1樓：丹心華夏
是的bai。中國明顯在加大飛
du機研發力度，近幾zhi年許多新機型紛紛出臺亮相dao，標誌著中國飛機專在飛躍發展。雖然研發屬機型很多，質量也有所提升，但是總體質量仍然只是二流，三流的，與世界一流飛機質量相比，還存在很大差距。中國只是在研發數量上的飛躍，距研發質量上的飛躍還有很長一段路要走。
2樓：
我覺得所抄謂飛躍可以理解為相對於我國以往發展水平而言，從殲八這種準三代，殲七這種改進二代，到殲
十、殲十一標準三代甚至三代半，有人說沈霍伊只是仿製，但米格29，蘇27賣了那麼多家為什麼只有我們自己改進、仿製，這也是進步。殲二十和殲三十一不好說，畢竟僅僅是試飛，很多效能不清楚，具體到4s標準，超音速巡航估計現階段達不到，就算ws-10a列裝，還是有差距，高資訊優勢因為不知道我們資料鏈深入程度，不好說，但一般認為還處於追趕水平，隱身從來沒有類似資訊，吸波塗料、複合材料估計也有差距，但應該處於有的階段，產能和效能應該還有空間，但放眼未來，我覺得飛躍應該還在後面，從國家1000億發展發動機應該能看出來，決心很大。
3樓：匿名使用者
社會經濟發展了這麼久，積累的技術也應該來一下飛躍了。
4樓：匿名使用者
不過是某些人的一廂情願而已，j20作為4代機原型，目前核心技術依然專遠遠沒有到位，服役至屬少2023年後的事情，相比06年服役的f22a，整體上我們的劣勢依然沒有明顯縮小，飛躍在**？ 飯要一口一口吃，現在的能力決定了我們能在未來10年搞定j20就是中國奇蹟了。j31不過是低檔機，並且一樣沒有任何關鍵核心技術。
j32更是yy中的yy而已。研製**的速度要是能有yy一樣快就好了。
5樓：
是正在飛躍發展，可如果拿中國的飛躍速度和人家美國比，你會發現中國的飛機在飛躍倒退。（順便說一下，殲31還在實驗階段，連飛都沒怎麼飛呢）
6樓：
這只是bai表面現象罷了，這麼du
殲20已經進入量產，為什麼殲31一直沒有作為？
7樓：裁決小璐
殲20是軍方的重點裝bai備型號，du
背後有軍隊和整zhi個國家做支dao持，集中了全國最專先進的技術屬進行科技攻關。不管遇到什麼困難，也是必須要克服的。比如說發動機，可以用al31f或渦扇10發動機進行過渡，但目標發動機渦扇15也必須要研製出來，實現全戰鬥力生成。
這是飛機專案決定的。
殲31是中航自籌資金髮展的一個專案，不僅僅是為出口，更重要的是提升沈飛的研發能力，讓沈飛成功掌握四代機技術，從而與成飛形成競爭關係。
因此，殲31是不會得到國家和軍隊在資金和技術方面太多的支援的。這也造成殲31原型機數量偏少，發動機效能不強。而如果沈飛通過原型機展現不出優異效能的話，更難獲得國外客戶和海軍的支援。
這就讓殲31形成兩難局面。
因此，雖然殲20是重型四代機，技術上遠比殲31這一中型四代機先進，但殲31的發展遠不如殲20順利。不過殲31對於沈飛來講，是必須邁過去的坎。只有邁過去，才能證明自己有研發四代機的能力，邁不過去，三代機造的再好，也僅僅是三代機。
8樓：雲翳929心語
我相信美俄設計師說過外觀漂亮的飛機一定是最先的飛機。
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簡單的說 兩漢進中國 發展在中國 唐 宋 盛典。歷史上有四次滅佛 隱遁 發展 創新。敦煌的經變畫是中國對印度佛教藝術的繼承 發展和創新的新成果 這句話完全正確。敦煌壁畫是在佛教傳播進中原過程中，融合進了我們漢民族的文化而不斷繼承 創新的產物。中國佛學的發展和起源？1 佛教發源於距今約2552年前 一...
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可以，在中國購買私人飛機，是一個程式過程。有很多資料需要等待審批。一般說 購買私人飛機，首先要向 中國航空器材進出口公司遞交購買申請，然後進行資產評估，評估完成後，買方才可以與國外航空器材生產銷售商簽署購買協議，然後等待賣方交貨。在中國，私人飛機上天飛行，必須先向當地航空管制部門進行飛行申請，申請獲...