1樓：匿名使用者
隧道施工安全措施20條
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規劃，合理安排，規範指揮行為、作業行為和現場生產設施，實施標準化管理。
2、實施性施工組織設計要按照《規範》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，並認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍巖、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術論證，確定鑽爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃，加強維修，做到佈設整齊，狀態良好。機械裝置要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業，減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計，採用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等引數，減少對圍巖的擾動及超欠挖數量。
7、爆破起爆後，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，並設人監護。確認安全後，其他人員方準進入作業面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計檔案和規範為準，一般情況下最大距離不大於兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨杆間距、錨杆長度、方向和砼噴射厚度，並認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規範附錄五)。檢查錨杆抗拔力，每300根錨杆抽樣1組，每組不少於3根。
10、改變臨時支護型別、標準，必須經專案經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。
11、及時調整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大於80米。特殊地質不良地段襯砌作 業面應緊跟開挖作業面。
12、隧道各工序全面施工後，應儘早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應做好峒門端牆、翼牆。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好峒門。
13、峒內通風系統應做出設計，採取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度，專人負責。通訊裝置應優先安排，保證及時**到位。
14、成峒地段，供電線路必須正規架設。未成峒段必須採用低壓照明、動力線電纜供電，並應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數量。
16、運輸軌道、道路應設專人養護，電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的訊號聯絡，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸道路應保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應在人行道和運輸道路之間設定隔離標誌；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準，保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設定宣傳標語和警示標誌，使作業人員隨處可見，提高「三不傷害」的安全防範意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小變化，並應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導採取措施，妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，並認真做好記錄和資料處理工作，據以修正支護引數，改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、湧水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現問題迅速採取措施，減少影響和損失。
20、合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。
鐵路瓦斯隧道技術規範(tb10120-2002/j160-2002)
編 號： 47368
著 作 者： 中華人民共和國鐵道部
出 版 社： 中國鐵道出版社
書 號： 151131684
出版日期： 2002-6-1
市 場 價： 10.2 元
書 店 價： 10.2 元
本規範適用於新建鐵路瓦斯隧道的勘測、設計、施工及驗收。
1總則2術語
3勘測4設計
5鑽爆作業
6揭煤防突
7施工通風
8電氣裝置與作業機械
9施工安全及事故處理
10質量檢驗及工程驗收
附錄a爆的破壞型別分類
附錄b瓦斯自動檢測報警斷電裝置的按設要求
附錄c瓦斯測定儀檢測質量的控制
附錄d煤層瓦斯壓力測定方法
附錄e瓦斯放散初速度指標測定方法
附錄f煤的堅固性係數測定方法
附錄g鑽屑指標法
附錄h綜合指標法
附錄j鑽孔瓦斯湧出初速度、瞬間解壓力、鑽粉量測定方法
附錄k「r」指標法
附錄l獨頭坑道瓦斯湧出量的計算
附錄m混凝土攙氣密劑後透氣係數測定方法
本規範用詞說明
《鐵路瓦斯隧道技術規範》條文說明
2樓：匿名使用者
這個不屬於手機這邊的吧....我不明白啊
誰給我推薦幾本關於隧道水文、地質、施工、設計、計算的書？
3樓：匿名使用者
隧道施工安全措施20條
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規劃，合理安排，規範指揮行為、作業行為和現場生產設施，實施標準化管理。
2、實施性施工組織設計要按照《規範》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，並認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍巖、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術論證，確定鑽爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃，加強維修，做到佈設整齊，狀態良好。機械裝置要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業，減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計，採用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等引數，減少對圍巖的擾動及超欠挖數量。
7、爆破起爆後，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，並設人監護。確認安全後，其他人員方準進入作業面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計檔案和規範為準，一般情況下最大距離不大於兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨杆間距、錨杆長度、方向和砼噴射厚度，並認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規範附錄五)。檢查錨杆抗拔力，每300根錨杆抽樣1組，每組不少於3根。
