1樓：
不是有大量的票放出來，而是原來限售區間的限制都解除了，中間站原來不能買的就可以買了。
火車票購票小技巧
1、最簡單有效：提前準時守票。
根據各個車站放票時間，準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到，臥鋪買到的概率也很大。
2、買區間票
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額，區間限售，當然這是沒有告訴我們的。
➀分配票額：一輛車有1000張票，根據途徑的車站客流情況，會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的k128有400個臥鋪，給長春分配200張票，給瀋陽分配200張。
現在長春的票售罄，而系統是死的，它不會把瀋陽多餘的票額分配給長春，直到打破限售（最後再解釋）
➁區間限售：分兩種，一種叫以近限售：t56從寶雞→北京西，途徑西安。
西安到北京西的車已經很多，寶雞隻有t56去北京。為了保證寶雞乘客的購票，t56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售，不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的t8，你想買成都－延安之前的票都難於上青天。票額分配和區間限售兩者在本質上是聯絡的，利用好他們的關係才能買到票。
2樓：在北京的王永
鐵路部門是分段分批次投放車票，有的人買票了，又退票，有的是團體預訂後退票，有的是鐵路扣票，你說的這樣的情況多為始發站，中間站不會有這樣的情況的。
3樓：齊品達真好吃
有人退票或改簽
鐵路客票是有分配計劃的，沿途各站分配到的票額是不一樣的。由於鐵路客票有限售區段，優先發售始發站出發的車票，中間車站出發的車票較少。同時由於旅客列車席位複用，售出一張始發站出發，中間車站到達的車票，客票系統就會自動生成一張該中間車站之後各站出發的客票。
例如一趟車有abc三站，優先發售a站出發的車票，當有人購買一張a至b的車票後，系統會自動生成一張b至c的車票。
鐵路部門根據售票情況及時調整列車編組，如旅客列車加掛車廂、動車組重聯等。
鐵路客票全部進入售票公共網，也就是說12306**上看到的餘票就是售票系統內的所有餘票。
4樓：果凍貓咪
因為，很多人在20-10天前買了，
但是在快要上車的前一兩天，
會突然有事情，
因為畢竟未來的事情難以估計吖，
有的就改簽，
有的就退票。
所以位置就空缺了。
至於你說再前一天買沒有，
但是前一天就有，
因為比如你16號的票，
今天14，
但是你有事情，
你會想辦法在這兩天辦完，
然後16號走，
如果你今天還沒有做完，
明天去做，
那你肯定就會想到肯定來不及，
所以你會退掉。。
逼在眼前才會做，
不然也不會退。
5樓：匿名使用者
有些退票，換票什麼的原因把
火車站售票視窗的放票時間，開車前一兩天還會放票嗎？
6樓：小懂的賬號
開車前一兩天放票的可能性是有的，
1、提前3天晚上20：00，這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。
2、提前1天中午12：00。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。
和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些。
3、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。
但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好。
擴充套件資料：
火車票改革措施
1、車票實名
2023年1月1日起，所有旅客列車都將實行實名制購票驗票乘車制度。鐵路部門昨晚釋出訊息，從2023年1月1日開始，旅客購買車票均須憑本人有效身份證件購票。
2023年1月1日(乘車日期)起，全國所有旅客列車實行車票實名制，旅客須憑本人有效身份證件購買車票，並持車票及購票時所使用的乘車人本人有效身份證件原件(免費乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童除外)進站、乘車。
根據車票預售期安排，從明天起購下月1日及以後的車票，需攜二代身份證、軍官證、駕照等23種有效證件到售票口購票。如不能提供有效證件，也可到車站辦理臨時身份證明。
購票證件可用原件或影印件，一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張實名制車票。
2、**車票也需證件
代人購票的市民可持乘車人有效身份證件原件或影印件**車票。通過網上**車票需輸入乘車人身份證資訊。
根據鐵路現行規定，實名制車票丟失的旅客，可持證件到火車站值班主任視窗「解鎖」身份證，登出購票資訊，然後花原價重新購買火車票。正在研究制定實名制火車票掛失補票辦法，旅客丟失實名制火車票有望通過掛失的辦法補回車票。
3、人證票資訊須一致
實名制後，旅客進站乘車須同時持車票和與票面所載身份資訊相符的本人有效身份證件原件，進站時由鐵路部門客運人員、公安人員進行查驗。「票、證、人」資訊一致，方可進站。
4、實名制車票可掛失補辦
5月10日起，鐵路實名制車票丟失後可按一定手續掛失補辦。據悉，鐵路實行車票實名制後，對保證鐵路運輸安全、遏制倒票行為發揮了積極作用，社會各界和廣大旅客普遍認可和支援，同時也提出了一些改進、完善的意見建議。
7樓：
需依據具體情況具體分析。只有當火車票還有剩餘的情況下，才會在開車前一兩天放票。
拓展資料
12306火車票退票規則
對開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。
票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費;
開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費;
開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。
12306火車票退款沒收到怎麼辦
提交退款申請後，按銀行規定時限退還至原支付銀行卡。12306退票退款未及時到賬等，旅客除撥打12306鐵路客戶服務中心客服中心**投訴外，還可利傳送電子郵件至[email protected]投訴。
