1樓：隱沒於床
g3有3種速度模式，最快的運動模式實測百公里也就5s左右，城市內等紅綠燈旁邊的燃油車，一腳起步直接到50，其他車基本就落後三四個車位了。而且最激動人心的時候到了，剛才這段體驗完全是無聲的，在安靜的世界裡體驗加速度，心裡滿足感滿滿。經濟模式下是這輛車最接近普通燃油車的模式，加速平緩，不暴躁，不會帶給駕駛員級乘客眩暈感，而且電門腳感也比前兩種模式細膩。
對於電動車來說，大家更關心的是電池續航問題，之前在剛拿到車的時候特意測試過，雖然路線不長，僅有48公里。這48公里全部安排在蘇州的市區道路，路上紅綠燈稍多，基本上五百到八百米就有一個。在出發前看了一下儀表顯示的可行駛公里數為457公里，完全顯示的可行駛公里數為405公里，儀表顯示的可行駛公里數減少了52公里。
儀表顯示的可行駛公里數與實際行駛公里數相差接近相同，這樣的數值差讓我非常滿意。當天氣溫為11攝氏度，天氣冷看來對於這臺車影響不是很大。
最後總結一下，國產這幾年還是在不斷成長的，而且有些東西試過以後才明白誰都逃不過真香定律。
ps:聽說g3目前碰撞得分行業第二.....第一是q5，這個價效比，真的6了
2樓：匿名使用者
這個主要是看你怎麼開吧。我開的g3是市面較早銷售的款式，綜合里程是365km，搭載的電機是145kw，最大扭矩是300nm，最高車速是170km/h。車輛的耗電大小主要還是看你的駕駛習慣。
前段時間經常跑高速，天冷開些暖風，能耗會高些，近來在市區開開，基本能耗也就下來了。目前開出來的百公里的耗電量，基本在13kwh內，還是挺可以的。如果選擇經濟的駕駛模式，整體能耗會更低些。
這樣看，基本電耗算不高了。而且，車輛用電也是非常便宜。因為小鵬車主現在是5折充電，折扣力度挺大，如果按照市面上其他充電樁的充電**，一度電按照1.
5元計算下，百公里就19.5元，相當於一公里1毛9，那小鵬充電樁充電，也就折半，變成不到1毛錢了，是挺便宜的。現在**也推出了400km跟520km款，日常平均上下班，一天按30到50km的用車需求計算，基本一週一充就足夠了，也是非常方便了。
並且，g3的快充，基本半個鍾內就可以從30%補充到80%的電量，可以快速的補電，目前市面上的大部分充電樁也支援小鵬汽車充電，而自家的小鵬充電樁，一二線城市也配備很多自建的超充站，超充網路算是比較多，方便車輛的充電。車輛還是用於日常的出行，整體的表現還是挺ok，電耗不高，用車成本也不算高，符合自己的經濟出行需求。
3樓：匿名使用者
小鵬g3這款車搭載了47.6kwh容量的三元鋰電池，帶有液冷恆溫功能，nedc綜合工況下的續航里程為365公里，從此前的動態體驗上來看，小鵬g3可以說是這個級別中各項表現最為均衡的，無論是車機系統、行駛品質還是做工用料，在這個價位中都算得上是誠意滿滿。對於消費者而言，一輛入門級純電車型的車機系統、行駛品質這類的因素只能夠佔40%的權重，續航能力及耗電情況才是最重要的因素，365公里的續航日常上下班使用的話，也可以挺久時間充一次電了，短途使用也是可以的。
4樓：空隙
電耗路面環境看情況，上坡肯定高，下坡無電消耗還在充電,但是在市區,一點也不耗電,和燃油車完全不一樣,堵車的時候電量幾乎沒有消耗每天用於。平時我主要是用於上下班代步,偶爾出去玩玩,一週充電兩次足夠了,不出去玩的話,一週充一次即可。平時下班回家就再家附近的充電樁充電,吃完飯再開回去,就飯後當散步方便,充電樁之後也會越來越普及。
小鵬也是配有家用的充電,也很方便。
5樓：匿名使用者
小鵬g3耗電一點都不大，我的車子一般都可以開到540左右
6樓：澄丹彤
小鵬g 3搭載一臺最大功率為145 kw的驅動電機，峰值扭矩300nm,最高車速可達170km/h,其nedc工況續航可達365km,並配備液冷熱管理系統，續航還是可以的，耗電不快。
7樓：頸喊燎創
