1樓：半杯紅酒
這個問題太大了，實在是不太好回答。為什麼呢？因為汽車行業產業鏈條非常長，每個鏈條的特點都不一樣。
不過任何一個產業或行業，都會有啟動期，上升期，平穩期和衰退期。目前在國內來說，汽車產業雖談不上衰退，但也算不了上升，勉強算個平穩期吧！從2023年中國汽車到2800多萬銷售級別，基本己經到了一個銷量天花板了。
另外我再從產業分工角度分析一下整個行業現狀，汽車從研發生產到消費者手中，大體經過三個階段，生產廠經銷商消費者，三個階段大概率會發生如下變化化:
一、從生產端來說，產能馬上會變得過剩，沒有創新能力及過硬產品的企業，會舉步維堅，一些多少年沒有新車型的企業如夏利、鈴木等，生存空間會被極大壓縮；另外新能源車是汽車行業一個大的風向標，國產車吉利、比亞迪、上汽、北汽在新能源方面佈局得較好，進囗的有特斯拉。但就目前來看，新能源能發展到什麼程度，是否會全面取代燃油車，尚未可知！尚未可知！
尚未可知！否則中國3億多燃油車被替代，那是多麼光明的一項前景？
另外說經銷層面，也就是大家熟知的4s店，虧損率是38%，那是不是大部分盈利呢？不是。答案是少部分盈利，因為大部分是勉強持平。
車賣到消費者手中，又產生了汽車產業的最後一環:汽車後市場。外行看熱鬧，內行看門道，3億多輛車，路上密密麻麻都是車，隨便搞搞維維做做美容，都可以發大財呀！？
事實這個行業真的是很苦b，可以說大部分是操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢！這話絕不誇張，看一看遍佈大街小巷多如理髮店的修理店，以及目光吊滯的店員和老闆你就會相信了。另外提供一組資料:
3.6億輛車÷90萬家修理廠=400輛車/每家店，每輛車一年平均只修一次車，這個工式說明每家店平均一天修一輛車，所賺不過2百塊，負擔得了人工，房租嗎，還有其它費用呢？
總之，汽車行業或許還有很大的前途，還有可以把豬吹上天的風口，但，決不在當下！因為當下大部分從業人員都很苦b，也以此文與數千萬汽車人共勉！
2樓：ccc菜辣椒
1、汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能幹的汽修工能取得好的薪資；
2、從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」，有著較好的發展前景；
3、汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，還是有著一定的發展前途；
4、只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好，因此無論你是打工還是想創業，技術要求一定過硬，才能有回頭客。
3樓：呱呱客服
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。三
4樓：仙女可愛到炸
汽車行業大體來看還是很有前途的，但要從幾個方面來看，具體觀點如下：
1.供需層面
人的生活永遠離不開四個字：衣食住行，而汽車就歸類為「行」，雖然現在出行的方式有很多，但有一輛自己的車更為方便，什麼時候出發，想去哪就去哪，不用受太多的約束。從我們身邊的人來看，汽車並不像手機一樣人人都有，10個人裡面大概只有2個人有車。
因此，汽車的需求量其實還是很大的，而隨著收入不斷的增加和汽車售價不斷的降低，越來越多的人會為自己或家裡添置一輛車。
2.發展層面
如今，隨著排放的要求越來越高，環境的保護意識越來越強，汽車的發展方向也會隨之改變，而純電動汽車市場就是一個很大的發展領域，但很多車企依然還停留在傳統的燃油汽車上。因此，無論是混動車型作為過渡，還是直接研發純電動汽車，對於整個汽車行業來說，都是其發展的方向。
3.就業層面
作為汽車行業裡的我，深知該行業的不易，汽車行業大致可分為售前和售後，而售前又可分為廠家和經銷商，廠家需要的是相當專業的人才以及懂得營銷的隊伍，而經銷商則需要好的品牌和能把車賣出去的人。售後就不用說了，只要你修車技術好，工作和收入還是很穩定的。總之，汽車依舊是一個龐大的就業市場，造車、賣車、修理廠、洗車店等，都需要大量的從業人員，隨著汽車保有量的不斷增加，這些細分行業依然是發展的機會。
綜上所述，其實很多行業都有發展前途，而作為「代步工具」的汽車來說，也算是一個很重要的行業，且需要發展的地方還有很多。
5樓：匿名使用者
汽車在衣食住行中的「行」中佔有非常特殊的地位。而機械產品不可避免的存在磨損和老化。即便實現全電動，也無法迴避機械裝置。
生產、設計、銷售、售後、維修、保養、裝飾、美化，可以說汽車行業帶動諸多領域發展。未來十幾甚至幾十年依然會方興未艾。
6樓：一一劍下天山
這個的話當然是有前途汽車行業大體來看還是很有前途的，但要從幾個方面來看，具體觀點如下：
1.供需層面
人的生活永遠離不開四個字：衣食住行，而汽車就歸類為「行」，雖然現在出行的方式有很多，但有一輛自己的車更為方便，什麼時候出發，想去哪就去哪，不用受太多的約束。從我們身邊的人來看，汽車並不像手機一樣人人都有，10個人裡面大概只有2個人有車。
因此，汽車的需求量其實還是很大的，而隨著收入不斷的增加和汽車售價不斷的降低，越來越多的人會為自己或家裡添置一輛車。
2.發展層面
如今，隨著排放的要求越來越高，環境的保護意識越來越強，汽車的發展方向也會隨之改變，而純電動汽車市場就是一個很大的發展領域，但很多車企依然還停留在傳統的燃油汽車上。因此，無論是混動車型作為過渡，還是直接研發純電動汽車，對於整個汽車行業來說，都是其發展的方向。
3.就業層面
作為汽車行業裡的我，深知該行業的不易，汽車行業大致可分為售前和售後，而售前又可分為廠家和經銷商，廠家需要的是相當專業的人才以及懂得營銷的隊伍，而經銷商則需要好的品牌和能把車賣出去的人。售後就不用說了，只要你修車技術好，工作和收入還是很穩定的。總之，汽車依舊是一個龐大的就業市場，造車、賣車、修理廠、洗車店等，都需要大量的從業人員，隨著汽車保有量的不斷增加，這些細分行業依然是發展的機會。
綜上所述，其實很多行業都有發展前途，而作為「代步工具」的汽車來說，也算是一個很重要的行業，且需要發展的地方還有很多。
7樓：
汽車行業當然有前途，之所以你現在看到一些車企倒閉只是因為目前汽車行業的產能過剩，供大於求；二是因為處在一個電動車革新的時代。
