1樓：峰阿峰
1、服務目標：物流系統是「橋樑、紐帶」作用的流通系統的一部分,它具體地聯結著生產與再生產、生產與消費,因此要求有很強的服務性。 物流系統採取送貨、配送等形式,就是其服務性的體現。
在技術方面,近年來出現的「準時供貨方式」、「柔性供貨方式」等,也是其服務性的 表現。
2、快速、及時目標：及時性不但是服務性的延伸,也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標,更是一個現代目標。
其原因 是隨社會大生產發展,這一要求更加強烈了。在物流領域採取的諸如直達物流、聯合一貫運輸、高速公路、時間表系統等管理和技術,就是 這一目標的體現。
3、節約目標：節約是經濟領域的重要規律,在物流領域中除流通時間的節約外,由於流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值, 所以領先節約來降低投入,是提高相對產出的重要手段。
4、規模化目標：以物流規模做為物流系統的目標,是以此來追求「規模效益」。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。
由於物流系統 比生產系統的穩定性差,因而難於形成標準的規模化格式。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統,研究物流集約化的程度,就 是規模優化這一目標的體現。
5、庫存調節目標：是服務性的延伸,也是巨集觀調控的要求,當然,也涉及到物流系統本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數 量、庫存結構、庫存分佈就是這一目標的體現。
2樓：創作者
一、傳統物流的概念
物流不僅是限定條件下的"物"與"流"的組合，而更重要在於，是限定於軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求，傳統物流與現在物流相對，指產品出廠後的包裝、運輸、裝卸和倉儲。
二、傳統物流的目標
傳統物流合理化是物流管理追求的總目標，是對物流裝置配置和物流活動組織進行調整改進,實現物流系統整體優化的過程，具體有五大目標，分析如下：
1、節約目標：節約是經濟領域的重要規律，領先節約來降低投入是提高相對產出的重要手段。
2、服務目標：物流系統是「橋樑、紐帶」作用的流通系統的一部分，要求有很強的服務性，物流系統採取送貨、配送等形式,就是其服務性的體現。
3、規模化目標：以物流規模做為物流系統的目標,是以此來追求「規模效益」，在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，就是規模優化這一目標的體現。
4、快速、及時目標：及時性不但是服務性的延伸,也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標,更是一個現代目標。
5、庫存調節目標：是服務性的延伸，也是巨集觀調控的要求，在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分佈就是這一目標的體現。
傳統物流系統的5大目標是什麼？
3樓：顏一
1服務目標。 2、 快速、及時目標。 3、 節約目標。 4、 規模優化目標。 5、 庫存調節目標。
物流的合理化的目標是什麼？
4樓：小輝
物流合理化目標，主要是指物流管理的努力方向。它包括:距離短、時間少、整合好、質量高、費用省等五個方面。
一、這種移動，即運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動，最理想的目標是「零」。不發生物流，應該說是最經濟的，然而這是不可能辦到的，因為凡是「移動」都要產生距離，距離移動的越長，費用越大;距離移動的越短，費用越小。所以物流合理化的目標，首先是距離短。
