1樓：匿名使用者
這只是以前留下來的一個叫法，因為賓士，以前的車輛是比較大的，相對於其他車型來說車身很大
2樓：
說明賓士很好，來著很有面子
3樓：匿名使用者
不是車大而是價錢大!
4樓：匡項明
速度快，高效能，高指標，高
賓士車多少錢一駕？賓士為什麼又叫大奔？
5樓：
最便宜的30w，貴的沒上限。大奔是個口語，沒什麼具體作用.
6樓：匿名使用者
便宜的幾十萬，進口的100多萬。
7樓：霸王鳥
牛車多少錢一輛泥知道麼？
什麼樣的賓士車稱為大奔?
8樓：匿名使用者
你好，你的這個稱呼是民間的叫法，賓士的車頭大氣比較寬，才有這個名字，現在的車型s級的車還是能與之匹配的。
9樓：匿名使用者
你好，我感覺是賓士都是會說大奔的，這是對賓士車的一種叫法的，民間的叫法。
10樓：匿名使用者
大奔這個名字的由來，就是因為2023年推出的那款s（底盤號為w140），那款車個頭龐大，氣勢壓人，所以中國人稱之為大奔
11樓：匿名使用者
你好這個只是一個叫法。看見賓士的那個標誌都可以叫大奔沒有什麼要求的
12樓：匿名使用者
你好，所有的賓士都可以成為大奔的，這是以前留下來的賓士就叫做大奔，所以說至今也是這麼叫
為什麼賓士叫大奔
13樓：匿名使用者
一般叫s系列的車叫大奔，應為車身修車。長*寬*高(mm)：5250*1899*1494
賓士s級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車[1-2] 。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性裝置，是令人信賴的優秀座駕。 每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。
具備強勁的最新v式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(pre-safe)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。
14樓：艾米鈉姆
是中國化的表現，在臺灣我的朋友說；那裡不叫賓士，叫賓士，就是翻譯的問題了，就像美國**在中國叫布什，在臺灣叫布希。。。所以都不同的。
15樓：
一般見到的都是賓士s級.s級的車身是很大的,所以叫大奔.
其實小賓士小寶馬的稱呼也有的
16樓：
我們所說的大奔都是指賓士s級的豪華車，特別是以前的s級的車，看起來都很大，所以叫大奔了，也特指它比較奢華、氣派吧。
我們大陸和臺灣、新加坡的叫法都不一樣的，我們管benz叫賓士，人家叫馬賽地（mercedes-benze），凌志（lexus）他們叫立勝，saab薩伯他們叫紳寶。
17樓：匿名使用者
只不過是在改革開放前，基本進的中國的都是賓士s級，從而使大型轎車賓士s代表了賓士所有車型，
其實這是一個資訊閉塞造成的神話罷了。
18樓：花地花海街
賓士一直都是生產豪華車，原先賓士車的車標是一個很大的人字，後來人們覺得那車比較奢華，而且車頭的前隔柵比較大，且突出，人家就把它稱為」大奔」，賓士主要是那車的**．
像以前的小小日本一樣，把自己稱為」大日本帝國」
19樓：匿名使用者
賓士的檔次,品牌,**,質量等在汽車界都算挺高的了,且賓士在名車界又是馬路上最常見的,自然讓大家較熟悉,就比較關注它了,人們總是喜歡用"大"這個字形容一些較高貴的東西,如大帥,大人,大將,大國,大哥大等~~~~~~~~~~~~~~~~~
20樓：血丸
一般人說的大奔常指是賓士s級，因其尺寸較大，**昂貴而稱
21樓：
s級別的賓士才真正叫大奔的,有些小排量的例如2升以下的都稱為小奔,我有個朋友他家裡有一臺大奔一臺小奔,一臺寶馬,一臺捷豹,還有一臺美國的越野車,狂暈!
22樓：匿名使用者
賓士裡面大奔和小奔車形完全不一樣,大奔算是比較老的車型了, 體形龐大
23樓：匿名使用者
大奔？。。ml350我那先朋友說是大奔。。！我鬱悶！
24樓：四眼風
以前的賓士個頭比較一般的車大
25樓：笑言糊塗
為什麼qq不叫大q!
26樓：匿名使用者
體積，質量，價錢。。。。大
27樓：查沛山姬語
一般給中國人的印象就是賓士車的體形都比較大，就是大車，而且非常氣派，所以都叫它大奔，其實賓士也有小車。。。
28樓：字澤語席驕
大奔主要是指代賓士汽車相比別的汽車的加長車身。這也緣於國人對加長車身的偏好！
在80年代進口汽車的時候，賓士進口到中國的首先是其s級的豪華轎車，這類車型在賓士整個系列中車身是最長的，想比其他進口轎車約長400mm。所以有大奔的稱呼。
賓士是怎麼來的？為什麼叫大奔？
29樓：
大奔是指賓士車，因賓士車**較貴，故俗稱加個「大"字，一般泛指100萬以上的賓士車。 梅賽德斯-賓士（mercedes-benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於2023年，總部設在斯圖加特，建立人為卡爾·本茨（karl benz）和戈特利布·戴姆勒（gottlieb d...