從鐵路部門獲悉，從2023年8月10日開始，每天早上6點，乘客就能通過12306**、手機客戶端購買火車票啦。
據瞭解到，目前，12306**和手機客戶端每天的售票時間為7:00至23:00，然而，每天7點前，仍有很多車次發車。
為了方便乘客通過12306**、手機客戶端，購買發車時間較早的火車票，鐵路部門決定，自8月10日開始，**和手機客戶端每天開始售票的時間由7點改為6點。
8樓：六六
會放票。該次列車的車票還有剩餘的情況下，在開車前的一兩天會放票；賣完了就不會再放票了。
購買火車票注意事項
1、確認自己的購票證件是否有效。 目 前購買火車票都採用二代身份證。乘車、取票時需攜帶有效身份證件。
2、有效的12306**帳號，以及網銀的開通、充足的票款。提前安排出行計劃和行程。
3、注意取票的時間，避免因為一時疏忽導致購票失敗。
4、網路購票時一定要保證安全的購票環境，預防釣魚**。
5、車票預售期：從中國鐵路總公司獲悉，從2023年12月1日起，鐵路網際網路售票、**訂票的預售期將由目前的20天逐步延長至60天。12月1日，網際網路、**訂票預售期由20天延長至30天；12月2-6日，預售期每天比上一日延長6天；12月6日起，預售期延長至60天；12月7日，提前60天開始發售2023年春運第一天火車票；車站視窗等其他售票方式仍按錯後2天原則同步執行。
6、旅客提前兩小時到達車站候車，避免造成因時間緊張而無法出行，延誤行程。
7、鐵路部門提醒，12306**維護時間為23：00-07：00，在此期間，如需在網際網路購票、改簽或退票，請到鐵路車站視窗辦理。
服務時間內，旅客辦理網路購票、改簽、退票業務的時間應不晚於該次列車開車前2小時。開車前2小時內，需要改簽、退票的，應到車站售票視窗辦理。
8、從2023年3月1日起，12306**將對網際網路購票進行身份資訊核驗。此次調整後，12306**不再支援一代居民身份證。另外，購買兒童票時，兒童有二代身份證件的，可辦理身份資訊核驗；沒有的，還要填寫同行**的身份資訊。
9樓：匿名使用者
開車前一兩天放票的可能性是有的，
7.提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。
這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如t41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
8.提前1天中午12：00，這是第三個**時間。
這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些（當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數量級），因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
9.提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。
鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如t5、t189、z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好，如果完全不知道，就只能靠經驗推斷（比如t5 z59 t189等都是放過加掛的車，尤其t5是經常放加掛的車），這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
10.提前1天下午18：00，放車站「視窗票」「抽屜票」。
車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把視窗的退票（平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人）統一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分（有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來）。
但總之這個時候搶到票的概率比較小。
11.提前1天凌晨0：00。
這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放「死票」（又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。和前文所述「預留票」不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比如z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。
如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
12.開車前24小時，打破「區段限售」，也稱「鬆綁」。比如t7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買），但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。
鬆綁相當於一次放票。
13.開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張「底牌」。這些「底牌」往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。
這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。
火車票可以改簽提前一天嗎有時間限制嗎
改簽相關規定如下 在有運輸能力的前提下，開車前48小時 不含 以上，可改簽預售期內的其他列車 開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面日期當日24 00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽 開車之後，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發站辦理改簽，且開車後改簽的...
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