但是迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品之中最為複雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。它要求維護儘可能地簡單，可靠性則儘可能地高。
而民用產品的特性則要求成本還要儘可能的低。現代工業的奇蹟之一就是能把這麼複雜的一個東西做的可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。
汽車行業對於生產管理有著非常高的要求，能夠輻射其他製造行業，比如福特公司的大規模流水線生產，到後來的豐田公司的精益生產，這些都為現代製造業帶來了嶄新的生產管理模式；同時汽車行業還是一個高度綜合的行業，會帶來幾乎整條產業鏈的發展，它的上游行業幾乎囊括所有制造業部門——冶金、電子、化工等等。汽車行業對於一個國家的工業重要性不言而喻，既是一個國家製造業的標杆，也是國防能力的體現。
汽車行業有前途嗎？
8樓：福州萬通汽車學校
有前途。汽車行業待遇整體中等偏上，屬第二梯隊（網際網路及自動駕駛相關在第一梯隊）。由於汽車行業涉及門類較多，所以就業方向和機會比較多，適合長期發展。望採納！
9樓：士尋巧
有前途，現在家家都有車，車現在是人們的必須品了，都很方便，汽車行業肯定是有發展的。
10樓：四川萬通汽車學校
我國汽車保有量情況
中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。
德國一家汽車市場調研機構的最新**報道說，到2023年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。
其中，中國和印度的市場增長潛力巨大。不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態勢發展，到2023年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。
中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2023年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
汽車維修人才需求分析
汽車已經走進千家萬戶，在中國，幾乎家家戶戶都有一輛或者兩輛小汽車，汽車後服務市場的需求量也很大。
現代汽車維修服務於千家萬戶，車輛種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。
從最近召開的全國高階技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高階工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:
57，而發達國家的比例為11:23:49:
17。顯然，我國中高階技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高階藍領」的高階技工已經成為稀缺資源，「高階藍領」出現斷層的訊息屢屢見諸報端。
據**，我國汽車維修方面中高階技術人才缺口將達到250萬左右，從這一系列資料看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。
行業新變化：汽車維修≠髒又累
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業既髒又累，其實事實並非如此。
隨著我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。
一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
傳統方式的改變：學汽修難嗎？
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。
現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案，這是適應現代化的規範化修車方法。
當前汽修從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。
據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。
就人員分佈來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而70%的低學歷畢業生都在一線工作。
由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛鍊後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體汽修技術水平。
汽車行業都有哪些職位，汽車行業有哪些職位
汽車4s店具體職位如下 1 銷售 銷售經理。展廳主管。大客戶經理。銷售服務顧問。2 售後 售後經理。售後主管。事故車接待。索賠員。售後服務顧問。3 車間 車間經理。車間主管。質檢員。機電組長。鈑金組長。噴漆組長。各組組員。4 配件 配件倉管。配件經理。配件收發員。5 客服 客服經理。客服代表。6 行...
汽車行業未來發展趨勢未來汽車行業發展趨勢？
未來全球第二大汽車市場 受全球性的金融危機影響，世界 正面臨著嚴峻的考驗，從北美的汽車巨頭通用 福特 克萊斯勒走向破產的邊緣，到亞洲汽車業老大豐田汽車出現71年來的首次虧損 全球汽車行業正面臨著前所未有的劇烈 美國汽車三巨頭瀕臨破產 由於過去幾年的持續高油價，讓消費者對美國汽車廠商生產的高油耗車型興...
汽車行業就業環境怎麼樣，汽車行業就業前景如何？
汽車行業前景無限光明，可想而知，車越來越多，就需要汽車前市場和後市場的需要就更大，況且新能源汽車國家在大力扶持 汽車窘境反轉苦盡甘來 目前行業去庫存階段接近尾聲，加庫存週期或者者開啟。乘用車板塊看好行業在兩年左右的去庫存結束之時，帶來行業去產能之後的龍頭機遇。汽車已經普及到各個家庭，車越來越多，售後...