1樓：路溫柴倩
dsg只是大眾雙離合變速箱的稱呼，並且人家已經註冊了商標。手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了手動的模式，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以說手自一體不是變速箱的一種型別，換句話說6擋雙離合、7擋雙離合和傳統的自動擋都可以實現手自一體的功能，比如大眾的6dsg、7dsg既是雙離合也是手自一體變速箱。以大眾的變速箱解釋，比如單純的說的6速手自一體，多數人們普遍會想到tiptronic，它就是傳統的自動變速箱，因為其傳力部件是液力變矩器，一種柔性連線，傳遞效率較雙離合這種摩擦片式的剛性連線低。
雙離合換擋迅速更具駕駛樂趣，代表著變速箱的發展方向和未來。就大眾的變速箱來說，6dsg是溼式的，結構更復雜，好於其7速乾式的，好於6擋手自一體的tiptronic。
2樓：薛懷雨萊賦
dsg和雙離合一樣，比手自一體先進，換擋幾乎沒有頓挫，在此基礎上，檔位越多越好，所以7檔dsg好於6檔雙離合好於6檔手自一體。
好不好不能單看檔位的多少，結實耐用沒毛病才是最關鍵的，你要知道一個開起來頻繁出故障而把你扔在路上的車是多麼鬧心。
大眾的7速dsg是一套不成熟的產品，廠商根本沒有一個根本的解決辦法。
6at反而是經過市場檢驗的一個成熟產品，而且經濟划算，是個不錯的選擇。
dsg只是大眾雙離合變速箱的稱呼，並且人家已經註冊了商標。手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了手動的模式，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以說手自一體不是變速箱的一種型別，換句話說6擋雙離合、7擋雙離合和傳統的自動擋都可以實現手自一體的功能，比如大眾的6dsg、7dsg既是雙離合也是有手自一體的功能。以大眾的變速箱解釋，比如單純的說的6速手自一體，多數人們普遍會想到tiptronic，它就是傳統的自動變速箱，因為其傳力部件是液力變矩器，一種柔性連線，傳遞效率較雙離合這種摩擦片式的剛性連線低。
雙離合換擋迅速更具駕駛樂趣，代表著變速箱的發展方向和未來。就大眾的變速箱來說，6dsg是溼式的，結構更復雜，好於其7速乾式的，好於6擋手自一體的tiptronic。
3樓：愚信苑君
dsg是大眾研發的雙離合變速器，又分為6速溼式雙離合和7速乾式雙離合，6檔手自一體是指帶有手動模式的液力變矩器式自動變速箱，雙離合變速箱的特點是換擋速度快，動力損耗小，傳動效率高，油耗低。液力變矩器式的變速箱平順性更好，但相對油耗偏高。相對而言，雙離合變速器是今後汽車變速箱發展的趨勢。
希望對你有幫助。
汽車上的變速箱 7檔dsg，6檔手自一體，6檔雙離合分別是什麼意思？哪個更好！！...
4樓：抓獲罪犯
dsg和雙離合一樣，比手自一體先進，換擋幾乎沒有頓挫，在此基礎上，檔位越多越好，所以7檔dsg好於6檔雙離合好於6檔手自一體。
好不好不能單看檔位的多少，結實耐用沒毛病才是最關鍵的，你要知道一個開起來頻繁出故障而把你扔在路上的車是多麼鬧心。
大眾的7速dsg是一套不成熟的產品，廠商根本沒有一個根本的解決辦法。
6at反而是經過市場檢驗的一個成熟產品，而且經濟划算，是個不錯的選擇。
dsg只是大眾雙離合變速箱的稱呼，並且人家已經註冊了商標。手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了手動的模式，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以說手自一體不是變速箱的一種型別，換句話說6擋雙離合、7擋雙離合和傳統的自動擋都可以實現手自一體的功能，比如大眾的6dsg、7dsg既是雙離合也是有手自一體的功能。以大眾的變速箱解釋，比如單純的說的6速手自一體，多數人們普遍會想到tiptronic，它就是傳統的自動變速箱，因為其傳力部件是液力變矩器，一種柔性連線，傳遞效率較雙離合這種摩擦片式的剛性連線低。
雙離合換擋迅速更具駕駛樂趣，代表著變速箱的發展方向和未來。就大眾的變速箱來說，6dsg是溼式的，結構更復雜，好於其7速乾式的，好於6擋手自一體的tiptronic。
5樓：爆米花
問題 汽車上的變速箱，7檔dsg，6檔手自一體，6檔雙離合分別是什麼意思？有什麼區別？
主回答dsg和雙離合一樣，比手自一體先進，換擋幾乎沒有頓挫，在此基礎上，檔位越多越好，所以7檔dsg好於6檔雙離合好於6檔手自一體。 好不好不能單看檔位的多少，結實耐用沒毛病才是最關鍵的，你要知道一個開起來頻繁出故障而把你扔在路上的車是多麼鬧心。 大眾的7速dsg是一套不成熟的產品，廠商根本沒有一個根本的解決辦法。