充一次電要用60多度電，充電速度快，百公里消耗電能12左右吧。跑高速的話電耗就增加了。我性子比較急，起步加速踩得比較深，所以相對來說電耗要比別人高一些，但是百公里14度電左右，我還是很滿意的。
空調、**正常開啟的話，行駛500公里是完全沒問題的。8-10天左右才充一次電。每次大概60-70塊錢左右的電費。
8樓：匿名使用者
作為90一代新組建家庭的人，面對生活壓力，想要儘可能在各方面減少資出，所以才想到買一臺純電動車，希望在油費方面可以大大減少費用。這次小鵬沒有令我失望，充滿一次電可以走450公里左 右，可以讓我上4天的班，我上班的距離比較遠，每天來回都是100公里左右，所以這種用車對電動車特別友好，以前開汽油小車都要一箱油，要250左右，現在小鵬充滿用70度電左右就充滿了，每月用車成本比燃油車低不少哦，而且保養費又很便宜，我對用車成本十分滿意的。
9樓：勾朵
對於第一次駕駛電動車跑長途的新手來說，內心的里程焦慮無法緩解，小鵬g3整車硬體用料紮實，尤其是三電系統和底盤。小鵬 g3 的科技感營造地非常成功，acc、lcc、自動泊車有亮點，功能非常實用，拿到試駕車並且把車開上路的時候，我發現小鵬在 g3 上摸到了一些造電動車的門道，因為小鵬在 g3 上 配備了足夠好的硬體，例如隨時能爆發出高功率的電驅總成這樣的特點。三電硬體的紮實保證了這臺電動車開起來足夠爽，動力足夠強勁，像一臺在體驗上可以足夠與特斯拉那樣媲美的電動車。
小鵬g3續航怎樣？耗電會不會很快？
10樓：蜒蕹啄蕜罓鄱蕉
當初選新能源電動車就是為了省油錢，小鵬g3的耗電非常低，平時開著不會擔心它突然沒電，家裡到單位距離大概20公里，一般兩個星期充一次電，目前用下來，電耗還不錯，儀表盤上的資料顯示還是很準確的，沒有虛電錶現。基本電耗在13左右，晚上10點以後充電有半價優惠，所以用下來真的是感覺經濟實惠！算了一下，一公里大概是5分錢，真的比開油車每個月省下很多。
平時上下班開，續航也夠了，如果要去外地，也沒有問題。座椅減震效果也不錯，過隔離減速帶和顛簸路段的時候，在車裡不會有很大震動。
11樓：澄丹彤
小鵬g 3搭載一臺最大功率為145 kw的驅動電機，峰值扭矩300nm,最高車速可達170km/h,其nedc工況續航可達365km,並配備液冷熱管理系統，續航還是可以的，耗電不快。
12樓：在龍潭河賽車的海貝
小鵬電耗沒有其他品牌那樣快，我的是520高續航的，充滿電，純市區能跑470公里還剩5%的電量，電耗這方面我感到非常滿意的，小鵬g3超強的續航能力比我想象中要好得多，這款車的價效比很高，除了電耗低以外，電費又低於油費，為自己省下了很多錢。另外還有一點我特別中意的，就是小鵬的顏值超高，外觀設計前衛時尚大方，氣場足，前風擋的面積大，視野開闊，買車還送家充電樁，充電非常的方便，動力足，想怎麼開都可以。
13樓：
小鵬g3的電池容量並不算大隻有47.1/47.6kwh，續航里程在同級別的車型中也沒有優勢，nedc工況下只有351km/365km，不過它的續航還算是比較「實」的，耗電不會很快。
在高速上行駛的車速基本維持在100km/h以上，它的高速平均電耗16kwh。
小鵬g3怎麼樣，充滿電要多長時間？
14樓：匿名使用者
小鵬的g3充滿電時間，還是要看樓主的充電方式的。充電現在分超充、快充、慢充等方式，一般常用超充或快充的方式吧。g3有2種里程配置，舊款是365km，**是520km。
520里程款的，電池的容量約67kwh，使用的是寧德時代的電池包。正常的快充，是能夠在40min內，是能夠從30%快速補到80%的，而80%的電量，也基本足夠在城市內部繼續進行行駛，無里程的擔憂。網上也有很多家對小鵬的520充電進行測評對比，具體的詳細引數可以搜尋，瞭解詳細的一些充電邏輯及充電引數。
