摩托車時速表到85以後就不上升了,有故障,請高手分析與解決方

2021-04-22 23:31:22 字數 4972 閱讀 8925

1樓:匿名使用者

先確定好自己的車是否真的能跑120時速還不止。150的單槓摩托車如果能跑120不止你的車可是神車了。還有。

你的表上不去。換個咪表齒去。如果還是上不去。

建議你換一套新的儀表總成

2樓:匿名使用者

拆開看邁表齒論有問題嗎?最好找專業的拆,自己拆好拆就怕裝不上了

3樓:匿名使用者

你的時速表有問題了。

摩托車速度表不動了怎麼解決!

4樓:有點長的老寒腿

1、將速度表下方的速度線固定螺母卸掉抽出速度線,然後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。如果轉動就表明是錶盤的問題,可能是錶盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度錶盤賣,只能更換總成;如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,到售後維修下就行了。

2、把前把手蓋(大燈罩)開啟 ,速度表的埠的螺絲帽鬆了或者是掉了,上緊就好了。

擴充套件資料

摩托車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻,也叫點火時刻,當高壓包放大電壓後供給火花塞點火,火花點燃燃料與空氣混合物時會引起**,推動活塞在氣缸體內上下移動,從而達到啟動摩托車發動機的作用。

點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路:由1號線輸入,一路接變壓器的低壓端,一路經vdl整流、cl濾波後供vl、v2組成的觸發電路。發動機啟動時,磁電機輸出4v一5v的交流電壓,經整流濾波後得到5v~6v的直流電壓。

在vl、v2組成的觸發電路中,當鉑金觸點結合時,vl飽和導通,v2截止。v2的集電極為高電位,此電壓用來觸發雙向可控 矽vd3,vd3導通。

5樓:喜歡你的倔強瞞

有以下幾種方法:

1、將速度表下方的速度線固定螺母卸掉抽出速度線,然後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。如果轉動就表明是錶盤的問題,可能是錶盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度錶盤賣,只能更換總成;如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,到售後維修下就行了。

2、把前把手蓋(大燈罩)開啟 ,速度表的埠的螺絲帽鬆了或者是掉了,上緊就好了。

6樓:蓋辜苟

摩托車速

度表不動有以下幾種解決方法:

將速度表下方的速度線固定螺母卸掉抽出速度線,然後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。

如果轉動就表明是錶盤的問題,可能是錶盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度錶盤賣,只能更換總成;如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,到售後維修下就行了。

摩托車保養常識:

因新車發動機各零件表面之間的配合正處於調整、相互研磨階段,其磨損量較大,磨合質量的好壞影響摩托車使用壽命的關鍵。在磨合期內請您嚴格執行限速、限載、定期保養的規定,以減少發動機及傳動零件的磨損量,同時也能充分發揮您的新車效能,延長車輛的使用壽命。

發動機轉速改變 在磨合期內,發動機轉速要時常改變,各檔位都要磨合,油門不要固定在某一轉速持續運轉,其目的是使各零部件均衡承載。但不可超過規定的最高轉速。

避免在長期低速下運轉 發動機在長期低速(輕負荷)運轉時,潤滑油壓較低,易使零件磨損而配合不良。磨合期內可掛入各檔位(踏板車可適當加入油門開度)使發動機加速,只要不超過規定的最高轉速。但起初的16oo公里內,不可使用最大油門。

駕駛前,先讓機油迴圈; 在磨合期內,無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前,都應讓發動機有充分的怠速運轉時間(3-5分鐘)預熱,以使機油流到所有潤滑部位。

注意發動機冷卻 在磨合期內,車輛使用時應適住當控制行車時間,避免長時間運轉,一。般每行駛3o分鐘,應熄一會,以利發動機的冷卻散熱。

車輛首次保養 在磨合期間,車輛的首次保養非常重要。車輛行駛1000公里內必須完成首次必檢保養專案、更換機油和機油濾清器。確保首次1000公里內的維護保養專案到位,將保證您的摩托車發揮最好效能和延長其使用壽命。

7樓:曾經最美

摩托車速度表不動的原因與解決方法:

表線從表上拆下來,轉動前輪看錶線芯動不動,能轉動就是表壞了,不動那就是線或前輪裡面的渦輪壞了,里程錶損壞。檢查一下是不是表線的方頭過圓在里程錶內打滑所致,還有是不是在此之前卸過前輪,安裝時表輪的兩個爪沒投進前輪的槽內,導致表輪丟轉造成故障。

8樓:匿名使用者

可能是時間久了,碼錶線鬆了,你試著緊下,如果不管用,直接把裡面那個芯抽出來,弄點機油塗在上面放進去

9樓:匿名使用者

把表線從表上拆下來,轉動前輪看錶線芯動不動,能轉動就是表壞了,不動那就是線或前輪裡面的渦輪壞了

自己新買的一輛摩托車提速非常快,瞬間到60,可是為什麼車速到85就上不去了?

10樓:張探長真言敢唔

安全起見摩托車都帶有限速設定。還是慢些好啊!祝你騎摩托車愉快!