拿運輸來說，某種產品在產地消費，能大大節省運輸成本，減少能源消耗;在異地消費，若採取直達運輸，儘量不中轉，避免或減少交叉運輸、空車返回，就能做到運距短;若在大中城市間採取大批量運輸方式，在城市外圍建配送中心、物流中心，由這些中心向各使用者進行配送，同樣能杜絕重複運輸，縮短運距。現在一些發達國家進行「門到門」、「線到線」、「點到點」的送貨，進一步縮小了運輸距離，大幅度減少了運輸上的浪費。距離短還包括裝卸搬運距離短，貨架、傳送帶和分揀機械等都是縮短裝卸搬運距離的例證。
二、時間少這裡主要指的是產品從離開生產線算起至到終端使用者的時間，包括從原材料生產到製造、加工生產環節這段時間，也就是物品在途時間要少。比如:運輸時間少、保管時間少、裝卸搬運時間少和包裝時間少等。
如果能儘量壓縮保管時間，就能減少庫存費用，節約佔壓資金，節約生產總成本;裝卸搬運實現機械化、自動化作業後，不僅大大縮短了時間、節約了費用、提高了效率，而且通過裝卸、搬運環節的有效連線，還啟用了整體物流過程。在包裝環節，使用打包機作業比人工作業不知要快多少倍;現代物流手段之一的模組化包裝，也為物流管理的快速化提供了有利條件。所以說，物流時間儘量少，是物流合理化的重要目標之一。
三、整合好物流是一個整體性概念。不能單獨地把運輸稱為物流，也不能單獨地把保管稱為物流。物流是運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及資訊的統一體，是這幾個功能的有機組合。
物流是一個系統，強調的是綜合化、整合性。只有這樣，才能發揮物流的作用，降低成本、提高效益。單項冒進、「一枝獨秀」是不可取的。
例如，一個企業全自動化立體倉庫建起來了，保管效率大幅度提高了，可是商品包裝差，經常散包、破損，或者托盤尺寸和包裝尺寸不標準、不統一，造成物流過程混亂、窩工現象不斷。那麼，建了全自動化立體倉庫也只能發揮一個環節的作用，物流整體的效率還是沒有太大的提高。再比如，一個企業運輸、保管、包裝和裝卸四個環節都現代化了，只有資訊環節落後，造成資訊收集少、傳遞不及時、篩選分析質量差或者計算差錯率高等，那麼整個物流系統就不能高效運轉。
四、質量高質量高是物流合理化目標的核心。物流質量高的內容有:運輸、保管、包裝、裝卸和資訊各環節本身作業的質量要高;為客戶服務的質量要高;物流管理的質量要高等。
拿運輸和保管質量來說，送貨的數量不能有差錯，運送的地址不能有差錯，還要保證按時送達。庫存保管方面，物品要及時入庫、上架、登記，做到庫存物品數量準確、貨位確切。還應將庫存各種資料及時傳送給各有關部門，做為生產和銷售依據。
物流合理化目標的歸結點就是為客戶服務。客戶是物流的服務物件，物流企業要按照使用者要求的數量、品種，安全及時地將貨物送到指定的地點，這是物流合理化的主體和實質。物流質量高的另一個方面是物流管理質量。
沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流，物流合理化的目標也就變成一句空話。物流是一門新興科學，涉及的領域大、知識面廣、環節多，相互關聯性強，是一個十分複雜的系統活動。因此，要想實現物流合理化目標，如果物流管理不做到科學化、高水平化是不行的。
五、費用省物流合理化目標中，既要求距離短、時間少、質量高，又要求費用省，這似乎不好理解，實際上如果真正實現了物流現代化，物流費用照樣能省。比如，減少交叉運輸和空車行駛會節約運輸費用;利用計算機進行庫存管理，充分發揮資訊的功能，可以大幅度降低庫存，加快倉庫用轉，避免貨物積壓，也會大大節省費用;採取機械化、自動化裝卸搬運作業，既能大幅度削減作業人員，又能降低人工費用。這筆開支在國外企業中所佔的比例非常高，在我國也會逐漸上升，這方面的潛力很大。
除了以上談到的五個方面物流合理化的目標外，保護環境也是物流合理化的重要組成部分，也應視為物流合理化的目標之一。
5樓：匿名使用者
答：我們所講的物流合理化目標，包括：距離短、時間少、整合好、質量高、費用省，安全、準確、環保六個方面。
6樓：告菁依韞素
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物流系統的主要目標是什麼？
7樓：匿名使用者
建立物流系統的目的主要是實現了物流系統合理化，獲得巨集觀和微觀兩個效益。進行物流系統管理。
