1樓：遊豆腐
正確操作方法，應該是先減速減檔，安全通過路口或彎路以後再逐步加檔。
減擋(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
2樓：匿名使用者
拐彎是否踩離合跟車速和檔位有關係，不建議掛空擋，掛二檔就可以，車流量大車速緩慢到快熄火就得踩離合
3樓：匿名使用者
前面那個壞習慣時間久了會改過來的，如果行使在比較窄的路，一般可以壓著中線走，會車先減速，然後靠右，不至於掉下去
4樓：匿名使用者
今昨天公司附近路口兩輛相向而行的車子砰的超大聲的撞一起了。本來是雙向四車道，各行其道，竟然還能kiss，qq頭都歪了一邊了，皮卡車門凹下去一大塊。。。
5樓：匿名使用者
拐彎錢先提前減速，然後掛到二檔上，記住開車千萬別慌，把車控制好了，其它車不會撞你的（除非你直接衝著人家撞過去的），還有就是拐彎的時候切記手千萬別錯輪和掏輪，這已經是老生常談的問題了，開車就是熟練工種，時間長了自燃而然就熟了，自燃就不慌了。至於離合問題，踩離合就要一腳全踩下去，不然你檔掛不好。
6樓：匿名使用者
提前觀察 如果視線良好 包括機動車道非機動車道 車流量不大的情況下 三檔正常速度就可以了 情況複雜就提前剎車 2檔通過 切忌空檔和踩著剎車過彎 現在的車 a柱為了安全一般都做的很大 會有一定的盲區 注意觀察 車速一定不要過快 3檔是極限
7樓：匿名使用者
開車你要學習有預見性開車 在彎路前200米打轉向燈 50米外就踩剎車減速 減檔 當車速降到30 2檔緩慢過彎 腳就停在剎車上 看路上的情況 隨時準備剎車 人行道 上一定要禮讓行人 車可以幢樹 堅決不能碰人
8樓：匿名使用者
5檔60碼發動機轉速在1300轉左右，踩離合掛空擋，補油發動機轉速至2200轉左右，踩離合掛3檔，速度在30碼過彎妥妥的。或者踩下離合同時右腳腳跟踩下剎車，右腳腳趾補油，右手不要閒著，退檔啊
9樓：匿名使用者
看車速選擇適合的檔位過彎，想出彎加速快就在過彎的時候減檔。
10樓：匿名使用者
車多的情況下，建議進入路口之前根據車流情況，適當的空擋溜一段車，車距近了，擦剎車，然後半聯動跟車，（車流量大，基本上就是走路的速度，）
11樓：匿名使用者
剎車減速，回空檔，拐彎時剎車控制好速度，過彎中段或過彎後再掛檔2或3，看速度。
12樓：匿名使用者
到轉彎的時候距離50m的樣子的直線路段就提前減擋，轉彎時開啟轉向燈，注意多看反光鏡，注意前方車輛。開得快的時候輕點剎車，根據自己合適的速度來。開的慢的時候，先踩離合（變成空擋），如果覺得還是快，就在帶點剎車。
在駕校師傅應該會叫跑長途的，那樣就把膽子練起來了。膽大心細是訣竅啦。
13樓：匿名使用者
減速減檔，一二檔怎麼也能過
14樓：匿名使用者
請問交警怎麼查駕照的 會輸入pda嗎？
15樓：匿名使用者
轉彎提前掛空擋，然後踩著剎車過彎就行了，過了彎根據車速掛入相應檔位即可
16樓：匿名使用者
我拐彎的時候也緊張！
17樓：匿名使用者
我也是這種情況，哎，很苦惱！
開車（手動擋）拐彎的時候要怎麼操作呢？遇紅燈的時候是不是要空檔滑行？
18樓：就醬紫吧
打轉向燈三秒後進行轉彎。遇紅燈不要空檔滑行。
在拐彎時注意觀察路標，及早減速。在道路和交通交叉口，在路的一側都會有空中道路指引標牌，在轉彎的時候按照道路提示，儘早地減速行駛。根據標誌選擇正確的道路進入轉彎位置。
不要臨時改變行車方向，更不能進入實線以後臨時改變行車路線。
如果車速較快，可以踩下離合，帶點點剎，把檔位調整在低檔位，利用慣性緩慢行車，待速度降至檔位合適的速度時，鬆開離合踏板，正常行駛。
19樓：匿名使用者
拐彎必須二擋以下，速度降到35以下，越慢越好。新手空擋滑行少用得好。遇紅燈減速停車唄。
拐彎時應該在路口之前就減速換擋。
駕校交的是安全的開法，老司機交你的是省油的開法。看你心理素質了。空擋滑行的話，發動機的制動效果就沒了。新手還是安全第一的好。
20樓：紅拂女劍張出塵
空擋滑行是老司機的方法
因為以前的車是化油器，空擋滑行比較省油，現在電噴車理論上空擋滑行不省油了
不過很多人還是愛空擋滑行，原因是省事，因為空擋了只用剎車控制速度就行過紅燈的時候就減速，減到多少速度看情況，如果減的慢了就踩下離合或者掛空擋，過了彎幾擋的速度就用幾擋走、
我喜歡空擋滑行，或者有事車多的時候都掛成空擋，因為省事
21樓：對著電腦煩
首先要打轉向燈，減速，腳放在剎車上，觀察兩邊和後面有沒有行人，非機動車或者機動車，確定安全了再轉彎，空擋滑行肯定是不對的
1.手動擋汽車拐彎怎麼操作?
