1樓：匿名使用者
【水泥混凝土路面冬季施工措施】
1、施工前準備：
（1）確定配合比：拌合物中應優選和摻加早強劑或促凝劑；選用單位水泥用量較多的32.5級水泥，不宜摻粉煤灰。
（2）準備下承層：下承層二灰碎石已交工驗收，且各項指標均符合設計及標準要求，檢查表面是否平整，是否翻漿，如有必須處理。
2、施工工藝： 施工準備工作→測量放樣→模板安裝→混合料拌和→混合料運輸攤鋪→振搗→整平→養生→鋼筋設定→伸縮縫切割→檢查驗收→開放交通
3、混凝土施工：
（1）拌合及運輸混凝土採用機械拌合，每車料必須過磅稱量，嚴格控制用水量。在攪拌第一盤混凝土之前，先用適量的混凝土拌合物攪拌拌合，然後再按規定的配合比進行攪拌，攪拌裝料順序為砂、水泥、碎石。進料後邊攪拌邊加水，攪拌機出料溫度不得低於10℃，拌合採用熱水，熱水溫度不得高於80℃，攪拌時間為2分鐘為宜，運輸採用自卸拖拉機運輸，如發現有明顯離析時，應在鋪築時重新拌勻。
（2）模板安裝：模板採用鋼模板，高度與水泥混凝土設計厚度一致為20cm，模板安裝時，其中線及高程必須符合設計要求，安裝完畢不得隨意碰撞，避免跑模。
（3）攤鋪：攤鋪混凝土溫度不得低於5℃，在養生期間，應始終保持混凝土板最低溫度不低於5℃，攤鋪採用人工攤鋪，攤鋪時應比模板稍高一點，在攤鋪過程中，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，以防混凝土拌合物離析。
（4）振搗：攤鋪完成後，先用振搗捧依邊角度順序振搗，不得漏振，再用平板振搗器振搗，最後用行走式振動樑振搗2-3遍。
（5）整平：振搗完畢後用行走式振動樑在不起振狀態下，往返行走2-3遍，如發現不平整處，應用較細的混凝土拌合物找補。平整後稍晾一會，再用木抹找平，最後人工用鋼抹抹平，使其表面平整、光潔，且不得有石子外露。
（6）養生：混凝土成型後，表面覆蓋塑料薄膜以便養生，應加強保溫保溼覆蓋養生，可先用塑料薄膜保溼隔離覆蓋或噴灑養生劑，遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等；混凝土路面彎拉強度未達到1.0mpa或抗壓強度未達到5.
0mpa，應嚴防路面受凍；低溫天施工，路面保溫保溼養生天數不得少於28d，在養護期內禁止車輛通行。即時用刻紋機刻紋。
（7）鋼筋設定，縱縫拉桿、橫縫傳力杆及角隅補強鋼筋均按設計佈置。
（8）縮縫切割：當混凝土強度達到25%-30%時，用切割機切割，深度4-5cm為宜，切割完畢後，清除縫內雜物，晾乾後用瀝青麻碲脂灌縫。
（9）當混凝土抗壓強度不小於8.0mpa方可拆模，當缺乏強度實測資料時，邊側模板的允許最早拆模時間宜符合規範規定，達不到要求不能拆除端模時，可空出一塊麵板，重新起頭攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模後再補做，拆模不得損壞板邊、板角和傳力杆、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力杆和拉桿鬆動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應將粘附的砂漿清除乾淨，並矯正變形或區域性損壞。
（10）應隨時檢測氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測定3次；施工現場專人負責測量標高、橫坡、平整度、寬度及預留強度試件不合格的堅決返工。
2樓：路面刻紋
加一點工業用鹽，施工時用砼路面吸水機，路面抹光後什麼也不要做，以免畫蛇添足。就這麼簡單!
