1樓：匿名使用者
我國汽車行業現狀及發展前景
一、當前國際汽車行業的主要特徵
1. 追求規模經濟。 目前對國際汽車行業規模經濟的普遍標準是小轎車年產量 100萬輛以上，汽車總產量150萬輛以上。
對於發展中國家，這一標準則是年產小轎車40萬輛以上（含40萬輛）。今年賓士與克萊斯勒合併，大眾與寶馬爭購維克斯集團旗下的勞斯萊斯, 均表明了對規模經濟的追求以及對市場份額的激烈爭奪已經成為當代國際汽車行業發展的主方向。
2.全能型生產，以轎車為主導產品。對規模經濟追求的結果是一家汽車公司要生產包括客車、貨車、轎車、牽引車、越野車在內的重中輕微各種型號的汽車，但以轎車為其主導產品。
轎車產品本身因其製造工藝水平較高，下游企業龐大，其質量可以代表一國工業發展的總體水平；作為個人基本交通工具，下個世紀轎車市場的發展空間仍然很大，與其它汽車產品相比，隨著人均國民收入的增長，轎車市場的擴充套件速度最快。因此對於處在成熟期的國際汽車行業來說，以轎車為主導產品是一種必然選擇。在汽車行業發達的國家，轎車保有量佔整個社會汽車保有量的比重均在60％以上。
3.寡頭壟斷的市場結構。在汽車行業處於成長期時，生產廠商為降低成本、追求規模經濟而進行日趨激烈的競爭，最終經過破產、倒閉、聯合、兼併形成寡頭壟斷的市場結構，行業發展步入成熟期。
在這一階段，生存者寥寥無幾，但都已實現規模經濟。例如20年代，美國汽車生產廠商有80家，法國有150多家，英國有40家，義大利有30多家；到70年代，美國只剩下4家即通用、福特、克萊斯勒、 美國汽車（後美國汽車被克萊斯勒兼併），整個西歐也只剩下12家汽車公司。
4.**參與。作為社會經濟的支柱產業，汽車行業無論是在發達國家還是在發展中國家都無一例外地受到**的扶助。
一國產業政策也對汽車行業具有深遠影響。 2023年，克萊斯勒公司瀕臨倒閉，美國**立即於當年12月通過了《克萊斯勒貸款擔保法案》，由**出面為公司提供財政擔保。克萊斯勒公司接受貸款援助後逐步走出困境，於2023年盈利24億美元，汽車銷售超過200萬輛。
這一事例成為**扶持汽車行業的成功典範。
5.跨國性生產。由於行業內部廣泛的分工與協作，一般來說，整車廠30％以上的成本是由外部購進的投入，包括鋼鐵、鋁、其它金屬、輪胎、制動線管、電池裝置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、鎖、門把手等各種零部件。
汽車行業逐漸形成少數汽車總成廠由多家零部件企業支撐，再以大量下游企業為基礎的金字塔結構，生產廠商開始在全球範圍內優化資源配置，進行跨國生產。跨國性生產在我國的表現，就是我國汽車產品幾乎都已打上了國際汽車集團的烙印。比如德國大眾與美國通用投資上汽生產桑塔納和別克；德國在一汽生產捷達與奧迪；通用與一 汽合作生產雪弗蘭廂式車和卡車；法國雪鐵龍投資東風生產富康；法國在廣州生產廣州標緻；福特與江鈴汽車合作生產全順輕型車；美國汽車投資北京生產北京切諾基；鈴木投資長安奧拓及其它摩托車廠等等。
二、我國汽車行業面臨的問題
1.市場狹小與生產廠商眾多的矛盾制約了規模經濟的實現。2023年我國汽車產量突破10萬輛的廠商僅有4家，最多的一汽生產了18.
