1樓：匿名使用者
這個問題還是我來回答你吧，我在汽車行業幹了好幾年了，現在很多合資車企包括 發動機 變速箱這樣的關鍵部件都是在國內建廠生產的。
比如說發動機，拿東風本田和廣州本田為例，他們的發動機都是東風本田發動機公司供的，這個公司在廣東。
真正進口的零件比例是非常低的，可以說沒有什麼影響
合資廠並不是拿零件來組裝，而是從鋼板材料開始，經過沖壓 焊裝 塗裝 **，生產出來的，
一些零件是國內的零部件廠家按照圖紙和質量要求生產完後交給廠家的，大部分合資廠都有發動機和變速箱工廠
所以可以說，一個車型國產化以後，基本就是完全在中國生產了，至於質量問題為什麼比國產品牌好？ 那是因為合資廠家是按照國外母公司的標準和工藝要求來做的，無論是工廠的建設標準還是裝置標準都是很高的
至於進口件的問題，有些東西的確是要進口，那是因為需求量或者質量工藝問題單獨在國內建廠非常不合算，需要很高投入卻收益很低，一般來說高檔車的進口件比例會高一些。
2樓：匿名使用者
合資汽車
的絕大部分零部件都是國產的，但有些核心部件是國外生產的。
比如說汽車的塑料，模組，車架這些當然是國內生產的了，技術性不強，哪生產都一樣，但發動機，變速箱那些重要核心部件的東西都是在國外生產的。比如日本的車，他把所需要生產的零部件有些交給印度廠生產，有些交給中國，或其他國家，但最核心的東西都是他們本地生產的。最終都聚集到合資廠進行組裝。。
3樓：武勝英雄
主要部件進口(比如發動機,電腦,變速箱)其他比如說車架懸掛系統制動系統由外資直接控制生產標準(當然這些件比國內的標準要高得多)比如說懸掛上面用多少號的鋼材都有詳細要求其它部件就由國內一些專業廠商代工包括一些塑料件,儀表,座椅,玻璃,輪圈等等當然這些件的標準也比國產車高几個甚至幾十個檔次,當然像大眾也在國內產發動機但那些個部件要麼是進口要麼是自己生產都是進口的機器的做
國產車質量與合資車相比如何
4樓：罷天下雙子
其實沒有哪個車的***與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。
在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解:
國產車的配置比較高，裡面的零部件組裝的也非常豐富，外星設計的很時尚漂亮，看起來很吸引人。近幾年國產車的造車技術也日漸豐富，非常先進，所以質量也提高了一大截。但國產車的用車感受相比於合資車較差，而且國產車造假得較嚴重，所以會有很多人懷疑他的質量。
除此之外，國產車企業並沒有嚴格的規章制度，是它的發展速度非常慢。保值率比較低，如果二手轉讓會非常賠錢。
等下**比較好的過程車友寶駿310，比亞迪f3，吉利帝象，寶駿510。質量都很好或樑。
二:合資車
首先要衫樑運提到，肯定是合資車的質量，是大家想象中的一樣，合資車的質量非常好，技術也很先進。相比於國產車，合資車的保值率比較高，即使是二手轉讓，也不會有太大的貶值。它的整體心也非常好，看起來特別和諧。
但近幾年來年合資車的比較嚴重，很多人都買了國產車。
質量比較好的合資車有，東風日產，廣汽三菱，廣汽本田，東風本田等。
5樓：wuli帥超超
國產車質量和合資車相比如和差距有多大。讓我們一起來比對一下，看一看到底那個更好一點。國產車剛開始發展的時候流傳出來一句話叫」買了國產品牌的汽車除了喇叭不響到處都響」，由此可見國產車最欠缺畢頌的就是質量。
但是現在的國產車無論是在駕駛感受，還是動力，和空間，配置等各方面都有了明顯進步，與合資車對比已很難區分，有不少自主品牌在質量上還要強於合資車。近些年國產車也漸漸的打出了名頭，打出了品牌。讓我們好好來對比一下：
1、發動機，首先拿我們銷量比較好的長安來說，長安發動機還有奇瑞和榮威的發動機，現在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如說長安cs55搭配的發動機，它們的發動機技術已經可以說是很超前了，已經可以遠超合資車了。
2、變速箱，我們國產的變速箱可以毫不誇張的說，已經不比外國差了。有一些牌子的變速箱甚至已經超過了國外，就拿我們的榮威rx3來說，搭載這cvt變速器。無論從換檔的平順性還是動力的輸出手姿鄭性來講。
已經和合資車不相上下了。另外，我們還有自主研發的變速箱，就比如長城自己研發的七速溼式雙離合變速箱，搭載在**h6上。這款變速箱的技術水平已經處於世界級領先地位。
所以說不管從冊帆哪方面來講，國產車原來的那些壞印象。可以完全不用再去想了，畢竟科技需要一點點進步，我們也要給國產車一點時間。現在就是最好的證明。
所以如果讓我去買車我會購買國產車，因為不管從**還是效能上來講。都已經遠超合資車。希望我的回答可以幫助到你。
6樓：飄零久生師友
