1樓：阿秀梅仁壬
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
當硫酸鉛大量堆集時還會吸引鉛微粒形成鉛枝，正負極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結晶就會在這些縫隙內堆積，併產生膨脹張力，最終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復性物理損壞。所以，導致鉛酸蓄電池失效和損壞的主要機理就是電池本身無法避免的硫化。
2、電動自行車特殊工作環境的原因
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。①深度放電用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
②大電流放電
電動車20公里巡航電流一般是4a，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1c充電70％，2c放電60％的迴圈壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電迴圈350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。
這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。所以，電動三輪摩托車的電池壽命更短，因為三輪摩托車的車身太重，工作電流達6a以上。
2樓：海角t天邊
電動車的電池不需要特殊的保養，平時使用時儘量不要把電量全部用完，如果電池沒電一直跑到完全跑不動是會損傷電池的，電瓶電量還比較多，第二天夠用的情況下儘量不要充電
3樓：農村修車小哥
電動車電瓶該如何保養？如果電動車保養的好，也許可以多用久一點
電動車電瓶如何保養才能使其使用壽命更長久？
4樓：創作者
電動車電池保養方法：
1、電瓶車電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，會引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水，可延長電池使用壽命至二年以上。
2、電瓶車裡的鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
3、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處；對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
4、在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
5、防止大電流放電
在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力；防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
擴充套件資料：
電動車充電注意事項：
電動自行車應嚴格按照使用說明書規定充電，充電電氣線路應固定並穿保護管，充電時不得將電池和充電裝置放置在車座、腳踏墊等可燃物上，充電時間不宜超過8小時。集中停放點應設定定時充電、自動斷電、短路和漏電保護裝置。
5樓：賴寄竹孛午
電池日常保養五要素:
1. 要維護:
8-10個月做一次保養,補液並去硫化,可減緩電池的老化速度.
2.勤充電:
電池使用40-50%充電為最佳,儘量做到勤充淺放,適時充電,有利於延長電池的使用壽命.
3.深放電:
每1-2個月做一次徹底放電,既全部跑光再接著將電池充滿電,可啟用電池內部的不活躍物質參與到電化學反應中去,增大電池的容量(可不能經常性的深放電噢).
4.溫充電:
充電環境不能底5度,溫度過低電池充電會不足,內部易產生硫化,內阻增大,容量降低,影響使用並減少電池的使用壽命. 5.
淺用電:
平時使用時不要過度放電,特別是帶人.爬坡,頂風時要用助力.過度放電極易產生電池極板軟化,使電池過早報廢(最好不要經常性帶人使用).
日常使用電動車時只要按上述五點進行操作,定能對電池起最大的保護作用,延長電池的壽命
。最後說下這個平時電動車走的地方也注意下，不能經常走特別顛簸的路，這樣對電池也有損傷。
6樓：小張修車
電動車電瓶該如何保養才能讓它多用幾年不會壞呢？師傅告訴你方法
7樓：大強修車
如何正確保養電動車電池，才能使電池的壽命延長。
8樓：印實乾卯
冬天要注意防凍，長時間不用要及時把電充滿！
電動車電瓶應該怎麼保養才能使用壽命長？
9樓：雪妖
1、充電時間不能過長
很多人在用完電動車之後，就會給自己的愛車充電，往往一充就是一個晚上，長時間的充電對電池的傷害還是非常大的。
2、不要在高溫環境下充電
在夏天的時候，外界的溫度會比較高，有些車主會把電動車停放在陽光底下充電，這樣的話可能會造成**的情況，所以說最好停放在陰涼處來充電。
3、冬季最好在室內充電
電池的容量是會隨著氣溫而改變的，如果氣溫過度，那麼電池的蓄電能力就會成正比下降，所以很多車主會發現，自己在冬季的時候開電動車，往往行駛路程會比較短，這是正常的現象。所以最好是在恆溫的環境下充電，也就是在室內。
4、充電次數不能過於頻繁
很多人用完電動車就會給它充電，一天要充好幾次，其實是不對的。因為這樣做會損傷電池的壽命，電池本身只能夠充500次左右，如果一天充個四五次，那麼電池很快就會報廢了。最好是在電量還有三分之一的時候充電，這樣才是最合適的。
5、不要等到沒電再充電
在電池電量虧損的情況下，對電池的傷害非常大，這個比長時間充電的傷害還要大，可能會使得電池內部的結構出現損傷，多次出現電量虧損的話，續航能力就會大大下降。
6、開車最好以勻速行駛
其實保持一個均衡的速度來行駛，對電池的影響是最小的，那樣的話電池的使用壽命也會大大延長，所以在行駛的過程中，要控制好車速，不要過快也不要過慢，以勻速來行駛。
擴充套件資料；
電動車的電池維護方法；
1、檢查電動車電池的外殼，殼蓋和封膠，應無破裂。
2、檢查蓄電池的安裝，必須牢靠，導線與柱極塔鐵等連線必須牢固。
3、用熱水刷洗蓄電池外部，並擦乾。用清潔布或棉紗清除蓄電池表面的灰塵，油泥，擦去蓄電池蓋上的電解液，保持蓄電池和連線導線清潔，乾燥。