30樓：小狗跳tiao哇
賓士所有系列的車，人們一般都叫賓士。
一般叫s系列的車叫大奔
31樓：匿名使用者
mercedes—benz梅塞德斯一本茨是兩個人名梅塞德斯是富商女兒的名字
本茨是創始人
賓士是benz音譯過來的。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
32樓：匿名使用者
您好，都是一個意思的，好聽點
33樓：匿名使用者
你好，就是叫賓士，沒有為什麼！
34樓：牛咖老孔
賓士的全名叫做梅賽德斯-賓士，美國人他們就叫它梅賽德斯
為什麼國內很多人把賓士叫作「大奔？
35樓：諾諾
這是賓士和中國緣起的故事
事實上，有資格叫「大奔」的只有賓士s級。w126是國內首次大批量引入的賓士s級轎車，80年代末期，大量第六代賓士s級轎車通過正規渠道被引入國內市場，其中多以賓士420 sel為主。
一時間，這款體型龐大、造型威武、車頭聳立著三叉星徽的高檔轎車迅速被國人所熟知。也正是在那時，第六代賓士s級在國內的保有量達到鼎盛時期，全國各地隨處可見標準軸距及長軸版的第六代賓士s級，一些沿海城市甚至能見到第六代s級轎跑版。當時基本各種型號的第六代賓士s級都曾出現在我們的身邊，國人正是從那時開始對這款賓士旗艦車型產生了難以言表的特殊感情。
所以，沒有「大寶」，沒有「大奧」，卻有「大奔」，實在是賓士s級在中國市場的資格夠老，親切的稱謂也反映出國人對於這個賓士旗艦產品的嚮往之心。在中國，賓士s級已經成為一個標杆和符號，普通民眾視賓士s級為功成身就的座駕，在富豪、或者說精英人群的心目中，s級的地位相當高，幾乎是很多boss的不二之選。
很長時間以來，賓士在中國的整體銷量不如奧迪和寶馬，但s級卻是後兩者始終攀不過的高峰，對s級轎車來說，近三分之一的車主來自中國，邁**更是在中國擁有超過60%的銷售額。擁有賓士s級代表了一種人生階段和態度，這是寶馬7系、奧迪a8難以企及的感情因素。
我接到的邀請函上明明寫的是「新一代s級轎車」，歷史上，賓士s級大換代週期通常為7年。第十代s級於2023年釋出，第十一代應該在2020或者2023年問世。在現場，賓士的工作人員是這樣解答的：
今日技術更新迭代之快，讓車型的革新週期大為縮短，作為豪華轎車的引領者，s級順應潮流並創造潮流，從而有了這個全新s級轎車。
所以，我的理解是，這次改款，換了新的發動機和變速箱，總共帶來全車超過6500處的創新升級，改動之大，雖然在時間節點上不算全新換代，但擔得起「新一代」名號。
變化太多，這裡只列幾個比較重要和直觀的部分。
首先是外觀，**賓士s級的變化並不算太大，整體造型延續了老款車型的設計，依舊優雅的車身線條，一股以不變應萬變的強大氣場。
最大的亮點就是採用了multibeam led大燈系統，led的數量從舊款車型的56顆增加到84顆，燈組的控制變得更為的智慧和精準，進一步的優化了遠光燈帶遮光功能，以及對動物和行人的識別及警示等功能，三道led燈眉的設計也極具家族風格，辨識度高，有人因此戲稱新s級成了「大隊長」，倒也符合s級在業界的地位。
內飾方面，我坐上駕駛席的一刻，就對全新的三輻方向盤產生好感，大小適中，多功能按鍵區佈局很合理，而且金屬材質的科技感和質感非常好，當然更好用才是關鍵。原來的那個兩幅式方向盤，其實也蠻符合s級的氣場，但作為駕駛者，**方向盤造型更能激發對於車輛的駕駛慾望，並且能夠提供更加使用便利的駕駛感受。
除此之外，**賓士s級還將兩塊12.3英寸的液晶顯示屏放在了一起，組成了一個超大尺寸並且視覺感受極佳的可視區域。雖然老款車型也同樣配備了兩塊大尺寸的液晶顯示屏，不過間隔在兩塊螢幕中間的幾個假按鍵，確實有些影響整體感官。
合二為一之後的顯示區域，也讓**賓士s級的內飾，在以往奢華優雅的氛圍基礎上，多了一份科技感。
新s級各種配置上的升級繁多，其中最讓我感到新鮮，也是這次廠家力推的是一個「暢心醒神」功能，這個留待後說。
攝像頭和雷達探頭都進行了升級，250米的探測範圍可以讓車輛在更遠的地方實行相應的安全操作，提升了行駛安全性。同時，立體攝像頭可對彎路、十字路口、環島和高速收費站等路面情況進行識別判斷，減輕了駕駛員的疲勞和負擔。
動力系統是最為重磅的變化，這次我們試駕的車型均繼續採用了m276型3.0升雙渦輪增壓v6發動機，最大功率根據車型的不同分別為272馬力、313馬力和367馬力，相較於老款車型，有了較為明顯的提升，命名方式也有所改變，變為了**的s 320l、s 350l、s 450l/s 450l 4matic以及邁**s 450l 4matic，同時全系換裝了9速變速箱。
實際感受方面，我開的是s450l 4matic，一如既往的醇厚從容，我甚至很難察覺到動力提升的部分，因為之前舊款s級的3.0t發動機動力已經調校的很得體。如果你懂得欣賞賓士，你應該知道享受它的方法最好還是舒服自在地開，或者坐在後座。
如果僅是動力調校的變化，不算最重磅，這次新s級帶來了一臺代號m2563.0t直6發動機，亮點在於整體的電氣化、48v系統、電子輔助增壓器和isg電機等新技術，有渦輪發動機的爆發力卻沒有渦輪的遲滯特性，微油電動力技術又讓它有輕混動的經濟性，最大功率300千瓦，峰值扭矩為500牛米。
但賓士居然賣了個關子，目前上市的這批s級，並沒有搭載m256的型號，據廠家人士透露，搭載這臺直6的s級將在廣州車展期間推出。期待吧，我覺得這臺發動機的創新之處，很好的詮釋了「再次發明汽車」的內涵。同時還可能引進的是一臺4.
