1樓：匿名使用者
奇瑞a520價效比很高,因為它的**還有它的配置,在同等價位上的車a520是非常不錯的,單看車,它2.0l自主發動機效能很出色,搭配奇瑞自主的5速手排擋變速器,操控性和平穩性都不錯,奇瑞是在它經受住很多考驗在拿出來賣的,奇瑞現在的每一款車都要經過相當嚴格的測試,尤其是對車輛安全性和發動機的測試要求是非常高的,再加上奇瑞的售後服務做的很好,服務網點也非常多,最能證明的就是它的銷量,奇瑞a5系列在2023年12月份的銷量達到了6000輛,其中a520佔到了一大半.再一個我要說的是,奇瑞a5系列車的外型是我們中國人自己設計開發的,車上的各種核心技術有很多都是奇瑞自己的.
a520 裝備的這款 sqr484f 發動機技術引數的前提下，筆者對於它的動力表現有準備了：小缸徑大行程的設計雖然是低轉速發揮型，但是最大扭矩 180nm 直到 4000 轉時才發出（ 4g63 最大扭矩在 3000 轉就能發出）。在試駕時，可以感覺到油門的響應有一定遲滯，大概這是由於它採用了電子油門的緣故。
初段油門的提速響應並不如想象般迅速，但是油門相當具有漸進性，隨著施在油門踏板上的力度逐漸增加，推背感漸漸湧來，直到轉速上升到 3000 轉以上的時候，才感覺到這部機器漸入佳境。高轉時候有力的加速一直到 4 擋都還綿綿不斷，這一方面是這部發動機高轉的特性所致，另一方面大概是由於這款 2.0 的發動機對於 a520 這個尺寸的轎車來說是綽綽有餘了。
2樓：匿名使用者
唉吆。名字名字不好聽。外型外型不好看，要檔次沒檔次。你起街上看看幾個人開這樣的車，**也不便宜。
3樓：昱珉
奇瑞汽車以前用的卻是用的配件都是東拼西湊的，發動機比較查，開久了問題就來了。目前換發動機了，比以前好多了
4樓：
本人風雲2三廂車主，車子現在開七年了沒什麼大毛病，除了油耗高點其它都不錯，兩廂在外形上比三廂的好看些不錯可以入手。
為什麼都說奇瑞汽車不好？急！！！
5樓：續德文閩己
奇瑞汽車****坐落於
安徽省蕪湖市經濟技術開發區長春路8號，是典型的國產車，不過說實話，它的車在安全方面和油耗方面有很大的缺點。特別是奇瑞qq它的安全性是最低的，還有生產工藝比較粗糙，配置較低，內飾也不好，車能空間極其小，可以說是市場上空間最小的車，比長安鈴木的空間還小。空間只有
(長/寬/高)：3550/1495/1485
mm但它的**是便宜的，2.98-5.68萬元之間。個人認為qq車沒有實用性，對乘員的生命安全沒有保障，建議不是萬不得以，千萬別買qq車。
奇瑞的車質量不是很好，經常修是很正常的，畢竟中國內地的汽車方面的技術還很不成熟，想要做汽車不是那麼簡單的，所以會存在很多的問題和不足，它的新旗雲，東方之子，瑞虎ncv
，還有a5，v5啊都有很大的不足，所以儘管**很便宜，但是買的人畢竟不是很多，建議你買車一定要找路上能看到的開的最多的車型和品牌來買，按有安全性，安全性最好的是德國的車，最差的日本車。
6樓：匿名使用者
1、奇瑞汽車重量控制不夠。比如我買的奇瑞e3,按照80馬力， 重量應該控制在1000公斤之內。而e3的車重為1208公斤，多出208公斤。
這208公斤，相當於車子還沒有拉人，已經等於車上坐了3個多成年男子。所以說車子發動機再好，也抵不住給它無端的加重負荷。證明了奇瑞產品整車設計部門和企業管理層，特別是決策層，對車子的整體車重控制不嚴。
如果能夠把車子多出的208公斤，通過優化設計，改進用材質量，將208公斤減輕任務分解給發動機、車廂、底盤、行走、轉向、制動、電子、啟動、照明等系統，車子才可能有質的飛躍。
2、發動機質量問題。奇瑞車子發動機長時間執行，動力下降。比如發動機連續2個小時執行。車子表現無力。
7樓：匿名使用者
品牌形象印象,和車輛做工的欠缺,這次a1的上市,應該有所提升
8樓：匿名使用者
奇瑞發展晚沒有外國汽車有著百年曆史.加上技術和人才缺乏.但這及年發展還是比較快的.有前途!
9樓：魚知道知道
怎麼不好了，我正打算買呢，看你和哪個比，總有需要它的人，銷售量那麼大總是有原因的
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