1樓：百里楹
一，軌道車司機。
二，接觸網工安全係數低。
軌道車司機：
1，軌道車司機，剛上班是d類員工，最高a類，能升到c就不錯了，如果升到b類的話，怎麼也得七八年吧，d類就是司機助手，俗稱副司機。
2，工資待遇。一般司機分三六九等，主要分正副職司機，正司機月薪在3000元左右，併發放安全獎、加班費、過節費等。休息這一塊就是上二休二，當然各段情況不一，只作參考。
接觸網工：
1，接觸網屬於供電段的工作，具有一定的危險性，畢竟是和高壓電打交道，但是除了搶修搶險以外不會有夜班的工作，工資在鐵路工作中也屬於中上游水平。
2，接觸網是在鐵路鋼軌上方用來為電力機車供電的一種特殊的輸電形式，架設了接觸網的施工也稱為鐵道電氣化。接觸網工就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的一個技術工種。
2樓：清新壞愛淑女北
供電段主要有兩個方面一個是供電一個是配電。工種有軌道車司機，電力工，接觸網工，接觸網值班員，電力值班員，安全員。變電有，變配電工，檢修工，變電值班員。
這都是各有各的好處。軌道車司機崗位一般都是定死的，不可能經常變動，因為光行車培訓就不下幾個月，還有軌道車駕駛和檢修，就得半年以上學習。其他的都大同小異
鐵路局供電段接觸網工種的接觸網工和軌道車司機相比之下哪個更好？
3樓：百里楹
一，軌道車司機。
二，接觸網工安全係數低。
軌道車司機：
1，軌道車司機，剛上班是d類員工，最高a類，能升到c就不錯了，如果升到b類的話，怎麼也得七八年吧，d類就是司機助手，俗稱副司機。
2，工資待遇。一般司機分三六九等，主要分正副職司機，正司機月薪在3000元左右，併發放安全獎、加班費、過節費等。休息這一塊就是上二休二，當然各段情況不一，只作參考。
接觸網工：
1，接觸網屬於供電段的工作，具有一定的危險性，畢竟是和高壓電打交道，但是除了搶修搶險以外不會有夜班的工作，工資在鐵路工作中也屬於中上游水平。
2，接觸網是在鐵路鋼軌上方用來為電力機車供電的一種特殊的輸電形式，架設了接觸網的施工也稱為鐵道電氣化。接觸網工就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的一個技術工種。
4樓：匿名使用者
供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
供電段主要有兩個方面一個是供電一個是配電。工種有軌道車司機，電力工，接觸網工，接觸網值班員，電力值班員，安全員。變電有，變配電工，檢修工，變電值班員。
這都是各有各的好處。軌道車司機崗位一般都是定死的，不可能經常變動，因為光行車培訓就不下幾個月，還有軌道車駕駛和檢修，就得半年以上學習。其他的都大同小異。
接觸網中側面限界怎麼測量,接觸網支柱最小側面限界是多少
側面限界是線路中心至支柱內沿的垂直距離 我國規矩一般式1435mm近似值1440mm，所以在靠支柱側內軌720mm處至杆子內沿的垂直距離就是側面限界。接觸網側面限界及軌面標高是如何規定的？答 實際側面限界與標明的側面限界 2 動態檢測是利用接觸網檢測車和巡檢車等檢測裝置在執行中測量接觸網技術 側面限...
接觸網有多少種線,接觸網由哪些部分組成，各有什麼作用
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越來越多學生接觸網課，老師支援嗎
個人認為 1.現在網際網路普及程度越來越高，網課作為一種更方便快捷直觀的展示方式有利於促進學習，是值得采取的一種形式 2.傳統教育模式是千古年來摸索出來的精華，應該繼續發揚，跟隨老師教育步驟，更有利於學生成長 3.充分利用每個渠道，應該在老師的指導下采用一些網課手段，做到吸取精華。1 擴胸運動 要求...