0升雙渦輪增壓v8發動機，最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩為700牛米，有氣缸關閉系統，應用在邁**之上。
說賓士s級是豪華轎車的領袖，相信沒人會有異議。情懷只是s級的加分項，而到了這個「段位」的豪車，單純的去比動力、配置、空間尺寸等等，意義已經不大。
令買家最終埋單，更多是物質以外的東西。
以新s級「暢心醒神」功能為例，實際上是一個控制元件，可將車內的不同舒適配置融合成一個智慧的有機整體，當選定預設模式開啟，駕駛者可通過一鍵操作實現空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、**香氛等多項功能的操作，有提神、活力、溫暖、愉悅、放鬆訓練、舒適6項專業預設模式。也就是說，你想要在海灘吹風、或者在夜店狂歡的車廂氛圍，它都能營造出來。這讓我想到了4d電影，模擬觸、嗅、視、聽立體的感受，是同一原理。
這樣的硬體配備，難嗎？不難，但能有這樣的心思，不容易。
再比如，新s級的新型星辰led尾燈，夜間行車為了避免後面車輛駕駛員刺眼，引入自動調節亮度的功能，它在夜晚的亮度為白天亮度的80%，而當車輛停在路邊完全靜止時，尾燈亮度又會下降到白天亮度的60%。那些吐糟奧迪尾燈太亮的朋友可能對賓士的這個尾燈尤其讚賞。
車上的全鋁音響面罩需要逐一打孔，車廂內4個調光區域、10種預設色彩主題、100級亮度選擇、64色環境氛圍照明系統將車內意境通過不同組合渲染，大小不
一、角度不同。這些配置，其他品牌車型只要肯花錢，都可以有，但要做出s級所能呈現的效果，真心不是裝上去就可以。
不是單純的堆砌配置表，而是追求極致體驗的細節，讓賓士s級和其他競品拉開了距離。
結語：從2023年起，賓士在之後60多年的歲月裡，歷經無數次設計和技術上的創新，逐漸嶄露頭角發展成為全球豪華轎車「領袖」，賓士s級的成功與其為汽車設計和汽車安全領域所作出的貢獻密不可分。同時，幾乎每一代s級都代表了那個時代人們對身份、權力和地位的嚮往，看樣子，全新賓士s級會再次成為全球豪華轎車的風向標。
賓士標誌底下多一豎是什麼標誌為什麼賓士車的標誌有的是豎起來的呢？
1.d核裁軍運動組織標誌 最初是英國核裁軍運動組織campaign for nuclear disarmament d 的徽標，由海軍旗語訊號 n 和 d 組成,正好是代表核裁軍英文單詞的首字母。2.反戰爭和平標誌 最早出現於1958年，處於冷戰階段的蘇聯和美國大搞核 競賽。同時，一個由民間興起的反...
賓士和寶馬開著有什麼區別，寶馬車與賓士車有什麼區別？
在高檔汽車市場中，話說國內消費者認同度最高的兩個豪車品牌恐怕非賓士和寶馬莫屬了。從市場定位來看，賓士和寶馬屬於同一級別的競爭品牌，研發實力和造車工藝都處於行業頂尖水平，難分高下，因此有的消費者就感到很疑惑，到底哪個品牌更勝一籌呢？其實這兩個品牌都各有優勢和不足，咱們更重要的是按照自己的需要來進行選擇...
賓士e級上,s和e什麼意思，賓士車的s級 E級 C級是什麼意思？三者的差別是什麼？
賓士是車牌，s是車型系列，e也是車型系列，s下面又有賓士s 320l 賓士s500l 賓士s400 e下面又有 賓士e260l 賓士e300l 賓士e180l 賓士e320l 後面的事詳細的型號了 賓士車的s級 e級 c級是什麼意思？三者的差別是什麼？賓士車的s級 e級 c級是用來區分檔次和偏向性的...