1樓：嗨天天麻麻
如果是我，我選擇polo，外觀設計比較適合女孩子，關鍵是安全性高。
2樓：桃園結義
價效比這種東西其實也是根據個人喜好定的，你很喜歡的車便宜，價效比就高，你不喜歡的車又貴價效比就低。飛度優點是空間利用率高，動力好，缺點是隔音濾震不好，舒適感很一般。polo隔音濾震，質感比飛度好，空間利用率不好。
建議飛度，都這個級別了，也別談什麼享受了，有空間有動力比較實用一些。
3樓：暗受
飛度價效比高。飛度的**比polo高，配置比polo寒酸，保值率基本相同，但是在摳門的本田集團，飛度是利潤率最低的。
4樓：賣萌
資金有限不太適合太保值的車，因為太貴，飛度太保值，不划算，除非你能遇到一個**合適的。polo分地區，有些地方挺保值，有些地方一般，可以考慮致炫，保值率稍微低一點，不過也分地區，合適的**這幾臺可以隨便選。
5樓：靖宇吳老黑
這個得看個人的喜好來決定，一個是日系從保養到維護相對來說**比較便宜，另外一個是德系，品質方面倒是沒有什麼問題，不過如果選擇年限長的polo相對來說油耗和保養的費用會比飛度高一些，但是這兩個車口碑各方面都是非常不錯的，這個具體還得看提問者的一些喜好還選擇了。
6樓：秦寄風
飛度空間大，油耗表現可以，4s保養有點貴，但是自己出保的話，還是比較划算的，幾個易損件的毛病也比較清楚，沒什麼暗病。polo的話，保養的沒毛病，但是空間確實有點尷尬，馬上換代，而飛度才剛中期改款。
7樓：匿名使用者
這兩款車保值率都很高，買二手不是很合適。如果一定要在二者中選的話，年份長的二手車就選飛度，年份短的車，兩者都可以。
8樓：山西校園**
以上大家說的，做一個總結，飛度全方位還是比polo強.
9樓：烽火戲九月
其實，二手車主要還是看車的價效比程度不要用很貴的**買到一個價效比不好的車。
10樓：hzh荒年
如果是第一輛車我會選擇二手polo，因為第一次買車難免會磕磕碰碰沒那麼心疼，而且polo效能比飛度好一點。
11樓：沉夜孤星
這兩個車之間比，開起來的感覺，polo比飛度強，可玩性飛度勝出。空間當然是飛度大，耐久性都一樣，抗造。
12樓：事在人為人強勝天
就日後維修保養來看的便利和費用來說，建議飛度，會省事很多，如果在意操控舒適性建議菠蘿
13樓：行走之約
這兩輛車的區別不大，就是油耗飛度的要少點。
14樓：夢迴陶淵明
二手車德系日系保值率建高，建議買韓系和法系的價效比更高
15樓：飛揚
女的polo，男的飛度
16樓：幽幽啊
這個要根據你 的經濟情況來定了，看看適合什麼樣的
17樓：離73266登輾
這個基本的車不要看配置了，有個空調就行，其它就看保養和使用費用。毫無疑問，飛度是這個級別的一霸。
大眾的polo好還是飛度好？
18樓：匿名使用者
動力系統飛度對polo就形成了吊打之勢。2018款的polo已經換裝了1.5l發動機，取消了1.
6l發動機，自動擋官方百公里加速12.2秒，而飛度配備的是1.5l地球夢直噴發動機，動力相當強悍，百公里加速為8.
