1樓:成都兔寶
經醫生鑑定無妨礙工作的病症,具備必要的電氣知識,熟悉《電力安全工作規程》的有關部分,並經考試合格,學會緊急救護方法,特別要學會觸電解救和人工呼吸方法。
2樓:中國電力裝置網
電氣工作人員必須具備下列條件:1)經醫師鑑定,無妨礙工作的病症;2)具備必要的電氣知識,具按其職務和工作性質,熟悉《電業安全工作規程》(發電廠和變電所電氣部分、
3樓:何時明月老師
當一名合格電工必須具備以下條件: (1)電氣工作人員必須具備一定的政治思想覺悟,工作認真負責;
(2)電氣工作人員應精神正常,身體健康,無妨礙電氣工作的病症;
(3)電氣工作人員應學會並熟練掌握緊急救**,特別是其中的觸電解救法、人工呼吸法;
(4)電氣工作人員必須按照安全技術應知應會要求進行考試,經考試合格並頒發電工證者,才能允許從事工作範圍內的電氣工作。
(5)電氣工作人員應定期進行安全技術考試;考試不合格,應補考,補考仍不合格,不準上崗工作。
4樓:伊已
技術要過關,還要持證上崗
5樓:匿名使用者
合格的身體條件,必要的電氣技能知識,學會緊急救**(特別要學會觸電急救),這些就不用說了。還需下面的性格、心理、做事風格與學習態度。
1、要樹立安全用電的責任性電氣安全是直接關係到人民群眾的安全健康,關係到生產、生活能否正常進行的問題。實踐證明,事故出於麻痺,安全來自警惕,我們每個電氣人員要以高度的安全責任和對同志極端負責的精神,做好電氣安全工作,提高安全警惕,反對麻痺大意,冒險操作,堅持做到「裝得安全,拆得徹底,修得及時,用得正確」的要求.
2、發揚團結互助的協作性電氣操作往往是幾個人同時進行,或者牽涉到左右之間,上下之間的關係,我們要發揚互幫互學的精神,做好傳幫帶,就是老工人要帶好新工人,技術高的要帶好技術低的,熟手要帶好生手,老師傅要成為安全操作的模範,並且要主動關心全廠的電氣安全生產,特別是要注意這樣幾種人的操作:①平時思想麻痺的電氣操作人員,日久容易發生事故;②組織紀律鬆懈,思想混亂,工作馬虎的人員容易發生事故;③忙於趕任務,搶進度,單純任務觀點,違章蠻幹的容易發生事故;④節日前後,婚喪前後,工作調動前後,批評表揚前後,思想開小差,精神不集中的容易出事故;⑤生產條件作業環境變化,摸不著規律容易出事故;⑥領導不重視,光抓生產不抓安全,沒有防範措施容易出事故。掌握了這幾點就可以隨時隨地互相關心,互相監督,防止事故的發生。
3.掌握事故的規律性觸電事故往往都是突然發生的,似乎是不可捉摸的,其實是有它一定的規律性的。①有腐蝕性氣體或有導電粉塵等的車間場所;②在梅雨季節、高溫臺訊季節;防寒保暖季節;③電氣裝置沒有可靠接地或接零、接線外殼及電線損壞;④在人體容易接觸帶電體沒有采取絕緣、屏護等地方,最容易發生觸電事故。這樣,掌握了發生的規律,事故就可以防止減少。
從事故的季節特點看,大多數觸電事故集中在6、7、8、9四個月,約佔全年觸電事故的70—80(百分號),這是因為這段時間空氣潮溼,天熱多雨,降低了電氣裝置的絕緣效能,這段時間人的衣服穿得少,身體外露部分比較多,汗水又多,這就增加了觸電的可能性,所以雷雨季節是防止觸電事故的重要季節。