當然，這裡得提一下，充電的時候，除了車輛的充電電流曲線設定外，還要看樁的輸出功率。小鵬的520款，可以匹配大功率的充電樁，在超充站上，充電的表現肯定會更優。當然，充電也並不是一味的追求快，在末端的時候，還是以小電流進行慢充，這樣可以保護電芯，而是減少電池的虛充，小鵬的充電控制都考慮到了這些功能需求。
消費者除了對充電速度的追求外，還要看充電的便利性。目前小鵬在各大城市的充電設施及服務做得挺好的，在主要城市都鋪設了超充站，並且提供提供了智慧尋樁、預約充電、專屬車位、極速wifi、免費停車、專屬車位等服務，更是極大方便了充電。這些配套服務，也是消費者最需要的，讓車輛的充電時間以及便利性得到了保障。
15樓：匿名使用者
充電分快充和慢充，g3在慢充的時候大概可以達到30分鐘充滿50%的水平，但是充電的時候電流會先小後大再小，在插入充電槍的第一分鐘，g3會進入一個充電準備狀態，在這個時間裡大屏會進行自檢，對電池的soc，溫度，車外溫度，電池包情況，充電槍型號等等進行檢查，然後在開始充電的前幾分鐘，充電電量會逐漸從小變大，達到峰值。下圖是特斯拉model3的充電曲線，僅僅用來做一個示範，可以看到電池大概到了60%的soc之後的充電電流就開始變得小，實際上如果你的g3用的將近沒電了，30分鐘衝到50%是完全沒有問題的，但是如果你的g3本來就是50%的電，你想充到100%，那就要很久了，大概需要一個多小時吧。
事實上，對於所有的電車都是一樣的，都有同樣的充電特性，就是0-60%這段時間會充的最快。到達80%之後充電速度開始變得很慢，所以最有效率的方法是每次只充到80%-90%，這樣的話，你的g3在快充樁可以一個小時解決充電，在慢充樁可以3個小時解決充電。
16樓：匿名使用者
小鵬汽車在全國各個城市總共已經接入約10萬個第三方充電樁 基本覆蓋全國主要核心城市和道路。而且還在不斷的在新的城市接入更多充電樁，看來他們是要大搞了。小鵬g3充電充電速度是很快了，30分鐘可以從30%充到80%，我充一次大概一個小時就充滿了，對於我來說，一個禮拜充一次就夠用了。
現在我們市區的充電樁請多的充電也比較方便，充滿也就不到60塊錢，跑個500公里左右比汽油車經濟多了。
17樓：
小鵬g3大容量高密度電池擁有47kwh電池容量，140wh/kg高能量密度。充電至80%只需30分鐘，我就一頓飯的時間，小鵬g3的電量又能陪伴我一週了。而且小鵬g3搭載的大容量高密度電池，鋁絲在大電流工況下可以被迅速熔斷，有效提高日常生活的安全性。
而且它的電池恆溫液冷技術保證電芯在安全的溫度範圍下執行。全程90%的電能轉換率，絕無遲滯感的加速；低於它具有超靜音技術，旁人不知不覺我的車已發動，感覺這也是一種成就感
小鵬G3怎樣，為什麼選擇這款車，小鵬G3怎樣 選擇理由是什麼
不是經常長途旅行，對上班一族或者寶媽是十分友好的。平易近人的駕駛風格，不用擔心頓挫什麼的，不存在的。而且行駛起來又沒有發動機的噪音，十分安靜。對比傳統燃油車使用成本低很多，對剛畢業的工作的年輕人，或經濟壓力比較大的朋友，這臺車是很推薦的。其實就算是長途的旅行開小鵬現在也不用害怕,因為目前小鵬具有超長...
小鵬G3怎樣，充電快嗎，小鵬G3怎麼樣，充滿電要多長時間？
小鵬g3大容量高密度電池擁有47kwh電池容量，140wh kg高能量密度。充電至80 只需30分鐘，我就一頓飯的時間，小鵬g3的電量又能陪伴我一週了。而且小鵬g3搭載的大容量高密度電池，鋁絲在大電流工況下可以被迅速熔斷，有效提高日常生活的安全性。而且它的電池恆溫液冷技術保證電芯在安全的溫度範圍下執...
打算入手小鵬G3了，朋友都評價這車價效比挺好的，是這樣嗎
確實如此，小鵬g3是目前國內新能源電動汽車行業裡價效比最高的，相信瞭解過的朋友都知道，小鵬g3的品質定位遠遠超出了本身的 而且小鵬g3這次又進行了全方位的更新升級，使功能變得更強da大，更加智慧化的自動駕駛輔助功能，為駕乘員帶來非常便捷的駕駛體驗，開啟自動駕駛輔助功能後，新增的自動變道輔助功能也會隨...