1樓：沉思的傾訴
你好。這個黑色的小細管。應該接到
空氣濾清器上面。空氣濾清器上面有一個黑色的小細播頭。把這個小黑細管接到小細插頭上就可以了。
如果空氣濾清上面的小細插頭損壞了。這個管子也可以不接。把這個小黑吸管扎嚴實了就可以了。
踏板摩托車空濾上的這個管子是連線**的？
2樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中紅圈處的粗膠管是空氣濾清器的進氣管，它就是直接敞在空氣中的，由此管進氣再經空氣濾芯過濾後，進入化油器與汽油混合，再提供給發動機燃燒作功。
踏板摩托車中支架左邊垂著一根管子，那管子是什麼？也就是空濾前邊！！！
3樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的那裡條較粗的透明管子吧？如果這條管子較粗且下面還有一個塞子那就是了。
它是從空濾上接出來的，踏板車的發動機缸頭有一個通氣管，在發動機工作時可以釋放出發動機內部產生的壓力，管子的另一端接到空濾，由於發動機工作時排氣的壓力氣體有一定溫度，在排出後進入空濾變冷有可能會凝結出水，所以需要有一條管子把它收集起來，以免被抽進化油器或汙染空氣濾芯，有時排出的廢氣裡還含有一點油的成分，所以管子裡有時是水，有時是油、水混合物，當發現管子裡水/油較多時，把下面的塞子拔掉放出來就行了，其他的不用管它，它本來就是垂在空濾前面的，可能是以前你沒有注意到它。
如果是較細的黑色膠管，就是化油器的溢油管。
4樓：歡樂開心牛
順著管子往上找，源頭應該是在化油器的下底殼上，那是化油器的溢流管，其作用是當化油器內部油麵超高時（超過內部立管的高度）通過此管自動排出多餘的汽油，以保持油麵的相對平衡。
5樓：百度使用者
那根管子有三種情況 一種是濾清自己的即使有油也沒影響 然後就是化油器 的溢油管 也是正常的 然後就是電瓶的排氣管 那麼排出的是硫酸 也沒有事 反正樓主不用管它就行 如果注意平時車子不要過分的傾斜 後兩種情況是可以避免的51
6樓：千片一呂
本身就有2個管子，還有一個就是車子的電瓶溢流出來的硫酸或電解液的溢流管
摩托車空濾器上這個孔是幹什麼的，需要連線什麼東西上去嗎？
7樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中這個踏板車的空氣濾清器，紅圈內的管介面是要接一個一尺多長的粗膠管到氣缸頭蓋上的，那個膠管是發動機的通氣管，在發動機運轉時內部會產生壓力，這個管子是把壓力釋放出來，並通過空氣濾清器再**燃燒，減少對空氣的汙染用的。那個管口應該接好，否則不但會有一些排氣噪聲，而且通氣管有時排出的水或油水混合物流到發動機上還會造成發動機外表比較髒。
8樓：匿名使用者
不用管 ~~沒事 那個是吧發動機曲軸箱的通氣管接過來的
踏板車漏機油怎麼回事就是空氣濾清器邊上的管子漏油怎麼回事啊
9樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車空氣濾清器邊上的管子漏機油，一般是由於缸蓋有問題或是機油加太多造成的。
踏板摩托車的空氣濾清器上有根透明的管子，這條管子是沉澱廢水用的，有時也會有油水混合物，如果這條透明管子裡有機油，應首先檢查發動機內的機油是否加的太多了，以及氣缸墊是否損壞，燃燒室內的壓力進入發動機，造成機內壓力大，機油順著發動機缸蓋上與空氣濾清器連線的通氣管流入空濾。
如果沒有這種情況，有可能就是氣缸頭蓋本身的問題，缸頭蓋內有個迷宮，在排出發動機內壓力時防止機油也從通氣管流出，如果缸頭蓋迷宮有故障，就會造成機油隨通氣排出，流入空氣濾清器，造成空氣濾清器邊上的管子漏機油了，這樣的可以視具體情況，通過檢修或更換缸頭蓋來解決。
踏板摩托車缸蓋連線空濾的那根管子的下面是不是還有根垂在地上的管子
10樓：踏雪尋熊不捉魚
是有一條，大多數都是在空濾的前端位置處，它把機內排出廢氣中所含的油和水收集起來，等多的時候拔下下面的塞子放掉就行了。
踏板摩托車發動機連線空濾的那根黑管子不接空濾會吸進灰塵嗎使發動機磨損加快麼？ 30
11樓：洪寶
發動機曲軸箱中的機油在加熱過程中會產生蒸氣，通過這個管子把蒸氣引到空濾器中，再經過化油器進入到發動機進行燃燒，沒有空氣濾芯車子打火不好打，還有就是大部分灰塵會進入對發動機動力產生影響最好不要那樣做，看看說明書半年清洗或換個濾芯。
12樓：匿名使用者
不會 那是透氣管 活塞和氣缸間隙中會漏少許氣體進入變速箱 這些氣體有燃油的成分 以前都是直接通入大氣 現在為了省油要通到空濾中再利用