11樓:ok我心飛翔

你好,國產的摩托車基本上都是這樣,你就是把馬力加到等點也就是到85就不會再上去了,因為廠家製造摩托車的時候是有控制的,如果摩托車真的能開120碼,那摩托車還不飛起來了,因為摩托車的底盤只有那麼重,你有沒有感覺開到85碼如果開久一點摩托車好像要飄起來的感覺。其實時速表上面的120碼,只是好看而已,根本就不能開到那麼多的,除非是美國進口的那種,底盤重。謝謝。

摩托車速度表不走是什麼原因,怎麼修?

12樓:琪仔

三種常見原因:一,碼錶感應器壞了。二,碼錶與碼線鬆動或分離。三,前輪軸側面的碼線齒輪壞了。如果自己搞不定,還是去修理店,小問題。

13樓:

1,速度表的軟軸斷了更換,2、前輪軸的里程齒磨損或安裝不正確,檢測後正確安裝。

14樓:kobe老兵不死

排查解決方法:bai

把前把手蓋du(大燈罩)開啟 ,速度

zhi表的埠的螺絲dao帽鬆了或者是掉了,上緊就內好了。

支起主支架

容從儀表下面擰下表線,使前輪離地快速轉速前輪(按前向方向轉),觀察如果表線轉並且用手擰不住它,就可能是儀表的問題,如果這樣表線不轉或別然轉但用手能擰得住,就是碼錶線或車輪內的速度計齒輪問題。從前輪上拆下里程錶線,轉動前輪看裡面與表線相連的齒輪是否轉動,如果齒輪軸不轉就是裡面的速度計齒輪問題。

15樓:曾堯龍愛穎

前車的 一個轉數帶壞了換一跟大概10塊錢

16樓:千羽無涯

左邊的哪個是速度表,右邊哪個是發動機轉速錶,速度表是根據前輪的轉速估測的,要麼是表壞了,要麼是線斷了,要麼是前輪的儀器壞了

17樓:匿名使用者

碼錶bai感應器壞了,去修理店維du修。

將速度表zhi下方的速度線固定dao螺母卸掉內抽出速度線,然容後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。

如果轉動就表明是錶盤的問題,可能是錶盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度錶盤賣,只能更換;

如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,進一步檢查速度線,看能否從前軸內抽出,有則更換線即可,無則需更換速度計總成。

後者的兩種情況比較簡單,買好配件自己在家裡就可以換。

18樓:90後不差錢總裁

一般都是里程線的問題,換一根就好了,這是小毛病。

當摩托車的時速表不轉了,要怎麼修???

19樓:樊

可以把控制時速的那條線拆下來 再加點油 上下抽動的抽動幾下就可以了 不過由於**便宜 都會現在換掉了 沒有再必要修了 不然過段時間還會出現故障。

車速表的轉軸一般通過變速器或傳動器輸出軸上的蝸桿-蝸輪傳動副經軟軸驅動。在變速器輸出軸轉速不變的情況下,則車速表指示值為定值,而從上式可見汽車的實際行駛速度 還與車輪的滾動半徑有關。汽車輪胎在使用過程中隨行駛里程的增加而逐漸磨損,其滾動半徑逐漸減小,輪胎氣壓高低也影響滾動半徑的大小。

因此車速表指示值與實際值就會形成誤差。為消除上述原因所引起的車速指示誤差,需對車速表進行適時的校驗。

摩托車速度表不動!液晶儀表!

20樓:踏雪尋熊不捉魚

這種情況大多還是計速器或儀表的問題,如果這兩個部件都已經換過,並且確認所換部件是原車配套**,且安裝正確,還有可能是電子干擾造成的,比如高壓包或火花塞帽有問題,可以換一個試試。

21樓:定州人啦

老鐵解決了嗎,哪的問題

摩托車里程錶和時速表都不走了咋回事?

22樓:匿名使用者

里程線斷了,機械錶是軟軸線帶動的。連線前輪輪軸位置。換一根十塊吧

23樓:劉澤鑫

公里線斷了 換不需要多少錢

摩托車的車速指示儀表壞了怎麼辦

24樓:匿名使用者

里程錶還走不 不走的話很明顯是 測速線壞了! 去換一根 8塊10快的!其實要不要也沒什麼!不妨礙騎車的!

25樓:匿名使用者

可能是前輪連表的那個線壞了,去換一個就是了,十幾塊,我都換還幾次了。儀表盤壞的可能性不大。

26樓:塞北雪飛

車速表copy

的工作原理是:車子bai前輪內部有米表齒 跟隨車困一du起轉動 米表齒通過萬向軟軸(zhi米表線)dao和儀表相連 帶動儀表裡的磁性裝置轉動 互感的作用下 帶動指標偏轉 反映出即時的轉速

萬向軟軸是易損件 由於一般駕駛員疏於定期加註潤滑油 所以 軟軸會扭折

判斷方法很簡單 拆開米表線前輪那一端 抽出裡面的軟軸 就能看見是否折斷 換一根米表線很便宜的 10塊左右

如果米表線完好 那就只能是前輪裡面的米表齒損壞 米表齒也不貴 也是10塊多點

27樓:擦取個名服了

弄好了沒,我的也跟你說的這樣!

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