2萬輛， 還不到規模經濟標準的一半。截至2023年上半年，我國還沒有一家汽車企業達到發展中國家汽車行業規模經濟的生產標準（以轎車生產為標準）。根據汽車行業發展「九五規劃」，九五期間可以形成規模生產（轎車40萬輛）的廠商只有上海大眾一家，其餘包括一汽、東風、天津、重慶長安等大集團在內的廠商仍無法達到規模經濟。
這一方面是因為我國汽車行業生產技術、工藝水平較低，長期在高關稅的保護下沒有形成足夠的開拓市場（包括國際市場）的能力，更重要的是我國汽車市場狹小與生產廠商眾多的矛盾制約了規模經濟的實現。40多年來，為追求汽車行業在高關稅保護下的超額壟斷利潤，各地紛紛建廠生產汽車，從而形成今天100多家生產廠商群雄紛爭的局面。這在汽車行業成長階段是不可避免的現象。
隨著汽車行業的進一步發展，各廠商均需通過實現規模經濟、擴大生產、降低成本以在激烈的競爭中求得生存。由於長期處在高關稅的蔭庇之下。各廠商的汽車產品在國際市場缺乏競爭能力，目標市場只能定為國內市場。
問題是，我國汽車市場是小市場，而且在今後相當長的一段時期內，我國將保持小市場的狀態。我國近年的汽車需求僅由西方一家大汽車公司來生產即可滿足，國內廠商若達到規模經濟（發展中國家標準），那麼只需要3—4家廠商就能滿足全國的汽車需求，而我國現有汽車整車廠116家，即使排除進口， 國內汽車市場完全由國內廠商佔有，那麼平攤到每家廠商的可實現年產量也不足1.5 萬輛。
隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業也成為了社會上十分走俏的專業。汽車類專業人才成為了炙手可熱的「搶手貨」，汽車行業中的複合型人才將成為競爭焦點，比如精通外語的汽車設計人才、具備汽車技術背景的營銷人才、具備汽車銷售背景的it類專業人才，以及汽車信貸、保險等金融人才將繼續走俏。此外，熱能與動力工程、工業設計等相關專業人才需求也將持續看漲。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，前景是很好的。中國人口多，車保有量大。所以需要大量的從業人員。汽車向新能源發展，更是發展的大好時機。。。。。。
3樓：安徽萬通高階技工學校
隨著現在的汽車越來越多，又有新技術的參加，所以在未來新能源是所有行業中需求人才比較大的
4樓：匿名使用者
這要看你是哪方面的人才了，高新技術人才，高水平的設計人才，專業的經理人，什麼時候都缺。
我認為中國汽車行業還處在發展期，人才的需求會越來越多，像吉利汽車，它專門辦了一個吉利大學，就是為了培養自己需要的人才。
5樓：石家莊萬通汽車學校
現在的中國家家都想買車，路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。
而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。
一、研發能力強的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。
二、實踐能力強的，可以到各個汽車4s店，汽車金融公司，保險公司，拍賣公司，二手車評估機構，二手車經紀公司等經營性企業，進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。
汽車專業人才需求趨勢:
題汽車研發人才，缺
通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有紮實的汽車理論基礎，熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽車設計人才，缺
目前中國汽車企業正進入大範圍的研發投入期，無論是通用泛亞這樣的合資企業，還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業，乃至吉利等民營企業，都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」，本土汽車設計人才爭奪十分激烈。
汽車營銷人才，缺
誰能把汽車賣出去，誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角，營銷人員的價值僅僅是把車賣出去，這還不算是真正實現了營銷功能，營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。
汽車維修人才，缺
全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員，而目前有一定的理論基礎且技術過硬的高階技工尤其供不應求。汽車金融人才，缺
汽車金融要順利發展，首先需要一批懂行的汽車信貸、汽車保險人才。
汽車評估人才，奇缺
目前，汽車市場進入二手車置換波峰，汽車後市場人才屬於新興領域，現有人才儲備捉襟見肘，同時商務部整頓治理汽車市場，對經營企業提出了開辦要求，急需一批有資質的汽車評估、汽車估損人。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