4.堅持執行制度的嚴肅性電氣安全制度是電氣操作人員經過長期實踐的經驗總結,有許多是用生命和血的代價換來的教訓,我們要老老實實地遵守它、維護它,不僅貼在牆上,重要的是要記在心上,落實在行動上.那麼,要堅持哪些安全制度呢?①崗位責任制,就是在自己管轄的範圍內保證裝置和電氣線路的完好,設定必要的安全保險裝置,防止別人亂摸亂動造成事故。②安全教育制度,電工是一種特殊工種,每個電工都要認真接受電氣專業知識的培訓、考核。
懂得裝、拆、修、用過程中的安全要求,熟知操作規程,掌握事故急救技能,要堅持參加安全活動。③安全檢查制度,要積極參加電氣安全檢查活動,發現問題及時解決。尤其要做好雷雨季節的安全檢查。
對新安裝的裝置要驗收,對使用中的電氣裝置,要定期測定,對安全用具也要進行定期測定或耐壓試驗。④建立事故分析制,凡發生電氣事故都要認真分析事故原因,找出防止事故的對策並加以實行,不要以為沒有造成重大的人身事故,就不了了之。⑤安全操作制度,可根據不同工種建立不同的安全操作規程,如變配電所安全操作規程,內外線維修安全操作規程,停電檢修安全工作制度等等。
5.消除隱患的及時性消除裝置隱患要突出一個「勤」字。勤檢查、勤保養、勤維修,要主動找問題,消除不安全因素。對於潮溼高溫,有導電性的灰塵和地面,腐蝕性氣體和金屬材料較多的場所是電氣安全工作的重點,這些地方要保證絕緣的良好效能;要有可靠的接地或接零;要安裝漏電保護器及聯鎖裝置;要有電工必備的安全用具。
安全用具要定期試驗,檢查其絕緣效能、機械強度、材料質量、結構等是否符合規定。
6、掌握技術的主動性電氣操作是一項專門技術,在電氣操作時,又會與周圍的事物發生密切聯絡,作為一個電工不僅要懂得電氣安全知識,還要知道與電氣有關的安全知識,比如電氣操作要登高,就要懂得預防高處墜落的知識。要防止電火花引**災就要懂得各種物質的燃燒原理,電和周圍環境關係很大,弄得不好就會發生事故,這些知識我們都應該掌握,設法消除它的危害性。要做到這些,每個電工應該做到「四懂」、「三好四會」和「四個過得硬」。
四懂:就是懂原理,懂構造,懂效能,懂工藝流程。三好:
就是對裝置要用好,管好,修好。四會就是會操作,會保養,會檢修,會排除故障。還要做到四個過得硬:
第一要裝置過得硬,熟悉各種裝置、工具和安全裝置的用途;第二要操作過得硬,動作熟練不誤操作;第三要質量過得硬,合符規格不留隱患;第四在複雜的情況下過得硬,能判斷和預防事故,做到防患於未然。
1. 電氣作業人員必須具備哪些條件? 20
6樓:忘季煩惱
1.經醫生鑑定,不妨礙工作的病症。 2.具備必要的電氣知識;按其職務和工作性質,熟悉《電氣安全工作規程》的有關部分;經《電業安全規程》考試合格。
電流的方向分為「規定方向」和「真實方向」兩種。
規定方向:電路中,電流從正極流向負極。
真實方向:電路中,電流從負極流向正極。
說明:在電工學初創時期,人們還不知道電流的真實方向,就規定電流是從正極流向負極的,這個規定一直沿用至今,估計今後也會一直繼續沿用下去。這是歷史形成的,現在也不能改變。
因為,如果一改變,電工學上的好多概念、定理、定律、定則都要改變,會引起很大的混亂。所以在電工學(包括物理學等一切地方)上,只要說到電流的方向,一律都是指的「規定方向」,即「電流從正極流向負極」。
只有一點例外,那就是在特別說明我們現在討論的是電流的「真實方向」時,電流方向才是「從負極流向正極的」
1.導體:有的物體善於導電叫做導體(conductor)。 例如:金屬,人體,大地,石墨,酸、鹼、鹽水溶液等都是導體。導體對電流的阻礙作用就叫導體的電阻
