1樓：匿名使用者
既索十之後，伊蘭特也終於迎來了換代。伊蘭特對於北京人來說非常親切，因為在北京跑的計程車有多一半都是第三代伊蘭特。不過這第七代伊蘭特我是真沒認出來，不僅長相變年輕了，配置也更高階了。
2樓：城廣考俠
真是太巧了，我現在就用的07款伊蘭特而我老婆現在用的就是polo勁取1.4。這兩個車最大的缺點就是起步因為排量的問題造成起步容易熄火。
比較一下應該伊蘭特更好些。我的伊蘭特買了已經有1年半了跑了2萬公里除了正常保養別的就真的沒有任何毛病了。我當初在買伊蘭特和愛麗舍之間猶豫不決，但是聽了一個好朋友的一番話使我恍然大悟，北京的計程車絕大部分用的都是伊蘭特，你想什麼樣的可以用來跑出租？
當然是***的才可以，而且配件也是很便宜的。再是polo的外部形象很像是女人開的車，其實油耗並不是排量小就省油這是個誤區，有不少車雖然排量小但是自重高這樣的車一點都不省油，polo就是這樣。伊蘭特高速公路油耗是7，城市內油耗應該是8.
5，polo高速公路油耗7.5城市內油耗是9.
伊蘭特三廂和伊蘭特悅動就是外觀和內飾變動發動機稍有點改動。我的推薦你買伊蘭特悅動
3樓：解答問題的周老師
回答全新的外觀設計確實是非常漂亮的，看上去很上檔次，同時整個車子的配置也非常高
提問缺點和優點能分別說下嘛
回答優點
全新的外觀設計確實是非常漂亮的，看上去很上檔次，同時整個車子的配置也非常高，1.5l的小排量自然吸氣發動機，動力還不錯，完全夠用，車內的空間夠大，舒適性也很棒。
缺點目前感覺油耗還是略高一些，這臺1.5l的小排量自然吸氣發動機平均油耗也都在6個都接近7個了，同時車漆和本金也做得比較高，這也是絕大多數日韓系車的共同缺點。
提問七代伊蘭特 是不是還有很嚴重的異響問題 噪音很大回答噪音這方面還可以
提問不會很大嘛
回答空間大肯定外觀要比其他的顯得要高大一些哦更多8條
4樓：雛田醬
回答你好，很高興為你解答。
現在的伊蘭特已經發展到了第七代，不少最近想買車的朋友都把目光投向了伊蘭特，那麼第七代伊蘭特有哪些優缺點是準備要入手的朋友們值得關注的呢？我們今天就來盤點一下。
優點1、價效比很高隨著國產車的崛起，現在中低端車型基本上都被國產霸佔了，合資車的生存空間越來越小。在這種情況下，現代作為合資車的末尾，更是要在價效比上「大作文章」。伊蘭特目前的終端售價在9.
