1樓：116貝貝愛
1.8t邁騰發動機的最大扭矩是250牛/米。
邁騰搭載1.8tfsi發動機，1.8是邁騰發動機的基準排氣量，t只是代表渦輪增壓，也就是一種附加裝置，在發動機轉數達到2500轉每分鐘時渦輪增壓開始介入到發動機的執行當中，在動力性方面，當渦輪增壓介入時，汽車的動力會有爆發增長的感覺。
邁騰搭載6速dsg手自一體變速器，也就是dsg雙離合直接換擋變速器。
發動機的保護保養：
1、只有使用合格的潤滑油，才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
2、平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇***的。
3、鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動。
4、降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
5、保持良好的開車習慣能減少積碳產生。
6、三濾對空氣、機油和汽油氣的過濾作用。
7、平常開車時轉速要和檔位配合好。
2樓：譙語芹蘭露
我修了這麼久邁騰。只發現一個問題。當然是當初。
發動機和變速箱問題。剛出的時候技術不成熟。現在好多了。
帕薩特的懸掛跟奧迪一樣。新邁騰是全球同步的。但是中國還是晚點。
但是你要注意的是。新帕薩特跟新邁騰前臉基本一樣。只有在燈的位置分辨。
tsi渦輪增壓缸內直噴發動機還是強勁的首選。而且新增加了智慧泊車輔助系統。canbus匯流排系統可以達到歐洲c級車的標準。
安全性沒的說。全車全方位安全氣囊。led燈的走位不一樣。
新邁騰現在4米8了。使車在轉彎的時候沒有以前方便。但是空間比以前更充足。
安全不用說。只是除了車身加長以外。剩下都沒變。
只是新邁騰變得商務了。大氣了。動力性依舊強勁。
我是4s店出來自己乾的以前專修邁騰的。我的建議就是。如果錢充裕。
邁騰是首選
一汽大眾的邁騰1.8t 動力怎麼樣？
3樓：風風天字號
**邁騰1.8t動力的最大馬力是180ps，峰值扭矩是300n.m，實力很強勁。使用dq380溼式雙離合變速箱，駕駛起來很省心。
擴充套件資料：
2018款大眾全新邁騰在中控臺設計上，全新邁騰各種按鈕佈局整齊而不刻板，並新增加了自動泊車和發動機啟動按鈕。全新邁騰通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內部植絨等營造出整體風格的高貴氣息。
此外，遍佈車廂內質感極強的亞光鍍鉻件，如：空調出風口外緣的細亮條、方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區、儀表板內部、車門手把和飾板等處，使得全新邁騰的豪華氣質變得觸手可及。
坐在全新邁騰的車廂內，高階感足，貫穿式空調出風口，以及全液晶顯示屏(頂配才有)感覺有些奧迪的味道，車的車廂的用料以及藏青色的真皮打孔座椅相當舒服。
4樓：匿名使用者
動力還不錯，大眾的渦輪增壓介入的比較早，一般1800轉就可以感覺到動力輸出，轉速再高一些，扭力輸出會更明顯，中程提速效果很明顯，不過在1800轉一下的時候和1.8自然吸氣的發動機差不多。不過，大眾為了節油的考慮對dsg雙離合變速箱在d擋的時候調教的比較溫和，換擋積極，一般1800轉就換擋了，所以猛踩油也不會有很強的推倍感，但是換到s擋上感覺就截然不一樣了，很有開賽車的感覺。
所以很多人說邁騰肉，其實是他一直用d擋行駛，沒有使用s擋，完全沒有發揮發動機和變速箱的技術優勢。
5樓：匿名使用者
比同級別2.0，2.4自然吸氣的發動機動力好很多，功率118千瓦，應該說比較優秀，動力與油耗相對平衡。
6樓：匿名使用者
看你對動力的概念了，你原來開過哪些車有關，如果你原來開的是v8的車或v63.0之上的那麼就不行了。我的是2.
0t的邁騰，動力很強了，完全夠用，1.8t在2擋之前90邁之下是感覺不出來於2.0t的差別的，只是過了二擋就不行了，2.
0t優勢在中途加速上！但日常玩玩加速，偶然小飆一下，1.8t也很猛了，我和1.
8t的比0~100，基本就領先一點點。
我7月份辭職，8月份和9月份的社保都是自己交的，10月份現在
你們公司是一入職就給你買社保嗎？還是幾個月之後？如果是入職當月就買那你就什麼都不要管了，直接公司的勞資員給你續保就是了 如果不是當月買也就是說到公司再給你買的時候中間有斷掉的月份那就要你自己去社保局補繳斷掉的月份 你說的是在一個城市是不是社保局也是同一個社保局，如果是就不用辦什麼了 你把你的相關資料...
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