1樓：匿名使用者
.....你拿噴氣式戰機和活塞飛機比什麼？
而且總的來說 戰機的優秀不一定只用效能來衡量
而且你所說的兩種戰機本身就存在代差如何比較？
一種戰鬥機 並且是誕生於戰爭年代 有著自己的特殊性和適應性
因為 在戰時 設計者 總是從實戰中汲取經驗 知道空戰中需要的是什麼 不需要的是什麼!!
二戰中的戰鬥機 有三個效能相互制衡
1 裝甲 2 機動 3 火力
而p51在同類戰鬥機中
各項指數都非常均衡
所帶**包括6挺機槍，並可外炸彈掛900千克
其後期美國派卡德公司生產的的梅林發動機（v-1650），裝有兩級兩速的機械增壓器，充分改善15000英呎以上的功率輸出
其實p51的優秀主要**於 氣動佈局的設計上 因為其初期的發動機使用並不優秀 只是一級變速的發動機
p-51的機身設計非常簡潔精悍，其擁有超越12g的機身冗餘度，符合當時美國陸航的強度標準。標準翼厚比的主翼搭配著層流翼剖面型 在保證擁有充分強度與翼內空間的前提下獲得了良好的低阻高速巡航特性。五段式襟翼則緩解了層流翼低速下升力不足與失速特性嚴峻的問題（其中第一段至第二段能作為戰鬥襟翼使用，在不損失迴旋率的同時減小回旋半徑）
。隨戰局演進該機亦改進了副翼與升降舵等控制面，使低速到高速都有良好且均質的操控品質。
北美公司對前線使用者的這一切迴應 使p-51系列進化到最終擁有絕佳的飛行效能。冷卻器安裝在機腹，依據當時最先進的氣動外型理論，進氣口隨發動機的換裝歷經了數次改變，以抗破片蒙皮包覆的冷卻器外罩曲線則順勢由機翼下方向後過渡延伸至機尾。
不得不說的是p-51的成功不是偶然 而是必然 氣動的優秀設計 使得其可以獲得極佳的機動效能 並且不誇張的其優秀的氣動設計業幫助其還有兩項效能的上升 因為活塞戰機 自始至終三項效能都是互相影響的 而在p51上確是相輔相成！！
並且在二戰決定戰機的優秀的指標就是 飛機的高產 如果因為飛機的結構複雜 則不可能快速製造！！
不可否認的me262是一種二戰後期極為成功的戰機 並且其的效能極為優秀
但是因為到底早期噴氣戰機和活塞戰機的技術複雜性上無法比較 也使得飛機制造週期無法比較
效能上毋庸置疑 me262的確高於p51這是天性使然
而p51的成功是逆境中鳳凰涅槃！！當然這樣說是有歧義 只能說最後盟軍的勝利也為p-51增加了傳奇色彩！！
望採納！！
2樓：匿名使用者
德國me262是世界第一種實際投入戰鬥的噴氣式戰鬥機，由於其空氣動力外形優越，也是同時期噴氣式飛機中效能最好的。
me262是全金屬半硬殼結構的下單翼機，機頭尖圓，流線型機身截面為三角形，貝殼形機艙蓋突出於機身中部脊背上，前三點式起落架，後掠式梯形主翼下裝兩臺推力900kg的「尤莫」004b渦輪噴氣發動機，最大速度870km/h。
me262表現出的高效能讓空軍元帥戈林和戰鬥機總監加蘭德中將喜出望外，可「偉大的元首」又來攪局，他命令將me262作為一種高速轟炸機投產。開始時為提高命中率而實施俯衝轟炸，許多飛機由於受不了震動在天空解體；中隊指揮官為儲存飛機命令實施水平轟炸後，命中率則大大下降。而且裝載炸彈後喪失了速度優勢，常被擊落。
直到2023年6月，戰鬥型的me262a-1才投入戰鬥，白白浪費了十個月時間。
3樓：工雪同
應該是me262，因為二戰時德國是世界上最強大的國家，且野馬使用的是螺旋槳，而me262是使用噴氣式發動機，所以速度與靈敏性就優於野馬，在給你看一段話：p―51屬輕型戰鬥機，功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的me―109、日本的零式戰鬥機相當，所以可以推出me262完全比野馬先進。
4樓：匿名使用者
me262本身效能很優秀，但是由於二戰末期才生產出來，數量太少沒有規模優勢，雙拳難敵萬手。
5樓：匿名使用者
262也就在幾項上比野馬厲害，總的評價還是野馬更好用
6樓：我是客戶端
總結來說就是，262視角，操控性，航程都沒有p51強，格鬥來說262強也是沒用的，因為不是單挑，51數量完爆262，當真是亂拳打死老師傅，誰讓262效能和51並沒有決定性差距呢。
並且262也沒什麼稀奇的，幾個月後英國人就搞出了流星
7樓：風致間離
前期，感覺還是零式戰機比較猛
