1樓：搜狐焦點
都說看房選房看配套，是因為社群佈局及配套設施對生活影響非常大。在考察一個專案時，應該從以下幾方面著手：
一、居住密度及私密性
住宅之間的距離除考慮日照、通風等因素外，還必須考慮視線的干擾。一般情況下，人與人之間的距離24米內能辨別對方，12米內能看清對方容貌。為避免視線干擾，多層住宅居室與居室之間的距離以不小於24米為宜，高層住宅的側向間距宜大於20米。
此外，若設計考慮不周，塔式住宅側面窗與正面窗往往形成「通視」現象，選擇住宅時應予以注意。
二、公共建築
居住區內配套公建是否方便合理，是衡量居住區質量的重要標準之一。稍大的居住小區內應設有小學，以排除城市交通對小學生上學路上的威脅，且住宅離小學校的距離應在300米左右(近則擾民，遠則不便)。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顧的基層商店配套，服務半徑最好不要超過150米。
三、小區綠化
居住環境有一個重要的硬性指標——綠地率，指的是居住區用地範圍內各類綠地的總和佔居住區總用地的百分比。值得注意的是：「綠地率」與「綠化履蓋率」是兩個不同的概念，綠地不包括陽臺和屋頂綠化，有些開發商會故意混淆這兩個概念。
由於居住區綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面起著重要作用，所以有關規範規定：新建居住區綠地率不應低於30%。北京城近郊居住區綠地率應在35%以上，在市區附近，如果住區綠地率能達到40%甚至50%，就比較難得了。
四、小區佈局
在居住區規劃中，應使住宅佈局合理，為保證每戶都能獲得規定的日照時間和日照質量，要求條形住宅長軸外牆之間保持一定距離，即為日照間距。北京地區的日照間距條形住宅採用1.6至1.
7h(h為前排住宅簷口和後排住宅底層窗臺的高差)。塔式住宅採用大於或等於1h的日照間距標準。如果住宅的日照間距不夠，北面住宅的底層就不能獲得有效日照。
五、小區內交通
居住區內的交通分為人車分流和人車混行兩類。目前作為樓盤賣點的「人車分流」，汽車在小區外直接進入小區地下車庫，車行與步行互不干擾，因小區內沒有汽車穿行、停放、噪音的干擾，小區內的步行道兼有休閒功能，可大大提高小區環境質量，但這種方式造價較高。
人車混行的小區要考察區內主路是否設計得「通而不暢」以防過境車流對小區的干擾。是否留夠了汽車的泊位，停車位的位置是否合理，一般的原則是露天停放的汽車儘量不進住宅組團，停車場若不得不靠近住宅，應儘量靠近山牆而不是住宅正面。另外，汽車泊位還分為租賃和購買兩種情況，購房者有必要搞清楚：
車位的月租金是多少；如果購買，今後月管理費是多少，然後仔細算一筆賬再決定是租還是買。
（以上回答釋出於2015-11-01，當前相關購房政策請以實際為準）
營業房的配套設施指哪些 房屋配套設施具體包括哪些
根據相關規定，房屋以外的地上建築物 其他附著物只能為房屋所有人共同所有，都屬於小區的公共財產。公共設施主要包括教育 醫療衛生 文化體育 商業服務 行政管理 社群服務等設施。比如 綠地 道路 路燈 地下 上 線路和管道 停車場 庫 配電房 室 及電器裝置 水泵房 室 井 及水泵 會所 門衛室 人防用房...
買房如何看配套好不好為什麼交通是關鍵
買房看配套這個特別重要，在配套各種因素中交通配套佔據重要位置。如果房價再低但是交通不好不管是自助還是將來投資都會成為大問題，那麼交通配套為什麼是關鍵呢？影響消費者購房行為的幾大要素，比如 開發商 交通 周邊配套 小區環境 容積率 樓間距等因素中，交通配套是佔據重要位置。根據交通配套情況來買房已成為影...
住宅小區公建設施配套有什麼要求
住宅區的公共建築與公共服務設施用地系統是指主要為住宅區居專民日常生活服務的 屬商業 文化 教育 醫護 運動等設施及其用地，如菜市場 超市 食品店 銀行 理髮店 郵電所 藥店 書店 門診所 儲蓄所 旅館 文化館 幼兒園和中小學等。在對這些設施專案進行型別設定和規模大小確定時，均應與其所服務的人口規模相...