謝邀，我覺著這個問題問的不是很精確，我就姑且認為你指的是同級別，同改者亂等價位的國產車對比合資車吧。
在中國這個大環境下買車，其實還是得有一些心得的，大眾自從在國內建立起工廠以後，就研究中國人的胃口，中國人喜歡什麼，皮厚，餡大，八個褶。皮厚指的就是鈑金夠硬，能夠為乘客提供一個良好的乘坐環境，所謂餡大就指的是空間大，乘坐空間大，在國外的一些款式上是沒有加長版本的，在國內你只要看見加 l 的便是所謂的加長了以後在國內進行銷售的車型了。八個褶呢就指的是多功能，配置方面的東西了。
介紹完了大環境，再細說合資車與國產車的詳細對比，如果說五年前的時候，我絕對不建議你買國產車，但是現在我真的覺著國產車的在我上述的所有指標上都吊打合資車。舉個例子把，就說被稱為最美國產車的博瑞，從上市以來，嫌蠢就一直銷量不錯，中配的車型十五六萬，自動座椅，多功能方向盤，全景天窗，電子手剎，老闆座椅，就這個老闆座椅在同價位的合資車型的高配上都沒有。
再有一點你可以去看滴滴司機的車型，大多是什麼車，因為他們以這個為生，所以在選車的時候他們會小心再小心，通常會選擇那些皮實經開的。寶駿，吉利，哈弗。都是以這些車為主的。
沒人會選擇價效比不高的合資車去跑滴滴的。一是同等價位為什麼不選擇一輛配置高的車型呢，買合資車的都是認為現在國產車技術都不成熟，售後沒有合資車好，但是近幾年國產企業明顯在汽車行業佔據了一大部分的份額。吉利收購沃爾沃在世界汽車行業上炸起了鍋。
而沃爾沃的安全性技術也在吉利上面得到了充分的體現。所以，吉利的崛起也核檔在證明國產車的崛起。
希望我的回答能幫到你。
工作愉快，身體健康。
7樓：等我為皇后
個人感覺現在國產車的質量已經追上了合資車啦，合資車也沒有以前那麼好了，反而是很多國產車用料充足質量也靠譜，**還比較好，綜合價效比比較高呢。
就拿豐田和通用這兩個汽車大佬來說吧，它們不一向質量都比較好嗎，但是大的品質問題也是層出不窮的。
2023年豐田召回688314輛，這也是中國出現召回政策以來，召回數量最多的一次，所謂的日系車質量戚物好被這資料打臉啪啪的。車到山前必有路可惜豐田剎不住，凱美瑞凱美瑞修車要排隊這些話當年核舉被車主們笑了個遍。
那麼過了這麼多年，豐田的質量還有傳說中這麼好嗎？並沒有，2023年豐田在全球召回243萬輛汽車，為什麼會出現這麼大的召回問題呢？這些召回車都是豐田的混合動力版，它們在切換「故障安全」模式下會突然熄火不走了，如果在高速上來這麼一出，那麼後果可想而知，因此豐田選擇了召回。
到了2023年年初，豐田又出么蛾子了，豐田又召回了170萬輛汽車，美國召回140萬輛，改仔碧剩下的30萬輛汽車由中國人民來抗。為什麼又被召回，原因是卡羅拉和花冠的安全氣囊出現了問題，而出現了問題的車卻是2023年的，等到了2023年才被召回，這反應速度也是夠慢了。
說完豐田說說通用，通用去年則創造了史上最大規模的召回事件，2023年通用啟動召回程式，一共召回333萬輛汽車，不同於豐田的這裡幾十萬輛，那裡一百多萬輛，這次333萬輛全部都是中國的車輛，而製造廠商就是上汽通用，也就是說購買了333萬輛上汽通用汽車的車主們都是冒著危險在開車。
動不動幾百萬輛的召回數目下，誰還能拍著胸脯硬說合資車質量就要比國產車好了，國產車可沒有召回百萬輛的經歷哦。
國產車和進口車、合資車有什麼區別？
8樓：匿名使用者
1、定義
國產車：中國人自己
設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個範詞，進口車分：
美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。
2、設計理念
國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。
3、材料
國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規範"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
擴充套件資料：
汽車分類
乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：
普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
車輛識別**
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上v1n後，其代號將伴隨車輛的註冊、保險、年檢、保養、修理直至**報廢。
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