1樓：藍色希望沈巨集軒
我是危險品貨代人員，你的這個情況我碰到幾次，產生的費用比你誇
張的多。
先收內目的港拼箱容收費，即使是普通貨物拼箱，到了目的港也不可能只有usd35，因為拼箱到了目的港都是拆箱交貨，所以至少還有拆箱費。
現在你是危險品拼箱，目的港收費標準算是合理的。
貨物到達目的港如果因為客戶不收貨導致的費用，承運人首先是和收貨人交涉，如果收貨人不配合，承運人可以選擇起訴收發貨人中任何一方。你需要根據你貨物的價值來判斷你如何處理。
如果是低價值貨物，不值得退運回來，那建議你想辦法騙客人換單，儘快把你的貨代脫離出來，貨物在貨代手上，貨代是非常難受的，因為每天發生的費用對於他們來說是不可能逃避的。
如果貨物價值高，反正你已經收到貨款，爭取轉運轉賣其它港口或者**。
不過這需要你有非常高的談判能力和掌控局面的能力，還要非常清楚海運法規及**條款，你要合理運用，軟硬兼施，總之目的就是讓貨物儘快從貨代倉庫出去。
貨物不論貴賤，如果任由放在目的港不加理睬，最終會有鉅額的費用，所以你一定要做好準備。
2樓：匿名使用者
我來回答來吧：
在這種源**條款沒有正式約定（合同無所謂，有的國家只要有形式發
票就可以了）的情況下，貨物在你們雙方都不付款的情況下，經過一定時間的擱置，會由目的港海關沒收後拍賣（具體時間請向當地海關諮詢）。
你可按照如下方法辦理此事：
立即嚴詞文字詢問你所託的貨代公司：上述目的港收費是否符合國際慣例，如果符合國際慣例，立即要求委託的貨代公司出具兩份正本《目的港費用宣告》，便於以後客戶將你公司告上法庭後，作為免責的證據，並通知客戶費用是合理的，請他們自行處理貨物的善後事宜。
如不符合慣例，立即要求貨代公司適當減免不合理部分費用，並通知客戶你所知道的情況和你的處理方法。
上述步驟完成其中之一後，剩下的交給客戶自己處理吧，你已經做到了仁至義盡，貨款已經全部收到，沒有後顧之憂了。
不過話說回來，造成這種後果，應該有你公司的責任，知道是危險品，又知道危險品目的港收費較高，為什麼不提前告知客戶費用組成和費率？
.......還有些話不想說了，灰色收入也許是造成這樣局面的原因之一。
3樓：吳展律師
什麼**方式，合同裡面有沒有約定？
各位有沒有在深圳做貨代的呀，請教大蝦們你們一般是怎么做業務的呢
1 多去工廠聚集的地區掃場 這不是很有效果的辦法但也是將來可能成功的畢竟之路。刻苦永遠都需要提倡，尤其是您目前在貨代這個行業，注意不是2000年的貨代也不是在其它行業的2006年。2 多結交同行朋友 同行可能 90 不會給您帶來直接的客人，但是和他們接觸可以學到很多為人做事的方式方法，畢竟兩個人心知...
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