7秒。配置上polo有一個明顯的優勢，就是全系標配了esp系統，飛度仍然只有頂配才有esp，變速箱方面，飛度是cvt變速器，polo則是6at變速器，各有千秋，cvt平順省油，6at則更加耐操。
19樓：匿名使用者
要說飛度和polo哪一款車好的話，說白了就是對比本田和大眾兩個品牌的優缺點，可能消費者對大眾會更加信任一些。
20樓：途虎話養車
我上來就直接先給出我個人的答案。這2款車裡讓我選，鐵定飛度沒商量！
首先這個級別的小車，空間表現是「必考項」。而飛度的這方面表現如何，相信感受過的車友應該都有體會，並記得是如何被這款小車征服的。
2款車型的價位相對飛度更低。至於所謂的行駛質感，說實話，a0級的小車談駕駛質感那是「偽科學」。10萬內的小車，優先解決的應該是如何貼近家用需求，而不是玩所謂的鋼炮理念（前盤後鼓你給我談鋼炮？）。
21樓：湖南萬通汽車學校
大眾的polo和本田的飛度對比如下：
從上述對比來看，飛度的優勢是動力和空間，polo的優勢是全面的安全配置。另外，飛度還有個優勢是保值率很高。從安全配置看，全面升級後的2018款polo更值得考慮。
當然，如果飛度在安全配置方面能更到位的話，將比polo更值得推薦。
22樓：甘肅萬通汽車學校
在中國市場兩箱車裡面，大眾菠蘿和廣汽本田飛度佔據了很大一塊蛋糕，兩者一直是競爭對手。飛度最大的賣點就是它的發動機動力性，菠蘿最大的賣點是他的安全性，這主要看消費者更看重汽車那種效能。
謝謝採納！
23樓：匿名使用者
我自己的車就是本田飛度，而且我對大眾polo也是比較熟悉的，所以對於這個問題
，我還是比較有發言權的，其實我是比較喜歡小車的，不僅僅是因為飛度和polo這兩個車**比較便宜吧，主要就是小車開起來的感覺會更加得心應手一些，而且小車在市區代步也更加方便，畢竟市區裡的停車地方太少了，言歸正傳，我就說說為什麼我在飛度和polo之間選擇了飛度吧。
24樓：崩潰的小驢
我公司同事有買polo的，有買飛度的。內部做工和操縱的容易程度是飛度好。車身剛度據說是polo好，呵呵。
飛度的小毛病少，保養便宜一些，油耗低。 如果自己不是飛車手，可以買飛度。如果喜好開快車，polo的心理安全性大一些。
25樓：匿名使用者
polo車主路過，三年了 4萬公里，除了尾燈有個不亮了，也沒啥問題，不知道所謂的小毛病是那，飛度其實也挺不錯，但是有一部分是被誇大了的，所以看自己喜好，polo隔音要比飛度好，飛度動力比polo好，得看個人的喜好追求了。
26樓：匿名使用者
飛度的優點是空間利用率相對比較好，城市使用的話油耗要低於polo，polo的優勢在於操控，高速的穩定性和隔音，另外兩款車都非常穩定耐用，二手市場也是最保值的兩款a0級車型，前五年polo略保值，超過五年飛度更保值，各有優缺點，看你的需求。
27樓：李木子汽修
兩者作為小型車市場的暢銷車型，其實都有不錯的價效比和實力，那麼該選擇大眾polo還是飛度，最關鍵還是看自己的需求和喜好，如果追求年輕時尚，那麼飛度是一個不錯的選擇，如果只是滿足家用，對車輛外觀沒有太多要求的朋友，大眾polo也是一個不錯的選擇。回答僅供參考！
28樓：驕陽
如果不在乎品牌，只考慮實用和經濟性的話，本田飛度會好一些。
外觀造型好看，內部空間夠大，**相比較便宜，效能配置也不差
29樓：阿里巴巴
首先，這兩款車價位就不一樣。拿標配來說，polo還是會配備一些安全功能，比如esp，飛度就沒有配備。
30樓：匿名使用者
兩款車都非常好，不分伯仲。
個人認為本田飛度更小勝一籌。因為在小排量發動機技術質量方面，本田的小排量發動機技術和質量是全世界最優秀的。本田飛度的1.
5發動機動力很強，加速更快，幾乎和大眾高爾夫1.4t的0+100加速時間差不多。而且比大眾1.
