：
買車到底是自然吸氣好還是渦輪增壓好？買車需要買帶t的嗎？
15樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？個人觀點不同，其實兩者沒什麼好壞之分，主要看你的需求，自然吸氣適合長時間的勻速駕駛，而渦輪增壓更適合瞬間的加速和爆發力。但自吸會更耐用一些
16樓：孤城守衛人
如題。帶t是渦輪增壓，不帶t的是自然吸氣。
渦輪增壓的優缺點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。發動機的保養相對比較貴，而且啟動後和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間，確保得到良好的冷卻和潤滑。
17樓：天蓬和嫦娥
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：
渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
汽車發動機型號帶t的和不帶t的有什麼區別？
18樓：智障班班長
一、吸氣方式不同。
汽車發動機帶t指的是發動機採用了渦輪增壓，t就是「turbo boost」,即渦輪增壓的意思。不帶t則說明汽車使用的是自然吸氣發動機。
二、工作原理不同。
渦輪增壓就是利用發動機排出的高速廢氣推動渦輪旋轉，給進氣增加壓力，從而增加進氣量，使燃油混合氣體燃燒更充分、發動機的功率和扭矩都得到大幅度提升。自然吸氣發動機則只是利用活塞下行形成的負壓將空氣吸入氣缸和燃燒室中，而廢氣直接排出，沒有進行再利用。
三、排量不同。
相同排量的發動機，自然吸氣發動機的進氣量較小，功率和扭矩也較低。渦輪增壓發動機進氣量大，燃燒更充分，功率和扭曲更大。通常1.
6t的發動機功率和扭矩就相當於2.3l的自然吸氣發動機的功率和扭矩。所以，帶t發動機更省油，節能，已得到廣泛使用。
擴充套件資料
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的區別
動力方面
在發動機工作容積相同的情況下，渦輪增壓發動機會通過廢氣推動渦輪，促使燃燒室的進氣口進入更多的新鮮空氣，在和更多燃油的燃燒作用下，產生更多的動力；
自然吸氣發動機就只能處在常規的工作狀態，新鮮空氣的進氣量和燃料的進氣量都不如渦輪增壓發動機，所以動力也就比同級別的渦輪增壓發動機小。
保養維修方面
因為渦輪增壓發動機的特殊工作原理，所以要增加渦輪以及許多感測原件，發動機的燃燒室也要承擔更大的壓力以及高溫，對於發動機的潤滑和保養也提出了更高的要求。所以渦輪增壓發動機與同排量的自然吸氣發動機要貴，維修保養起來也更麻煩。
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