13樓：瘋狂de一夜曲
會啊！沒有空氣濾芯車子打火不好打·還有就是大部分灰塵會進入·對發動機動力產生影響·最好不要那樣做·做看看說明書·半年清洗或換個濾芯·希望採納
14樓：伊品工人
不會，它只排出廢掉的多餘的油氣，不往回吸，接到空濾上才往回吸，不接掉在外邊漏油是正常現象，但汙染空氣。
15樓：不堪回首
那是廢氣管，
還有根廢油管連線在空濾的最前面。
16樓：匿名使用者
是的，必須連結空慮，正如你所說會進灰塵，會嚴重影響發動機的使用壽命。
踏板125摩托車上這根管子是幹什麼用的？他是直接連線到了空氣過濾器上
17樓：沉思的傾訴
你好。摩托車的工作原理是這樣的。踏板摩托車這一部分是摩托車的汽缸蓋。
這裡面有進氣門有排氣門。進氣門和排氣門在工作的過程中。會有一些可燃的氣體進入到這個汽缸蓋裡面。
這個管子的作用就是把汽缸蓋裡面的可燃混合氣連線到空氣濾清器裡面。通過空氣濾清器在重新進入氣缸。重新參與燃燒做功。
這樣就可以節省汽油了。而且也有利於環保。
18樓：匿名使用者
帶堵頭的管子用來積存汽液分離後產生的殘液。要適時排放！
請教懂的師傅！這個摩托車空氣濾清器邊上出來的透明管子裡的油是什麼油？
19樓：衛斯多姆
雖然你己經採納別人的回答，但我還是想借這個位置說說這個事！
透明管子連著的那個叫「 油水分離器」，為什麼要用它，我細說。
發動機有工作過程中，曲軸箱會在活塞下行的時候被壓縮，這裡面因為高溫、壓力等，會有水蒸汽和機油油霧以及氣缸下竄氣竄出來的可燃混合汽。按國家法規「曲軸箱廢氣不許直通大氣」要求，這個汽需要通入空氣濾清器再吸入氣缸燃燒掉。而排出的廢汽中，有機油油霧、有水蒸汽，也有汽油，而這些是不能全部吸入化油器的，這樣對氣缸的工作不好。
因此，就在這個迴流氣體中串接一個用於分流的裝置，可以說是為了濾掉水汽、機油油霧的裝置。有人叫它」汽水分離器」，也就叫它「油水分離器的」。因為這個原因，有很多踏板車自身不燃機油，但是卻經常機油量減少，然後不小心拉缸，就是因為大量的機油變成油霧被噴入這個分離器了。
這麼說來，這裡出來的應該是機油油霧和水汽為主，不應該是汽油的。如果你的車能比對出汽油減少、這裡積液增加，同時機油不是很減少。那這裡的汽油應該來自化油器的反噴，但是反噴只在工作時形成，放置不動不會有。
而如果化油器油位過高，向空濾裡反向漫溢，是會有這種現象的，但是，這種問題還應該在空濾的腔體裡有大量的積液才對，如果空濾腔體裡沒有積液，那這個汽油主要應該是下竄氣的噴出，這個應該伴有機油量增加才對。
20樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車空氣濾清器邊上的透明管子就是用來沉澱廢水、廢油或油水混合物的，那些油一般是發動機通氣管排出的氣體裡所含的油，在空濾裡沉澱形成的，有時是水，有時是油或油水混合物。發現管子裡液體多時，拔下管子的堵頭或管子，把液體放出來就行了，這裡有液體是比較正常的，只要不是非常多到總是住外淌，也沒有造成發動機內機油減少就沒事。如果管子裡是汽油，有可能是化油器油麵過高或失控，以及車子翻倒過造成的，檢查清洗一下化油器即可。
21樓：myself夙夜在公
我來回答燃油異常減少的問題，確認有這個情況，一個是有偷的，可能一次弄得不多，另一個是負壓油箱開關存在問題，應該是機器不運轉就不出油了，如果這個壞了就會漏油，化油器位置偏高且浮子油針有異物，這個管子裡可能就會有汽油，而且空濾是溼的，地面上有油漬，
22樓：廣航浚736湘
那是機油，普通機油。空濾器內的海綿濾網浸過機油，作用是粘附細微灰塵防止進入化油器，時間長了機油會散落彙集到了那條透明膠管內。
23樓：匿名使用者
發電機上的管子起到維持內外氣壓的作用，濾清器是的管子起到排掉二次廢氣利用產生的多餘的水、汽、油等雜質的作用，定期放掉即可，並不一定在摩托車停行駛中才有，有時停下來後也會慢慢溜出來，至於油箱汽油減少跟這個應該沒有關係，你可以清洗一下化油器看看是不是油針沒有密封住，或者有沒有漏油的地方
24樓：zuizaode早安
這個管子裡邊的是機油。這種情況是冬季冷車預熱時間不足加速行駛造成的下排氣管竄出機油。延長熱車時間，剛開始行走不要高速運**動機就不會有這種情況了。
25樓：匿名使用者
機油機油廢水都有，不用管它
26樓：匿名使用者
廢水管，經常在下雨天開要勤排放
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