8樓：暗戀未遂
各有所長，德國的後期已經是噴氣式的，日本前期的零戰也很猛。
二戰最先進的戰鬥機是什麼
9樓：匿名使用者
空戰效能上毫無疑問是德國的me262,噴氣式飛機的效能遠超螺旋槳飛機。
但綜合效能應是美國p51最強，對空對地護航均能勝任，產量也足夠大，實戰表現也出色
總之沒有確切答案，螺旋槳飛機限制了綜合效能，噴氣式飛機還不夠成熟。像零式，犧牲火力和防護，換取機動和航程，最後就風光不再
10樓：匿名使用者
綜合效能最好的應該還是美國陸軍戰鬥機p51「野馬」（它是當時飛得最快的活塞引擎戰鬥機）。
當然那時各國的戰鬥機各有各的特點和優勢。比如日本的海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂「零戰」神話，中後期就只有捱打的份了）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機）、日本陸軍戰鬥機：
中島ki84疾風（美國人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀的戰鬥機）。
德國梅塞施密特公司生產的bf109、me191和me262等也不錯，蘇聯的主力戰鬥機是伊爾-2、雅克-9和拉-7。 另外，美國的海軍戰鬥機主要有：f4u海盜系列、f6f潑婦系列（堅固耐用，火力強勁），夜間戰鬥機有p-61黑寡婦等。
11樓：轉角的
美國的p51野馬一戰鬥機
殲擊機之王p-51「野馬」
美國的p－5ld「野馬」式戰鬥機，最大速度765公里／小時，是用螺旋槳推進的活塞式戰升機中飛得最快的。
p－51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。2023年9月二戰爆發，德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。2023年春，英國派出一個飛機採購團向美國訂購戰鬥機。
美國北美飛機制造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰鬥機。經過120天的研製，10月11日樣機制成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為p－51，英國人給它取名為「野馬」。
美國研製的這批「野馬」在英國「騎手」的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用 p—51戰鬥機實施「零高度攻擊」（在10米高度以下飛機高度表指示為零），猛烈打擊德軍地面部隊和運輸線。2023年秋，戰鬥效能大大超過 a型機的p－51b型機問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰鬥機大隊。
2023年3月在著名的柏林大空襲中，p－51戰鬥機擊落德機41架。6月，大批p－51戰鬥機參加了支援諾曼底登陸作戰。1944下半年，p－51已牢牢控制了西歐大陸的制空權。
2023年秋，p－51戰鬥機在遠東和太平洋戰場上參戰。2023年春，p－51戰鬥機對日本本土進行大規模空襲，立下了大功。
在第二次世界大戰中，p－51戰鬥機立下了顯赫的戰功。據不完全統計，僅在歐洲戰場上，p－51戰鬥機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為「殲擊機之王」。
12樓：匿名使用者
沒有最先進,只有相對先進.
英國噴火,德國f109,美國p51野馬,日本零式
13樓：魏小賢114學生
二戰時期最為先進的戰鬥機非p51野馬戰鬥機莫屬。
p51野馬戰鬥機是活塞式戰鬥機的巔峰，期時速甚至超過了第一代噴氣式戰機
二戰時期的戰鬥機以活塞式戰鬥機為主，噴氣式飛機雖有發展，但剛剛起步的噴氣式飛機僅僅是速度佔優，迴旋效能，爬升等綜合效能並不如活塞式戰鬥機。
另外，美國的地獄貓系列戰鬥機也不錯。還有日本的零式戰機。
14樓：匿名使用者
這你要看美國了，那個時後，老美戰機最好，機動性可好了
15樓：匿名使用者
德軍後期已經造出me262這樣的噴氣動力飛機了.