22樓：匿名使用者
轉彎時不要踩離合
先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車
，注意，前面都是一樣的，
這個時候注意，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過新手還是慢點，2檔吧，以後熟練了可以3檔，之後立即放掉離合，不要踩。
因為你踩踩下離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，不會熄火，所以比要放開離合
退到2檔之後，放掉離合，打方向盤，有的車子離合片好一點會自己走的，都不用踩油門，不過有的需要帶一點點油門，自己把握，腳搭在油門上，感覺車速下來了，就點一下油門，不能多慢慢踩，不然會突然往前一衝的，那就是坐火車的感覺了。。呵呵
之後保持車速，打方向盤，過彎。。就這樣過去了。。不會難的，一般新手建議在入彎前就減到2檔，這樣不至於在轉彎時由於減檔操作太多以致手忙腳亂的。。
開車的時候踩油門還有剎車都不要猛踩，不然就會**車了。。都要輕踩輕放，相信教練都是這樣要求的
23樓：0小0笨蛋
1、先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。
2、換擋時，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，新手建議是減到2檔，熟練後可以減到3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為踩離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，但不會熄火，所以要放開離合。
3、減到2檔之後，放掉離合，打方向盤，腳搭在油門上，自己把握感覺車速下來了，就上一下油門，慢慢踩，不要急踩，否則車子會往前衝一下的。
4、保持車速，打方向盤，過彎。
5、剎車問題，一般新手對於剎車的感覺還沒摸清。一般都是點剎車，減速的話不用使勁踩剎車。
在車子還沒有進入彎道前，應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈，減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎。
當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
擴充套件資料
涉水駕駛技巧
1、通過積水較深路面、橋洞時，首先要確定積水深度，水深不可超過輪胎高度的三分之一。
2、涉水前必須先關閉空調系統。避免有水通過空調進氣口進入車內。
3、低檔行駛（手動：1檔或2檔；自動：l檔或2檔）。速度過快，水容易飛濺到發動機蓋和進氣道內。
4、保持低檔均速通過，不可急加速或中途停車，儘量避免中途換擋或急轉彎。如中途車輪空轉，要馬上停 車，不可勉強通過，更不能在半聯動狀態猛踩油門。
5、駛過積水路面後，實施幾次制動操作試探制動效果，保證車輛的制動效能隨時處在最佳狀態。
6、涉水前，須下車仔細檢視水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。汽車涉水時，一定要記住油門一定要保持住適當的力度，千萬不能鬆開油門，車速要靠踩抬離合來控制，檔位選擇在1－2擋，切不可在水中鬆開油門換擋。
過水後，要在寬敞的路面緊踩幾腳剎車，排出剎車裡的水，就可以繼續安全行駛了。
7、在涉水時，如果發動機熄火，一定不要再試圖啟動車輛，否則水會直接被吸入汽缸，造成頂缸事故，而是組織人力或其他車輛將車推、拖出來。多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸後，後面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退難。
24樓：途虎話養車
無論手動擋還是手動擋，進入彎道之前，必須提前先減速。車輛速度降下來，然後觀察後視鏡，注意後方的情況，確認安全後，穩速通過。
至於掛入什麼檔位，這隻取決於您的駕駛技術。一般情況下，過彎之前車速降下來之後，檔位也可以降低1到2個檔位。便於過彎後發力加速。
25樓：匿名使用者
在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先收回油門車讓車子減速必要時可以點剎車，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
26樓：宋文狼
你要明白一點，車子檔位越低，相同轉速下，動力越大，速度慢。檔位越高，相同轉速下動力小，但是速度快。
拐彎時要減速，打轉向（燈和方向盤），同時踩離合，檔位掛抵擋，具體掛幾檔取決於你當時的速度。我一般是公里表10以內是一檔，20-30之間是3檔或2檔，40是4檔。等彎拐過來了，再轟油門加檔。
上坡的時候，無論拐彎上坡還是平時上坡，車子一定要降檔，否則車子是沒動力的。當然有時速度快的時候上坡是沒問題的，但是仍然建議你上坡時速度不要太快，特別是過地下隧道這樣的路時。
過坑或坑窪路面時也是要減速，降檔，並且左腳要隨時準備掛離合，防止熄火。
如果在行駛發現車子有抖動，或者明顯覺得速度上不去，此時說明你掛的檔位帶車子已經很吃力了，這樣很毀發動機和傳動系統，要降檔等車子停止抖動後再升檔。
還有剎車的問題，因為你是新手，對於剎車的感覺還沒摸清，只能說多開開才會好些。一般新手都是剎車點頭的。減速的話不用使勁踩剎車，現在汽車的剎車都有剎車優先系統（日本車除外），你輕點剎車的時候，油路就會減少對發動機的供油，車子有輪剎制動，同時也有發動機制動。
如果停車時就是打轉向（燈和方向盤），減速，降檔，滑行靠邊，摘檔，剎車踩死，拉手剎。
汽車手動擋好還是自動擋好，家用轎車手動擋好還是自動擋好？
汽車是自動擋好。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一...
汽車手動擋和自動擋哪個耐用，手動擋汽車和自動檔汽車哪個耐用
手動擋和自動擋的優劣勢 首先就是手動擋的售價比自動擋便宜，針對不同的車型，有時會差個幾千，有時會差個幾萬等。而且車輛的其他配置完全一樣，無非就是變速箱是手動的 回答您好，很高興為您解答 手動擋車型較為安全。當不得不需要將車輛進行緊急制動時，如果開的是手動擋車型，將剎車踏板踩到底在車輛停穩後 發動機會...
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大家都知道自動擋要比手動擋好看，方便，那為什麼還會有人買手動擋的車呢？1 省油 更有駕駛樂趣 自動擋開車就因為太簡單了，時間開久了人容易犯困，特別是在車輛稀少的高速上行駛，很危險。而且很享受掛擋的樂趣，檔位非常精準。2 維修保養相對便宜，而且故障率低 手動擋車型耐造，只要不是特別毀車，變速箱開到車子...