4、檢查極柱，應無鬆動。清除極柱和導線接頭上的氧化物。嚴禁金屬屑等雜物進入蓄電池內。
5、檢查起動電纜線，如有損壞必須更換。
6、不可以敲打蓄電池。這是因為蓄電池中鉛板的極度很低，十分脆弱，不能因為蓄電池功能不佳而敲打，導致殼體破裂，極板損傷。
10樓：匿名使用者
及時充電。電瓶放電後就開始硫化，在12小時後會出現明顯硫化，及時充電可以清除不嚴重的硫化。在較長時間不使用的話，應該將電瓶充滿電存放，並且在15天至一個月內充電一次。
及時補水。電動車電瓶是採用貧液式設計，在充電過程中，電瓶會出現析氣現象，致使電瓶裡的電解液中的蒸餾水逐漸減少，所以在每半年左右檢查一下電瓶是否缺水，如果發現缺水，就需要及時補充蒸餾水。
11樓：宗山幽居
電動自行車用電池的維護保養
（1）電池在電動自行車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。
（2）經常清除電池盒上的灰塵、汙物，注意保持電池乾燥、清潔，以防電池自行放電。
（3）電池不要靠近高溫熱源。高溫季節，嚴禁在陽光直接暴晒（夏季存車時尤其要注意）。充電時要注意良好通風。
（4）電動自行車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。
（5）電動自行車的載重量過大，必然導致電機電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機配置大容量電池的電動車.
（6）電池在使用過後即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。電池不用時應充足電後貯存，至少3個月充電補充電一次，以免電池造成不可逆硫酸鹽化。
（7）如發現電池破裂，電液滲漏是，應更換電池，以免造成酸液腐蝕。
（8）電池的電解液具有腐蝕性，請勿沾到**及衣服上，更忌濺入眼內。如遇上述情況，要立即用清水沖洗，並立即送往醫院診治。
12樓：匿名使用者
電池是消耗品。要把電用到快完就充，充要充滿。
13樓：匿名使用者
如何正確保養電動車電池，才能使電池的壽命延長。
電動車蓄電池如何保養才能使用更久
14樓：中華郞
影響鉛酸蓄電池壽命的因素
鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定於極板的內在因素，諸如活性物質的組成。晶型、孔
隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等，也取決於一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放
電深度、維護狀況和貯存時間等。這裡介紹主要的外部因素。
1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深
度影響很大。設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用。若把淺迴圈使用的電池用於深循
環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢，放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸
鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95
％。這樣反覆收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛，易於脫落。若一摩爾二氧化鉛的活
性物質只有20％放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其迴圈
壽命越短。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊，這種衝擊會促進活性物質脫落；此外
，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃～35℃間，每升高1℃，大約增加5～6個迴圈，在35℃～45
℃之間，每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上；高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則
在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的鬆
散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，迴圈壽命下降。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛鬆
散脫落。
失效模式還有一種就是失水。對於開口電池來說，失水屬於正常維修，對於密封電池來說，在嚴格的控
制之下不應該出現。所以，沒有把失水列入失效模式。 密封電池失水的問題，集中在電動自行車方面。是
因為充電的恆壓值過高。
電動車電瓶如何拆卸拜託各位了 ，電動車電瓶如何拆卸拜託各位了 3Q
電動車電瓶盒一般都有一把鎖卡住，所以首先要開鎖，然後拔下插頭，就可以把電瓶盒去下了，然後擰開螺絲就開啟了。從坐墊下拎出來，然後用螺絲刀拆螺絲 四個電瓶是串聯的,你只要記到就行.電池盒上的紅線,接電瓶的紅色地方.藍色的接第二個電瓶的紅色.就這樣串下就行 電動車拆電瓶 1 先將蓄電池連同蓄電池盒一塊取下...
電動車的電池如何更換，電動車電池如何保養？
您好！更換一個不行的，不過用綠源的第五代充電器好點，第五代充電器能使每節電池都能平均的得到電量，很容易使其中的一個或者兩個很容易就把剛更換的電池拖壞 因為新舊電池電壓不同 使用不了多久又得換！所以建議全部更換 一般的電池2年左右就得更換，使用到1年後續航能力明顯感覺比新的短！建議去當地售後進行專業檢...
電動車新電瓶價格,電動車換電池多少錢，48v的。
一般來說電瓶車的電瓶是不用看牌子的。現在的 小電瓶10 14ah，大電瓶20ah左右。建議不買二手的，因為誰也不能在短時間內檢測出電瓶效能情況！買的時候最好是選名牌的，天能，鐵鷹之類，一組4個的 相差大概就一兩百，好的大概就620左右吧，且耐用。選好的品牌都提供保修的，有些商家要看電瓶車功率，500...