日本研製的p1反潛機將裝備國產發動機,美國為什麼給日本研製航空發動機

2021-04-20 11:37:29 字數 1730 閱讀 8981

1樓:匿名使用者

在動力系統抄上,p-1裝備了4臺由川崎重bai工自行研製的f7-10渦扇發du動機。

美國不是專zhi門給日本研究航dao空發動機,因為p-1之前日本裝備的是美國的p3-c反潛巡邏機,美國出口給日本的肯定帶的是原廠發動機。

另外,美國其實在**工業上一直限制日本的發展,無論從陸軍還是海軍、空軍的核心裝備都是「美式」的。宙斯盾系統、愛國者3導彈、標準3導彈、f2戰鬥機的發動機都是美國的。

2樓:

美國bai為神馬不讓日本研製航空發du動機?

不光日本開發航zhi空發dao動機日本還要在所謂"6代「戰術回飛機上和美國有答技術上的合作,還要在sm-3 block 2a上有顯著的貢獻。

雖然在更高階的系統整合上日本還缺少技術,經濟上承包商也完全靠國內訂單支援,日本的有很多子系統的技術都是相當高階的。

是日本的p1反潛機先進還是美國的p8好?這兩者的技戰術效能都怎麼樣?詳細點

3樓:李弘閱

在動力copy系統上,p-1裝備了4臺由川崎重工自行研製的f7-10渦扇發動機。%d%a%d%a美國不是專門給日本研究航空發動機,因為p-1之前日本裝備的是美國的p3-c反潛巡邏機,美國出口給日本的肯定帶的是原廠發動機。%d%a%d%a另外,美國其實在**工業上一直限制日本的發展,無論從陸軍還是海軍、空軍的核心裝備都是「美式」的。

宙斯盾系統、愛國者3導彈、標準3導彈、f2戰鬥機的發動機都是美國的。

日本的p1與美國的p8反潛機哪個更先機

4樓:第三文明人

自衛隊內部對於開發國產機一事並非具有共識。外購派與國研派在計劃進行前後拉鋸甚久;外購派的主張最早是採用波音757為母體改造成反潛機,後來看到p-8海神式海上巡邏機研發計劃,便轉向推動與「美國共同開發p-8」的方針。該派系在石破茂擔任防衛大臣時代活動最為積極,因石破茂本人對p-x案立場是反自研飛機一派。

直到p-1服役的現在,日本**中仍有如清谷信一這類民間軍事名嘴質疑國產機效益的意見,這類人認為現在國外p-3有許多廉價的延壽方案,對這架單價200億日幣的反潛機是否必要仍有著詆譭發言。

日本p1反潛機上的xf7-10發動機怎麼樣啊?

5樓:過芙支持者

這個發動機是用美國的高空臺進行實驗的。推力只有不到5噸。前段時間還發內

生過四臺發動機

同容時熄火的險情。相對而言,中國的太行目前僅僅是不能用在單發的殲十上而已,雙發的殲十一還是沒有問題的。說明太行很不可能兩臺同時熄火,日本可以做到四臺同時熄火。

這就是所謂日本精密的科技。太行推力高達13噸,屬於大推。日本心神上的屬於小推,推力5噸,跟我們的太行中間還隔了箇中推。

我們是爺爺,他們是孫子。我們的運20將來用的是大渦扇,推力也達到13噸。目前實驗已經接近尾聲。

可靠性絕對比日本的要高。

6樓:匿名使用者

作為一款渦輪風扇發動機,其功率僅僅比國內的渦槳6c螺旋槳發動機略高,可想而知這玩意得多坑。。。

7樓:匿名使用者

在美老大全程幫bai助下造的,如此du小的一架反潛機zhi竟dao然要用4臺才能滿足基本

版戰術效能,似乎不

權怎麼好,但想到中國更加氣憤,儘管解放軍有多家研究所在研究此類大函道比非加力渦輪風扇引擎,到現在還沒有一臺像樣的為大型載機平臺設計的引擎啊,不是仿造的就是效能不達標,但願運20上能看見突破

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