6at反而是經過市場檢驗的一個成熟產品，而且經濟划算，是個不錯的選擇。 dsg只是大眾雙離合變速箱的稱呼，並且人家已經註冊了商標。手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了手動的模式，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以說手自一體不是變速箱的一種型別，換句話說6擋雙離合、7擋雙離合和傳統的自動擋都可以實現手自一體的功能，比如大眾的6dsg、7dsg既是雙離合也是有手自一體的功能。
以大眾的變速箱解釋，比如單純的說的6速手自一體，多數人們普遍會想到tiptronic，它就是傳統的自動變速箱，因為其傳力部件是液力變矩器，一種柔性連線，傳遞效率較雙離合這種摩擦片式的剛性連線低。雙離合換擋迅速更具駕駛樂趣，代表著變速箱的發展方向和未來。就大眾的變速箱來說，6dsg是溼式的，結構更復雜，好於其7速乾式的，好於6擋手自一體的tiptronic。
7檔雙離合和6檔手自一體哪個好？有什麼區別？
6樓：18個褶的裙襬
7檔雙離合好，它們的區別如下：
1、工作的原理不同
雙離合也就是把兩個自動檔的離合器放在一起，它幫你換擋的時候等於你開的是手動擋的車子，但是卻不需要踩離合器的踏板。
在它的內部是有兩片離合器的，舉個例子，一個六個檔位的雙離合變速箱，離合器1負責的是倒擋、以及
一、三、五檔。而離合器2負責的則是
二、四、六檔 當離合器1咬合的時候，離合器2就會掛起來，等著咬合，而當離合器2咬合的時候，離合器1就掛起，等待再一次的咬合，就是這樣的工作原理。
而手自一體變速箱的概念就是把車子的手動擋和自動擋結合在一起，放在同一輛車子上，這種變速方式是非常棒的，它可以把自動擋的舒適體驗和手動擋的運動體驗很好的結合在一起。
2、換擋效果不同
7擋雙離合變速箱可以有效的改善換擋的時候動力傳遞停滯的現象，這樣引擎的動力傳導車輪就不會有延遲。
而6擋手自一體駕駛員可以根據自己的實際需求以及不同的環境來隨意的切換換擋的模式，這樣就可以把自動擋的舒適方便和手動擋的運動樂趣完美的融 合，真正做到想用什麼檔就用什麼檔。
7樓：帽帽的情感世界
我們對這個兩個進行分開分析，首先是7擋雙離合，第一個就是七檔，七檔的意思就是有七個檔位的意思，這一點是比較容易理解的。
另外的一個就是雙離合，雙離合的呢就是變速箱油兩個離合器，一個在在一檔的時候，另外一個已經準備好了2擋，然後擋速度達到一定的速度之後，就直接進入二檔，不需要你在進行檔位變換，然後一檔的哪個檔位再準備三檔，就這樣進行變換檔位，實現不用手控進行檔位變化所謂雙離合變速箱，無非就是具有兩組離合器的汽車變速箱。7檔雙離合就是擁有7個前進擋的雙離合變速器。
6擋手自一體這個意思呢，我們也先分開來說，首先是6擋這個問題，也就是檔位有6個，另外就是手自一體，六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱，也就是6擋手自一體的意思，並且手自一體的變速箱有一個比較明顯的特點就是，在駕駛室內的檔位上是由一個+擋和-號檔位的。
並且手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
所以這兩重變速箱呢沒有什麼好壞之分，只是技術上的不同罷了，我們在區分技術上只有成熟與不成熟的區別。
8樓：蘇州大情種
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
最主要區別在於油耗不同。7擋雙離合在設計時就是為了考慮油耗表現，從結構上來說，雙離合採用兩組離合器片進行動力切換，在擋位切換瞬間，離合器片處於半聯動狀態，動力通過齒輪齧合傳遞動力，七擋雙離合有七個前進擋位，對於油耗表現來說是有幫助的。
6擋手自一體和7擋雙離合什麼區別
6擋手自一體和7擋雙離合區別有：
1、工作的原理不同：
雙離合也就是把兩個自動檔的離合器放在一起，它幫你換擋的時候等於你開的是手動擋的車子，但是卻不需要踩離合器的踏板。手自一體變速箱的概念就是把車子的手動擋和自動擋結合在一起，放在同一輛車子上，這種變速方式是非常棒的，它可以把自動擋的舒適體驗和手動擋的運動體驗很好地結合在一起。
2、換擋效果不同：
7擋雙離合變速箱可以有效地改善換擋的時候動力傳遞停滯的現象，這樣引擎的動力傳導車輪就不會有延遲。6擋手自一體駕駛員可以根據自己的實際需求以及不同的環境來隨意地切換換擋的模式，這樣就可以把自動擋的舒適方便和手動擋的運動樂趣完美地融合，真正做到想用什麼檔就用什麼檔。