10、改變臨時支護型別、標準，必須經專案經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。
11、及時調整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大於80米。特殊地質不良地段襯砌作 業面應緊跟開挖作業面。
12、隧道各工序全面施工後，應儘早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應做好峒門端牆、翼牆。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好峒門。
13、峒內通風系統應做出設計，採取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度，專人負責。通訊裝置應優先安排，保證及時**到位。
14、成峒地段，供電線路必須正規架設。未成峒段必須採用低壓照明、動力線電纜供電，並應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數量。
16、運輸軌道、道路應設專人養護，電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的訊號聯絡，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸道路應保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應在人行道和運輸道路之間設定隔離標誌；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準，保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設定宣傳標語和警示標誌，使作業人員隨處可見，提高「三不傷害」的安全防範意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小變化，並應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導採取措施，妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，並認真做好記錄和資料處理工作，據以修正支護引數，改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、湧水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現問題迅速採取措施，減少影響和損失。
20、合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。
鐵路瓦斯隧道技術規範(tb10120-2002/j160-2002)
編 號： 47368
著 作 者： 中華人民共和國鐵道部
出 版 社： 中國鐵道出版社
書 號： 151131684
出版日期： 2002-6-1
市 場 價： 10.2 元
書 店 價： 10.2 元
本規範適用於新建鐵路瓦斯隧道的勘測、設計、施工及驗收。
1總則2術語3勘測4設計5鑽爆作業
6揭煤防突
7施工通風
8電氣裝置與作業機械
9施工安全及事故處理
10質量檢驗及工程驗收
附錄a爆的破壞型別分類
附錄b瓦斯自動檢測報警斷電裝置的按設要求
附錄c瓦斯測定儀檢測質量的控制
附錄d煤層瓦斯壓力測定方法
附錄e瓦斯放散初速度指標測定方法
附錄f煤的堅固性係數測定方法
附錄g鑽屑指標法
附錄h綜合指標法
附錄j鑽孔瓦斯湧出初速度、瞬間解壓力、鑽粉量測定方法
附錄k「r」指標法
附錄l獨頭坑道瓦斯湧出量的計算
附錄m混凝土攙氣密劑後透氣係數測定方法
本規範用詞說明
《鐵路瓦斯隧道技術規範》條文說明
求~橋樑施工組織設計參考文獻和有關規範 10
4樓：匿名使用者
[1]上海鐵路局.鐵路建設專案管理崗位工作指南.上海:上海交通大學出版社，2007.
[2]鐵道部經濟規劃研究院.tz214-2005客運專線鐵路隧道工程施工技術指南.北京:中國鐵道出版社，2005.
[3]中華人民共和國鐵道部.鐵建設[20005]160號 客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準.
[4]中華人民共和國鐵道部.tb 10424-2003 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準.北京:中國鐵道出版社，2003.
[5]中華人民共和國鐵道部.鐵建設[2005]160 號 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準.
[6]中華人民共和國鐵道部.tb 10120-2002 鐵路瓦斯隧道技術規範.北京:中國鐵道出版社，2002.
1、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb 10424－2003）
2、《鐵路路基工程質量檢驗評定標準》（tb 10413－98）
3、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（tb 10413－2003）
4、《鐵路運輸通訊工程施工質量驗收標準》（tb 10418－2003）
5、《鐵路給水排水工程施工質量驗收標準》（tb 10422－2003）
6、《鐵路站場工程施工質量驗收標準》（tb 10423－2003）
7、《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》（tb 10421－2003）
8、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
9、《鋼筋焊接及驗收規程》( jgj18－2003 )
10、《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50250-2001）
11、《砌體工程施工質量驗收規範》（gb50203-2002）
12、《混凝土結構設計規程》（gb50010-2010）
13、《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》
14、《混凝土結構耐久性設計與施工指南》
15、《鐵路工程試驗與檢測》
16、施工單位上報的施工組織設計檔案
17、《客運專線橋涵施工驗收暫行標準》
1tb的硬碟多少錢，1TB行動硬碟多少錢
1tb機械硬碟？也就三百多四百左右吧，機械硬碟的優勢在於成本低，容量巨大，最高階的機械硬碟快超過12tb以上容量，而且結構質量都在不斷改良，雖然機械盤讀寫速度慢些，而且害怕物理損傷，但仍然是主流，因為更高容量的機械盤 便宜，只要沒有遭受物理傷害壞道，機械盤即使檔案系統或者資料損壞，還是有很多方法可以...
儲存器容量單位中的1GB 1MB 1TB 1KB分別表示2的多少次方位元組
1kb 1024b 1024是 2的10次方專屬 1mb 1024x1024b 是2的20次方1gb 1024x1024x1024b 是2的30次方1tb 1024x1024x1024x1024b 是2的40次方 樓上說的是理論上的數值，實際上硬碟的生產廠家都是按1g 1000m算的，所以實際80g...
硬碟 1TB 7 2K 6Gbps NL SAS 2 5 SFF HS HDD請高手解釋每資料的意思請詳細一點，謝謝
1tb容量 1000gb 7,2k 7200轉速 6gbps 資料傳輸速度 6gb s nl sas 介面方式 介面方式還有sata，sata2等等 2.5 2.5寸大小，筆記本和行動硬碟的大小，臺式用3.5sff 英特爾的一種叫小封裝的技術 hs 不知道，不過不重要 hdd 機械硬碟 你如果想買機...