1樓：匿名使用者
暫時不要打火，發動機抽進去水的概率很大。找專業師傅來，強行打火有大修的可能性
2.0l自然吸氣發動機熄火後，從空氣濾芯盒子發出砰的一聲響，請問對車有沒有影響
2樓：匿名使用者
你好，這說明有回火現象，一般是由於汽油燃燒不盡導致的，建議更換火花塞
自然吸氣發動機熄火後砰的一聲響，是從空氣濾芯盒子發出的，請問對車有沒有影響
3樓：匿名使用者
你好很高興為您服務！您說的這種現象來看有可能是燃燒不好導致的『』回火『』現象，建議去修理店進行檢測
4樓：匿名使用者
有影響的，這種故障應該是回火，一般是正時不對
2.0l自然吸氣發動機熄火後，從空氣濾芯盒子發出砰的一聲響，16號剛首保完了，沒保養之前沒有這毛病
5樓：匿名使用者
有沒有讓清潔空濾呢？有可能空濾沒裝好呢，建議檢查一下
剛過首保，晚上開啟空氣濾芯盒子，濾芯怎麼成這樣子了
6樓：匿名使用者
您的意思是說變形了嗎？還是比較髒的呢？如果是變形了，估計是您更換了副廠的濾清器，由於近期速度非常快，導致它變形或者是高溫的原因。
我在保養車子的時候，技工沒有把空氣濾芯的盒子和軟管相接，開了一下午，裡面有一股糊味
7樓：匿名使用者
沒有多大問題，你看一下軟管有沒有問題嘛。沒有的話就沒什麼問題了
空濾盒子重新裝的。堵住進氣口發動機不熄火。是不是空濾盒子漏氣
8樓：匿名使用者
請問您是什麼車型，什麼年款，多大排量，行駛多少公里了呢？
首保什麼意思?
9樓：科學普及交流
首保包括：
一、檢查液麵或新增專案：
1、發動機機油 2、發動機冷卻液3、制動液 4、助力轉向液 5、玻璃e68a8462616964757a686964616f31333337383839水:
二、檢查專案：
1、發動機、變速箱有無滲漏
2、管路和殼體的密封及狀況
3、風窗洗滌機構和液麵4、轉向機構和傳動軸防塵套的密封及狀況
5、三角臂和連線杆球頭的密封及狀況
6、前後減震器的狀況
7、輪胎的狀況和氣壓（包括備胎）
8、燈火和喇叭的工作狀況
9、蓄電池狀態
10、排氣管和車身底部
11、離合器行程或自調機構
12、手制動狀況
13、檢查火花塞是否有積碳，
首保經驗：
1、在首保前，要充分了解自己的車有沒有其它故障或疑問，並且記錄下來。首保登記時，要告訴4s這些需要檢查的專案。
2、保養前，看一下使用者手冊，瞭解一下此次保養的大概內容，以及有哪些需要自費的專案。
3、保養前幾天，給4s打**，預約好保養時間
4、保養時需準備好使用者手冊(必須帶)、行駛證、數碼相機或拍照手機(最好帶上，有用)。
5、首次保養時最好約上一位老司機或者至少一位親戚朋友，方便照顧。
6、保養前整理一下車內的物品，較貴重的小物品最好放在家裡或隨身攜帶，如手機、膝上型電腦、藍芽耳機等，以防丟失。
7、保養登記時，不要聽4s接待員的忽悠，加什麼這精那油的，只要免費的專案就足夠了。福特公司既然規定了這些免費保養專案，肯定已經充分考慮好了對車輛的養護作用。如果你認為加這精那油的有用，也最好在保養完後，自己去汽配城購買，回家擰開機油蓋自己加，你會發現這樣會省一大筆銀子。
8、車輛進入保養車間後，最好親自跟隨。這樣可以看到車輛保養的全過程，特別是可以監督保養工人用料情況、工作的認真態度。保養工人對待保養車輛的態度，車主人在不在可是完全不同的噢。
而且全程跟隨，還可以學習一些簡單的維修技巧，瞭解一下愛車的基本結構，這對於日後路上突發緊急情況的處理是很實用的。
9、車輛正常保養完後，要敦促保養技師處理事先發現的其他故障。該換件的一定讓他換，不能湊合，這是在免費保修期內，過了保修期可是要自己掏銀子的了。
其他保養注意事項
1、保養前幾天不要洗車，因為一般在4s保養車後都會免費給清洗車輛。
2、保養車輛車漆如果有小的傷痕，如石子迸濺等，可以讓4s工人免費補漆，省得走保險了。
3、保養回來後，最好對保養的內容、時間、用料情況、費用等做一個詳實的記錄，以備今後查驗。
首保比不可少的內容:
1、對車輛發動機前倉內及全車的機械聯結部位螺帽全部進行檢查並緊固（一個都不能少）；
2、輪胎胎面及氣壓檢查，順便剔除輪胎上的小石子，前後輪胎氣壓均充壓為2.4kg/cm2，四輪定位檢查；
3、更換機油及機濾芯，從更換出的機油情況看,判斷發動機的機械加工精度是否良好好,機油油色不是很黑,流動性較好、粘度不是很稠，證明機加工精度良好；如果放出的機油很黑且稠，就說明磨合期內發動機及傳動箱的機械金屬表面磨損較大。其磨損大小是和機械加工精度成反比的（即加工精度高磨損低,加工精度低磨損高）。
4、對全車燈光進行檢查和除錯；
5、使用軟體對車載電子系統進行檢查，可增加除錯出行車15或20km/小時車門自動落鎖（停車時不能自動解鎖，只能手動解鎖）及停車後開關門鎖鳴笛一次功能（不過鳴笛聲太大了,夜晚在小區內泊車怕影響別人休息）；
6、前後車門鉸鏈檢查及新增潤滑油，車門及天窗玻璃自動開及關檢查；
7、發動機冷卻液、風窗清洗液、剎車油液位、電瓶液檢查；
8、最後對車輛底盤進行檢查；
9、行駛檢查減震和剎車系統；
10樓：匿名使用者
首保就是新車的第一次保養.一般更換機油、機油濾芯，清洗空氣濾芯、空調濾芯，全車檢查、檢測.首保的內容汽車說明書上都有的
11樓：匿名使用者
所謂首保就是新車剛過磨合期的第一次保養。
首保後感覺發動機聲音大了許多，是咋回事
12樓：沒沒剛剛硬
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和
產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲
斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃
油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
e.ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；
如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動
，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟
的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或
破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥
檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝
在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查
點火正時的控制系統；?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障
。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣，pvc閥漏氣，egr系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②
空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連線接觸不良，燃油泵
泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過髒，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和
溫度正時開關工作不良；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口
、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動
時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間
控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ecu的工作
情況。1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速執行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即
為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良
。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力
不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查冷起
動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣
門間隙；⑦檢查ecu。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器髮卡
或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發
卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ecu各端子輸入、輸出信
號。1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘
氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或
氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系
統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ecu各端子訊號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉
動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程式進行排
除：2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程式進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以
防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒燬。
（3）儘量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而儘量不要使用跨接電路的方法
來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大，在夏季儘量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）開啟點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自
診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。應根據警告燈
閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用裝置讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起
動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系
高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有
一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一
端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
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