58-13.78萬元，**不僅很親民，而且伊蘭特在配置上也非常給力。在頂配車型上全速自適應巡航、360全景影像、和全套主動安全系統都是標配。
相比起其他合資車型來說，伊蘭特無疑是價效比最高的。
2、省油省心伊蘭特搭載了兩款動力系統，中低配車型搭載1.5l發動機+cvt變速箱，中高配車型則搭載1.4t發動機+7速雙離合變速箱。
這兩組動力組合都有不錯的燃油經濟性，1.4t車型的城市綜合油耗能達到8.0l/100km，對於一臺緊湊級車型來說這樣的油耗水平算是很不錯了。
3、乘坐空間優秀 伊蘭特的車長接近4.7米，軸距達到了2.7米，在車身尺寸上伊蘭特比同級車型稍微大一點。
在實際乘坐體驗中，伊蘭特的後排空間比較充裕，同時座椅坐墊夠長，能夠支撐起乘客的大腿，長時間乘坐不會感到疲勞，是一款很適合用來家用的車型。
缺點：
1、扭力樑懸掛差點意思伊蘭特的後懸掛採用了扭力樑式非獨立懸掛，雖然現代對於這套懸掛的調教算是做得不錯，路上的細碎震動都能過濾得很好，但是在遇到較大的顛簸時後排會有比較明顯的拋離感，舒適性很一般。
2、噪音較大
伊蘭特畢竟定位低端，在隔音材料的運用上肯定是有所欠缺的。伊蘭特防火牆隔音做得不太好，這導致了發動機在加速時噪音能明顯傳遞到車廂內。其次，當時速上升到100公里以上時，伊蘭特對於風噪的抑制也做得不夠好
從第七代伊蘭特可以看出，現代似乎在向正確的方向發展，車輛的產品力表現在同價位還是相當具有競爭力的，並且索納塔上高配置和2.0t動力總成繫結的產品分級問題在伊蘭特上也不再存在，兩種動力總成都有各自的高配車型。整體表現優秀的動力總成和出色的操控是這代伊蘭特最大的亮點。
然而與此同時，內飾用料、隔音濾震的表現也凸顯了比較明顯的廉價感，尤其更加走量的中、低配車型後排配置明顯縮水容易讓消費者感到不悅。雖然目前伊蘭特的銷量表現還算不錯，但現代想要藉此在國內打個翻身仗我覺得還是需要再適當的做以改進！希望能幫到你
更多14條
5樓：壹壹生活記
換湯不換藥？現代全新伊蘭特到底值不值？網友：貴了兩萬
6樓：匿名使用者
這款車的口碑還不錯，它的價效比不高。個人建議購買這款車型不如購買日系品牌，日系品牌汽車的優勢在於動力足，油耗低，後期維護保養費用低。
北京現代伊蘭特怎麼樣?
7樓：匿名使用者
伊蘭特這車不錯(現在託太多，看客不知道誰是真李逵)，10年只換過一個右前輪一個軸承【能用，就是有響聲，不舒服。】燈泡都沒換過，其它耗品除外，輪胎還是原裝的，沒換過【不過開的路上50000多公里】。起步若是不會開，說帶空調很肉，手動擋換擋時先微點油門，緩放離合，推背還是有的。
關鍵有時候我經常兩擋位4000~5000轉比那些3.0以上的所謂牛車爽多了。就更武林高手一樣，高手拿個樹枝也是利劍，鳥貨給他屠龍也是……。
新手不要開4000-5000你不懂他的脾氣，駕馭不了容易出事!
補充：伊蘭特的減震系統比較軟，所以又人喜歡，有人不喜歡，看個人口味。助力轉向是油壓的，不是電子的，對女司機 停車 可能吃力點。
3-5年清洗一下怠速馬達很必要【會髒，影響怠速，和怠速電機】。我是07年的車子，一般1萬輛車裡面總有幾個會是倒黴鬼，這沒辦法，生孩子都有畸形滴~。新的悅動是電子轉向的很輕，還有6檔（1200轉開60邁是很省油的），其實這車不算省油，也不算費油，一般。
老伊蘭特最大的毛病在於座位，往後下蹲坑式的，就這一點最不好。其它質量槓槓的，你很難在中國買到這種產品（國人生產產品的理念是會開，會來就好，不像德國人一樣產品做的嚴謹，藝術）。希望對後面來看的人有用。
8樓：手機使用者
不知道您說的是不是最老的伊蘭特，我就評價一下。外觀：伊蘭特外觀大氣穩重相對來說有點保守，上市多年，有點老了。
內飾：整體較為簡潔，做工較差，新車車內味道較大，畢竟這是價位的體現。空間：