物流系統的巨集觀經濟效益是指一個物流系統的建立對全社會經濟效益的影響。其直接表現形式是這一物流系統如果作為一個子系統來看待它，就是對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。
物流系統的微觀經濟效益 是指物流系統本身在執行後所獲得的企業效益。其直接表現形式是通過有效地組織「物」的流動，並提高客戶服務的同時降低物流運營成本。
企業物流的目標是什麼？
8樓：西西美女
企業物流的目標內容如下：
實現物流成本的最低以及作業流程的最優。物流作業管理必要性—物流作業管理的流程—物流作業分析的主要內容—物流作業管理的優化實施，實現企業物流管理總體績效最大化。
(一) 快速響應
這是企業物流作業目標中最基本的要求。快速響應關係到一個企業能否及時滿足客戶的服務需求。快速響應的能力使企業將物流作業傳統上強調的根據**和存貨情況作出計劃轉向了以小批量運輸的方式對客戶需求作出反應上來。
(二) 最低庫存
這是企業物流作業目標中最核心的要求。最低庫存的目標同資產佔用和相關的週轉速度有關。最低庫存越少，資產佔用就越少；週轉速度越快，資產佔用也越少；因此，物流系統中存貨的財務價值佔用企業資產也就越低。
在一定的時間內，存貨週轉率與存貨使用率相關。存貨週轉率高、可得性高，意味著投放到存貨上的資產得到了有效利用。 企業物流的目標之一就是要將存貨減少到控制在最低可能的水平上。
(三) 集中運輸
集中運輸是企業物流作業中實施運輸成本控制的重要手段之一。運輸成本與運輸產品的種類、運輸規模和運輸距離直接相關。
(四) 最小變異
在企業物流領域，變異是指破壞系統作業表現的任何未預期到的事件，它可以產生於物流作業的任何地方。
(五) 質量
物流作業本身就是在不斷地尋求客戶服務質量的改善與提高。因此企業物流作業對質量的控制不能有半點馬虎。
(六) 生命週期支援
絕大多數產品在**時都會標明其使用期限。若超過這個期限，廠商必須對渠道中的貨物或正在流向顧客的貨物進行**。之所以將產品**回來是出於嚴格的質量標準、產品有效期、產品可能出現的危險後果等方面的考慮。
當貨物潛藏有危害人身健康的因素時，這時不論成本大小與否，反向物流必然發生。
9樓：手機使用者
企業物流作業的目標包括以下幾個方面：快速響應、最低庫存、集中運輸、最小變異、質量等。
1、快速響應。
這是企業物流作業目標中最基本的要求。快速響應關係到一個企業能否及時滿足客戶的服務需求。
快速響應的能力使企業將物流作業傳統上強調的根據**和存貨情況作出計劃轉向了以小批量運輸的方式對客戶需求作出反應上來。快速響應要求企業具有流暢的資訊溝通渠道和廣泛的合作伙伴支援。
2、最低庫存。
這是企業物流作業目標中最核心的要求。
最低庫存的目標同資產佔用和相關的週轉速度有關。最低庫存越小，資產佔用就越少；週轉速度越快，資產佔用也越少。因此，物流系統中存貨的財務價值佔用企業資產也就越低。
在一定的時間內，存貨週轉率與存貨使用率相關。存貨週轉率高，意味著投放到存貨上的資產得到了有效利用。
為實現最低存貨的目標，物流系統設計必須是對整個企業的資金佔用和週轉速度進行控制，而不是對每一個單獨的業務領域進行控制。
3、集中運輸。
集中運輸是企業物流作業中實施運輸成本控制的重要手段之一。
運輸成本與運輸產品的種類、運輸規模和運輸距離直接相關。許多具有一流服務特徵的物流系統都採用的是高速度、小批量運輸，這種運輸通常成本較高。為降低成本，可以將運輸整合。
4、最小變異。
在企業物流領域，變異是指破壞系統作業表現的任何未預期到的事件，它可以產生於物流作業的任何地方。比如空運作業因為天氣原因受到影響，鐵路運輸作業因為**等災害受到影響。減少變異的傳統解決辦法是建立安全存貨，或是使用高成本的運輸方式
。目前多采用資訊科技以實現主動的物流控制，這樣變異在某種程度上就可以被減少到最低。
5、質量。
物流作業本身就是在不斷地尋求客戶服務質量的改善與提高。目前，全面質量管理（tqm）已引起各類企業的高度關注，自然，物流領域也不例外。從某種角度說，tqm還是物流得以發展的主要推動力之一。
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