1、立即切斷電源,或用不導電物體如干燥的木棍、竹棒或乾布等物使傷員儘快脫離電源。急救者切勿直接接觸觸電傷員,防止自身觸電而影響搶救工作的進行。
2、當傷員脫離電源後,應立即檢查傷員全身情況,特別是呼吸和心跳,發現呼吸、心跳停止時,應立即就地搶救。
(1)輕症:即神志清醒,呼吸心跳均自主者,傷員就地平臥,嚴密觀察,暫時不要站立或走動,防止繼發休克或心衰。
(2)呼吸停止,心搏存在者,就地平臥解鬆衣釦,通暢氣道,立即口對口人工呼吸,有條件的可氣管插管,加壓氧氣人工呼吸。亦可針刺人中、十宣、湧泉等穴,或給予呼吸興奮劑(如山梗菜鹼、咖啡因、可拉明)。
(3)心搏停止,呼吸存在者,應立即作胸外心臟按壓。
(4)呼吸心跳均停止者,則應在人工呼吸的同時施行胸外心臟按壓,以建立呼吸和迴圈,恢復全身器官的氧**。現場搶救最好能兩人分別施行口對口人工呼吸及胸外心臟按壓,以1:5的比例進行,即人工呼吸1次,心臟按壓5次。
如現場搶救僅有1人,用15:2的比例進行胸外心臟按壓和人工呼吸,即先作胸外心臟按壓15次,再口對口人工呼吸2次,如此交替進行,搶救一定要堅持到底。
(5)處理電擊傷時,應注意有無其他損傷。如觸電後彈離電源或自高空跌下,常併發顱腦外傷、血氣胸、內臟破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外傷、灼傷均需同時處理。
(6)現場搶救中,不要隨意移動傷員,若確需移動時,搶救中斷時間不應超過30秒。移動傷員或將其送醫院,除應使傷員平躺在擔架上並在背部墊以平硬闊木板外,應繼續搶救,心跳呼吸停止者要繼續人工呼吸和胸外心臟按壓,在醫院醫務人員未接替前救治不能中止。
在外電場的作用下,導體中電荷在導體中重新分佈的現象。這個現象由英國科學家約翰·坎頓和瑞典科學家約翰·卡爾·維爾克分別在2023年和2023年發現。如橡膠棒x原已帶有負電荷,可稱為施感電荷,若將導體d接近帶電體x時,由於同種電荷相斥、異種電荷相吸,於是x上的負電荷在d中所建立的電場將自由電子推斥至d的遠棒一邊,並把等量的正電荷遺留在d的近棒一邊,直至d中電場強度為零。
如果有一條接地引線接觸到導體d,則會有若干電子流向大地。導體d因失去電子而帶正電荷,這種電荷稱為感生電荷。
~~~~~~~~~~~~望採納 謝謝~~~~~~~~~~~~~~~~
7樓:軒阿陳
你看看電工基礎就行了
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刑法 第一百六十三條 公司 企業或者其他單位的工作人員利用職務上的便利,索取他人財物或者非法收受他人財物,為他人謀取利益,數額較大的,處五年以下有期徒刑或者拘役 數額巨大的,處五年以上有期徒刑,可以並處沒收財產。公司 企業或者其他單位的工作人員在經濟往來中,利用職務上的便利,違反國家規定,收受各種名...
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密切接觸者轉運時工作人員應做好哪些防護
醫務人員按照標準預防原則,根據醫療操作可能傳播的風險,做好個人防護 手衛生 病區管理 環境通風 物體表面的清潔消毒和醫療廢棄物管理等醫院感染控制工作,最大可能避免醫院感染髮生。建立隔離轉運車輛儲備排程方案,每個縣 區 原則上確定10輛大巴車,做好轉運車輛改造計劃 每輛車配2 3名司機,納入轉運人員名...