1樓：匿名使用者
道奇酷威這款車非常不錯，外觀大氣底盤紮實發動機動力不錯但油耗高
2樓：匿名使用者
道奇酷威外觀霸氣，動力很強，皮實耐用，就是油耗特高。
3樓：小二車
回答稍等
提問公里數l11萬公里
回答最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
【這款車
定位就是符合家用的旅行車，你和它談什麼操控，好開就行。從來也不會拿來飆車，更別提漂移了。開始準備買尊尚的，看到旅行版之後就徹底愛上這個配置了，雖然最後家裡一致要求買黑色的，但還是覺得紅色的更好看一些。
內飾和外觀的風格是一致的，很耐看，螢幕也很大，好處就是很多功能整合在螢幕上了，使得下方的按鍵精簡了很多，操作不復雜。就不喜歡那種佈滿按鍵的中控臺，現代人都懶，還是酷威這樣的設計比較人性化。
提問節氣門換了新的，會不會是波箱的問題
回答也有點關係喲
提問只是在降到40至20碼這個範圍才有點發抖
回答是的呢
您好，如果針對這個問題沒有其他疑問的話，可以點選右上角「結束服務」，並給與贊。點選頭像關注我，如果以後還有汽車相關問題，可以再次向我定向諮詢。
希望能給我個贊，這對我很重要，好人一生平安喲。
更多12條
4樓：匿名使用者
一個很不錯的進口車品牌了，在國內很受歡迎了，國內認可度一般了呀！
5樓：匿名使用者
油耗有點高，進口車保養，零配件也貴，不太方便
6樓：匿名使用者
比較小眾，還算可以。
道奇酷威這個車怎麼樣？
7樓：蓋風林映雪
奇品牌隆重推出**道奇鋒哲，繼續擴張全球市場。這款全新中型四門轎車繼承了道奇品牌前衛、大膽、衝勁十足的動感造型和「進取、自由、睿智、樂活」的特點，以及創新的內部設計更具安全性和可靠性。道奇-鋒哲的內部空間可輕鬆容納駕駛員舒適的座椅，四個空間獨立的客座。
另外道奇鋒哲長軸距、寬輪距的創新與工藝精湛的行李箱設計，使整個內部空間格外寬敞舒適。
目前，道奇鋒哲為其所屬系列下的最新車系。
8樓：暖洋洋的胃
1樓的真傻.一般打聽這類車的問題的都是不喜歡隨大流的人.保有量少怎麼了.
要的就是車流中自己顯眼的獨特.比如我就很中意陸虎發現3,大氣有力,最主要是路上比較少能看到。我們這縣城更是一輛都沒有.
那些什麼賓士寶馬的太多太俗了.
但樓主也要考慮到.有時保有量少的車在吸引眼球的同時還要承受比主流車型更高的維修保養**.零配件的到貨時間也會慢得多.
至於這款車我建議你去翻翻《汽車之友》雜誌的報道.我認為那個雜誌對汽車的報道是最中肯的,也多多留意下有沒有酷威經銷商舉辦的一些什麼試車活動.是好是壞自己試了才有數嘛
9樓：小二車
回答稍等
提問公里數l11萬公里
回答最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
【這款車
定位就是符合家用的旅行車，你和它談什麼操控，好開就行。從來也不會拿來飆車，更別提漂移了。開始準備買尊尚的，看到旅行版之後就徹底愛上這個配置了，雖然最後家裡一致要求買黑色的，但還是覺得紅色的更好看一些。
內飾和外觀的風格是一致的，很耐看，螢幕也很大，好處就是很多功能整合在螢幕上了，使得下方的按鍵精簡了很多，操作不復雜。就不喜歡那種佈滿按鍵的中控臺，現代人都懶，還是酷威這樣的設計比較人性化。
提問節氣門換了新的，會不會是波箱的問題
回答也有點關係喲
提問只是在降到40至20碼這個範圍才有點發抖
回答是的呢
您好，如果針對這個問題沒有其他疑問的話，可以點選右上角「結束服務」，並給與贊。點選頭像關注我，如果以後還有汽車相關問題，可以再次向我定向諮詢。
希望能給我個贊，這對我很重要，好人一生平安喲。
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10樓：風丁慶旭
參加車惠網諮詢過其他車主，酷威雖然是進口車但總體來說都是不好的反響，車主都表示問題很多，什麼剎車片總是要更換，更換費用就很高。前槓脫漆，有異響，建議你多去店裡看看比較比較，諮詢諮詢其他車主
11樓：鄒珏源鳴
還不錯，空間大，效能好，就是進口車後期零件費用高點
12樓：買珈藍
這種車沒什麼意思的，一萊品牌不是所有人都認識，二萊你們城市麗有幾個這樣的專賣店，萬一你零部件壞了，換都沒地方換，被他們活活折磨死，200的東西，開你2000，你不換也得換啊
13樓：迮懷籍代藍
首先,要否定上面「original
sin「的作答,他肯定是沒開過,也沒和車主接觸過的,道奇本來就是小眾進口車,懂車的人都知道道奇是好車,而且道奇、jeep都是
14樓：
