1樓：匿名使用者
你好，沒得關係的，5w30和5w40都適合冬季使用，兩種機油耐高溫的能力不一樣，希望可以幫到你，有什麼不懂的來百車寶找我，有幫助到你的就採納下吧.
2樓：匿名使用者
sae是美國汽車工程師學會的英方縮寫。sae分類中，分為低溫黏度等級sae 0w（w代表冬季）、5w、10w、15w、20w、25w，數字越小，代表低溫運轉越好，如0w代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5w代表零下25度；15w代表零下15度；20w則代表零下10度；25w為零下5度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級sae20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。
通常天氣熱時應用黏度高的機油，但在寒冷的天氣應用流動性較好的黏度低的機油。 另外高檔汽車或新車由於機件配合間隙較精密，應用流動性好的黏度稍低的機油，但較舊的車，由於機件間隙往往磨損較大，可選用密封性較凝結的高黏度機油。 希望能幫到你
3樓：匿名使用者
你好！動力下降和機油關係不是特別大。
你是不是做了其他專案，建議你回去檢查一下。
希望能夠幫到你，如果有什麼不明白的可以採納後追問！
邁騰 1.8t 開了1年， 行程21000公里，用 5w-30 還是5w-40的機油好。 用美孚的， 還是shell的比較好。
4樓：開疆擴土
德系車：一般是7500-10000公里換一次機油
日系車：一般是5000公里換機油
【機油型別】
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。
全合成機油是最高等級的。二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
★合成機油：車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油週期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油週期理論可以突破10000公里。
全合成機油的確效能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，並且換油週期長，可以對發動機最大程度保護。但是全合成機油並不適合幾萬元的微型、小型車......
幾萬的經濟型車，因為發動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環之間的間隙密封性並不是最精細的，這種發動機經常出現在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。並且停車之後，全合成會大部分流回到油底殼，發動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動後，發動機會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發動機內就不會出現這種問題。
★礦物機油：日系車一般的車型（車價小於30萬的）原廠機油一般都是礦物油，換油週期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價大於30萬的）一般會採用半合成機油，這樣換油週期可能會在7500-10000公里左右。
【機油的作用】
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。以下是機油的六大作用：
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
【機油的標號】
潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：sae15w-40、sae5w-40，“w”表示 winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“w”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
（sae） 適用的環境溫度（°c）
5w耐外部低溫-30°c
10w耐外部低溫-25°c
15w耐外部低溫-20°c
20w耐外部低溫-15°c
30耐外部高溫30°c
40耐外部高溫40°c
50耐外部高溫50°c
適合極熱地區的60系列機油
適合極冷地區的0w系列機油
這樣看來，5w-40機油的適用外部溫度範圍從-30°c至40°c；而10w-30機油適用外部溫度範圍是-25°c至30°c。
大家注意了夏季最好別加10w-30，最好加10w-40，夏季高溫都超30，對機油的流動有很大關係；
【機油的分級】
"s"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：
sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,sm。
"c"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：
ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。當"s"和"c"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
從“sa”一直到“sl”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。
【機油濾清器】
機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發動機內部的髒東西，這些髒東西都是被機油濾清器所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，髒東西等於無法徹底清除，所以等於換油也沒意義了。換機油必須換機濾。
5樓：匿名使用者
還沒出質保的話 還是用原廠的， 省的廠商以此作為你脫保的理由。
如果非要自己用 也可以。 渦輪增壓器的車 機油粘度不要太低，30 的也夠用，40的更好一些。畢竟 發動機的工作環境相比自然吸氣的要更惡劣一些。
如果用全合成的美孚一號還是首選的，如果用半合成 蘭殼價效比更高。
如果想讓發動機 更有勁兒 聲音更高亢 美孚會好一些，如果想讓發動機 安靜一些，殼牌更合適，而且清潔功能也好。
6樓：趙趙趙友友
現在這種天氣，兩者沒什麼差別。建議用美孚，但不要用假貨！正規地方買。
7樓：滿家春色
如果開車猛的話應該用5w-40的，推薦摩特8100x-cess 5w-40
8樓：匿名使用者
5w-30
shell的
絕對好！
9樓：洧悽徙鉶60姩
5 w 40 mf 切記1.8 t 要五千 更換 不宜多跑
大眾邁騰（低動力ESP，一汽大眾邁騰ESP ABS 故障是怎麼回事
esp 電子穩定程式.esp實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子 在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。可能打滑，在冰...
1 4T邁騰動力夠不夠，1 4T邁騰到底夠不夠家用
搭載14t發動機的邁騰車型如果是在市區代步使用來說動力性還算夠用，如果是車子爬坡或者高速行駛超車個人認為動力性方面還是差一些，建議上好一些。1.4t邁騰到底夠不夠家用 大眾邁騰1.4t動力夠用嗎？夠用。大眾帕薩特和邁騰車型，發動機代號為ea211，可以說是大眾最為經典的發動機之一。這款發動機最大馬力...
邁騰2 0t能否加93的燃油，邁騰2 0T能加93 汽油嗎
可以加，但是可能造成燃燒不完全浪費動力，積碳，綜合下來不一定省錢。汽車用多少標號的油是由發動機的壓縮比決定的，高壓縮比用高標號，低壓縮比用低標號，主要原理就和盪鞦韆一樣，讓燃油在最需要給發動機活塞加力的時候點燃。高壓縮比的發動機用低標號汽油，就是該用97號用93，抗爆震性不夠容易讓油出現二次燃燒或不...