3、使用效能上不同：
7速雙離合變速器：其實是在6速的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。
六速手自一體：指集六個變速擋的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
4、作用方面不同：
7速雙離合變速器：「雙離合器」是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。六速手自一體：
自動變速箱能夠大大減少手動換擋對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。能夠根據路面狀況選擇適當的擋位，使發動機工作處於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，可以使司機不必踏離合器進行頻繁換擋，因此可以降低司機的勞動強度
祝你生活愉快，稍後給個贊，謝謝。
提問其實我要問的是六當溼式雙離合和t當溼式雙離合那個好，請幫忙分折一下為謝。
回答變速箱各有優劣
其實這兩種變速箱有著自己的研發理念和邏輯，至於哪一種更好，就看你在平常的駕駛習慣中更看重哪一點了。at在耐久性上要優於溼式雙離合變速箱，而溼式雙離合變速箱在油耗和換擋平順性方面要好與at變速箱。
at變速箱：
at變速箱俗稱機械式變速箱，通過行星齒輪以及液力變矩器來執行升降擋操作，從而代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積小，而且更加耐用的優點，也普遍被日系品牌所青睞。
而at變速箱的研發可以追溯到上世紀七八十年代，而經過幾十年的發展，at變速箱的技術也變得非常成熟。當然at變速箱的缺點也很明顯，就是結構複雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高，而且at變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。
溼式雙離合變速箱
換擋平順是它的最大優點，其結構類似於兩個amt變速箱拼起來，可以說在換擋方面溼式雙離合可以做到無縫換擋，其換擋效率幾乎可以媲美cvt無級變速箱。而溼式雙離合變速箱的結構相對來說比較簡單，所以**也不算昂貴，是目前不少國產車的選擇。
當然了，有優點就會有缺點。首先，由於現在大部分的溼式雙離合都與1.5t的發動機相匹配，雖然這麼做不會讓車產生小馬拉大車的感覺，但由於溼式離合器在面對小排量發動機的扭矩時無法產生足夠的摩擦力，而離合器在工作的時候過快的將熱量帶走，所以也導致了溼式雙離合不穩定的情況出現。
其次，由於溼式雙離合的結構原因，溼式雙離合對於城市裡低速行駛或者頻繁啟停的路況，也會加大它的磨損程度。
選擇哪一個更合適？
這個就要看你使用的環境了，如果你是經常跑高速，那麼選擇溼式雙離合會更加合適，因為溼式雙離合本來就是為了高速和長途而生，這也會使得你的變速箱更加耐用。
如果你是經常在城市裡跑，長期處於塞車和緩慢行駛的狀態，那麼可以考慮at變速箱。省心，耐久度還高，而st變速箱能夠承受很大的起步扭矩，所以在應對城市路況的時候就會變得遊刃有餘
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手動檔，自動檔，手自一體，無級變速各什麼含義
1 手動 mt駕駛員需要通過操作杆控制變速箱內不同齒輪齧合，改變轉速比變速。優點是省油，可以隨意控制 缺點是操作麻煩。2 自動 at通過車上裝置的發動機轉速和車速感測器，通過ecu計算，發出指令，由電磁裝置操縱變速箱內不同齒輪的齧合，改變轉速比變速。優點是操作簡便，同時動力損失較少 缺點是比較費油。...
手自一體車怎麼操作手動檔，汽車手自一體怎麼操作？就是手動自動之間切換。
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的...
手自一體變速箱真的很容易壞嗎，汽車自動擋變速箱容易壞嗎？
變速箱沒那麼愛壞，不過賽歐的emt手自一體好像有缺陷，出故障就不稀奇了。汽車自動擋變速箱容易壞嗎？1.漏油2.入檔發動機熄火 無反應 衝擊3.掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成4.進油濾網堵塞 主油路嚴重洩漏 油泵損壞5.變速箱打滑，加速無力 變速箱進水6.異響...