整體駕乘空間寬敞充裕，儲物空間設計合理操控性：伊蘭特檔位清晰，換檔順暢。但底盤做工不夠紮實，車身穩定性較差，高速過彎側傾明顯406行車噪音、異響等細節問題偶有發生，整體操控比較一般。
4at的變速箱太落後了。動力：伊蘭特發動機工作平順，動力一般，噪音偏大，起步提速慢，低速動力不足，高速動力強勁，比較適合家用。
油耗：根據大部分網友的反映來看，伊蘭特的燃油經濟性一般，油耗偏高。伊蘭特是北京現代汽車旗下一款實用性較強的家轎，外觀穩重時尚、內飾簡潔實用，寬敞的內部空間以及穩定的效能受到了眾多消費者的肯定，同時也提升了其市場競爭力，但伊蘭特的市場表現並沒有因此得以改觀，銷量依舊穩定，相信隨著伊蘭特日後的不斷完善與進步，年輕的伊蘭特會用其突出的價效比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。
我想說的是伊蘭特的改款伊蘭特悅動已經上市有不短時間了，要說悅動的進步讓人家看不出來老款的影子，個人推薦改款的伊蘭特悅動。
9樓：雛田醬
回答你好，很高興為你解答。
現在的伊蘭特已經發展到了第七代，不少最近想買車的朋友都把目光投向了伊蘭特，那麼第七代伊蘭特有哪些優缺點是準備要入手的朋友們值得關注的呢？我們今天就來盤點一下。
優點1、價效比很高隨著國產車的崛起，現在中低端車型基本上都被國產霸佔了，合資車的生存空間越來越小。在這種情況下，現代作為合資車的末尾，更是要在價效比上「大作文章」。伊蘭特目前的終端售價在9.
58-13.78萬元，**不僅很親民，而且伊蘭特在配置上也非常給力。在頂配車型上全速自適應巡航、360全景影像、和全套主動安全系統都是標配。
相比起其他合資車型來說，伊蘭特無疑是價效比最高的。
2、省油省心伊蘭特搭載了兩款動力系統，中低配車型搭載1.5l發動機+cvt變速箱，中高配車型則搭載1.4t發動機+7速雙離合變速箱。
這兩組動力組合都有不錯的燃油經濟性，1.4t車型的城市綜合油耗能達到8.0l/100km，對於一臺緊湊級車型來說這樣的油耗水平算是很不錯了。
3、乘坐空間優秀 伊蘭特的車長接近4.7米，軸距達到了2.7米，在車身尺寸上伊蘭特比同級車型稍微大一點。
在實際乘坐體驗中，伊蘭特的後排空間比較充裕，同時座椅坐墊夠長，能夠支撐起乘客的大腿，長時間乘坐不會感到疲勞，是一款很適合用來家用的車型。
缺點：
1、扭力樑懸掛差點意思伊蘭特的後懸掛採用了扭力樑式非獨立懸掛，雖然現代對於這套懸掛的調教算是做得不錯，路上的細碎震動都能過濾得很好，但是在遇到較大的顛簸時後排會有比較明顯的拋離感，舒適性很一般。
2、噪音較大
伊蘭特畢竟定位低端，在隔音材料的運用上肯定是有所欠缺的。伊蘭特防火牆隔音做得不太好，這導致了發動機在加速時噪音能明顯傳遞到車廂內。其次，當時速上升到100公里以上時，伊蘭特對於風噪的抑制也做得不夠好
從第七代伊蘭特可以看出，現代似乎在向正確的方向發展，車輛的產品力表現在同價位還是相當具有競爭力的，並且索納塔上高配置和2.0t動力總成繫結的產品分級問題在伊蘭特上也不再存在，兩種動力總成都有各自的高配車型。整體表現優秀的動力總成和出色的操控是這代伊蘭特最大的亮點。
然而與此同時，內飾用料、隔音濾震的表現也凸顯了比較明顯的廉價感，尤其更加走量的中、低配車型後排配置明顯縮水容易讓消費者感到不悅。雖然目前伊蘭特的銷量表現還算不錯，但現代想要藉此在國內打個翻身仗我覺得還是需要再適當的做以改進！希望能幫到你
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10樓：婌拉開的方式
經典好車，好像是04年打入大陸市場，質量絕對ok。是現代在大陸第一部主打的家用轎車，和當時的第一代索納塔銷量簡直嗨了去了。不過04版之後的伊蘭特好像就不怎麼叫賣了。
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