3樓：匿名使用者
冬季砼施工應注意的幾個具體事項:
1.在配合比方面：應選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，摻加相對應溫度的防凍劑。從以往冬季的溫度來看，採用-5℃的防凍劑最為適宜。
2．原材料：材料堆場應防止有積水或流水進入堆場，如氣溫低於0℃以下時，材料表面應用保溫材料覆蓋，防上原材料凍結。在去年冬季我部使用的機制砂由於裡面含的水份較大，受凍後，裝載機都鏟不動，還得用裝載機砸碎後上料，但進入料斗後，由於砂結塊，料斗砂不下，所以建議專案部在今年冬季施工中對砂石料採取相應的防護措施。
拌合用水應加熱，水溫不得高於65℃，不得低於35℃。澆築砼期間，對拌合材料的溫度測定每工作班不少於3次，砂石料溫度應保持0℃以上。
3．砼攪拌：攪拌機前後臺的入口應做好封閉棚，在每次第一盤砼攪拌前，應先用熱水預熱攪拌機2分鐘，拌和用水溫度宜控制在35-60℃之間。攪拌時骨料應先與熱水攪拌再投入水泥攪拌，水泥不得與熱水直接攪拌，防凍劑摻量要準確，砼攪拌控制時間比常溫延長50％左右。
對出機拌合物溫度每2小時測量一次，砼的出機溫度不得高於30℃。
4．砼運輸及澆築：砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運和受阻，運輸中罐車應包裹保溫，儘量縮短運輸距離，選擇最佳路線縮短運輸時間。我部工程點多線長,前場施工人員應隨時與拌合站值班人員聯絡，避免砼到現場停留時間過長。
澆築前應先檢查模板內是否有雜物和積水，老砼表面不得灑水。砼到現場後，不能停留時間過長，時間長了，砼溫度降低凍結，坍落度變小，影響砼澆築，所以應保證砼在15min內澆築完畢。砼入模溫度不得低於5℃，未摻防凍劑砼入模溫度不得低於10℃，入模溫度應每隔2小時檢測一次。
5．拆模及養護：砼澆築完後，在初凝前每2小時測一次，終凝後每24小時測2次砼的溫度。砼外露表面用保溫材料及草袋進行覆，在負溫情況下不得澆水養護。
砼養護初期的溫度不得低於防凍劑規定的溫度。沒摻防凍劑砼，強度未達到基準砼的強度的40％時,必須採取保溫及升溫措施。拆模前，應同試驗室聯絡等到對其同條件養護的試件進行試壓，待砼達到抗凍臨界強度後,方可拆模。
拆模後砼與環境溫差不得大於15℃，當溫差在10℃以上，但低於15℃時,拆除模板後應立即在砼表面採取覆蓋措施。在t樑和箱梁施工時，如採取蒸氣養護，升降溫梯度不能過快，宜控制在5℃範圍內,如升降溫過快砼表面遇冷將發生急劇收縮，而內部因水化熱尚未完全消失而發生較大的內外溫差，從而形成一種內脹外縮的現象，導致砼表面產生裂縫。因此，現場應嚴格控制砼表面溫度，升降溫不能太快。
在0℃-4℃時，砼凝結時間比15℃時延長3倍，溫度降到0.3-0.5℃時，砼開始凍結，反應停止，在-10℃時，水化反應完全停止，砼強度不再增長，砼中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍脹裂紋。
綜上所述，在現場施工時，各環節應隨時注意觀察溫度，如現場溫度不能滿足要求時，應採取相應的保溫和升溫措施，從而保證砼冬季施工的質量。
冬天做水泥路面需要注意哪些方面？
4樓：匿名使用者
1、級配變化對混凝土坍落度的影響是很大的，由於水和水泥對等體積的
大料和細料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下
細料混凝土坍落度遠遠小於粗料混凝土坍落度。
因此混凝土攪拌生產過程中的往骨料倉裡上料時要儘可能保持各倉骨料級配相對穩定，從而確保混凝土級配的配定；
2、含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地瞭解，砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經得到施工者足夠重視。
但在雨水較大地區或下雨過後，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產過程中應先測一下骨料中的含水率，水秤中應扣除這此水量，以得到理想的效果；
3、水泥溫度對混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機生產能力較大的攪拌站中發生，因為一般水泥倉只有 100— 150t 左右，大方量攪拌站用水泥量也較多。
