為什麼廈門建的是翔安隧道而不是翔安大橋呢

2021-06-05 22:55:46 字數 1288 閱讀 3082

1樓:如空磐石

翔安大橋也準備開始建了。翔安隧道在臺風來臨的極端天氣,仍能起到聯通大陸的作用,而大橋在臺風來時,風力達到一定值就會關閉。第二條與大陸相聯的海滄隧道已經在施工了。

2樓:提莫小姐姐

從五個方向來說明是建隧道的原因:

大橋費用當然是遠遠低於隧道了,而且現在做橋既成熟又快,如果那時候做橋的話,現在翔安新店和島內五緣灣片區發展就不一樣了。

就因為我們沒有經驗去做 我們中國人要去挑戰 精神價值遠超過物質價值

島內目前交通情況不是很好  抱著協調的精神 把brt和環島幹道 成功大道先通暢了再說 否則一開橋,整個北部的交通容易崩潰

跟整個海灣有關係  對生態造成的破壞比較小  不要像集美做的那兩條海堤一樣

據說建橋的話跟一些廈門氣候造成的破壞有關係(有待查證) 現在廈門大多的跨海橋都是西北-東南方向的 而翔安要建橋的話會是東北-西南方向

隧道的好處:

大大減少行車距離

提高行車效率(縮短時間、速度提高)

提高行車安全性

保護自然環境的作用也很明顯

還有就是隧道及地下工程加大空間利用率

3樓:匿名使用者

採用跨海隧道與修建海上橋樑的方式相比,海底隧道具有全天候通行的特點,具有不破壞航運、不影響景觀、不佔地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點,是一種更好的交通設施。

4樓:匿名使用者

大橋費用當然是遠遠低於隧道了 而且現在做橋既成熟又快 如果那時候做橋的話 現在翔安新店和島內五緣灣片區發展就不一樣了為什麼要隧道 1.就因為我們沒有經驗去做 我們中國人要去挑戰 精神價值遠超過物質價值2.島內目前交通情況不是很好 抱著協調的精神 把brt和環島幹道 成功大道先通暢了再說 否則一開橋,整個北部的交通容易崩潰3.

跟整個海灣有關係 對生態造成的破壞比較小 不要像集美做的那兩條海堤一樣4.據說建橋的話跟一些廈門氣候造成的破壞有關係(有待查證) 現在廈門大多的跨海橋都是西北-東南方向的 而翔安要建橋的話會是東北-西南方向

5樓:匿名使用者

這就是廈門特色哦!廈門橋多了,就要有點別的跟別人家不一樣的,要先進點的,所以就造隧道嘍!

6樓:匿名使用者

這好比天天吃白米飯,偶爾換下口味改吃麵!o(∩_∩)o 哈哈

為什麼廈門大橋,海滄大橋,集美大橋,杏林大橋,翔安隧道都是江總題的字呀?

7樓:by小燁

估計貢獻大 而且字也好看不是嗎 反正我個人是覺得很喜歡

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