誰有關於汽車銷售人才需求及職業崗位能力的調研報告？拜託了各位 謝謝
7樓：古典風韻鑂
汽車銷售顧問前景分析 據606job中國汽車人才網觀察，從2010上半年汽車行業整體的招聘求職市場來看，不管是企業釋出職位，還是求職者的簡歷投遞意向，汽車銷售顧問職位都排在前列。汽車銷售作為汽車行業的基礎關鍵崗位，就業前景十分看好。
一、汽車銷售在未來中國發展的前景 中國汽車市場是全世界發展潛力最大的汽車消費市場，2023年前我國新車年銷量將突破1000萬輛，中國還有數億人預備進入有車生活時代。同時汽車行業人才需求劇增，市場對人才的要求也越來越高，汽車企業已越來越難找到合格人才。權威機構**，未來三年內高階汽車銷售顧問人才缺口將達80萬人。
銷售人才已成為維繫汽車行業快速健康發展的最緊缺和最關鍵的資源，企業之間激烈搶奪優秀人才的現象十分普遍。
二、汽車銷售員職位介紹 汽車銷售員也指汽車銷售顧問，是指為客戶提供顧問式的專業汽車消費諮詢和導購服務的汽車銷售服務人員。其工作範圍實際上也就是從事汽車銷售的工作，但其立足點是以客戶的需求和利益為出發點，向客戶提供符合客戶需求和利益的產品銷售服務。其具體工作包含：
客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程，還可能涉及到汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業務的介紹、成交或代辦。在4s店內，其工作範圍一般主要定位於銷售領域，其他業務領域可與其他相應的業務部門進行銜接。
三、汽車銷售顧問的工作內容 汽車銷售顧問的職責主要包括以下幾個方面：客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交、交車、客戶維繫等基本過程，還包括汽車分期付款、汽車保險、上牌、汽車裝潢、理賠、年檢等業務的介紹或代辦。
四、優秀銷售顧問應該具備的能力 汽車銷售顧問是一項非常綜合的工作，要做好汽車銷售，不僅需要專業知識，還需要較高的綜合素質。一般4s店招聘汽車銷售員，都會要求應聘者應具備從業經驗，或者要有專業背景。因為很簡單，汽車銷售顧問銷售的是汽車和汽車相關產品、服務，汽車產品和服務具備很強的專業性。
做好汽車銷售，有六個懂：1、懂汽車 掌握構造、效能、價效比分析工具。2、懂市場 掌握行業背景市場大局與市場動態;3、懂營銷 掌握和恰當地運用市場營銷的精髓;4、懂銷售 掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧;5、懂服務 掌握銷售過程服務與售後服務方法;6、懂客戶 掌握客戶心態消費心理與決策方式。
五、汽車銷售的收入水平 汽車銷售顧問的收入採取底薪加提成的模式，根據個人的能力的不同，汽車銷售顧問的收入集中在3000—10000以及幾萬的範圍，沒有上限。初級銷售顧問的收入一般在3000元左右，高階銷售顧問的一般都是月薪過萬。 不同地域、不同品牌、不同廠商，所拿的提成也不一樣。
據606job的相關調查，越是高檔品牌的汽車銷售，所拿的提成也越高，一線城市的汽車銷售顧問相對
二、三線城市的銷售提成也略高。 總之，汽車行業在中國前景非常被看好，而汽車銷售顧問作為汽車最關鍵、最基本的崗位，門檻相對技術類要低，職業空間非常大，就業前景非常被看好。如果你對汽車行業充滿熱情，想在這個行業一展拳腳，成為一名銷售顧問，會是你不錯的選擇!
更多的資訊可以上中國汽車人才網查詢 http://www.606job.com
汽車行業未來發展趨勢未來汽車行業發展趨勢？
未來全球第二大汽車市場 受全球性的金融危機影響，世界 正面臨著嚴峻的考驗，從北美的汽車巨頭通用 福特 克萊斯勒走向破產的邊緣，到亞洲汽車業老大豐田汽車出現71年來的首次虧損 全球汽車行業正面臨著前所未有的劇烈 美國汽車三巨頭瀕臨破產 由於過去幾年的持續高油價，讓消費者對美國汽車廠商生產的高油耗車型興...
未來汽車行業前景大概是什麼樣，中國未來汽車行業的發展前景如何？
我國國家最新標準 汽車和掛車型別的術語和定義 gb t3730.1 2001 中對汽車有如下定義 由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於 載運人員和 或 貨物 牽引載運人員和 或 貨物的車輛 特殊用途。全球汽車產量總體呈先增後降態勢，2020年產量為7762.2萬輛，全球汽車...
環衛行業發展前景，中國環衛行業的發展前景怎麼樣？
環衛行業的發展前景，個人認為還是比較好的，畢竟現在大城市越來越重視環衛方面了，特別是機械化，在環衛上的應用。中國環衛行業的發展前景怎麼樣？很明顯，這個行業的發展前景絕對廣闊。因為，日常生活垃圾是不可避免的，也沒辦法杜絕的。最起碼在未來幾十年內，人們還沒辦法減少生活垃圾的產出。因此，如果從事環衛行業的...