1樓：匿名使用者
首先客戶是和貨代公司聯絡 而不是和船公司 船公司也不會和客戶聯絡的 關於**方面就是貨代賺取船公司給貨代與報給客戶之間運費的差價。
如果是運費到付的話 也是由國外客人直接和貨代商量好**，海運費直接由國外客人支付 國內發貨人只需要支付報關與拖卡
2樓：匿名使用者
如果你聯絡的是貨代做到付的話，貨代給貨主的是貨代單，貨代單在船公司那邊是提不到貨的。需要目的港客人在當地把費用繳清之後才可以到當地的貨代那裡換單，換成船東單才可以去提貨。
貨代賺取的是與船公司拿的價錢，和賣出去的價錢的差價。
3樓：匿名使用者
貨代公司和船公司有月結和票結的，你說的到付，不是目的港收貨人直接付給船公司的，而是目的港收貨人直接付給貨代在目的港的**，**把錢轉給貨代公司，貨代公司再付給船公司，**只賺取手續費。
4樓：匿名使用者
是啊，同意樓上的意見，而且到付貨一般**都會套主單，所以到貨通知不會直接發給實際收貨人。而且據我所知很少會有船公司給發到貨通知啊！
希望能幫助你
5樓：匿名使用者
這屬於商業祕密 貨代的大蝦就不要擾亂市場了 讓客戶知道了怎麼賺錢啊
6樓：進銳姒玲然
三個"+"分別是:
baf:bunker
ajustment
factor
(燃油附加費)
caf:currency
ajustment
factor(幣值附加費)
pss:peak
seaso
surcharge(旺季附加費)
allin=1000+1000*7.8%+296+90+1000*3.25%
結果您就用計算器吧~~~~~
關於貨代公司的收費明細，誰能給我一份？另，我公司暫無出口經營權，若尋貨代公司，退稅問題如果處理？
7樓：匿名使用者
貨代佣金：一般是200元**費。你要是用給他們的資質出口的話**出口費用版一般是千分之一。權
海運運費：視港口而定，**基本透明
內陸運輸費：集裝箱運輸**也很透明
報關：100-200
檔案費:訂艙: thc/碼頭操作費：這些費用20集裝箱大約900-1200,40集裝箱1300-1800不等，視船公司而定，你用的船公司不一樣，**就不一樣。
8樓：匿名使用者
海運首先分拼箱bai和整箱，**各
du不一樣zhi！
報關費100一票
dao，檔案專費視不同公司（我司200一票），內裝屬箱費也視不同公司（我司65一立方）
電放費100一票，thc是整箱裡面（rmb360/20gp,rmb560/40gp），
至於跟目的港**分成要看你們主管或者銷售跟目的港**當初怎麼談的價錢
9樓：匿名使用者
一般費用來的haunted就兩個大頭，一源個內陸運輸，一個海運費，其他都是
收取一點點的，如檔案，報關都是1-2百，thc基本上時固定的和箱型有關。
拖車費（或者內裝費） 按箱收
訂艙費 按箱收報關費 按票收檔案費 按票收thc 按箱收
海運費出口去美國要ams，去歐洲要ems
如果要退稅的話可以找進出口**公司**出口，其會提供收匯核銷、退稅等服務。
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