不建議買它，市場保有量太小了。是臺非常冷門的車型。同級別你可以瞭解下科帕奇，途觀。
麻煩有誰開道奇酷威的、、、如果有 能說說這車怎麼樣嗎？效能，駕駛的感覺等！
15樓：匿名使用者
首先，要否定上面「original sin「的作答，他肯定是沒開過，也沒和車主接觸過的，道奇本來就是小眾進口車，懂車的人都知道道奇是好車，而且道奇、jeep都是進口車型（克萊斯勒的部分車型也是），進口車的配置和做工就不用多說了，主要是**普遍比家用車高，且很多人只在遊戲裡見過這個牌子，所以認知的不夠，覺得自己不可能擁有克萊斯勒旗下的車，再加上宣傳不如國內主流車的力度大，所以目前僅是對汽車有所瞭解的車友，或者企業、**用（道奇的凱領就是國賓車隊用車）。我是道奇（復仇者，國內叫鋒哲）的車主，雖然開的不是酷威，但是試駕過，在做保養的時候也總能碰到幾個酷威車主交流一下，下面大概和你列一下我的試駕及酷威車主的評價：1、外觀，絕對是馬路上的亮點，道奇的車都是肌肉感十足的，不管到**，回頭率都很高，而且你說出**的時候，別人都不相通道奇進口車會這麼低。
2、整體配置很高，也很人性化，具體的就不多說了，值得一提的是車載了mygig的娛樂系統，後排還有個電視，但是看到一家子在等架子，一個小鬼就在用後排的電視打xbox呢，倒車用的是倒車全息影像，而不是雷達3、克萊斯勒（jeep、道奇）旗下的車，安全性都很高（特別是很多細節和安全裝置），同等價位的進口車，很難找到安全配置這麼高的，你可以注意一下，克萊斯勒的車，都儘可能的把玻璃做小、副駕駛沒有頭部扶手，這些都是為了安全而設計的，而且特有的發動機下沉技術，把撞車後給駕駛室帶來的衝擊降低到最小4、費用，由於發動機、變速箱均採用了時下流行的技術，使得油耗大大降低，一車友每天上班的路不是很堵，平均油耗只有11個上下，但是要提一點，如果堵車很嚴重的話，油耗會大大上升的，我的車（2.4l）城市油耗9-10個，如果是特別擁堵的路段，就會上升到12-13個左右；保養費用不高，也基本在小保500、大保700上下浮動，比我的稍稍貴點，但是比國產的銳志、漢蘭達的保養費要低，而且道奇的保養件都是進口的mopar原廠配件（不過不用擔心備件的存貨，國內備件很充足）。5、效能方面，酷威的加速不像外表看起來那麼肉，而且6檔變速器能提供很平順的加速感覺最後要提的是，克萊斯勒所有的車款（克萊斯勒、道奇、jeep）都需要有一定的駕駛技術，因為旗下的車款普遍的視野都不好（比起國內的大多數車）。
16樓：匿名使用者
一句話：剛買了開心，半年內舒心，一年後鬧心。如果不心就在你所在城市車流量大的街上蹲半天，看你能見幾輛，如能見兩輛就買。建議考慮其他車型。
17樓：道奇酷威愛好者
我的酷威2.7己經6年了，總體感覺挺好，油耗也能接受。就是換擋有衝擊感，煩人。
18樓：匿名使用者
追求動力就別考慮這款了，低配小馬拉大車，高配有更好的選擇。
道奇酷威這款車好不好？
19樓：時變職業**
「酷威」是繼凱領mpv，鋒哲和酷搏後以國產身份引入國內的最新車型，它是基於克萊斯勒全球d-segment平臺的道奇journey交叉車型，在外觀上可以說完全繼承了美式的粗獷，大尺寸輪胎與稜角分明的車身讓它霸氣十足，具有非常濃郁的美國風格。
酷威的定位更偏向於多口之家，在郊遊的過程中享受美麗的景色，平順的駕駛也比較符合這一定位。不過在超車過程中，由於2.7l發動機在它那龐大的車身上就顯得有些力不從心了。
**儀表盤採用冷光光源，白色刻度和白色指標在日常使用中非常清晰，內圈在開啟時散發出淡綠色的背光給人的整體感覺非常清澈，視覺效果非常好,酷威的多**系統採用觸控式液晶螢幕，內建30g硬碟，還可以充當倒車影像系統，不過英文的系統選單帶來了使用上的不便.
酷威進口到國內後以硬朗的外形帶給消費者濃郁的美國風格，寬大的車身、靈活多變的空間、遍佈車內的娛樂系統，帶給我們很深的印象。各種儲物空間的巧妙利用，讓我們對傳統的美國車有了新的認識。隨著跨界車型的流行，酷威的到來也讓不想購買日系車的消費者有了很好的選擇。
道奇酷威這車怎麼樣 就是有點冷門
20樓：匿名使用者
道奇酷威這車個人認為優點是車子舒適性方面不錯，缺點是該車型保有量少，維修保養便利性還有保值性差一些。
21樓：匿名使用者
這車還可以，確實有點冷門
道奇酷威車怎麼樣，油耗高嗎？
22樓：
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
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