二戰有哪些最優秀的戰鬥機
16樓：當代啟示錄
個人認為最優秀的
copy有英國的bai噴火，美國的p51和p47，德國du的zhifw190系列（包括後來的ta152）。
以下是一位dao德粉眼中二戰不同時期的世界最強活塞式戰機（僅供參考）：
2023年後半年 me109e 噴火1
2023年前半年 me109e 噴火1
2023年後半年 me109f
2023年前半年 me109f
2023年後半年 me109f 噴火5
2023年前半年 fw190a3 me109g2023年後半年 噴火ix fw190a42023年前半年 p-47b fw190a52023年後半年 p-47d fw190a62023年前半年 p51d 噴火14
2023年後半年 fw190d9 me109k2023年前半年 ta152
此外如果要算上噴氣機，還應該有英國的流星，美國的f-80，德國的me262。
二戰中的最先進的戰鬥機是哪國的？
17樓：匿名使用者
二戰中有很多先進的戰鬥機。
美軍最強戰機是二戰後期出現的p-47雷電和p-51野馬 蘇聯最強戰機是伊爾-2、雅克-9、拉-7
日本最強戰機是戰爭前期的零式，中後期就只有捱打的份了
德國最強戰機是梅塞施密特公司生產的bf109、me191和me262
美國：陸軍戰鬥機：p-47雷電、p-51野馬（飛得最快的活塞引擎戰鬥機） 海軍戰鬥機：
f4u 海盜系列、f6f 潑婦系列（堅固耐用，火力強勁） 夜間戰鬥機：p-61黑寡婦 英國：噴火系列
德國：梅塞斯米特me109系列、福克@沃爾夫 fw190系列、梅塞斯米特me262噴氣式戰鬥機（世界上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機）
日本：海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂「零戰」神話）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機） 陸軍戰鬥機：
中島ki84疾風（美國人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀之戰鬥機） 夜間戰鬥機：月光
18樓：_旌
美軍最強戰機是二戰後期出現的p-47雷電和p-51野馬 蘇聯最強戰機是伊爾-2、雅克-9、拉-7 日本最強戰機是戰爭前期的零式，中後期就只有捱打的份了 德國最強戰機是梅塞施密特公司生產的bf109、me191和me262 美國：陸軍戰鬥機：p-47雷電、p-51野馬（飛得最快的活塞引擎戰鬥機） 海軍戰鬥機：
f4u 海盜系列、f6f 潑婦系列（堅固耐用，火力強勁） 夜間戰鬥機：p-61黑寡婦 英國：噴火系列 德國：
梅塞斯米特me109系列、福克@沃爾夫 fw190系列、梅塞斯米特me262噴氣式戰鬥機（世界上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機） 日本：海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂「零戰」神話）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機） 陸軍戰鬥機：
中島ki84疾風（美國人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀之戰鬥機） 夜間戰鬥機：月光
二戰戰鬥機排名，二戰最出名的飛機
適合用來空戰的飛機都是單座戰鬥機，一共有六款 德國的梅塞施米特bf109，日本的零式戰鬥機，美國的p51野馬和f4u海盜，英國的噴火，蘇聯的雅克9。這些飛機大體上可以分為兩類 能量型戰機和纏鬥型戰機。先解釋一下這兩個名詞，能量指的是飛機的重力勢能 高度 和動能 速度 的總和。能量型戰機的典型特點就是...
軍事提問 二戰各國戰鬥機擊落敵機後機身上標記什麼
這個和民族性格有關。德國人最為嚴謹，並且喜歡遵循體制。所以德國戰機的戰果標誌很統一 4豎1橫，和中國人畫正字一樣。並且德 方對於戰果的確認和統計，記錄也都一絲不苟。這就是他們的性格。不僅是空軍。比如88炮兵會把戰果畫在炮管上。歐美人則隨意一點，官方似乎並無統一規定。德國人講規矩，美國人講個性。這其實...
為什麼二戰後期德國的fw190戰鬥機都打不過蘇聯的拉5戰鬥機
後期德國丟失了眾多資源產地，特別是稀有金屬，使得裝甲效能 動力功效 火炮質量 炮彈威力等等等等都下降很多，而毛子不存在這方面的問題 另外毛子度過了早期迫切追求 產量的時期，後期軍工壓力小的環境下，加上積累的生產和研發經驗，自然可以提高 質量。另外不得不說的是，飛行員的素質問題確實是比以上更關鍵的問題...