6發動機省油。
而大眾的優勢是車架和底盤更堅固穩定。高速操控效能更好，漆面和鈑金都比日系車結實精緻。2016wrc世界拉力錦標賽的總冠軍就是大眾polo取得的，征服了全球各種艱難險阻的道路，足見大眾車的車架、底盤的堅固可靠。
因為wrc拉力賽必須用量產車不能用自裝改裝車參賽。
但現在大眾國產polo這款車簡配的比較厲害，簡陋的幾乎和國產日系車差不多了。遠不如當年的國產大眾polo那樣的堅固穩定。而發動機方面大眾在小排量自然吸氣發動機的技術上不如本田，駕乘空間也是飛度更大一些。
所以，個人認為優先選本田飛度更好一些。
當然，也看兩款車的在你所在地區的**優惠力度和售後服務水平。如果你所在地區大眾4s店這方面比本田4s店好，選polo也可以。因為這2款車都非常優秀。
但差不多的情況下，個人建議首先選擇飛度。
31樓：夢之王國
女孩子的話選致炫兩箱比較好，也比較好開，但是你說
空間大就選飛度了。其實10萬內買國產更划算，而且現在已經不是以前，國產車的技術和工藝也非常成熟，尤其是吉利和長安。如果是選國產建議購買長安逸動xt或者吉利帝豪gs，這兩個車很適合年輕女孩子，有興趣可以去看看實車。
多個選擇，會有意想不到的收穫。
32樓：匿名使用者
各有各的好，我幫你提供一線資料，你看看，就 知道了。動力／操控 polo的「心臟」採用的是德國大眾專為小型車設計的發動機， 排量1598ml，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飛度是1.
5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。從資料上看，兩車功率相差5千瓦，扭矩則只有2牛米的差別。 在實際行駛中，動力的變化主要體現在中段加速方面，1.
5升發動機較大的扭矩和相對充足的動力儲備，使它在加速超車時給人更多的信心。 就北京現在的交通狀況而言，有一輛自動擋的車駕駛起來必定能夠省不少力。因此，駕駛cvt變速箱的飛度的舒適程度要高於5速手擋的polo。
駕駛polo上路時第一感覺是它起步還不錯，與機靈的外形有些偏差，而後我馬上就感覺到原來polo也是個「性情伴侶」它的中段(2500-3500轉／分鐘)加速有力，且感受明顯。開上高速公路後，polo的激情達到了巔峰，輕鬆達到140公里的時速，在整個提速過程中polo沒有表現出絲毫吃力。最令我驚奇的是，在以140公里／時行駛的過程中，polo始終保持了良好的穩定性，沒有眾多微型車容易暴露的發飄感覺，且在高速行駛過程中同樣保持了精準的轉向。
polo1.6發動機 飛度1.5cvt發動機 飛度的1.
5升發動機，也相當不錯。它採用了本田發動機的vtec技術，直列4缸。最大輸出功率79千瓦，最大扭矩143牛米。
而與之搭配的是一臺cvt無級變速箱。從資料上看，飛度的動力要比polo大一些。然而在實際測試中，它的最大功率和扭矩峰值均出現在高轉速區間，也就是4000轉／分鐘左右。
這對於城市駕駛來講有些「奢侈」，畢竟在日常的交通條件下，要開到如此高的轉速不太容易。於是，polo在中低轉速區的優勢顯現得比較明顯。而且在行駛噪聲方面，同樣80公里／時的狀態下，飛度的整體噪聲要低於polo。
在彎道的測試中，polo的表現中規中矩：當車速在70公里鄺寸左右時，方向盤轉向準確，路感清晰；偏硬的懸掛使得車身幾乎沒有側傾現象。而飛度的表現要稍微遜色一些，這主要是因為，它為了更大的內部空間而將油箱移至駕駛座下，使得其前後的質量分配不平衡，造成的結果就是犧牲了在彎道中的操控靈活性。
從根本上講，polo和飛度的「戰鬥」，實際上是兩種概念的「戰鬥」，也就是polo的所有指標都很平均，既沒有特別突出的優勢，但也沒有什麼明顯的缺點。飛度的「人最大化、機械最小化」理念，在突出空間最大化的同時，犧牲了一部分動力及操控效能，而且由於單加的尾廂，造成了整體造型上的一點缺憾。在駕駛過程中還能體會到對動態穩定性的影響。
綜合評價 從配置價效比上看，飛度和polo不相上下， 因為它正是達到了大部分經濟型轎車所不具備的「調和」。而且，在每個方面都沒有特別大的缺陷，反而在區域性還佔有優勢。polo也不失為一輛優秀的家用轎車，特別是它在內部空間上的優勢和一些細節方面的處理，也會贏得不少對這一方面要求比較高的使用者。
同樣是小型家庭市場的領跑者，市場爭奪剛剛開始，誰能成為最後的勝利者，還是雙贏，所有的懸念都由消費者來決定，兩款車的纏鬥不會隨著我們試車結束而終止，這是一場真正意義上的持久戰。
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