1樓：窩在被窩
儀表里程錶連線到變速箱上的里程錶軟軸，出現鬆動，脫落，或者壞了。。。。
希望我的回答對你有幫助。。。。。
2樓：
應該就是接觸器這類的小毛病。找個大廠手藝好的師傅可以搞定。
3樓：小展不愛鬧
儀表里程錶連線到變速箱上的里程錶儀器壞了。
里程錶現在汽車上可就不一樣了，它克服了"記裡鼓車"的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，於是，車輛是否需要大修，發動機比例關係是否應該報廢，全都有記錄可依。
其實其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恆定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉多少圈，這個數也是恆定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉數積累下來，然後除以每一里路對應的轉數就可以得到行駛的里程了。
這樣簡單的原理古人就已經發現，並且開始使用了。"記裡鼓車"就是這樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉一定圈數就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現出了我國古代勞動人民的聰明才智。
不過，如果車上沒有人默記鼓聲數目的話，單靠記裡鼓車本身還不能累計一共走了多少裡。而且車停下來之後誰也不知道這車曾經走過多少里路，這是美中不足之處。
4樓：鄰家小利
傳說中的壞了...很正常
奇瑞小毛病確實不少
在保修範圍內 趕緊去修理
出保了認倒黴了~~
5樓：患者可以清心
該表是電子是車速里程錶，可能是電源系統有問題，你自己無法修的，找人吧
忽然發現摩托車里程錶不動了，怎麼回事？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
里程錶不動多是表線斷了，或是前輪內的速度計齒輪壞了，先拆下前輪上的表線檢查是否線斷，轉動前輪看計數齒輪軸是否旋轉，線斷了直接換線，齒輪軸不轉拆下前輪檢修或更換速度計齒輪。
汽車里程錶不動了怎麼回事
7樓：116貝貝愛
拔下abs電腦插頭，汽車的里程錶資料**於車輛的輪速感測器，輪速感測器會把訊號輸入abs電腦，然後經由資料線傳遞給車輛里程錶，汽車廠家在運輸車輛時會把abs電腦插頭拔下來，避免在運輸中讓車輛有歷程增加，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。
五、拔下abs電腦插頭就可以了。
8樓：野性生於骨隙
教你一招汽車里程錶怎麼調，還不會的進來學學吧，增加點知識
9樓：途虎話養車
車速表本身卡死不動，也可能是速度探頭的問題，掉了或者壞了。
10樓：五阿哥金牛
首先看公里表是什麼原理，如是感應器式的，就檢查脈衝感測器，如果是軟軸式的就要檢查里程錶齒輪，都在變速箱上。
一個原因是感測器的問題，第二個原因是線路的問題，第三個是儀表的問題，從這三方面進行檢查。
11樓：
如果在暖車的時候就出現了這種情況，而且溫度也亂顯示，汽車能發動，一般可能是儀表需要查一下故障。
12樓：匿名使用者
換了感測器還不行，那就是里程錶的問題了
13樓：匿名使用者
請檢查線路，在檢查里程錶。
摩托車里程錶不走了怎麼辦？
14樓：亦霏桐
回答：先自己
檢修，如果修不好可以送去修車廠。
簡單檢修辦法：
第一步，檢查里程錶的線路是否正常，如果斷掉或者線齒磨掉了，那就換一條新的線。
第二步，如果沒有斷掉或者磨掉，那麼就是里程錶芯壞了，換一個表芯。
摩托車里程錶：
摩托車的里程錶可以幫助駕駛員掌握車的行駛和使用狀態，上面安裝了車的行駛里程、車速、汽油表、機油報警或提醒、各燈光指示等功能。
15樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車公里表不走了，可能
的原因是公里表損壞、里程錶線斷了或脫落、速度感測器損壞等，速度感測器常見車型大多是裝在前輪內有，也有少數的是裝在發動機或後輪處。這三種原因最常見的是表線斷了，先檢查一下里程錶線吧，就是里程錶下面接到前輪上的那條粗線，擰下它看看裡面的軟軸線是否斷了。
16樓：想你v幸福
里程錶是機械式的，還是電子式！電子式的那就是線路接觸不良或表頭裡電子元件燒了！機械式的：
你先把通里程錶下面的里程線，先拆下來，轉動前輪看下中間的那根線轉不轉動，轉動，那就是表頭壞了，不好修，只有換新表頭！不轉，那就是下面的齒輪沒卡住，或中間的線斷了！你自己檢查下，也就這幾種情況！
17樓：匿名使用者
可以拆開儀表上面的速度線，在用手轉動方形的鋼線，能轉動就換里程線，要是遇到以下情況1你的儀表是全電動式2擰不動連線在表芯上的線，那就只能換一個表芯和速度線，要是轉不動，不要著忙換表芯，往前走幾步，方形的線不轉，就換表芯，要是轉，就換一個儀表或上破爛廠拆一個合適的速度表上面標這km/h不走也行，如果你的車是三輪的，拿千斤頂支起前輪，
時速表不走了 里程錶也不走了 該怎麼修 5
18樓：熱情的小子
現在的車輛里程錶可分為兩種：一種是機械式另一種是電子式。
近幾年出的車大多是電子式的，它由里程錶感測器、導線和里程錶等組成。里程錶感測器可分為「霍爾式」和「磁脈式」。霍爾式的里程錶感測器是三線的，一根是b+，一根是-，另一根是訊號線。
檢查時首先檢查電源，利用萬用表找到「b+」和「—」，然後利用led燈接在訊號線上，將一驅動輪支起，啟動發動機，掛擋使驅動輪旋轉，此時led燈應閃亮，若不良感測器有故障，若led燈閃亮里程錶不動，里程處有故障，檢查線路和表。大多都是感測器壞了。
還有一種是機械式的，一根軟軸式的線，連在變速箱和里程錶上，檢查是將變速箱側的一端拆下，在沒有斷的情況下用手轉動，里程錶應有擺動，若斷了就換線，若里程不擺動，檢查里程錶的一端和里程錶本身。多數情況下是線斷了。
19樓：患者可以清心
感測器上面有三根線，一根電源線，用萬用表量應該有不低於5伏的電壓，一根訊號線，一根搭鐵線（黑色）。先用表量有沒有5伏的電源，沒有，檢查這根線路或者里程錶。若有，將訊號線斷續打鐵，若表走，則是感測器問題，不走，檢查儀表和這根線路，再有，檢查一下搭鐵線有沒有斷路
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