有些時候一邊往水泥罐裡打水泥一邊生產，有時候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌，這不僅使生產出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小；
4、水秤和水泥秤的稱量偏差對混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩定的，操作人員可根據實際重量計算用量。如果這個偏差是不穩定的，尤其是用水計量採用流量計方法的攪拌站，水量計量偏差較大且不穩定，因而坍落度不易控制；
5、新增劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因為新增劑用量較多，因而新增劑用量的多少就直接對坍落度起作用。在新增劑的使用中不要用量過大。它雖然能使水量減少，便用量過大會使混凝土的一些物理、化學效能發生較大變化。
所在具體生產的過程中，減水劑的用量應相對穩定，才會起到相應的作用。
5樓：匿名使用者
冬季施工關鍵是保溫，可以在午間氣溫較高時施工，到下午混凝土基本凝固時氣溫能夠保持在0℃以上就可以保證施工質量。拌合物可以加早強劑和促凝劑。
附——冬季施工方案：
1、施工前準備
⑴確定配合比
拌合物中應優選和摻加早強劑或促凝劑；選用單位水泥用量較多的32.5級水泥，不宜摻粉煤灰。
⑵準備下承層
確定下承層二灰碎石已交工驗收，且各項指標均符合設計及標準要求，檢查表面是否平整，是否翻漿，如有必須處理。
2、施工工藝
3、混凝土施工
⑴拌合及運輸混凝土採用機械拌合，每車料必須過磅稱量，嚴格控制用水量。在攪拌第一盤混凝土之前，先用適量的混凝土拌合物攪拌拌合，然後再按規定的配合比進行攪拌，攪拌裝料順序為砂、水泥、碎石。進料後邊攪拌邊加水，攪拌機出料溫度不得低於10℃，拌合採用熱水，熱水溫度不得高於80℃，攪拌時間為2分鐘為宜，運輸採用自卸拖拉機運輸，如發現有明顯離析時，應在鋪築時重新拌勻。
⑵模板安裝：模板採用鋼模板，高度與水泥混凝土設計厚度一致為20cm，模板安裝時，其中線及高程必須符合設計要求，安裝完畢不得隨意碰撞，避免跑模。
⑶攤鋪：攤鋪混凝土溫度不得低於5℃，在養生期間，應始終保持混凝土板最低溫度不低於5℃，攤鋪採用人工攤鋪，攤鋪時應比模板稍高一點，在攤鋪過程中，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，以防混凝土拌合物離析。
⑷振搗：攤鋪完成後，先用振搗捧依邊角度順序振搗，不得漏振，再用平板振搗器振搗，最後用行走式振動樑振搗2-3遍。
⑸整平：振搗完畢後用行走式振動樑在不起振狀態下，往返行走2-3遍，如發現不平整處，應用較細的混凝土拌合物找補。平整後稍晾一會，再用木抹找平，最後人工用鋼抹抹平，使其表面平整、光潔，且不得有石子外露。
⑹養生：混凝土成型後，表面覆蓋塑料薄膜以便養生，應加強保溫保溼覆蓋養生，可先用塑料薄膜保溼隔離覆蓋或噴灑養生劑，遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等；混凝土路面彎拉強度未達到1.0mpa或抗壓強度未達到5.
0mpa，應嚴防路面受凍；低溫天施工，路面保溫保溼養生天數不得少於28d，在養護期內禁止車輛通行。即時用刻紋機刻紋。
⑺鋼筋設定，縱縫拉桿、橫縫傳力杆及角隅補強鋼筋均按設計佈置。
⑻縮縫切割：當混凝土強度達到25%-30%時，用切割機切割，深度4-5cm為宜，切割完畢後，清除縫內雜物，晾乾後用瀝青麻碲脂灌縫。
⑼當混凝土抗壓強度不小於8.0mpa方可拆模，當缺乏強度實測資料時，邊側模板的允許最早拆模時間宜符合規範規定，達不到要求不能拆除端模時，可空出一塊麵板，重新起頭攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模後再補做，拆模不得損壞板邊、板角和傳力杆、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力杆和拉桿鬆動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應將粘附的砂漿清除乾淨，並矯正變形或區域性損壞。
應隨時檢測氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測定3次；施工現場專人負責測量標高、橫坡、平整度、寬度及預留強度試件不合格的堅決返工。
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